中企承建的首個莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通

2019年12月26日，中國鐵建莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區(qū)間中線隧道順利貫通。至此，中國企業(yè)承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。

莫斯科地鐵西南段項目是俄羅斯首次在地鐵建設(shè)中引進外國企業(yè)，中國鐵建國際集團有限公司、中鐵十六局集團有限公司和中國鐵建重工集團股份有限公司組成聯(lián)合團隊按照商務(wù)、設(shè)計施工、設(shè)備維保分工實施，于2017年4月開工建設(shè)。工程主要包含3個地下車站、4個盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道，主要采用中國鐵建自主知識產(chǎn)權(quán)的5臺φ6.28 m盾構(gòu)掘進施工。

2018年6月11日，首臺盾構(gòu)“波麗娜”號成功始發(fā)。中國鐵建研發(fā)的可耐-30 ℃的盾構(gòu)主驅(qū)動、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)在極寒溫度下連續(xù)施工的難題。2019年1月25日，第5臺盾構(gòu)“瑪利亞”號順利始發(fā)，項目開啟“5機并進”的全面施工階段。

2019年4月4日，首條盾構(gòu)隧道維爾納站至米丘林站右線隧道順利貫通。項目先后實現(xiàn)9次盾構(gòu)始發(fā)、9次洞通，期間創(chuàng)造出4個月始發(fā)4臺盾構(gòu)的中國速度和日掘進25環(huán)35 m的俄羅斯施工紀錄，6次安全穿越重大風險源，攻克了雙線零沉降穿越百年運營鐵路、雙線小凈距下穿56年地鐵車站、富水粉砂層盾構(gòu)安全接收等多項世界級難題。項目在施工中創(chuàng)新采用外接式連續(xù)皮帶機出土，保障了最大縱坡40‰環(huán)境下洞內(nèi)運輸安全，工效大幅提升。

基于安全、質(zhì)量、進度等方面的良好表現(xiàn)，項目獲得了盾構(gòu)增項區(qū)間1.6 km、9.3億盧布的額外施工合同。為表達中俄深厚友誼，項目米丘林車站將展現(xiàn)出祥云、梅花、中國紅等中國元素。

項目預(yù)計2020年10月完成全部施工任務(wù)，屆時將成為莫斯科西南地區(qū)交通主干線，有效緩解交通壓力，促進經(jīng)濟交流。莫斯科地鐵項目中俄團隊將持續(xù)踐行“一帶一路”倡議，密切協(xié)作、共同努力，按期高質(zhì)量、高標準完成這個重大的、象征友誼的項目，為深化中俄兩國合作不懈奮斗。