淺談橋梁拆除施工組織與技術(shù)

汪欽洋 吳藝博 吳志鵬

（衢州學(xué)院建筑工程學(xué)院，浙江 衢州324000）

1 概述

橋梁是我國目前道路交通系統(tǒng)的重要組成部分, 它對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性,完整性和效率性的提升有著獨(dú)一無二的作用。但在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì), 許多老舊道路橋梁早已無法滿足道路交通高效和安全的需要,甚至有的無法滿足通行需要,因此需要對(duì)這些老舊的橋梁進(jìn)行拆除重建。然而橋梁的拆除除了會(huì)影響區(qū)域交通,周邊建筑物,假如處理不當(dāng)還會(huì)污染環(huán)境。同時(shí)橋梁拆除作業(yè)中會(huì)面臨各種危險(xiǎn)以及一些不確定因素, 因此設(shè)置好施工安全防護(hù)設(shè)施保護(hù)施工人員的人身安全, 快速去除污染及其控制已成為必須考慮的一個(gè)重要橋梁拆除。為此需要采取有效措施,進(jìn)一步提高施工安全性,保障拆除施工的進(jìn)行,提高拆除施工進(jìn)度。而如何針對(duì)企業(yè)不同的發(fā)展情況從而利用各種不同拆除技術(shù)人員來針對(duì)不同的情況, 從而有效地提升橋梁拆除的效率,是我們當(dāng)前的首要問題。所以在橋梁拆除時(shí)我們應(yīng)該對(duì)具體實(shí)際應(yīng)用加以分析,從實(shí)際出發(fā),具體地分析區(qū)分事物,認(rèn)識(shí)事物發(fā)展,旨在減少破壞損失,保護(hù)施工人員的人身安全。

2 橋梁拆除的影響因素

根據(jù)一些研究數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在有許多橋梁存在設(shè)計(jì)問題和施工質(zhì)量上的問題,例如的截面尺寸上下不一致,鋼筋混凝土質(zhì)量,普通鋼筋數(shù)量,與原設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)不一樣?；蛘咴诎惭b過程中預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置于設(shè)計(jì)時(shí)有偏差, 另外在實(shí)際建造時(shí)有一些不可抵抗的自然因素影響導(dǎo)致與設(shè)計(jì)上的的拆除計(jì)劃出入較大。另外廢舊的橋梁因?yàn)橐汛嬖跁r(shí)期過長導(dǎo)致材質(zhì)劣化強(qiáng)度降低,以及一些企業(yè)經(jīng)過自己多年的運(yùn)營和維修加固,導(dǎo)致與（轉(zhuǎn)下頁）設(shè)計(jì)時(shí)的圖紙不相符, 所以無法可以通過分析計(jì)算方法來確定結(jié)構(gòu)的承載能力, 同時(shí)伴隨著拆除過程中橋梁工程結(jié)構(gòu)理論體系不斷發(fā)展變化,結(jié)構(gòu)受力也會(huì)變得更加具有復(fù)雜,所以這種情況下,橋梁本身的受力和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患很難把握。并且隨著時(shí)間的推移,許多老式的橋梁都有著安全隱患需要被拆除,其原因有:a.過去的老舊橋梁由于受到過去技術(shù),原料等因素限制,承載能力十分有限,而如今隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,人們的購買能力逐步提高,現(xiàn)如今,幾乎每家每戶都擁有屬于自己的私家車,如今的車流量遠(yuǎn)不是過去所能比擬的。過去落后的橋梁已經(jīng)無法承受如今大流量車輛的需求, 因此需要將老橋拆除并搭建更堅(jiān)固,更耐用,更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,抗荷載能力更強(qiáng)的新式橋梁。b.每一座橋梁都有自己的使用年限,經(jīng)過長時(shí)間的日曬雨淋,橋梁會(huì)被腐蝕且發(fā)生老化,加上受到過去的技術(shù)和材料限制,橋梁沒有良好的保護(hù)措施,因此抗氧化,抗腐蝕,抗?jié)B水能力都十分薄弱,橋梁容易開裂,破損,存在巨大的安全隱患,這類橋梁如果不拆除,很容易引發(fā)災(zāi)難。

3 拆除方法

現(xiàn)如今,建筑物的拆除方法具體可以分為三大類:爆破拆除法,機(jī)械拆除法以及靜態(tài)破碎拆除法。

3.1 爆破拆除。這種方法是通過對(duì)橋梁進(jìn)行爆破達(dá)成目的,設(shè)計(jì)爆破方案時(shí)要結(jié)合爆破點(diǎn)周圍環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定爆破點(diǎn),同時(shí)做好具體防護(hù)措施,嚴(yán)格控制爆破范圍,將爆炸的影響和危害控制在允許的范圍,爆破拆除具有以下優(yōu)點(diǎn):施工的速度快且施工工期短,人力的消耗小,效率和安全系數(shù)更高,但缺點(diǎn)則是費(fèi)用消耗較大,對(duì)周圍環(huán)境影響較大。

3.2 機(jī)械拆除法。通過大型機(jī)械使橋梁自身結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞解體,從而達(dá)到拆除目的。一般用于橋梁解體和破碎的設(shè)備有液械鋸(鏈鋸、盤鋸),壓劈裂機(jī),擺錘,破碎機(jī),破碎鉗等;拆除種類則可以分為整體拆除,少支架吊裝拆除,多支架拆除,就地破碎等。機(jī)械拆除具有以下優(yōu)點(diǎn):對(duì)周圍環(huán)境影響小,可以控制施工范圍,拆除過程比較安全。并且因?yàn)榻怏w工程和破碎工程可以同時(shí)進(jìn)行,所以拆除速度快,成本低。其中重點(diǎn)介紹一種新型高效的拆除方法:高壓水射流切割拆除法。該方法是利用高壓水發(fā)生器將水壓升高至70 ～1000MPa, 使水流以1～2 倍聲速從噴嘴噴出形成水射流,當(dāng)水射流給予混凝土的壓力超過混凝土的破壞強(qiáng)度時(shí),高壓水流即可將混凝土切割開。而目前商品化的混凝土切割水射流以磨料水射流為主,這種水射流中含有少量磨料顆粒,大大提高了切割能力。高壓水射流切割拆除法的優(yōu)點(diǎn)是噪聲較小,產(chǎn)生的粉塵少,切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,可將結(jié)構(gòu)切割任意形狀,切割時(shí)不會(huì)對(duì)周圍混凝土結(jié)構(gòu)造成損壞。

3.3 靜態(tài)破碎劑拆除法。該方法是在混凝土上進(jìn)行鉆孔,之后將與水?dāng)嚢韬玫呐蛎泟┨钊肟變?nèi), 利用裝在待破碎結(jié)構(gòu)鉆孔中的靜態(tài)破碎劑與水拌和后發(fā)生的水化反應(yīng), 使破碎劑發(fā)生變形,產(chǎn)生體積膨脹,最終使橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。這種膨脹劑化學(xué)具有反應(yīng)慢,破裂過程不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、飛石的特點(diǎn),因此比較安全。但膨脹劑破碎能力十分有限,遇到強(qiáng)度過大的構(gòu)造無法有效的拆除,并且該方法拆除時(shí)間較為漫長。

4 拆除條件及周邊影響

在橋梁拆除和重建過程中, 會(huì)造成一系列的環(huán)境的污染問題:首先是在施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵,這一污染會(huì)感染施工人員以及周圍居民的呼吸道,造成嚴(yán)重的健康危害。其次是噪音,施工時(shí)所發(fā)生的噪音極大的影響了周圍的人文環(huán)境, 會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂居民的正常起居和生活。還有水源污染問題,施工過程中產(chǎn)生的污水和廢料會(huì)破壞水質(zhì)污染水源。尤其是橋梁拆除,對(duì)周邊水環(huán)境的影響很大, 因此采用合理的方法解決這些影響就顯得十分重要。

4.1 揚(yáng)塵問題的解決。橋梁拆除的過程中難免會(huì)產(chǎn)生一些懸浮顆粒物,這些懸浮顆粒物會(huì)通過呼吸作用可進(jìn)入呼吸道,影響人們的健康,這便是揚(yáng)塵。要解決揚(yáng)塵的問題有兩種方法,一種方式是進(jìn)行人工灑水,這種方法又細(xì)分為兩類:a.定時(shí)灑水,b.是有揚(yáng)塵時(shí)再灑水。灑水的原理是通過將空氣中的揚(yáng)塵吸附在水珠上,從而使得揚(yáng)塵從空中沉降到地面。另一種方式是通過綠色植被來吸收揚(yáng)塵,從而達(dá)到凈化空氣的作用。

4.2 噪音問題的解決。施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音,這些工程噪音會(huì)對(duì)周圍居民的正常起居和生活造成嚴(yán)重的干擾。因此在施工建設(shè)的過程中,需要在施工工地周圍圍上一層特殊的多孔墻。這種多孔墻能有效的吸收噪音,對(duì)噪音具有很好的減弱作用,從而達(dá)到在噪音的傳播過程中對(duì)其進(jìn)行削弱。除此之外,施工時(shí)還要嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間,盡量減少夜間施工。

4.3 污染水源問題的解決。橋梁拆除工程中需要進(jìn)行鉆井等工程,但是鉆井時(shí)產(chǎn)生的鉆渣,泥漿和施工過程中產(chǎn)生的污水流入河水中,會(huì)大大增加水中懸浮物濃度,造成水源污染,嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厮|(zhì)。而這類問題可以通過鉆孔灌注樁這一方法解決。鉆孔技術(shù)通常需要使用專用的機(jī)械鉆孔或使用人工挖掘在地基中建成樁孔,然后用鋼筋籠和混凝土組合成樁。鉆孔時(shí)候需要準(zhǔn)備和安裝擋土墻形成護(hù)臂,防止泥漿濺出。

5 結(jié)論

從目前的橋梁設(shè)計(jì),橋梁拆除的情況分析,現(xiàn)階段很多橋梁都已經(jīng)無法達(dá)到現(xiàn)代化交通的運(yùn)行需要,必須進(jìn)行維護(hù)拆除,在施工過程中我們必須要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行必要的拓寬拼接施工,以更好的滿足現(xiàn)代化交通使用需要。應(yīng)確保橋梁的各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的安全性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,更好的提升橋梁的總體水平,從而達(dá)到運(yùn)行效率的提升,滿足交通使用需要,進(jìn)而推動(dòng)橋梁領(lǐng)域的快速發(fā)展。由于橋梁拆除在交通建設(shè)中是常見的現(xiàn)象,而橋梁拆除工程屬于一種十分復(fù)雜的任務(wù),所以在進(jìn)行橋梁拆除前,我們應(yīng)該通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,確定周邊建筑物, 從而保證施工安全。應(yīng)加強(qiáng)施工安全問題的分析,并采取相應(yīng)的處理措施,從而提高施工效率,保證施工人員安全。