基于廣電網(wǎng)的電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)信號(hào)傳輸探討

陳 翔

（江蘇省廣電有線信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司南通分公司，南通 226000）

隨著城市建設(shè)速度加快，高層建筑日益增加，電梯成了必不可少的垂直運(yùn)輸工具。傳統(tǒng)電梯管理模式依靠維保人員定期檢查，這種檢修手段無(wú)法實(shí)時(shí)了解電梯運(yùn)行狀態(tài)，難以發(fā)現(xiàn)和排查故障隱患，一旦出現(xiàn)故障也無(wú)法立即響應(yīng)不能及時(shí)處置。因此，建設(shè)電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，構(gòu)建隱患動(dòng)態(tài)管理體系，實(shí)現(xiàn)電梯安全信息的有效采集、傳遞和共享勢(shì)在必行。

1 概述

數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定和可靠是電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要前提，從實(shí)際需求分析，帶寬需滿足基本的數(shù)據(jù)信息、偶發(fā)的語(yǔ)音和視頻通信要求，綜合考慮10M 帶寬通道即可實(shí)現(xiàn)。南通廣電網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，目前數(shù)字電視用戶33萬(wàn)余戶，老小區(qū)通過(guò)C-Docsis、EPON+eoc 技術(shù)進(jìn)行雙向網(wǎng)改造，新建小區(qū)采用FTTH 技術(shù)完成寬帶接入，雙向覆蓋率超過(guò)90%，可提供綜合信息網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，業(yè)務(wù)帶寬滿足電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)傳輸要求。

2 組網(wǎng)方案

信號(hào)傳輸網(wǎng)絡(luò)由兩部分組成，其一為電梯機(jī)房至中心平臺(tái)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，即接入網(wǎng)；其二為轎廂至電梯機(jī)房的傳輸網(wǎng)絡(luò)，即橋接網(wǎng)。

2.1 接入網(wǎng)

接入網(wǎng)是從電梯機(jī)房至后端管理平臺(tái)，由于管理平臺(tái)與前端通信涉及數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻的信息交互，因此接入網(wǎng)在傳輸功能上必須實(shí)現(xiàn)三者的完全融合。后端管理平臺(tái)服務(wù)器連接到公網(wǎng)，只需將寬帶綜合信息網(wǎng)絡(luò)接入數(shù)據(jù)采集設(shè)備所在的電梯機(jī)房，即可實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備與后端管理平臺(tái)的無(wú)縫對(duì)接。

南通廣電已基本實(shí)現(xiàn)老小區(qū)HFC 傳輸網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，光節(jié)點(diǎn)以下為同軸網(wǎng)，寬帶數(shù)據(jù)信號(hào)和電視信號(hào)共纜傳輸，從樓內(nèi)分支分配器引出同軸電纜，直接接入單元電梯機(jī)房，根據(jù)不同地區(qū)寬帶接入方式，選用CM 或EOC Modem 設(shè)備，通過(guò)小區(qū)HFC 網(wǎng)接入城域網(wǎng)，最終與公網(wǎng)相連。該接入方式具備技術(shù)成熟，效費(fèi)比高優(yōu)勢(shì)。

新建小區(qū)、辦公樓為FTTH 接入方式，采用Epon技術(shù)，只需在樓內(nèi)分光分纖箱敷設(shè)皮線光纜連入電梯機(jī)房，加裝ONU 設(shè)備，全程通過(guò)無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)接入寬帶綜合信息網(wǎng)，理論帶寬可以達(dá)到2.5G，該接入方式具有帶寬高、安裝便捷、故障率低等特點(diǎn)。

2.2 橋接網(wǎng)

橋接網(wǎng)是從電梯轎廂至電梯機(jī)房，作為接入網(wǎng)絡(luò)末梢的延伸，解決電梯井這一段動(dòng)態(tài)封閉空間內(nèi)的信號(hào)傳輸問(wèn)題。由于電梯井的特殊性，選擇電力載波傳輸系統(tǒng)（PLC），借用電梯轎廂內(nèi)的照明電纜，采用隔離方式將數(shù)據(jù)信號(hào)由電梯機(jī)房傳輸至轎廂。對(duì)于同一單元兩臺(tái)電梯，在安裝前統(tǒng)一密碼配對(duì)，避免信號(hào)串聯(lián)。

通過(guò)橋接網(wǎng)、接入網(wǎng)，形成信息采集終端經(jīng)PLC 透?jìng)?，進(jìn)入HFC/FTTH 網(wǎng)絡(luò)，再接入寬帶綜合信息網(wǎng)連接互聯(lián)網(wǎng)，最終和后端管理平臺(tái)對(duì)接的網(wǎng)絡(luò)鏈接格局。

3 施工方案

3.1 施工準(zhǔn)備

施工需服從特種設(shè)備行政主管部門統(tǒng)一管理，與電梯維保單位、物業(yè)公司積極溝通，統(tǒng)籌施工，根據(jù)施工進(jìn)度、條件許可和工期要求，及時(shí)組織材料、人員進(jìn)場(chǎng)，確保安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。落實(shí)協(xié)調(diào)、施工人員；檢查電梯井道、電梯機(jī)房同軸電纜、光纖敷設(shè)路由，確定施工條件；準(zhǔn)備安裝工具，對(duì)電動(dòng)工具及測(cè)量?jī)x器定期保養(yǎng)；落實(shí)施工用電；進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工前完成安全交底、安全教育和技術(shù)交底；現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施檢查，消除隱患；協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)配合事宜，精心組織施工。

3.2 施工工序

施工前與物業(yè)公司、電梯廠商溝通，明確配合事宜。

根據(jù)設(shè)備各部件安裝尺寸，確定安裝位置。

安裝開(kāi)孔前嚴(yán)格測(cè)量定位，一次開(kāi)孔滿足要求。

電氣設(shè)備到位后經(jīng)檢查評(píng)定合格。

線纜布放前核對(duì)規(guī)格、布放位置與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。

線纜施工要求平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈等現(xiàn)象，不應(yīng)受到外力擠壓和損傷。

線纜布放前兩端貼標(biāo)簽標(biāo)注起始和終端位置，布放時(shí)注意保護(hù)標(biāo)簽，避免拖動(dòng)線纜時(shí)磨損標(biāo)簽。

電源線、信號(hào)電纜、雙絞線及建筑物內(nèi)其他智能化系統(tǒng)的線纜分離敷設(shè)。

線纜布放須充分考慮冗余。

4 技術(shù)難點(diǎn)

接入網(wǎng)基于廣電網(wǎng)傳輸，C-Docsis、EPON+eoc、FTTH 技術(shù)均較為成熟，核心難點(diǎn)在于橋街網(wǎng)的選擇，主要是布線和抗干擾。電梯運(yùn)行環(huán)境惡劣，電梯井完全封閉，電磁干擾嚴(yán)重，轎廂本身又對(duì)信號(hào)屏蔽。常用連接方式為隨行電纜同步繞放和無(wú)線連接兩種。前者采用特制電纜，與電梯隨行電纜同步繞放，運(yùn)動(dòng)中保持轎廂和機(jī)房間物理連接，該方式施工專業(yè)性強(qiáng)、要求高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可能引起線纜疲勞導(dǎo)致斷裂存在安全隱患。無(wú)線傳輸安裝簡(jiǎn)單，但電梯井內(nèi)無(wú)線信號(hào)極易受到電梯運(yùn)行時(shí)電磁干擾，穩(wěn)定性差，而且高層樓宇當(dāng)電梯下行至底層時(shí)，無(wú)線傳輸距離遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)會(huì)出現(xiàn)延遲和丟包，發(fā)生馬賽克或卡頓現(xiàn)象。上述兩種方案存在明顯缺陷，因此最終選擇電力載波傳輸系統(tǒng)（PLC）模式。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)已批量安裝設(shè)備的運(yùn)行情況，傳輸網(wǎng)絡(luò)施工能順利快捷開(kāi)展，信號(hào)傳輸指標(biāo)均能滿足系統(tǒng)運(yùn)行需求，電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)各項(xiàng)功能可圓滿實(shí)現(xiàn)，最快10秒觸發(fā)救援指揮系統(tǒng)，對(duì)電梯困人等事故實(shí)施快速救援，有效預(yù)防電梯重特大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了救援中心、維保單位、生產(chǎn)廠商、使用單位、監(jiān)管部門多方信息整合和共享。