分析公路試驗檢測中應注意的問題及解決對策

楊小紅

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，當今公路公里數(shù)不斷增加，為了能夠全面加強公路工程施工質(zhì)量，做好公路試驗檢測工作尤為重要，這就需要注意公路試驗檢測中的問題，并針對性提出相應的解決對策?；诖?，本文首先提出公路試驗檢測中應注意的問題，進而提出相應的解決對策。

關鍵詞：公路試驗檢測;問題;對策

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）21-0097-02

0 引言

公路試驗檢測工作作為確保公路工程施工質(zhì)量的一種有效技術(shù)手段，凡是公路工程都要進行質(zhì)量檢測，要對獲取的公路試驗參數(shù)進行分析，以期全面掌握公路工程施工質(zhì)量，并針對性解決公路工程施工中存在的問題。現(xiàn)如今，我國公路事業(yè)正處于全面發(fā)展階段，許多公路質(zhì)量問題也隨之出現(xiàn)，嚴重影響公路工程的使用安全，因此，保證公路工程施工質(zhì)量已經(jīng)成為了社會重點關注的問題。這就需要掌握在公路施工過程中必須注意試驗檢測的問題，并抓住試驗檢測要點，提出相應的解決對策，以保證公路工程最終的施工質(zhì)量。

1 公路工程試驗檢測的作用

公路試驗檢測工作是對保證公路工程質(zhì)量的重要渠道之一，同時也能夠為公路工程提供有效指導，因此公路工程試驗檢測不僅能夠確保工程質(zhì)量，還可以避免公路施工中產(chǎn)生的錯誤，從而造成不必要的損失及影響工期。

公路工程試驗檢測作用在于：

1.1 保證質(zhì)量

通過對公路工程進行檢測，可以對施工用料、施工方案進行評估，這樣即可有效確保公路工程建設質(zhì)量，特別是在運用新技術(shù)時，由于技術(shù)還不夠成熟或成功經(jīng)驗較少，這就更需要增加檢測頻率，確保公路工程施工質(zhì)量能夠達到標準。當然，只有能夠保證公路工程施工質(zhì)量，在施工結(jié)束后將質(zhì)量驗收才能夠滿足標準。

1.2 節(jié)約成本

公路試驗檢測還可以降低工程建設成本，這主要是因為在施工中可以對材料、工藝進行質(zhì)量檢測，條件較好的可以就地取材，從而降低材料的采購與運輸成本，大大提高了公路工程建設的便利性。再者，通過試驗檢測工作可以減少不必要的錯誤，減少后續(xù)維修及返工等問題。

1.3 提供技術(shù)指導

公路試驗檢測結(jié)果不僅能夠判定公路工程質(zhì)量是否合格，還需要對試驗數(shù)據(jù)進行分析，找出公路施工中存在的問題，并提供技術(shù)性指導，讓施工人員可以及時調(diào)整施工方案，這樣有助于公路工程順利展開，減少技術(shù)偏差。

2 公路試驗檢測中需要注意的問題

2.1 材料檢測方面

部分施工材料的質(zhì)量要求較高或性能特殊，這些材料檢測工作較為困難。從宏觀層面來看，我國公路行業(yè)并且規(guī)定材料試驗檢測范圍，大部分檢驗工作都集中在水泥、鋼筋、支座、回填土等主流材料方面，而忽視了小鋼管、小導管、管棚、超前支護等材料檢測，而這些材料質(zhì)量不達標也會逐漸產(chǎn)生質(zhì)量問題，甚至出現(xiàn)安全事故。

此外，混凝土檢測是產(chǎn)生問題最多的環(huán)節(jié)之一，其主要表現(xiàn)在：（1）強度檢測。公路混凝土檢測中，檢驗人員對混凝土檢測重視程度不足，沒有嚴格按照檢測標準開展工作，造成最終檢測誤差較大。同時，混凝土強度試驗臺賬格式不標準，檢驗人員隨意錘砸、振搗，臺賬中大量使用塑料試模，增加了變形幾率。部分構(gòu)件編號不精準（如強度、日期、批次等）。二次收漿過程中，混凝土表面不平整、較為粗糙。以上這些問題都會影響混凝土強度檢測的精度。（2）強度計算。在對混凝土強度進行檢測中，通常都是選擇3個及以上的試塊，并取均值作為最終結(jié)果。但是卻忽視了這些試塊強度是否超出了中值15%[1]。（3）試驗檢測。在混凝土試驗檢測當中，檢驗人員沒有全面開展現(xiàn)場實地考察工作，檢測操作流程不規(guī)范，參數(shù)多數(shù)都是參考以往文獻資料，實際檢測數(shù)據(jù)量較少。還有部分檢測中使用大沖擊檢測法，在一定程度上對公路造成損壞。

2.2 壓實度方面

在公路工程施工中壓實度試驗檢測十分重要，貫穿于整個公路工程建設當中，包括路基壓實度、路面壓實度。部分公路工程為了追趕工期，在路基施工完畢之后即刻開展路面施工，最終造成公路工程早期局部沉降等問題。壓實度試驗檢測工藝發(fā)展的較為成熟，如灌砂法、環(huán)刀法等，但是在實際操作中由于工程特性不同，讓壓實度檢測存在很大差異，主要表現(xiàn)在現(xiàn)場取樣是否具有代表性、檢驗人員主觀意識等，特別是對于離析較為嚴重的填料，如天然砂礫等，如果取樣點不同，則會增加試驗檢測偏差，導致不合格壓實度環(huán)節(jié)通過驗收，最終造成質(zhì)量問題[2]。再加上，施工企業(yè)為了獲取更高的利潤，壓實次數(shù)沒有達到規(guī)范標準或壓實度檢測工作不及時，無法做到旁站作業(yè)，難以和施工生產(chǎn)完全契合，造成漏檢問題。全面加強壓實度試驗檢測工作，結(jié)合不同填料選擇不同試驗方案，嚴格按照檢驗標準進行，分析現(xiàn)場工程的實際情況，這樣才能夠保證壓實度檢測的精準性。

2.3 試驗檢測人員方面

在公路工程施工中，試驗檢測工作具有非常重要的作用，會直接影響試驗檢測結(jié)果。現(xiàn)如今，試驗檢測人員都是通過考試獲取上崗證，但即使是具備驗證資格的工作人員技術(shù)能力仍然參差不齊，特別是很多新員工，無操作能力和現(xiàn)場工作經(jīng)驗，更多停留在理論層面上。從本質(zhì)上來說，公路試驗檢測也肩負著培養(yǎng)行業(yè)人才的義務，提供發(fā)展平臺，但也要循序漸進，試驗檢測人員既要獲取到資格證明，同時也要具備操作能力、分析能力、現(xiàn)場應變能力、行業(yè)道德，在工作中不斷提高自身的綜合素養(yǎng)，這樣才能夠保證公路試驗檢測工作質(zhì)量。

2.4 試驗檢測設備方面

試驗檢測設備會直接影響試驗數(shù)據(jù)，老舊的試驗檢測設備不僅能夠增加人工勞動力的投入量，還會在一定程度上影響最終試驗精度，特別是對于一些關鍵性指標。如早期使用的讀盤壓力機對讀數(shù)影響非常大，在判定試驗結(jié)果時，導致數(shù)據(jù)資料失真。施工單位對部分試驗檢測設備量值難以溯源[3]。再加上管理人員對機械設備管理不夠嚴謹，甚至讓設備故障運行，沒有定期進行核查和保養(yǎng)，再加上實驗設備存在的誤差問題，最終出現(xiàn)一系列的錯誤結(jié)果，給公路工程帶來嚴重的負面影響。先進設備是保證試驗檢測精度的基礎，加之工作能力較強的工作人員，這樣才能夠提供更加精準、可靠的檢測數(shù)據(jù)。

3 公路試驗檢測問題的解決對策

3.1 把好材料試驗檢測關

公路工程材料是保證工程施工質(zhì)量的源頭，這就需要嚴格控制施工材料的質(zhì)量。把好材料關，需要對供應商進行考察，包括市場信用、違規(guī)記錄等，在材料進場之前做好試驗檢測，不合格材料堅決禁止入場。還需要把好施工過程中材料檢驗關，避免材料漏檢。嚴格按照材料檢測規(guī)定批量檢測，針對數(shù)據(jù)變化較大的材料需要加強檢測力度，如果現(xiàn)場無法進行檢驗，則要委托給市場中信譽良好的第三方檢測機構(gòu)，判定材料的質(zhì)量是否達標。再配合其他部門進行抽檢，這樣即可有效保障材料最終質(zhì)量[4]。

如在混凝土檢測中，需要做好以下幾點工作：（1）做好鋼筋試驗檢測工作。要使混凝土強度達標，就要做好鋼筋試驗檢測工作，構(gòu)建規(guī)范、有效的檢測臺賬，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行完善，從而提高混凝土強度、鋼筋質(zhì)量檢測水平。如果施工單位沒有相關技術(shù)設備或檢驗工藝，可以委托給第三方檢測機構(gòu)進行，還需要定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行審查，盡可能降低檢驗誤差問題。（2）混凝土強度計算?；炷翉姸扔嬎阋笤噳K數(shù)量不少于3個，以3個試件測值的算數(shù)平均值為測定值，三個測值中的最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值，如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗結(jié)果無效。在整個檢測中要詳細記錄檢測數(shù)據(jù)，如千斤頂油壓表數(shù)值以及換算后壓力值等，從而為后續(xù)檢測工作提供數(shù)據(jù)支持[5]。（3）嚴格檢測技術(shù)。當今我國公路混凝土強度檢測多是采用回彈法、超聲波檢測法、試塊檢測評價法、敲擊法。并嚴格控制檢測技術(shù)，以敲擊法為例，具體檢測標準如表1。

在具體試驗當中，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場條件、試驗檢測工藝合理選擇方法，確?；炷翉姸?、硬度能夠達到標準。

3.2 加強施工過程試驗檢測工作

施工質(zhì)量檢驗也是非常重要的一環(huán)，試驗人員要嚴格按照規(guī)范規(guī)程標準展開工作。（1）全面做好試驗配合比工作，保證檢驗工作順利開展，確定各類材料最佳搭配。（2）對各個施工工序進行檢測，施工階段作為質(zhì)控的重要環(huán)節(jié)，只有保證試驗檢測的有效性，才能夠規(guī)范試驗標準以及頻率，嚴控每一道工序銜接。（3）全面做好完工之后的試驗檢測，對工程竣工驗收提供有效數(shù)據(jù)，這也是工程內(nèi)在質(zhì)量反映。

3.3 提高試驗檢測人員水平

不斷提高試驗檢測人員水平，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。對試驗檢測人員進行崗位責任制度考核，將責任落實到每位試驗檢測人員。公路試驗檢測對工作人員要求較高，為了能夠保證試驗檢測結(jié)果的精準性、有效性，需要對試驗檢測工作人員進行定期考核，讓其真正的掌握相關技術(shù)，在不斷提升試驗檢測技能的同時，培養(yǎng)工作人員的愛崗敬業(yè)精神，這樣才能更好的為公路試驗檢測工作服務。

3.4 做好試驗設備管理工作

建立健全試驗設備管理制度，為公路試驗檢測工作保駕護航。設備管理人員要明確自身的責任，落實責任制度，對試驗數(shù)據(jù)進行嚴格分析，及時發(fā)現(xiàn)試驗設備存在的故障問題，并組織技術(shù)人員修理或返廠維修，保證硬件水平達標，才能讓設備在在公路工程試驗檢測中發(fā)揮應有的作用。

4 結(jié)語

綜上所述，公路試驗檢測工作對保證公路施工質(zhì)量有著重要意義，無論在什么狀態(tài)下，都要高度重視公路試驗檢測工作。試驗檢測工作任重而道遠，需要工作人員肩負起自身的責任，掌握試驗檢測流程、做好數(shù)據(jù)分析，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程最終建設目標。

參考文獻

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[2] 龍毅.公路試驗檢測中應注意的問題及解決對策[J].黑龍江交通科技，2015，38（2）：55-56.

[3] 陸艷菊.公路試驗檢測中應注意的問題及對策分析[J].中國建材科技，2015（2）：19-20.

[4] 王景黃，孫健.分析公路試驗檢測中實際應注意的問題及對策[J].科技與企業(yè)，2013（7）：43-44.

[5] 郭強.公路試驗檢測中應注意的問題及解決對策[J].交通世界，2016（23）：28-29.