淺析超薄磨耗層在國省干線公路預防性養(yǎng)護中的運用

畢文勇

摘要：隨著我國各項技術的不斷進步，現階段人們對于國省干線公路的基本要求也越來越高。預防性養(yǎng)護可延緩路面使用性能的衰變，使路面使用性能、路面結構、路面安全性持續(xù)符合道路使用要求。為探尋科學有效的、經濟實用的國省干線公路路面預防性養(yǎng)護技術，降低養(yǎng)護成本，本文試通過 NovaChip 超薄磨耗層施工技術在黑龍江大興安嶺國省干線公路的應用實例，系統(tǒng)研究熱拌超薄層瀝青路面的施工技術，并針對應用前景進行分析評價，供同行參考。

關鍵詞：超薄磨耗層;國省干線公路;預防性養(yǎng)護;應用

1 超薄磨耗層施工技術

1.1 技術的特點

超薄磨耗層施工技術廣泛應用于平常的國省干線公路養(yǎng)護施工過程中，是一種經受了長期的實際檢驗的可靠施工技術。超薄磨耗層施工技術利用溫拌瀝青混合料的特點，在低溫條件下對溫拌混合料進行拌和施工，使之達到與熱拌瀝青混合料相同的施工效果。超薄磨耗層施工技術的優(yōu)點明顯，能夠有效保持氣體和粉塵的排放量處于一個比較低的水平，同時還具有施工成本低、效果好、效率高等諸多優(yōu)點。超薄磨耗層施工技術在目前國省干線公路養(yǎng)護工作過程中十分適用。

1.2 物料的特點

超薄磨耗層施工技術使用的物料是環(huán)保性能比較強的瀝青混合料，在國省干線公路養(yǎng)護工作過程中，能夠很好的契合當前國家提倡的環(huán)保理念。瀝青混合料相較于其他混合料存在一定的差異，一般來說，瀝青混合料低溫拌和下和高溫拌和下的性能差異比較大，因此在溫拌瀝青混合料中需要添加一些特殊物料，保證瀝青混合料在低溫拌和下仍能保持和高溫拌和相當的性能。相較于傳統(tǒng)施工手段，超薄磨耗層施工技術在國省干線公路養(yǎng)護工作過程中，成本更低、養(yǎng)護效果更好、養(yǎng)護工作效率也更高。

2 超薄磨耗層在國省干線公路預防性養(yǎng)護中的應用

2.1 施工準備

（1）原路面處理。超薄磨耗層護養(yǎng)技術是一種預防性養(yǎng)護的措施，在給路面進行超薄磨耗層施工之前，要做好充足地準備，對原路面進行高密細致地處理。首先用清水對原路面進行沖洗，除去原路表面的大污漬，保持路面干凈整潔;利用太陽的照射使其地面完全干燥，再用清掃路面的細小縫隙里的灰塵和雜物，保持原路面的干凈整潔。原路面經過施工的誤差，汽車長時間的摩擦，重量的積壓，太陽的暴曬，還有陰雨天氣的洗刷，難免會存在地面結構不穩(wěn)，承載力不足，同時還會出現坑槽、裂縫、積水、車轍等各種病害問題，就要針對具體情況進行分析，并采取相關措施。如果在處理路面時，需要用到機械銑刨機進項操作時，對銑刨機所使用零件要充分了解，銑刨鼓及刀頭數量，同時還需精確計算機械的磨損程度，操作時采用低速進行，同時保持路面的平緩。

（2）施工條件。超薄磨耗層的施工對環(huán)境有一定的要求，施工現場的溫度要求高于10℃，路面保持干燥整潔，決不能有積水。

（3）材料的選擇。國省干線高等級公路對路面性能要求極高，除了需要精湛的技術來實施，超薄磨耗層材料的適用與否也是重點，因此材料的選擇非常重要。超薄磨耗層主要原料集料、礦粉、瀝青和瀝青結合料等，再是由熱拌瀝青混合料與乳化瀝青相結合而形成。在選擇材料時，需嚴格遵守規(guī)章制度，對材料性能進行檢驗，尤其是對主材料瀝青結合料需給予格外重視。在施工過程中，不同地方不同環(huán)境下的瀝青混合物性能也是有所不同，因此在選擇瀝青混合物時，應當結合當地的溫差、氣候、環(huán)境、地理條件，選擇適合的材料、集料和礦粉的顆粒大小、用量，選好的材料還要反復進行試驗，失之毫厘差之千里，所以必須要符合施工要求。

（4）設備的選擇 . 超薄磨耗層對路面起到的是一種保護、修復路面的作用。要使這種作用發(fā)揮到最大用處，施工時的設備、材料、溫度、時間上的配合要符合實際情況。攤鋪的過程中，要噴灑乳化瀝青，同時需仔細校對數據。在攤鋪機的選擇上，要以這些要素進行考慮和選擇。

2.2 瀝青混合料的生產和運輸

瀝青混合料的生產和運輸是很重要的環(huán)節(jié)，必須要符合標準?；旌狭现饕怯蔀r青、改性材料、集料、礦粉合成，常溫瀝青改性劑在一定的溫度、摻量條件下，與基質瀝青或改性瀝青混溶后，制成常溫改性瀝青。。瀝青混合料里礦料、集料、改性材料、瀝青要充分融合相互滲透，溫度溫度可根據改性材料性質控制，120攝氏度左右即可，運輸瀝青混合料車輛要起到可以保護混合料不受空氣污染的作用，所以車輛要干凈整潔，運輸前要涂刷防薄膜劑，保證瀝青混合料可以得到充分全面的保護。

2.3 瀝青混合料的壓實

在完成攤鋪工作之后，接著進行的就是壓實工作。超薄磨耗層攤鋪厚度最低可達1cm（虛鋪系數1.3～1.4cm）; 攤鋪、碾壓溫度低，一般在50～110攝氏度;即鋪即通，耐久性、抗裂性、舒適性優(yōu)于微表處等預養(yǎng)護措施。對于超薄磨耗層來說，其應使用雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓的次數應控制在 2-4的范圍內。另外碾壓的整個過程要嚴格按照相關規(guī)則進行，其一是應攤鋪后緊密推進，其二是應保持勻、慢速碾壓，其三是程度要輕而次數多，其四是由邊緣到中間順次推進。在具體碾壓的時候，務必要注意壓實度的均勻穩(wěn)定。

3 結語

在國省干線公路養(yǎng)護過程中，應用超薄耗磨層技術，能有效解決養(yǎng)護過程中存在的各種問題，因此在實踐中得到了廣泛應用。溫瀝青混合料拌和時不需高溫加熱，有毒氣體及粉塵減少，低碳環(huán)保，節(jié)約大量燃料，減少有害氣體排放，降低機械損耗。符合交通部低碳交通的要求。在該技術應用時，需要注意做好施工前的準備工作，并且要對施工材料進行嚴格的控制，在材料攤鋪碾壓過程中，嚴格按照施工工藝要求進行，保證國省干線公路養(yǎng)護施工水平得到進一步提升。

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（作者單位：大興安嶺地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心）