2017年北京馬拉松氣象影響分析與服務(wù)技術(shù)模式創(chuàng)新探討

■ 尤煥苓 葉彩華 古月

近年來(lái)，我國(guó)馬拉松賽事數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)，2016年達(dá)328場(chǎng)，近280萬(wàn)人次參加，比2014年開(kāi)辦場(chǎng)次增長(zhǎng)5倍多，參加人次增長(zhǎng)了2倍，而北京馬拉松（以下簡(jiǎn)稱“北馬”）則是國(guó)際公認(rèn)的中國(guó)最高水平馬拉松賽。2017年9月17日第37屆北馬有來(lái)自42個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近3萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員參賽，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)單場(chǎng)馬拉松賽事破3 h完賽的人數(shù)之最，達(dá)到了358人，是一場(chǎng)高規(guī)格、高質(zhì)量的賽事。全長(zhǎng)42.195 km的馬拉松長(zhǎng)跑是最耗費(fèi)體力的運(yùn)動(dòng)之一，對(duì)氣象條件十分敏感，不同天氣對(duì)馬拉松的籌備、比賽的開(kāi)展及完賽成績(jī)都有很大影響。影響大的氣象因子有氣溫、風(fēng)向風(fēng)力、降水、空氣濕度等，尤其是氣溫和風(fēng)速對(duì)整個(gè)比賽有著極大的影響。例如，在氣溫較高的條件下參加比賽容易發(fā)生中暑或曬傷，且氣溫與馬拉松相關(guān)的心臟驟停、心源性猝死均有顯著的正相關(guān)關(guān)系。而在氣溫過(guò)低時(shí)則又容易發(fā)生凍傷等。氣壓與男子優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)呈顯著負(fù)相關(guān)，即氣壓越高，成績(jī)?cè)胶茫坏珰鈮号c男子一般運(yùn)動(dòng)員和女子成績(jī)的關(guān)系不顯著。風(fēng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)影響表現(xiàn)在兩方面：一是散熱，二是阻力或推力，風(fēng)力使女子運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)散熱更快，利于取得好成績(jī)，男子運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)受風(fēng)速的影響則不顯著[4]。因此一般來(lái)說(shuō)，馬拉松賽事組織者在公布馬拉松運(yùn)動(dòng)成績(jī)時(shí)，通常會(huì)附加說(shuō)明比賽時(shí)的氣候（氣溫、濕度、風(fēng)向、晴雨等）以供人們參考。

當(dāng)前針對(duì)馬拉松參賽者的研究，主要集中在運(yùn)動(dòng)員的身體機(jī)能、訓(xùn)練方法、運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)、成績(jī)影響因素等方面，而對(duì)馬拉松參賽者服務(wù)需求的相關(guān)研究較少。北京市氣象部門(mén)通過(guò)對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)與氣象條件之間關(guān)系的研究分析，全面了解馬拉松參賽者氣象服務(wù)需求，緊密聯(lián)動(dòng)賽事組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“組委會(huì)”），打破多年傳統(tǒng)只簡(jiǎn)單提供天氣預(yù)報(bào)的服務(wù)模式，創(chuàng)新開(kāi)展融入式“互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”保障服務(wù)新模式，融入式服務(wù)方式、智慧型精細(xì)化專項(xiàng)服務(wù)產(chǎn)品及全媒體融入傳播，協(xié)同發(fā)揮作用，服務(wù)效果顯著增強(qiáng)，對(duì)提高馬拉松參賽者的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，幫助運(yùn)動(dòng)員更好地體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)快樂(lè)等發(fā)揮了重要作用。本文分析了馬拉松與氣象條件關(guān)系，以及針對(duì)不同影響開(kāi)展“北馬”氣象保障服務(wù)的過(guò)程和創(chuàng)新模式，總結(jié)了服務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和不足，為類似體育賽事等氣象保障可提供參考和借鑒。

1 氣象條件分析

1.1 馬拉松與氣象條件

葉殿秀等通過(guò)對(duì)1981—2003年北馬比賽成績(jī)和同期馬拉松比賽日氣象觀測(cè)資料研究分析得出最適宜馬拉松比賽的氣象條件（表1）。

表1 最適宜馬拉松比賽的氣象條件

由表1可見(jiàn)，能帶來(lái)涼意的微量降雨、體感略低的氣溫、中等強(qiáng)度的氣壓和濕度及輕拂的微風(fēng)有利于馬拉松運(yùn)動(dòng)員取得好成績(jī)。

1.2 2017年北馬氣象條件分析

2017年9月17日，北京天氣晴朗，陽(yáng)光照射強(qiáng)烈，偏北風(fēng)2～4 m/s，氣溫從早晨的19 ℃上升至中午的29 ℃左右。氣象條件對(duì)此次馬拉松比賽的主要影響為：風(fēng)速、濕度都比較適宜，氣壓值略低，氣溫明顯偏高。

2010年北京國(guó)際馬拉松賽更名為“北京馬拉松”，2010—2014年均在每年10月中下旬進(jìn)行，2015年舉辦時(shí)間從10月調(diào)整到9月。從近三年的天氣情況（南郊觀象臺(tái)）來(lái)看（表略），2017年氣溫最高，加上陽(yáng)光曝曬，天氣最為炎熱。

略低的氣壓值對(duì)大部分運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有影響，可以不計(jì)考慮。但明顯偏高的氣溫和強(qiáng)烈的陽(yáng)光曝曬會(huì)對(duì)整個(gè)比賽帶來(lái)明顯影響。在炎熱的環(huán)境中進(jìn)行馬拉松比賽，其無(wú)氧代謝的能量供應(yīng)相對(duì)增加，導(dǎo)致血液和組織中的乳酸堆積就會(huì)增加，使工作能力下降，并提前出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，影響比賽成績(jī)。從2016年和2017年完賽率來(lái)看，在參賽人數(shù)基本相當(dāng)、參賽入選標(biāo)準(zhǔn)提高的情況下，2017年完賽率（95.51%）比2016年（95.56%）卻略有下降，天氣帶來(lái)的影響不可忽略。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參賽人員反饋，大部分人員都感到曝曬炎熱的天氣增加了比賽的難度。另外，對(duì)賽前準(zhǔn)備的運(yùn)動(dòng)員和組織者來(lái)說(shuō)，早晨19℃左右的氣溫，體感偏涼。

通過(guò)北馬官方數(shù)據(jù)分析，按照3萬(wàn)人參與的馬拉松比賽標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，對(duì)比2016年和2017年，2017年飲用水增加18%，噴淋海綿用水增加300%，醫(yī)療噴霧增加20%，鹽袋增加50%。高溫下跑馬拉松會(huì)導(dǎo)致身體大量出汗，因此降溫補(bǔ)水尤為關(guān)鍵，建議運(yùn)動(dòng)員在每個(gè)補(bǔ)水站都進(jìn)站補(bǔ)水和電解質(zhì)，并用降溫海綿對(duì)身體進(jìn)行適當(dāng)降溫，以減輕疲勞感，防止脫水。

天氣對(duì)馬拉松的影響在眾多場(chǎng)次賽事中都有體現(xiàn)。2019年5月25日，陜西寶雞陳倉(cāng)國(guó)際馬拉松因氣溫最高達(dá)35 ℃、道路地表溫度高達(dá)72 ℃，提前終止了比賽。2014年10月19日北馬當(dāng)天，北京的PM2.5指數(shù)達(dá)到331，屬于重度污染，比賽現(xiàn)場(chǎng)不少跑者都戴起了各式各樣的高倍防護(hù)口罩，成為馬拉松歷史上“奇特”的一幕，可見(jiàn)高污染天氣帶來(lái)影響之惡劣程度。1981年和1982年北馬比賽均遇到大風(fēng)天氣，特別是1982年比賽出現(xiàn)了6～7級(jí)大風(fēng)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)平平。

2 服務(wù)過(guò)程

2.1 公開(kāi)意見(jiàn)征集

馬拉松比賽對(duì)氣象條件敏感而且具有專業(yè)性。為了深入了解運(yùn)動(dòng)員真實(shí)和有針對(duì)性的服務(wù)需求，建立融入式服務(wù)組織模式，首次面向社會(huì)公開(kāi)邀請(qǐng)5位北馬參賽選手代表召開(kāi)辦公會(huì)，征集北京馬拉松氣象服務(wù)方案意見(jiàn)，根據(jù)需求建議調(diào)整服務(wù)內(nèi)容，改進(jìn)服務(wù)方式。參賽選手代表對(duì)此融入式組織模式高度肯定，提出了多條有價(jià)值的意見(jiàn)和建議。賽后北馬參賽人員和媒體記者普遍反映，本屆氣象服務(wù)比往屆更貼近運(yùn)動(dòng)員需求。

2.2 分眾化服務(wù)技術(shù)

在直通式調(diào)研和需求反饋的基礎(chǔ)上，制定差異化、針對(duì)性的氣象服務(wù)策略，按照賽事氣象服務(wù)受眾劃分5類人群：組委會(huì)、跑者、保障部門(mén)、媒體和觀眾，精準(zhǔn)分析需求并研究針對(duì)性產(chǎn)品及發(fā)布策略，相比傳統(tǒng)服務(wù)只籠統(tǒng)推送服務(wù)提示更具靶向性、精準(zhǔn)性、及時(shí)性，滿足了“分眾化”的氣象服務(wù)需求（表2）。

表2 針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的措施與建議

2.3 氣象跑團(tuán)融入北馬賽場(chǎng)

首次組建由8名氣象工作者組成的氣象跑團(tuán)，全程融入馬拉松賽場(chǎng)。比賽中他們既是參賽選手又是現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障人員，獲取一手氣象和賽場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。氣象跑團(tuán)隨身攜帶氣象觀測(cè)穿戴設(shè)備，成為移動(dòng)氣象觀測(cè)站，改變了以往氣象保障車(chē)單點(diǎn)服務(wù)的保障模式。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并回傳不同賽道上和參賽選手位置的氣象要素實(shí)況信息，為賽事現(xiàn)場(chǎng)指揮提供了決策依據(jù)，積累了賽事期間的天氣實(shí)況和資料。

2.4 全媒體融入式傳播

近年來(lái)，新媒體以其便捷高效的特點(diǎn)，大大提升了馬拉松運(yùn)動(dòng)推廣的速度、廣度、精度和深度。充分利用社會(huì)化資源，以新媒體技術(shù)為基礎(chǔ)，全媒體融入式矩陣式發(fā)布?xì)庀蠓?wù)信息。賽前召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通過(guò)北京電視臺(tái)、北京日?qǐng)?bào)、北京新聞廣播、北京青年報(bào)等各大主流媒體發(fā)布“北馬”天氣和相關(guān)服務(wù)提示信息。利用微博、微信、網(wǎng)站、電視、顯示屏、預(yù)警塔等全媒體手段和北馬官方渠道跟蹤傳播北馬氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息。北馬現(xiàn)場(chǎng)指揮中心大屏實(shí)時(shí)接入沿線天氣實(shí)況、預(yù)報(bào)和服務(wù)提示，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)決策?！皻庀蟊本惫俜诫p微滾動(dòng)發(fā)布北馬當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)和沿線逐小時(shí)精細(xì)化預(yù)報(bào)。在北京電視臺(tái)《天氣預(yù)報(bào)》《天氣聯(lián)播》《體育氣象》《生活氣象》等節(jié)目中相繼播報(bào)北馬期間天氣情況，邀請(qǐng)專家對(duì)馬拉松天氣進(jìn)行科普解讀?！氨瘪R”專題通過(guò)組委會(huì)官方微信向公眾推送。“北馬”當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)通過(guò)組委會(huì)官方短信向所有參賽選手、志愿者和服務(wù)保障人員發(fā)布。比賽當(dāng)日（17日）07—10時(shí)，北馬沿線的復(fù)興門(mén)和車(chē)道溝預(yù)警塔逐小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布當(dāng)前位置的天氣實(shí)況、未來(lái)1 h天氣預(yù)報(bào)和提示信息，為參賽選手隨時(shí)調(diào)整跑步節(jié)奏和保障人員現(xiàn)場(chǎng)保障提供參考。

通過(guò)中國(guó)天氣網(wǎng)推出“2017年北京馬拉松氣象服務(wù)專題”，提供北京地區(qū)精細(xì)的實(shí)況和預(yù)報(bào)信息、“馬拉松與天氣”科普資訊和宣傳片，以及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道資訊，實(shí)時(shí)解讀天氣對(duì)比賽的影響，多條信息被主流媒體轉(zhuǎn)載。融入式全媒體的應(yīng)用明顯提高了傳播效率和影響力。

2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”氣象服務(wù)模式

基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，融合氣象大數(shù)據(jù)和服務(wù)信息，2017年北馬服務(wù)將科技融入賽事保障的全過(guò)程、全用戶、全渠道，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”氣象服務(wù)新模式。讓參賽者、組織者針對(duì)北馬線路制作沿線天氣預(yù)報(bào)，并根據(jù)參賽選手到達(dá)不同點(diǎn)位的時(shí)間，提供不同時(shí)段5個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位的逐小時(shí)溫度、風(fēng)向風(fēng)速、濕度、紫外線強(qiáng)度等全要素預(yù)報(bào)。同時(shí)針對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，首次考慮風(fēng)向與參賽選手跑步方向的關(guān)系，增加體感風(fēng)向（如頂風(fēng)和側(cè)風(fēng)）的描述和預(yù)報(bào)。提前近一個(gè)月為組委會(huì)和參賽選手提供微信小程序，制作基于位置的1 km分辨率10 min更新的精細(xì)化預(yù)報(bào)產(chǎn)品。氣象跑團(tuán)首次配戴可穿戴氣象觀測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)回傳賽道沿線的溫、濕、壓、紫外線等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)氣象保障，提升了服務(wù)的精細(xì)化和人性化效果。

3 小結(jié)與討論

1）2017年北京馬拉松是有史以來(lái)天氣最熱的一次北馬賽事，晴曬炎熱天氣對(duì)運(yùn)動(dòng)員健康和比賽成績(jī)、組織方籌備應(yīng)急保障都帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。不過(guò)由于氣象預(yù)報(bào)服務(wù)及時(shí)、精準(zhǔn)、全面，籌備準(zhǔn)備充分，充分利用社會(huì)化全媒體矩陣式發(fā)布精細(xì)化貼心式氣象服務(wù)信息，在服務(wù)產(chǎn)品的內(nèi)涵和受眾影響力等方面都比傳統(tǒng)服務(wù)顯著增強(qiáng)，本屆馬拉松被跑友們?cè)u(píng)論為組織最有力的一次北馬。中國(guó)田協(xié)評(píng)價(jià)此次北馬氣象服務(wù)：“為組委會(huì)科學(xué)合理配備物資和救援力量提供科學(xué)依據(jù)”；北京市體育局評(píng)價(jià)：“氣象保障服務(wù)是不可缺少的，起到非常好的服務(wù)效果”；人民日?qǐng)?bào)、網(wǎng)易、騰訊等媒體廣泛報(bào)道，社會(huì)各界看到了更“接地氣”、更具“科技感”的氣象服務(wù)。劉雅鳴局長(zhǎng)批示：“認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新思維，不斷提高氣象服務(wù)水平”。矯梅燕副局長(zhǎng)指示：“北京市氣象局探索創(chuàng)新‘氣象+互聯(lián)網(wǎng)+賽事’服務(wù)方式，顯示了智慧氣象的廣闊發(fā)展空間。請(qǐng)北京市局進(jìn)一步總結(jié)提煉，形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)模式，推動(dòng)構(gòu)建精細(xì)化、個(gè)性化智慧氣象服務(wù)體系”。

2）本屆馬拉松以互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境為基礎(chǔ)，以氣象科技為支撐，將智慧氣象充分融入到賽事保障過(guò)程中，創(chuàng)建了“氣象+互聯(lián)網(wǎng)+賽事”的馬拉松氣象服務(wù)新模式，對(duì)日益興盛的馬拉松運(yùn)動(dòng)提供了精細(xì)化、人性化的服務(wù)保障案例。此模式在2018年北馬氣象服務(wù)中得到了充分應(yīng)用，效果良好。馬拉松氣象服務(wù)技術(shù)的研究與應(yīng)用，為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代體育氣象服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

3）鑒于氣象條件對(duì)馬拉松比賽的重要性，不同地區(qū)比賽日期的選擇需要充分論證當(dāng)?shù)貧庀髼l件的影響。對(duì)于北京來(lái)說(shuō)，5—9月容易出現(xiàn)較高溫天氣、3—4月容易有大風(fēng)和溫差大天氣，10月則需要關(guān)注霧、霾天氣。南方地區(qū)更要考量高溫高濕天氣對(duì)馬拉松比賽的影響。

深入閱讀

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