水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

曾明源

(廈門(mén)市政工程有限公司，福建 廈門(mén) 361000)

0 前 言

隨著城市建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，為了能夠使得市政工程保質(zhì)保量，許多新興的技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，并且得到了廣泛的實(shí)踐運(yùn)用，其中之一便是水泥穩(wěn)定碎石基層這一施工技術(shù)。由于水泥穩(wěn)定碎石主要組成部分是一些具有半剛性的材料，這就決定了水泥穩(wěn)定碎石在一般情況下有很大的強(qiáng)度。而這種特性恰好滿足了基層需要承受地面的垂直荷載和分擔(dān)周?chē)奢d的要求。除此之外，它還能夠起著支撐瀝青地面的作用。但是這種優(yōu)勢(shì)技術(shù)卻也因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的特殊性，存在著可能出現(xiàn)收縮裂縫的問(wèn)題，而這一問(wèn)題直接影響了市政工程道路地面的使用壽命和使用強(qiáng)度。因此，為了解決這一問(wèn)題，提高市政工程建設(shè)的水平和質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須采取有效的措施對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化控制。而要達(dá)到這一目的，關(guān)鍵就在于如何控制好水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)和質(zhì)量。

1 工程概況

福建省廈門(mén)市枋鐘路下穿金尚路通道工程項(xiàng)目概況：枋鐘路下穿金尚路通道工程，位于湖里區(qū)北部，北側(cè)近鄰廈門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，起點(diǎn)與成功大道環(huán)島北路立交匝道起坡點(diǎn)銜接，沿既有枋鐘路向東與金尚路相交，下穿金尚路至終點(diǎn)，終點(diǎn)接至高崎南十二路西側(cè)與既有枋鐘路銜接。本工程全長(zhǎng)1.470 km。其中U型槽里程K0+270～K0+460、K0+580～K0+780總長(zhǎng)390 m，主框架里程K0+460～K0+580總長(zhǎng)120 m，雨水改造工938 m，污水管120 m。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工流程

利用水泥穩(wěn)定碎石施工來(lái)鞏固基層的主要施工流程包括攪拌、攤鋪、養(yǎng)護(hù)和壓實(shí)四個(gè)階段。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石初期強(qiáng)度會(huì)很高，但是伴隨著時(shí)間的推移，水泥穩(wěn)定碎石逐漸板化之后其強(qiáng)度會(huì)高于初期。再加上水泥穩(wěn)定碎石的骨料大多是級(jí)配碎石，而碎石堆積起來(lái)能夠形成一個(gè)強(qiáng)有力的組織結(jié)構(gòu)“嵌擠結(jié)構(gòu)”，這個(gè)結(jié)構(gòu)就給基層提供了一個(gè)較為強(qiáng)力的框架。對(duì)于碎石骨料之間所存在的間隙，則是利用灰漿的體積去填補(bǔ)。這樣一來(lái)，水泥穩(wěn)定碎石就具有了高抗壓性、高抗凍性和高抗?jié)B透性。

在市政道路建設(shè)工程中，水泥穩(wěn)定碎石工藝的具體工藝流程包括了:施工材料的準(zhǔn)備，各種原材料之間配合比例的設(shè)計(jì)，利用工具對(duì)于材料進(jìn)行混合攪拌，將混合料進(jìn)行運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)和檢測(cè)，最后則是對(duì)于市政道路施工路段的交通管制。

3 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

3.1 施工前的準(zhǔn)備

施工前的有效準(zhǔn)備是整個(gè)施工工程是否能夠有效進(jìn)行的前提條件。因此，在施工之前必須進(jìn)行全面且細(xì)致的檢測(cè)和檢查工作，尤其是要考察對(duì)于下承層的水泥情況，要保證在后期不會(huì)出現(xiàn)下承層的水泥出現(xiàn)松散或粉碎的問(wèn)題，避免下承層而導(dǎo)致路面塌陷等問(wèn)題的出現(xiàn)；其次，為了保證一定濕度，應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺ぷ?；除此之外，還需要進(jìn)行施工定樣的環(huán)節(jié)，利用石灰等可標(biāo)記材料按照原計(jì)劃寬度為水泥穩(wěn)定碎石劃分走向，標(biāo)記好水泥穩(wěn)定碎石的具體攤鋪位置。同時(shí)對(duì)于攤鋪的厚度可利用槽鋼來(lái)進(jìn)行立模工作。

3.2 施工配合比的設(shè)計(jì)

在具體的施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循施工的設(shè)計(jì)要求規(guī)定去對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的各種材料進(jìn)行配合。同時(shí)，為了使這些施工的混合材料滿足施工工程的需要，施工工程的設(shè)計(jì)單位必須根據(jù)實(shí)際的工程情況去選擇能夠滿足實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目的的級(jí)配關(guān)系。確定了級(jí)配關(guān)系之后，還應(yīng)當(dāng)在施工前對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，通過(guò)實(shí)際的檢驗(yàn)情況去考察其是否滿足施工工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，如若不滿足則要繼續(xù)調(diào)整，直到滿足要求之后才能最終應(yīng)用在具體的施工工程當(dāng)中。

3.2.1 控制水泥的劑量

混合材料中水泥劑量的多少，很大程度上影響著混合材料的強(qiáng)度和耐用程度。如果水泥的劑量過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致混合材料的強(qiáng)度過(guò)大而導(dǎo)致路面出現(xiàn)大范圍的裂縫現(xiàn)象，而且水泥劑量過(guò)多也會(huì)造成建筑材料的浪費(fèi)。但是水泥的劑量如果過(guò)少，則會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面的影響。因此，在施工的過(guò)程中需要合理地控制好水泥的劑量，并且要求專(zhuān)業(yè)的工作人員對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)和管理，使其在符合國(guó)家施工工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下達(dá)到施工工程質(zhì)量的要求，如果檢測(cè)出了問(wèn)題，則需要及時(shí)地調(diào)整劑量。

3.2.2 對(duì)于混合材料的級(jí)配進(jìn)行嚴(yán)格的控制

混合材料的級(jí)配調(diào)整具體的要求是:需要按照市政道路施工工程的技術(shù)規(guī)范和施工實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行級(jí)配。這就要求施工單位每天都要在工程開(kāi)工之前進(jìn)行隨機(jī)的抽樣檢測(cè)，如果抽樣檢測(cè)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，或者出現(xiàn)其他問(wèn)題，則要立刻停止工程施工。研究討論其問(wèn)題，尋找合適的解決方案之后，才能夠繼續(xù)開(kāi)工。

3.3 混合料拌和

水泥混合碎石技術(shù)之所以能夠具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特性。關(guān)鍵就在于其混合材料的拌和配比。只有符合穩(wěn)定、均勻、準(zhǔn)確的拌和配比，才能夠調(diào)試出最合適的混合材料。在拌和混合料的過(guò)程中，不僅僅要考慮水泥和水之間的關(guān)系，而且要考慮到混合料在后期的運(yùn)送過(guò)程中出現(xiàn)的水分損耗和運(yùn)輸時(shí)的天氣狀況。

3.4 混合料運(yùn)輸

水泥混合碎石的混合料運(yùn)輸需要嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并且要求專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，以保證平穩(wěn)的運(yùn)輸過(guò)程，并且在到達(dá)施工場(chǎng)地時(shí)要保證高度均勻的混合料裝載，避免出現(xiàn)運(yùn)輸和裝載中的混合料離析現(xiàn)象。

3.5 混合料的攤鋪

在道路施工攤鋪和碾壓的施工環(huán)節(jié)，為了保證整個(gè)工作流程的順利流暢，相關(guān)人員在進(jìn)行正式施工前應(yīng)該要做好前期的準(zhǔn)備和規(guī)劃。在進(jìn)行碾壓工作之前，技術(shù)人員需要提前進(jìn)行攤鋪施工。在進(jìn)行攤鋪施工的過(guò)程中，要科學(xué)、合理地使用相關(guān)技術(shù)設(shè)備。確保各項(xiàng)設(shè)施都能夠在整個(gè)施工過(guò)程中發(fā)揮有效的作用，并且針對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行預(yù)防。例如水分流失和混凝土離析在施工中可能出現(xiàn)的情況，所以相關(guān)技術(shù)人員要通過(guò)有效的技術(shù)措施盡可能減少這些問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，為了保障路面的平整度，要放平鏟斗，保證混凝土攤鋪能夠一次性攤開(kāi)。尤其是在一些特殊地形的路面施工上，針對(duì)地形不平的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員就要采取相應(yīng)的措施保障路面的平整度。在路邊線30 cm的范圍內(nèi)不能進(jìn)行攤鋪工作，此外，還要注意帶裝載機(jī)需鋪裝要有30 cm的長(zhǎng)度，整個(gè)過(guò)程高程控制需要根據(jù)松鋪系數(shù)嚴(yán)格進(jìn)行。一旦出現(xiàn)混凝土離析的問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)要及時(shí)的進(jìn)行處理，防止問(wèn)題的出現(xiàn)影響施工的進(jìn)度。施工要保證混凝土的含水量處在一個(gè)合理的范圍，當(dāng)出現(xiàn)含水量不足情況時(shí)需要及時(shí)摻水，避免出現(xiàn)負(fù)面影響。

4 結(jié) 語(yǔ)

針對(duì)市政公路工程建設(shè)所存在的問(wèn)題，在今后的建設(shè)過(guò)程中還需要不斷完善?，F(xiàn)如今路面結(jié)構(gòu)、材料和檢測(cè)技術(shù)都在處于不斷完善的階段，水泥穩(wěn)定碎石也逐漸在工程施工中發(fā)揮著重要作用 只有不斷解決相關(guān)的問(wèn)題，加強(qiáng)施工技術(shù)和路面養(yǎng)護(hù)工作，才能促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展。

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