固定式海洋平臺隔水套管安裝中新型吊孔設計

梁學先，朱起東，趙博朋，王 敏

海洋石油工程股份有限公司，天津 300461

隔水套管是從海上鉆井平臺打入到海底淺層的套管，主要功能是隔離海水，形成鉆井液循環(huán)通道，同時也是海上井口的受力結構。在鉆完井施工過程中，隔水套管的強度及安全性對于海上鉆井作業(yè)安全至關重要。對于常規(guī)的固定式海洋平臺，根據使用要求及鉆井區(qū)域的水深情況，通常將分段的套管焊接起來，并使用液壓打樁錘打至設計的入泥深度。所以，隔水套管的自身強度要滿足打樁要求[1]。

根據隔水套管的長度、重量以及作業(yè)浮吊的能力，可將隔水套管海上安裝作業(yè)分為單吊直接起樁和雙吊合抬起樁兩種方式，但無論哪種起樁方式都離不開吊點。常規(guī)的吊點采用在套管外壁焊接板式吊耳的形式，但由于隔水套管節(jié)數較多，在套管安裝時需切割吊耳、打磨切口等，以方便打樁，但耗費了大量海上作業(yè)時間。圖1 為常規(guī)帶板式吊耳的套管起吊情況。

圖1 常規(guī)帶板式吊耳的套管起吊

本文針對目前固定式海洋平臺隔水套管的安裝工藝，結合某平臺直徑610 mm 隔水套管的安裝需求，設計了新型的吊裝形式，即在隔水套管頂部附近位置鉆孔作為起樁、吊裝作業(yè)使用的吊點。應用ANSYS 軟件建立了新型套管吊孔的靜力學分析模型，進行有限元的分析計算，并進行了打樁過程中孔周圍應力集中的疲勞分析，提出了開孔+開槽的優(yōu)化方案，所得計算分析結果對隔水套管的打樁施工進行了指導控制。

1 有限元分析

隔水套管外徑610 mm，內徑560 mm，壁厚25 mm，長度62 m，材質為D36 鋼，屈服強度為355 MPa。根據海上安裝作業(yè)的要求，在隔水套管頂部附近鉆孔，孔徑58 mm，孔中心距離套管的頂端100 mm，并做如下分析：

（1） 打樁作業(yè)時，套管在打樁錘壓應力作用下的強度分析。

（2） 套管開孔處應力集中位置的疲勞分析。

計算軟件采用大型通用的有限元分析軟件ANSYS，使用Solid185 單元進行模擬計算分析，單元尺寸選取套管壁厚。新型鉆孔式套管的有限元模型如圖2 所示。

圖2 新型鉆孔式套管有限元模型

隔水套管屈服強度為355 MPa，將有限元分析結果考慮0.9 倍的安全系數[3]，則許用應力為319 MPa。經過計算，當套管頂部施加載荷達到148 MPa 時，套管在吊孔處產生的最大應力達到許用應力。新型鉆孔式套管有限元分析結果見圖3。

根據以往經驗，610 mm 套管在打樁過程所需壓應力均高于148 MPa，因此為提高套管可承受的壓應力，在開孔上方開槽（如圖4 所示），開槽寬度60 mm，開槽深度10 mm。使此部位不直接承受打樁錘的壓應力，則可減少應力集中，進一步提高套管可承受的壓應力。

經過計算，套管在端部開槽優(yōu)化后，最大應力發(fā)生在開槽位置，開孔處最大應力由319 MPa 降至257 MPa，套管所能承受的最大壓應力由148 MPa提高至270 MPa。套管總體應力分布見圖5，吊孔局部應力分布見圖6。

圖3 新型鉆孔式套管應力分布結果/MPa

圖4 開槽優(yōu)化后的鉆孔式套管三維示意

圖5 套管總體應力分布/MPa

2 疲勞分析

隔水套管打樁作業(yè)是一個持續(xù)的過程。根據地質條件的不同，整個打樁過程中套管的端部可能會受到上千次甚至幾千次錘擊，因此有必要對應力集中位置進行疲勞分析，以保證打樁過程中高應力區(qū)域不會發(fā)生疲勞破壞。

圖6 吊孔局部應力分布/MPa

基本的設計S-N 曲線由下式給出[4]：

式中：N 為在應力幅值Δσ 下打樁的預期斷裂次數；Δσ 為應力幅值，MPa；m 為S-N 曲線的反向負斜率，常數；lg為S-N 曲線在lg N 軸上的截距，常數。

S-N 曲線各參數由表1 給出。

表1 套管上部在空氣中時的打樁S-N 曲線參數

根據表1 中的參數進行計算，得到開槽處和開孔處在打樁過程中的允許循環(huán)次數（見表2）。

表2 開孔及開槽處的允許循環(huán)次數

3 套管打樁的可行性分析

GRLWEAP 軟件是美國樁基動力學公司開發(fā)的用于打樁分析的波動方程分析軟件，可用于分析樁的打入可能性、預測單樁承載力和樁身受到的拉壓應力等。利用GRLWEAP 軟件，選取IHC S280 打樁錘，對某平臺直徑為610 mm、入泥深度為50 m的開孔+開槽和僅開孔兩種不同形式的隔水套管進行打樁可行性分析?？紤]在打樁期間，套管內有土塞、長時間停止錘擊的最危險工況，得到打套管所需的最大壓應力及錘擊數如表3 所示。

表3 最大壓應力及對應錘擊數

對打樁過程進行計算分析表明，若套管僅開孔，開孔處產生較大的應力集中，為防止孔邊應力超過許用值，打樁錘的錘效將降低至40%并增加錘擊數，大量消耗海上施工工時，還存在拒錘停打風險[5]。若在開孔上方采用開槽優(yōu)化，套管頂部承載力將得到大幅提高，錘效提高且錘擊數減少，理論疲勞循環(huán)次數遠大于可行性分析的錘擊數，套管開槽及開孔位置均不會發(fā)生屈服破壞和疲勞破壞。

4 結束語

通過對隔水套管的有限元強度分析及打樁可行性分析，對常規(guī)隔水套管進行開孔及開槽的優(yōu)化設計，可有效節(jié)省隔水套管海上施工船天數。目前，該設計方法已成功用于蓬萊19-3、渤中19-6、旅大21-2 等項目，為今后同類型的隔水套管安裝項目提供了寶貴的經驗和思路。