大型航空制造業(yè)生產(chǎn)管控平臺的實現(xiàn)與應(yīng)用

蘇曉銳

（沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司，遼寧 沈陽110000）

大型航空制造企業(yè)一般采用多品種小批量的生產(chǎn)管理模式，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程通常被分解成很多加工任務(wù)來完成，零、部件加工數(shù)量眾多、制造流程復(fù)雜、生產(chǎn)周期長，在較長周期中對生產(chǎn)過程把控的需求越來越強烈。生產(chǎn)過程是航空制造企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，包括工藝、計劃、采購、銷售、質(zhì)量、成本管理等在內(nèi)的多項主流業(yè)務(wù)都圍繞其開展，但各主流業(yè)務(wù)間信息割裂、無法實時全面地了解生產(chǎn)過程情況，很大程度上制約了生產(chǎn)效率。生產(chǎn)管控平臺通過貫通科研生產(chǎn)主價值鏈上主要業(yè)務(wù)節(jié)點，監(jiān)控生產(chǎn)全過程，全面了解生產(chǎn)進展。本文通過闡述生產(chǎn)管控平臺主要功能、主要做法的實現(xiàn)，解決在生產(chǎn)制造過程中無法事前控制的瓶頸問題，從而達到提升生產(chǎn)精細化管理水平的要求。

1 現(xiàn)狀

航空制造企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程通常被分解成很多加工任務(wù)來完成，生產(chǎn)、物流、質(zhì)量管理的復(fù)雜性日益提高，管理人員忙于日常生產(chǎn)管理，信息流通滯后、不暢等管理瓶頸，很大程度上制約了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。如何解決這些生產(chǎn)中面臨的棘手問題，越來越成為離散型制造企業(yè)努力攻克的重要目標。目前控制風險的問題管理沒有制度體系的支持，造成對生產(chǎn)過程中問題響應(yīng)時間長，整個過程處于不可控狀態(tài)，難以形成生產(chǎn)計劃-＞生產(chǎn)進度監(jiān)控-＞問題反饋與跟蹤-＞績效落實的閉環(huán)，不利于提升生產(chǎn)效率和管理水平。由于沒有信息化手段的支持，以往決策層為掌握生產(chǎn)過程情況，采用召開會議的形式，需要組織多個維度業(yè)務(wù)人員共同討論，常常討論時間長卻沒有得出合理解決方案，管理手段落后，聚集多個維度人員難度大、人工成本高，問題解決時間長、效率低，無法迅速定位問題。為解決不利于企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，采取搭建生產(chǎn)管控平臺的方法，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程可控的目標。

2 生產(chǎn)管控平臺內(nèi)容

2.1 主體思路。為適應(yīng)生產(chǎn)管理模式從粗放型到精細型的轉(zhuǎn)變，便于從全局把控生產(chǎn)過程情況，生產(chǎn)管理以“抓前、抓早、抓細、抓實”為工作原則。同時全面推進“架構(gòu)- 模型- 流程-IT-標準”為一體的運營管理體系，在梳理流程的基礎(chǔ)上打通生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過信息化手段搭建生產(chǎn)管控平臺，監(jiān)控生產(chǎn)全過程。重點把握生產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點，生產(chǎn)管控平臺關(guān)注由關(guān)鍵站位、關(guān)鍵零件、關(guān)鍵原材料、關(guān)鍵成品等組成的關(guān)鍵路徑的執(zhí)行情況。嚴格落實“對表機制”和“干預(yù)機制”，提前識別生產(chǎn)風險，對表計劃，建立問題管理機制，通過問題緊急程度進行逐級干預(yù)，提高問題解決速率，提前暴露生產(chǎn)風險，增強風險管控意識，力爭做到事前控制，將風險控制在相對可控的范圍內(nèi)。而且完善了相關(guān)制度體系文件，將良好的工作模式固化，提供了強有力的制度支持。為便于決策層能夠清晰直觀地了解當前飛機生產(chǎn)現(xiàn)狀，生產(chǎn)管控平臺基于數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析，以可視化為載體，輔助業(yè)務(wù)運營與決策。

2.2 主要做法。2.2.1 梳理流程，打通科研生產(chǎn)主價值鏈。a.梳理流程。為解決主流業(yè)務(wù)信息割裂的管理瓶頸問題，確定了梳理業(yè)務(wù)流程、打通價值鏈的目標，借助AOS 梳理流程，將龐大的生產(chǎn)過程分解成為具體的流程和行動，建立在以流程為主線的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)域端到端管理體系，明確各項業(yè)務(wù)的流程、制度、標準、績效指標，為打通科研生產(chǎn)主價值鏈奠定基礎(chǔ)。b.信息集成。用信息化手段將數(shù)據(jù)串聯(lián)起來，將梳理流程的成果落地，把先進管理理念和實踐結(jié)合，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，融合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、集成各類數(shù)據(jù)，將計劃數(shù)據(jù)、采購數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)貫通，打破管理壁壘。2.2.2 對表計劃，加強問題管理。達到生產(chǎn)過程可控的有力手段是進行問題管理，結(jié)合風險分析算法，構(gòu)建風險預(yù)測與智能預(yù)警的離線分析模型，實現(xiàn)通過歷史數(shù)據(jù)中計劃拖期原因、關(guān)建路徑完成情況信息、獨生子設(shè)備信息、重大質(zhì)量問題數(shù)據(jù)形成問題知識庫，智能匹配生產(chǎn)計劃所關(guān)聯(lián)的風險點。問題管理通過預(yù)判風險進行合理干預(yù)從而達到規(guī)避風險的目的，另一方面，問題管理還包含已經(jīng)發(fā)生并對后續(xù)生產(chǎn)過程造成影響的現(xiàn)場問題（如停工）的處理。a.對表計劃。生產(chǎn)計劃對企業(yè)的重要性不言而喻。問題的提出也要與生產(chǎn)計劃相結(jié)合，沒有計劃或計劃已經(jīng)完成的不能上報問題。b.采用逐級干預(yù)機制。將問題分為廠級和公司級，各單位先通過內(nèi)部問題處理流程對廠級問題進行管控，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)部無法解決的問題，再將問題升級為公司級。根據(jù)問題緊急程度進行逐級干預(yù)，向相關(guān)負責人進行推送。c.形成相關(guān)管理制度。編制完善了《生產(chǎn)風險管控管理辦法》、《生產(chǎn)任務(wù)考評管理辦法》等管理制度。規(guī)范了員工在生產(chǎn)過程中需要共同遵守的準則，明確了各自的職能、流程和獎懲措施，使各項工作能夠有的放矢。2.2.3 聚焦重點，管控關(guān)鍵路徑。生產(chǎn)過程中存在多個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，采用ABC 分類法的核心思想，在決定生產(chǎn)過程的眾多因素中分清主次，借助數(shù)學模型- 帶權(quán)的有向無環(huán)圖進行拓撲排序，列出復(fù)雜生產(chǎn)過程中計劃需要進行的活動，每個活動計劃完成的時間，要發(fā)生哪些事件以及這些事件與活動間的關(guān)系，估算工程完成的時間以及確定哪些活動是影響工程進度的關(guān)鍵，從而得到關(guān)鍵路徑。生產(chǎn)管理考核模式由單純的配套交付向配套交付和關(guān)鍵路徑管理相結(jié)合的方式轉(zhuǎn)變，在配套交付的基礎(chǔ)上，考慮周期長、難度大的關(guān)鍵原材料、零件、成品、工裝、設(shè)備、站位，打通關(guān)鍵路徑。2.2.4 基于數(shù)據(jù)，進行決策分析。從大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)中，以信息化手段為抓手，搭建生產(chǎn)管控中心展示大屏，將生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)關(guān)系和業(yè)務(wù)邏輯匯集，以數(shù)據(jù)驅(qū)動，形成有決策意義的數(shù)據(jù)集，通過圖表直觀展示統(tǒng)計信息屬性（時間性、數(shù)量性等），便于查看數(shù)據(jù)的差異以及預(yù)測趨勢。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，對歷史數(shù)據(jù)累計數(shù)據(jù)分析，形成報告，總結(jié)經(jīng)驗，將頻繁出現(xiàn)問題優(yōu)先程度升高，提高關(guān)注等級，反之降低，將重點放在優(yōu)先等級較高的事物中，更新關(guān)鍵路徑，將更新的結(jié)果反饋計劃，從而更好的指導(dǎo)當前生產(chǎn)，規(guī)避生產(chǎn)風險。

2.3 實施效果。2.3.1 協(xié)同生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過建設(shè)生產(chǎn)管控平臺完善生產(chǎn)管控功能，集成化平臺通過計劃將合同簽訂、物料發(fā)放、零件生產(chǎn)、裝配試飛等信息數(shù)據(jù)串聯(lián)起來。通過需求計劃拉動器材采購部金屬原材料配套工作，對表物料需求計劃管理影響批次計劃的金屬原材料、非金屬原材料及成品等問題，完善關(guān)鍵站位、零件、原材料、成品、工裝、設(shè)備數(shù)據(jù)，對表計劃，打通關(guān)鍵路徑，貫通各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。2.3.2 保證生產(chǎn)進行。通過問題管理，提前暴露生產(chǎn)風險，對問題解決過程跟蹤與考核，形成生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)進度監(jiān)控、問題反饋與跟蹤、績效落實的閉環(huán)管理，使生產(chǎn)過程可控制。將緊急程度不同的問題送呈相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行推送并和公司門戶首頁待辦集成，明確了問題處理的責任主體和解決時限。形成以問題為導(dǎo)向，以制度為依托的長效機制。2.3.3 展示生產(chǎn)情況。對飛機進展總體情況進行分析及評估，通過可視化看板進行展示，實現(xiàn)快速掌握飛機進展、生產(chǎn)線重大風險及關(guān)鍵問題功能。同時擴充監(jiān)控看板內(nèi)容，實現(xiàn)生產(chǎn)管控看板數(shù)據(jù)源于業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提升數(shù)據(jù)及時性、有效性、準確性，大幅降低數(shù)據(jù)錄入量，直接客觀地了解生產(chǎn)線實際情況。建立覆蓋公司決策層和生產(chǎn)管控層的生產(chǎn)運營管控平臺，向各層管理者提供準確、有效、清晰的生產(chǎn)運作狀況信息，使有關(guān)人員及時了解生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題進行診斷、控制、整改，為深入分析問題提供積極有效的手段。

3 結(jié)論

本文闡述了生產(chǎn)管控平臺的主要內(nèi)容，首先從數(shù)據(jù)著手，解決生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)信息割裂的問題，通過梳理工作流程，打通計劃、采購、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點關(guān)注關(guān)鍵路徑，把控生產(chǎn)全過程。對表計劃提前識別生產(chǎn)風險，完善問題管理流程，根據(jù)問題緊急程度逐級干預(yù)，提高了問題的解決速率。將生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)用圖表展示，進行統(tǒng)計分析，直觀展示生產(chǎn)進度，為決策層提供數(shù)據(jù)支持。該平臺在企業(yè)中得到了實施應(yīng)用，系統(tǒng)上線后反響良好，較好地展示生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)過程可控，達到了最初建設(shè)平臺的目的，提升了工作效率。