瀝青攤鋪施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用研究

文/洪小川

1 前言

進(jìn)一步強(qiáng)化控制好道路橋梁工程施工質(zhì)量，建設(shè)舒適度較高、平穩(wěn)度良好的道路橋梁工程路面至關(guān)重要。在日常普遍使用的各種建筑材料中，瀝青是一種常見(jiàn)材料，其特點(diǎn)是強(qiáng)度大、穩(wěn)定性高且易于維護(hù)，能與其他礦物質(zhì)材料混合而成瀝青混合料，在道路橋梁工程路面施工中能得到有效應(yīng)用，一方面能使路面保持平整，另一方面能保證車(chē)輛行駛中降噪。因此，在道路橋梁工程路面施工中這種材料的應(yīng)用范圍較廣。

2 道橋工程瀝青攤鋪施工技術(shù)準(zhǔn)備工作要點(diǎn)

瀝青混凝土攤鋪施工之前做好相關(guān)工作的準(zhǔn)備。在瀝青混凝土路面攤鋪施工之前，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)工序要求，對(duì)各個(gè)階段各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。換言之，在瀝青混凝土路面施工開(kāi)始之前，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召集檢驗(yàn)部門(mén)，全面監(jiān)督檢查道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量，為瀝青混凝土路面后續(xù)做好攤鋪工作奠定良好的基礎(chǔ)。此外，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系相關(guān)專家和技術(shù)人員，當(dāng)工程施工遭遇緊急情況時(shí)，能及時(shí)制定解決對(duì)策，處理好突發(fā)問(wèn)題，防止因工程施工出現(xiàn)意外而對(duì)道路橋梁工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響[1]。

在完成混合料的拌和之后，施工技術(shù)人員必須及時(shí)檢驗(yàn)材料質(zhì)量，一旦出現(xiàn)混合料配比不合理等現(xiàn)象，則必須進(jìn)行相關(guān)處理，在完成混合料配比對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)達(dá)到道路橋梁工程施工質(zhì)量要求后，才能在道路橋梁工程路面攤鋪施工中應(yīng)用材料。此外，因?yàn)橥ǔＪ褂眠\(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸攪拌好的瀝青混合料，因此施工企業(yè)必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛與施工現(xiàn)場(chǎng)之間的距離進(jìn)行考慮，以便對(duì)混合料溫度進(jìn)行有效控制，防止因長(zhǎng)距離運(yùn)輸而造成瀝青攤鋪路面作業(yè)中出現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的混合料，進(jìn)而影響工程施工質(zhì)量。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)始前的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)施工過(guò)程中，陡坡、轉(zhuǎn)彎等各種情形難以規(guī)避，因此，在瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，施工企業(yè)必須設(shè)置專職人員對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，將其調(diào)整至最佳運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證順利完成瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。第一，對(duì)基層清潔程度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在瀝青路面攤鋪施工之前徹底清潔干凈路面基層，保證瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后續(xù)開(kāi)展。因?yàn)榈缆窐蛄汗こ虨r青路面施工質(zhì)量與瀝青層和養(yǎng)護(hù)基層的質(zhì)量息息相關(guān)，所以二者的緊密度對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要，緊實(shí)度越高，施工質(zhì)量越高。第二，必須對(duì)瀝青混合料攤鋪厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。遵循道路橋梁工程瀝青路面施工的要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瀝青混合料的攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其厚度不超過(guò)合理的設(shè)計(jì)范圍。第三，施工企業(yè)進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)施工期間，無(wú)論采取何種瀝青混合料攤鋪技術(shù)，均要將后期施工縫處理充分考慮在內(nèi)，施工人員進(jìn)行施工縫處理過(guò)程中所使用的填充混合料必須符合相關(guān)要求，進(jìn)而確保道路橋梁工程的瀝青攤鋪質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3 道橋工程瀝青攤鋪施工技術(shù)管理要點(diǎn)

3.1 道橋工程下承層施工

在瀝青路面的攤鋪施工進(jìn)行之前，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循施工質(zhì)量要求，對(duì)下承層進(jìn)行檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)再向下承層噴灑透層油，確保在攤鋪瀝青時(shí)不損壞瀝青。作為道路橋梁工程的面層，若無(wú)法保證下承層良好的質(zhì)量，則會(huì)對(duì)路面的強(qiáng)度與承載能力產(chǎn)生一定影響。當(dāng)遇到大雨天氣或車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重荷載時(shí)，可能會(huì)損壞道路橋梁工程的路面，對(duì)此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在道路橋梁工程瀝青路面進(jìn)行施工之前通過(guò)合理的手段對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而展開(kāi)瀝青路面的攤鋪施工作業(yè)，確保達(dá)到相關(guān)施工設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求。此外，為了順利完成瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。施工人員通過(guò)全面檢查施工設(shè)備機(jī)械性能，采取合理措施及時(shí)消除其潛在的故障隱患，調(diào)整機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)，保證穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)作[3]。

3.2 道橋工程瀝青攤鋪施工

施工人員在進(jìn)行道路橋梁工程路面攤鋪施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)通過(guò)合理的方法對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備運(yùn)行速度進(jìn)行有效控制。由于攤鋪機(jī)械設(shè)備運(yùn)行速度在很大程度上會(huì)影響混合料攤鋪厚度，并且道路橋梁工程路面具有較寬的寬度，因此施工企業(yè)對(duì)于瀝青混合料攤鋪機(jī)械的選擇應(yīng)考慮道路橋梁工程路面的實(shí)際寬度，選擇兩臺(tái)及以上攤鋪機(jī)械設(shè)備，按照道路橋梁工程施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求，以兩天攤鋪機(jī)錯(cuò)開(kāi)10～20m 的距離方式呈梯隊(duì)型同步開(kāi)展路面的攤鋪施工。施工人員在處理路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中難以使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的作業(yè)彎道加寬等位置時(shí)，必須改變施工方式為人工攤鋪。為滿足攤鋪質(zhì)量，施工企業(yè)在瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)在第一次進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)保持勻速進(jìn)行攤鋪。施工企業(yè)在瀝青路面作業(yè)攤鋪過(guò)程中，必須設(shè)置專業(yè)人員指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，防止由于施工現(xiàn)場(chǎng)混亂對(duì)瀝青混合料攤鋪的厚度和質(zhì)量產(chǎn)生影響[4]。

3.3 道橋工程瀝青碾壓施工

在做好道路橋梁工程瀝青路面攤鋪施工之后，在短時(shí)間內(nèi)快速進(jìn)行碾壓，以保證瀝青混合料熱量不喪失。首先，在處理瀝青路面初步壓實(shí)過(guò)程中，施工企業(yè)必須做好直接碾壓處理，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用振動(dòng)式壓路機(jī)等設(shè)備壓實(shí)路面。在進(jìn)行路面碾壓作業(yè)時(shí)，施工人員要充分保證壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪與攤鋪機(jī)的相對(duì)，進(jìn)而以從外到內(nèi)、從低到高的順序碾壓路面。在完成初壓之后，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其平整度，形成良好的路拱，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題存在，則應(yīng)做好修正后再開(kāi)展后續(xù)工序。其次，在完成初壓作業(yè)之后，施工人員必須開(kāi)展路面的復(fù)壓作業(yè)。施工人員必須嚴(yán)格按照道路橋梁工程建設(shè)施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)路面進(jìn)行復(fù)壓施工，確保壓路機(jī)碾壓斷的整體長(zhǎng)度盡可能較短，按照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，組合各種型號(hào)的壓路機(jī)，對(duì)路面展開(kāi)全幅碾壓，防止由于路面的某一部位壓實(shí)度不均衡而導(dǎo)致道路橋梁工程整體施工質(zhì)量受影響[5]。只有做好了瀝青路面初壓、復(fù)壓的施工技術(shù)管理，才能確保整個(gè)工程的瀝青碾壓施工質(zhì)量。

3.4 道橋工程瀝青路面接縫處理

道路橋梁工程瀝青路面平整度的一個(gè)重要影響因素即為路面接縫問(wèn)題，該問(wèn)題也是工程施工中較為薄弱之處，若該環(huán)節(jié)存在不良問(wèn)題，則會(huì)對(duì)整體路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致路面產(chǎn)生缺陷。因此，施工人員應(yīng)當(dāng)在道路橋梁工程瀝青路面施工過(guò)程中，嚴(yán)格設(shè)計(jì)施工方案，為合理進(jìn)行接縫施工提供依據(jù)，提高接縫連接的順暢度和緊密度，防止出現(xiàn)由于路面接縫離析問(wèn)題而導(dǎo)致后續(xù)無(wú)法正常使用道路橋梁的出現(xiàn)。因此，在進(jìn)行瀝青路面接縫過(guò)程中，施工人員必須使用3m 的直尺認(rèn)真做好檢查，確保接縫平整度達(dá)標(biāo)，并做好相應(yīng)處理。對(duì)于縱向路面接縫處理，必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱接縫處理，在瀝青混合料鋪筑完畢的部分保留100～200mm 的寬度暫時(shí)不做碾壓施工，使其作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面，通過(guò)應(yīng)用上述方法進(jìn)行處理，既保證了道路橋梁工程瀝青路面達(dá)到施工質(zhì)量要求，又確保后期道路橋梁工程能更好地投入使用[6]。

3.5 道橋工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)

在攤鋪和碾壓瀝青路面施工完成后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)瀝青路面。第一，應(yīng)在建好的瀝青路面旁設(shè)置醒目標(biāo)志，限制行駛車(chē)輛的速度，并對(duì)履帶等鐵輪車(chē)采取禁止通行政策。第二，若在路面上潑灑養(yǎng)護(hù)材料，則必須待路面均泛油后進(jìn)行撒料。若沒(méi)有泛油或只有部分出現(xiàn)泛油，則都不符合撒料條件。撒料應(yīng)當(dāng)遵循少量多次的原則且均勻撒料。第三，在平時(shí)養(yǎng)護(hù)瀝青路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)高度重視瀝青路面的維修工作。如果在瀝青路面中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題存在，則應(yīng)當(dāng)立即修復(fù)，防止小問(wèn)題擴(kuò)大為大問(wèn)題，從而進(jìn)一步損傷道路橋梁工程路面。在養(yǎng)護(hù)瀝青路面過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，確保完整的路面，進(jìn)而有效保障過(guò)往車(chē)輛安全通行[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程交通事故近些年的發(fā)生頻率較高，經(jīng)常出現(xiàn)交通事故的原因之一是駕駛?cè)藛T未能?chē)?yán)格遵守交通準(zhǔn)則，此外，道路橋梁工程路面質(zhì)量也是一個(gè)重要影響因素。因此，對(duì)道路橋梁工程整體施工質(zhì)量而言，提高道路橋梁工程瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制水平至關(guān)重要。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青路面的施工特點(diǎn)進(jìn)行全面了解和深入分析，并持續(xù)更新和提高攤鋪施工技術(shù)，進(jìn)而提高道路橋梁工程建設(shè)整體水平和質(zhì)量。