高速公路機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制研究

劉 婷

(四川路橋建設(shè)集團(tuán)交通工程有限公司，四川 成都 610045)

0 前 言

在我國(guó)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中，高速公路已經(jīng)成為了不可或缺的部分。同時(shí)各個(gè)省市為了更加快速地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，也在增加高速公路的建設(shè)，這使得相關(guān)單位越來(lái)越重視對(duì)于高速公路的研究。同時(shí)車流量的增加也給高速公路的安全性、穩(wěn)定性提出了更高的要求，而機(jī)電設(shè)備是高速公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵。這就使得機(jī)電安裝工程成為了高速公路建設(shè)過(guò)程中不可或缺部分。在運(yùn)用機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中如果不能對(duì)其工程質(zhì)量進(jìn)行控制，就會(huì)使得高速公路處于無(wú)法直接管理的狀態(tài)，從而使得公路非常容易出現(xiàn)意外情況，所以相關(guān)單位應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)機(jī)電設(shè)備的安裝進(jìn)行研究，保證管理部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)掌握高速公路中發(fā)生的情況，在意外發(fā)生的第一時(shí)間能夠進(jìn)行處理。本文主要針對(duì)高速公路中機(jī)電安裝工程的質(zhì)量控制進(jìn)行分析，保證機(jī)電設(shè)備的安裝能夠達(dá)到預(yù)期的效果，從而為道路使用者提供更加安全、快捷的服務(wù)。

1 高速公路機(jī)電安裝工程的設(shè)計(jì)

在高速公路上進(jìn)行機(jī)電安裝工程時(shí)，首先要對(duì)整條公路進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查，然后對(duì)高速公路的使用情況進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)，在獲取機(jī)電設(shè)備相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，要對(duì)設(shè)備的使用情況以及利用程度進(jìn)行評(píng)估。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機(jī)電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”包括：監(jiān)控系統(tǒng)(收費(fèi)站及道路監(jiān)控)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機(jī)電系統(tǒng)”一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等幾大類。相關(guān)單位應(yīng)該根據(jù)這些子系統(tǒng)的組成、安裝、使用情況、使用年限、維護(hù)情況以及系統(tǒng)升級(jí)進(jìn)行分析，除此以外，還要結(jié)合高速公路的情況，對(duì)設(shè)備的損耗情況、可重復(fù)利用率以及故障發(fā)生率等進(jìn)行總結(jié)，保證高速公路的機(jī)電設(shè)備能夠在設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠提高舊設(shè)備的重復(fù)利用情況以及選擇更加合適的新型設(shè)備，從而選取出更加合適的設(shè)備。

在進(jìn)行通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要重點(diǎn)考慮系統(tǒng)的擴(kuò)容能力以及安裝情況，保證機(jī)電系統(tǒng)子設(shè)備的安裝不會(huì)影響到高速公路其他方面的建設(shè)，在進(jìn)行通信系統(tǒng)的線路管道以及線路鋪設(shè)工程時(shí)，要在重要地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)通信系統(tǒng)，保證高速公路的改建過(guò)程不會(huì)影響到其正常的使用。在收集高速公路資料的時(shí)候要重點(diǎn)對(duì)各個(gè)收費(fèi)站的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，在設(shè)計(jì)機(jī)電安裝工程時(shí)要重點(diǎn)考慮交通量的增加，除此以外，還要對(duì)整條公路所有部門(mén)對(duì)運(yùn)營(yíng)情況的意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)查，從而保證機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠滿足各方的需求。

在設(shè)計(jì)圖紙的過(guò)程中相關(guān)單位要和各個(gè)單位進(jìn)行溝通，保證其能夠全程參與其中，從而能夠?qū)C(jī)電工程子系統(tǒng)的建設(shè)提出科學(xué)的意見(jiàn)，從而能夠優(yōu)化整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。同時(shí)，相關(guān)單位共同合作在滿足實(shí)際需要的同時(shí)，還可以明確各單位的職責(zé)，保證高速公路機(jī)電安裝工程能夠完全按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，盡可能防止臨時(shí)修改情況的發(fā)生。

2 高速公路機(jī)電安裝工程常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1 設(shè)備質(zhì)量要求高

在高速公路中由于車流量比較大以及車速比較快，從而要求設(shè)備的質(zhì)量也比較高，此外我國(guó)的國(guó)土面積比較大，各地區(qū)的環(huán)境也不相同，從而對(duì)設(shè)備的要求也就不相同，這些情況都使得機(jī)電系統(tǒng)中用到的設(shè)備都要有非常高的質(zhì)量，如果無(wú)法保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，不但會(huì)增加工程的造價(jià)成本，還會(huì)對(duì)高速公路的運(yùn)行產(chǎn)生非常大的影響。

2.2 施工難度大

現(xiàn)階段，在建設(shè)高速公路時(shí)需要穿過(guò)的地域比較多，各個(gè)地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境非常的復(fù)雜，使得機(jī)電安裝工程的工作量相對(duì)比較大，除此以外，機(jī)電安裝工程本身就具有安裝困難的特點(diǎn)，在安裝完成后還要進(jìn)行后期的維護(hù)工作，這些情況都使得機(jī)電系統(tǒng)施工的難度非常大。

2.3 施工進(jìn)度緊張

通常情況下，機(jī)電安裝工程都是在高速公路建成以后開(kāi)始進(jìn)行施工，這就使得該工程的施工進(jìn)度比較緊張，并且在施工過(guò)程中還要進(jìn)行許多的穩(wěn)固工作。如果相關(guān)單位在進(jìn)行施工之前的準(zhǔn)備時(shí)期準(zhǔn)備不充分，就可能會(huì)對(duì)后期的工作造成一定程度上的麻煩，從而影響整條高速公路的使用。在相對(duì)時(shí)間比較短的時(shí)間內(nèi)完成如此大規(guī)模且工作難度比較大的工作，有些單位可能就無(wú)法保證項(xiàng)目的安全質(zhì)量，從而使得機(jī)電系統(tǒng)在后期的使用時(shí)容易出現(xiàn)損壞情況。

3 高速公路機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制

3.1 機(jī)電工程前期工作的質(zhì)量控制

高速公路機(jī)電安裝工程在施工前要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行配置和調(diào)控。在對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)整條公路的使用情況進(jìn)行調(diào)配，保證整條公路的機(jī)電工程的效益最大化，只有這樣才能夠保證高速公路得到很好的管理。所以相關(guān)施工單位在進(jìn)行施工前要保證工程方案的設(shè)計(jì)，以此來(lái)讓項(xiàng)目滿足實(shí)際需求。

高速公路機(jī)電安裝工程在施工前要對(duì)設(shè)備的安全質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量。一般情況下，高速公路的長(zhǎng)度都比較長(zhǎng)，這就使得機(jī)電設(shè)備的數(shù)量比較多，并且對(duì)每個(gè)設(shè)備的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)也有更高的要求。為了保證高速公路的服務(wù)質(zhì)量，就要求相關(guān)單位在安裝機(jī)械設(shè)備前要對(duì)其安全質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)還要避免施工過(guò)程中對(duì)機(jī)電設(shè)備造成損壞，從而保證安裝后的機(jī)電設(shè)備滿足相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

安全質(zhì)量測(cè)控流程：①根據(jù)高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況確定機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量要求以及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)規(guī)定采購(gòu)單位嚴(yán)格按照清單上的要求進(jìn)行采購(gòu)；②在安裝機(jī)電設(shè)備前再次對(duì)其按照安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)于那些質(zhì)量不過(guò)關(guān)或者標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的設(shè)備不得進(jìn)行安裝，只有這樣才能夠保證機(jī)電設(shè)備在安裝前就能夠保證控制其安裝質(zhì)量。

3.2 機(jī)電工程施工中的質(zhì)量控制

施工單位要保證其能夠?qū)C(jī)電工程施工進(jìn)度進(jìn)行系統(tǒng)的管理和測(cè)控。在機(jī)電安裝工程中工程的進(jìn)度和安全質(zhì)量有著非常大的聯(lián)系，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的控制可以保證工程在完成的基礎(chǔ)下增加工程的效益。首先要對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，合理分配工程進(jìn)度，從而避免出現(xiàn)進(jìn)度滯后的情況發(fā)生。還要保證施工的質(zhì)量滿足相關(guān)行業(yè)要求，可以在允許的范圍內(nèi)降低施工速度，從而提高了機(jī)電安裝工程的安全質(zhì)量。

相關(guān)單位應(yīng)該對(duì)機(jī)電安裝工程的技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)控。機(jī)電工程在施工前，相關(guān)單位都會(huì)對(duì)工作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)以及技術(shù)、安全交底，然后確定施工用到的技術(shù)，所以管理人員應(yīng)該根據(jù)施工技術(shù)制定出施工規(guī)程，從而防止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。除此以外，還要對(duì)工程的變化和施工各方進(jìn)行溝通，對(duì)各方意見(jiàn)進(jìn)行整合，使得施工技術(shù)能夠保證機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用。

相關(guān)單位應(yīng)該對(duì)機(jī)電安裝工程的施工環(huán)境進(jìn)行控制。在建筑施工過(guò)程中施工環(huán)境會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成很大的影響，機(jī)電安裝工程同樣如此，所以相關(guān)單位根據(jù)行業(yè)要求對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的控制，從而使得施工工藝得到充分的實(shí)施。在控制施工環(huán)境的時(shí)候，相關(guān)單位應(yīng)該盡可能排除各種干擾因素，避免某些因素對(duì)施工環(huán)節(jié)造成影響，從而使得施工正常進(jìn)行。

3.3 機(jī)電工程竣工后的質(zhì)量控制

工程在完成后進(jìn)行質(zhì)量控制同樣非常重要，同時(shí)也是保證機(jī)電工程安全質(zhì)量最后的環(huán)節(jié)。相關(guān)單位應(yīng)該及時(shí)收集項(xiàng)目的竣工信息，然后進(jìn)行編輯、保存，從而保證竣工信息的簡(jiǎn)潔性、真實(shí)性和高效性。在管理機(jī)電設(shè)備的時(shí)候，要安排專業(yè)人員對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行更換，防止后期出現(xiàn)更大的影響。除此以外，相關(guān)單位還要對(duì)后期的使用情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行整理，從而保證機(jī)電設(shè)備在安裝使用之后能夠長(zhǎng)時(shí)間地安全使用。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段，在高速公路上安裝機(jī)電系統(tǒng)已經(jīng)成為了普遍的情況，但是要想保證機(jī)電系統(tǒng)在使用過(guò)程中達(dá)到預(yù)期的效果，就需要對(duì)機(jī)電安裝工程質(zhì)量進(jìn)行控制。機(jī)電安裝工程的優(yōu)劣受到施工質(zhì)量檢測(cè)水平非常大的影響，所以在施工過(guò)程中相關(guān)單位應(yīng)該根據(jù)要求對(duì)施工進(jìn)行控制和規(guī)劃，以此來(lái)提高高速公路機(jī)電設(shè)備的耐久性和可靠性。

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