橋梁檢測技術(shù)研究及工程運(yùn)用

黃開正

摘 要：目前伴隨著我國公共基礎(chǔ)建設(shè)的整體發(fā)展非常的迅猛，現(xiàn)階段國內(nèi)橋梁建設(shè)行業(yè)的整體技術(shù)手段也有了全面提升。而在橋梁工程開展的進(jìn)程當(dāng)中，橋梁檢測技術(shù)的深度應(yīng)用對于整體工程質(zhì)量的提升有著重要的促進(jìn)作用。本文將通過對于橋梁檢測技術(shù)的技術(shù)進(jìn)行剖析，并且有效的結(jié)合現(xiàn)階段國內(nèi)橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)在，對于其在橋梁工程中的深度應(yīng)用進(jìn)行全方位的解析。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;檢測技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：U446.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）21-0107-02

現(xiàn)階段國內(nèi)的公共基礎(chǔ)建設(shè)工程的規(guī)模正在不斷的擴(kuò)張，特別是諸如橋梁建設(shè)工程的數(shù)量也在逐年遞增，同時目前我國還有著多批量的橋梁面臨著進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)鍵階段，據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)實，目前我國需要進(jìn)行開展維護(hù)和保養(yǎng)的橋梁已經(jīng)占據(jù)了整體國內(nèi)建成橋梁總數(shù)的約四成左右。所以綜合來看，我國的橋梁維護(hù)工程已經(jīng)成為了橋梁建設(shè)領(lǐng)域重要的發(fā)展方向。

而很多已經(jīng)建成的橋梁因為在后期的維護(hù)保養(yǎng)過程中的操作不得當(dāng)，特別是在橋梁應(yīng)用期間沒有及時對于橋梁進(jìn)行整體的檢測工作，也一定程度導(dǎo)致橋梁使用的周期嚴(yán)重縮短，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌等突發(fā)事件發(fā)生。所以為了更好的保障橋梁的整體質(zhì)量，橋梁的檢測技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用也變得極為的關(guān)鍵。

1 橋梁檢測的主要技術(shù)介紹

1.1 紅外線熱像儀檢測的技術(shù)

紅外線熱像儀檢測的技術(shù)是現(xiàn)階段橋梁檢測最為常用的一種檢驗技術(shù)，這種檢驗技術(shù)其核心是通過紅外輻射來進(jìn)行橋梁質(zhì)量的檢測，將紅外輻射進(jìn)程當(dāng)中所獲得的橋梁表面的具體溫度所得到相關(guān)數(shù)據(jù)信息的獲取，通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息得出整體的檢測報告。如今的紅外線熱像儀檢測的技術(shù)開始達(dá)到有效的檢測范圍可以達(dá)到千公里以上，不過在具體的橋梁工程開展的進(jìn)程當(dāng)中，大多數(shù)都是進(jìn)行相對較少時間范圍內(nèi)的檢測，在這樣的短時間范圍內(nèi)的紅外線熱像儀檢測的技術(shù)的應(yīng)用同樣可以獲得相對精準(zhǔn)的檢測報告。而為了進(jìn)一步提升橋梁檢測報告的精準(zhǔn)度，讓整體檢測工作的開展更為的高效化。通常狀況下會讓紅外線熱像儀檢測的技術(shù)與雷達(dá)設(shè)施有效的深度結(jié)合，將雷達(dá)的回波信息進(jìn)行深度化的利用，可以更好的檢測橋梁的破損態(tài)勢。而雷達(dá)在不同的介質(zhì)當(dāng)中，所傳播的波速范圍也不盡相同，具體數(shù)值如表1所示。

從表中可以發(fā)現(xiàn)雷達(dá)裝置在雨天的狀況之下，整體的波速范圍相對較弱，所以在開展時需要充分注意天氣的情況。

1.2 感應(yīng)檢測技術(shù)

感應(yīng)檢測技術(shù)使用的主要核心是依托于對超聲波的深度應(yīng)用為核心的，這種技術(shù)在檢測橋梁破損位置的重要方式有兩種。第一種為穿透法的定位探索，第二種為反射法的定位探索。穿透法的定位探索是通過超聲波在經(jīng)過整個橋梁表面之后所通過能力的改變來探究橋梁整體是否存在結(jié)構(gòu)破損，而反射法的定位探索則是通過超聲波經(jīng)過橋梁表面之后的反射情況來進(jìn)行有效判別橋梁各個部分的損害情況。而應(yīng)用感應(yīng)檢測技術(shù)的主要設(shè)施是傳感器，而不同型號的傳感器所以檢測的核心點也不盡相同，所以在開展橋梁檢測的進(jìn)程之中，需要事先判別橋梁可能會出現(xiàn)的狀況，再根據(jù)判別的狀況來挑選適合的檢測傳感器。比如在具體的橋梁施工進(jìn)程當(dāng)中，可以大概的判別整個建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中是否存在有位移的情況發(fā)生，利用感應(yīng)檢測技術(shù)，還能夠綜合的檢測橋梁中翼墻結(jié)構(gòu)的整體狀況，特別是當(dāng)開展橋梁建設(shè)的施工階段，所形成的橋梁中翼墻結(jié)構(gòu)與設(shè)計圖紙之間存在的偏差情況，能夠進(jìn)行第一時間的感知，從而進(jìn)一步降低安全事故的發(fā)生概率。

1.3 光纖傳感器技術(shù)

光纖傳感器技術(shù)是最新研發(fā)的橋梁檢測技術(shù)，其是通過光纖為載體來進(jìn)行整體橋梁檢測的技術(shù)。這種技術(shù)是通過將光纖整體傳輸?shù)秸{(diào)節(jié)器之中，而因為光的整體的光照度、波長等會發(fā)生相應(yīng)的改變，因此調(diào)解器可以有效的根據(jù)此類信號的改變獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料，從而更好的明晰現(xiàn)階段橋梁所存在的具體問題。總體而言，光纖傳感器技術(shù)測量多為物理方面的具體狀況，不過光纖傳感器技術(shù)相比于紅外線熱像儀檢測的技術(shù)而言其整體的檢測報告更具科學(xué)化和系統(tǒng)化，比如可以有效的通過應(yīng)用光纖傳感器技術(shù)，可以有效的檢測橋梁現(xiàn)階段整體的結(jié)構(gòu)特征等，而充分的獲取相應(yīng)的橋梁信息之后能夠有效的根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的整體應(yīng)變情況，來具體的解析橋梁是否存在嚴(yán)重的質(zhì)量風(fēng)險。同時光纖傳感器技術(shù)整體的檢測差值相對較低，能夠檢測出橋梁損害位置的具體程度，但是這項技術(shù)也有一定的弊端，最大的問題就在于整體的成本投入相對較高，所以往往在橋梁檢測的應(yīng)用中不是非常的廣泛。

1.4 無線電檢測技術(shù)

無線電檢測技術(shù)其核心是通過相關(guān)設(shè)備對于無線電整體發(fā)射頻率以及功率等進(jìn)行綜合的測量，通過測量無線電的各種狀態(tài)，來得到相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)信息。該項技術(shù)主要應(yīng)用于檢測橋梁中的應(yīng)力波，特別是當(dāng)橋梁存在明顯損害的狀況，出現(xiàn)了斷裂的情況時，此時就可以通過無線電檢測技術(shù)通過應(yīng)力波來科學(xué)的潘丹橋梁損害的具體方位。同時，因為橋梁在長期的應(yīng)用過程當(dāng)中，往往需要承擔(dān)著極大程度的重量，如果橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋達(dá)到了一定的磨損程度，那么鋼筋也會發(fā)生一定的裂縫狀況，如果不進(jìn)行及時的維修，任由鋼筋裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，會直接造成橋梁使用周期的大幅度縮減，所以在進(jìn)行具體的橋梁檢測過程當(dāng)中，必須要充分的結(jié)合橋梁每一個構(gòu)造，有效的利用無線電檢測技術(shù)來深入的探析橋梁存在的損害狀況，從而進(jìn)行第一時間的維修工作開展。

2 橋梁檢測技術(shù)的對比分析

為了更好的進(jìn)行橋梁檢測技術(shù)的精確度對比，通過收集整體了松花江特大橋的橋梁檢測數(shù)據(jù)，如表2和表3分別為采用紅外線以及超聲波的檢測具體數(shù)據(jù)和均值。

通過雷達(dá)超聲波技術(shù)的應(yīng)用檢測結(jié)果綜合可以看出，縱向檢測行車道、超車道雷達(dá)圖像均正常，顯示混凝土密實性良好，無異常區(qū)域圖像;橫向檢測6處區(qū)域剖面可清晰反映縱向橋梁主筋數(shù)量和位置，圖像無異常，但縱向檢測較橫向檢測清晰性差，分析箍筋檢測效果不明顯，保護(hù)層厚度按理論波速推定在5～6cm左右，3#區(qū)域橫向檢測中發(fā)現(xiàn)密實性較其它區(qū)域差。

通過利用紅外線技術(shù)的應(yīng)用檢測結(jié)果綜合分析得出，整體的橋面結(jié)構(gòu)相對比較平衡，沒有特別損害嚴(yán)重的表面，但是從上表中的數(shù)據(jù)測試中可以明顯分析得出，6跨的整體平均值相對較低。對于6跨后期還需要通過多手段的橋梁檢測方式進(jìn)行深度化的驗證。而當(dāng)然這其中38跨也存在著諸如鋼鐵結(jié)構(gòu)裸露的現(xiàn)象，需要進(jìn)行進(jìn)一步的修復(fù)。

通過對于橋梁的橋面數(shù)據(jù)的采集和檢測進(jìn)行綜合的分析得出，不同的橋梁檢測方法在橋梁的檢測與橋面的損害基本的信息基本相同，特別是對于潛在問題的分析都具有一定的參考作用。而通過整體的數(shù)據(jù)整理對比之后，也得出了以下兩重要結(jié)論。通過對于橋面損害的數(shù)據(jù)采集分析，充分驗證了不同檢測的方法對于項目檢測的合理性以及科學(xué)性，并且得出了：雷達(dá)方法適用于結(jié)構(gòu)層的檢測、鋼筋位置檢測效率相對較高，深入的結(jié)合鋼筋定位儀檢測可以有效提升整體的精確度和準(zhǔn)確性。超聲波技術(shù)應(yīng)用于橋梁檢測當(dāng)中需要更加注意結(jié)合面的整體平整度，不然就會對于檢測的結(jié)果產(chǎn)生重要的影響?？梢哉f不同的橋梁檢測技術(shù)其更具有先天性的優(yōu)勢，所以在橋梁檢測的過程當(dāng)中，要充分的應(yīng)用相應(yīng)的優(yōu)勢展開高效率的檢測工作。

3 結(jié)語

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的整體全面提升，如今國內(nèi)對于基礎(chǔ)建設(shè)的投入程度也在不斷的加強(qiáng)。橋梁工程的整體技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用會得到全面的提升，而這其中橋梁的檢測技術(shù)的有效應(yīng)用會更好的提升橋梁工程的整體質(zhì)量，從而在一定程度上有效延長橋梁的整體使用周期，在一定程度上為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供充足的技術(shù)支持。

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