地鐵客室門系統(tǒng)選型分析

徐海市，尹全菊

（南京康尼機(jī)電股份有限公司，江蘇南京 210038）

0 引言

隨著城市軌道交通的發(fā)展，火車、地鐵等軌道交通成為人們出行必不可少的選擇。對(duì)于城市軌道交通負(fù)責(zé)人來說，選擇合適的門系統(tǒng)作為車輛門戶，是值得關(guān)注的問題。

在影片中，還有一場(chǎng)戲，是黃覺和湯唯飾演的男女主人公要逃亡，兩人身處險(xiǎn)境，像到了末日的感覺。劇組開著車，出去找這場(chǎng)戲的景。他們到了一個(gè)地方，看到一條鐵路，沿著鐵路往前走，在鐵路旁邊發(fā)現(xiàn)了一棟房子，覺得它就是合適的拍攝場(chǎng)地。火車經(jīng)過時(shí)，這棟房子里面會(huì)很吵。畢贛最初的設(shè)想是，火車經(jīng)過，屋子里的燈和其他很多道具會(huì)晃動(dòng)起來，制造一種末日的感覺。但到了拍攝時(shí)，他跟主創(chuàng)交流后發(fā)現(xiàn)，之前設(shè)想的那些意象很難實(shí)現(xiàn)，也并沒有他想象中的那樣文學(xué)化。于是最后選擇了一個(gè)道具，就是在桌上晃動(dòng)的一個(gè)杯子，來表現(xiàn)那種末日感。

在該環(huán)節(jié)中，筆者將微課視頻推送到高中數(shù)學(xué)翻轉(zhuǎn)課堂平臺(tái)，并向?qū)W生分發(fā)“課前學(xué)習(xí)案”，學(xué)生進(jìn)入高中數(shù)學(xué)翻轉(zhuǎn)課堂平臺(tái)，觀看微課視頻，完成自學(xué)任務(wù).

1 門系統(tǒng)類型

現(xiàn)有的城軌地鐵客室門系統(tǒng)大都采用電動(dòng)門系統(tǒng)，門系統(tǒng)根據(jù)安裝結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)方式，主要分為電動(dòng)雙開塞拉門、電動(dòng)雙開內(nèi)藏移門和電動(dòng)雙開外掛門。

1.1 電動(dòng)雙開塞拉門

電動(dòng)雙開塞拉門在門扇關(guān)閉后，門扇外側(cè)和車體外側(cè)齊平。門扇打開后，門扇外側(cè)凸出車體52～62 mm（具體距離根據(jù)客戶要求不同有所區(qū)別）。電動(dòng)雙開塞拉門按照門系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理，可以分為傳統(tǒng)電動(dòng)雙開塞拉門（機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度大于門洞開度）和短機(jī)構(gòu)雙開塞拉門（機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度小于門洞開度），如圖1 所示。

電動(dòng)雙開外掛移門和電動(dòng)雙開內(nèi)藏移門相似，其密封性能較差，防擠壓性能較好。電動(dòng)雙開外掛密閉門在關(guān)門收緊時(shí)，收緊角度為10°，因此既可以有效提高其防擠壓性能，又可以提高其密封性。

圖1 塞拉門

1.2 電動(dòng)雙開內(nèi)藏門

電動(dòng)雙開外掛移門在車外沿直線來回運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)雙開外掛密閉門在關(guān)門到位位置時(shí)，有一個(gè)向內(nèi)車收緊的動(dòng)作。該動(dòng)作可以增加膠條的壓縮量，從而提高門系統(tǒng)的密封性能。

圖2 電動(dòng)雙開內(nèi)藏門運(yùn)動(dòng)

內(nèi)藏移門根據(jù)密封形式的微小差別，可以再次細(xì)分為內(nèi)藏移門和內(nèi)藏密閉門。內(nèi)藏移門根據(jù)車輛接口的不同，其下部密封結(jié)構(gòu)有騎跨式和下插式兩種結(jié)構(gòu)，如圖3 所示，兩種結(jié)構(gòu)僅僅表現(xiàn)在占用車體空間上有所區(qū)別，其功能基本上沒有太大差別。

圖3 內(nèi)藏移門下部密封結(jié)構(gòu)

電動(dòng)雙開外掛門在門扇關(guān)閉后，門扇外側(cè)凸出車體外側(cè)。門扇打開后，門扇外側(cè)凸出車體52～62 mm（具體距離根據(jù)客戶要求不同有所區(qū)別）。電動(dòng)雙開外掛門根據(jù)門系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)軌跡的不同，又可以分為外掛移門和外掛密閉門，如圖4 所示。

1.3 電動(dòng)雙開外掛門

內(nèi)藏密閉門在內(nèi)藏移門的基礎(chǔ)上提高了密封性能。在關(guān)門瞬間，門扇有一個(gè)下沉動(dòng)作，該動(dòng)作可以彌補(bǔ)內(nèi)藏移門上下部位密封不良的問題，從而有效提高內(nèi)藏密閉門的密封性能。電動(dòng)雙開內(nèi)藏門密封性能較差，在運(yùn)行過程中，風(fēng)噪相對(duì)較大，車廂內(nèi)有明顯串風(fēng)。但由于關(guān)門時(shí)只有水平運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作，防擠壓性能較好，可以有效減少在大客流情況下無法關(guān)門的概率。電動(dòng)雙開內(nèi)藏密閉門防擠壓性能與內(nèi)藏移門相同，但其密封性能有所提高。

電動(dòng)雙開內(nèi)藏門無論在開啟狀態(tài)還是關(guān)閉狀態(tài)，均在車體和內(nèi)裝的間隙之間來回運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)示意如圖2 所示。

圖4 電動(dòng)雙開外掛門

電動(dòng)雙開塞拉門密封性能較好，車內(nèi)空調(diào)效果，人體舒適度較高。在運(yùn)營(yíng)時(shí)，由于門系統(tǒng)和車輛外側(cè)齊平，高速運(yùn)行時(shí)阻力小，車內(nèi)噪聲較小。從車外看，外觀效果較好。但由于關(guān)門時(shí)有一個(gè)由外向內(nèi)的動(dòng)作，在人流量較大時(shí)，車門因?yàn)槿肆髁枯^大可能導(dǎo)致無法關(guān)門。

2.3.1 AR抑制劑聯(lián)合細(xì)胞周期蛋白依賴性激酶4/6（cyclin-dependent kinase 4/6，CDK4/6）抑制劑

2 門系統(tǒng)性能對(duì)比

常用門系統(tǒng)大致見圖5 所示。常用門系統(tǒng)性能總結(jié)見表1。

記者日前獲悉，山東將實(shí)施高校畢業(yè)生基層成長(zhǎng)計(jì)劃，并首次建立職業(yè)農(nóng)民職稱制度，推進(jìn)鄉(xiāng)村人才振興，培養(yǎng)一支懂農(nóng)業(yè)、愛農(nóng)村、愛農(nóng)民的鄉(xiāng)村振興人才隊(duì)伍。

圖5 常用門系統(tǒng)

表1 常用門系統(tǒng)性能總結(jié)

3 總結(jié)和建議

通過上述分析對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，完美的門系統(tǒng)是沒有的。如果關(guān)注密封性、外觀等因素，建議選擇塞拉門；如果關(guān)注大客流量下的關(guān)門難、維護(hù)簡(jiǎn)單等因素，建議選擇內(nèi)藏門；如果關(guān)注大客流量下的關(guān)門難、密封性等因素，建議選擇外掛門。