云南省青少年男子競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員冬訓(xùn)負(fù)荷特征

徐興德

(云南省呈貢體育訓(xùn)練基地,云南 昆明 650500)

競(jìng)走作為我國(guó)競(jìng)技體育的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,涌現(xiàn)出一代又一代出色的競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員。2012年陳定在倫敦奧運(yùn)會(huì)上獲得男子20 km競(jìng)走冠軍;2015年劉虹和呂秀芝在北京世錦賽上包攬前2名;2016年里約奧運(yùn)會(huì)上,劉虹奪得女子20 km競(jìng)走冠軍,呂秀芝獲得季軍,王鎮(zhèn)和蔡澤林則包攬男子20 km競(jìng)走前2名;在2017年世錦賽上,楊家玉獲得女子20 km競(jìng)走冠軍。可見(jiàn),我國(guó)競(jìng)走項(xiàng)目已具備世界領(lǐng)先水平。但自2016年里約奧運(yùn)會(huì)后,隨著一批優(yōu)秀競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員相繼退役,我國(guó)競(jìng)走項(xiàng)目出現(xiàn)人才短缺的情況。因此,競(jìng)走項(xiàng)目后備人才培養(yǎng)至關(guān)重要。云南省競(jìng)走2組青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員通過(guò)2017年冬訓(xùn)(84天)的訓(xùn)練,競(jìng)技能力得到大幅提升,本文對(duì)其冬訓(xùn)負(fù)荷特征進(jìn)行分析,為我國(guó)競(jìng)走后備人才訓(xùn)練提供參考。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

以云南省田徑隊(duì)競(jìng)走2組4名青少年男子競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象,所參加的比賽項(xiàng)目均為青少年男子競(jìng)走10 km(表1)。

表1 運(yùn)動(dòng)員基礎(chǔ)信息

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

以青少年、競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員、訓(xùn)練負(fù)荷作為關(guān)鍵詞,通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)及萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行文獻(xiàn)檢索。

1.2.2 觀察法

為提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和有效性,在冬訓(xùn)期間,詳細(xì)觀察并記錄所有運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練情況。

1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)Excel進(jìn)行分類(lèi)整理,對(duì)青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的負(fù)荷強(qiáng)度、負(fù)荷量、訓(xùn)練手段等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

2 結(jié)果與分析

2.1 競(jìng)走項(xiàng)目訓(xùn)練特點(diǎn)

競(jìng)走項(xiàng)目是典型的以有氧代謝供能為主、糖脂協(xié)調(diào)供能為輔的長(zhǎng)距離耐力型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。與馬拉松項(xiàng)目不同的是,競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員在高速行走的過(guò)程中需要保持穩(wěn)定且良好的技術(shù)動(dòng)作結(jié)構(gòu)[1],這對(duì)青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的平時(shí)訓(xùn)練提出了較高要求。訓(xùn)練時(shí)不僅要注重提高青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力,還要使運(yùn)動(dòng)員形成穩(wěn)定良好的技術(shù)動(dòng)作[2-3]。

競(jìng)走項(xiàng)目以一年備戰(zhàn)2場(chǎng)重大比賽作為年度訓(xùn)練重點(diǎn),將年度訓(xùn)練分為冬訓(xùn)階段和夏訓(xùn)階段[4]。根據(jù)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的基本規(guī)律,將冬訓(xùn)和夏訓(xùn)進(jìn)行細(xì)化,分為準(zhǔn)備階段、提高階段和賽前階段3個(gè)訓(xùn)練階段[5]。云南省青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員冬訓(xùn)也劃分3個(gè)階段,即準(zhǔn)備階段(2017年11月27日—12月31日),提高階段(2018年1月1日—2月4日),賽前階段(2018年2月5日—3月2日)。

2.2 冬訓(xùn)準(zhǔn)備階段訓(xùn)練負(fù)荷特點(diǎn)

作為冬訓(xùn)的第一個(gè)階段(地點(diǎn)在昆明基地),準(zhǔn)備階段共35天,完成負(fù)荷量共計(jì)631.8 km,周平均量為126.36 km,周最大量為141.2 km。

從準(zhǔn)備階段各訓(xùn)練方式所占比例來(lái)看,每公里用時(shí)超過(guò)5 min的訓(xùn)練占總81%,每公里用時(shí)4 min 40 s～5 min的訓(xùn)練占8%,跑步機(jī)訓(xùn)練和爬坡訓(xùn)練分別占6%和5%。這表明準(zhǔn)備階段訓(xùn)練主要發(fā)展青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力,鞏固運(yùn)動(dòng)員形成的良好技術(shù)動(dòng)作。訓(xùn)練主要以走為主,未采用放松跑的形式進(jìn)行放松調(diào)整訓(xùn)練。這是由于采用放松走或技術(shù)走的訓(xùn)練形式,可使運(yùn)動(dòng)員加深對(duì)技術(shù)動(dòng)作準(zhǔn)確性的認(rèn)識(shí),同時(shí)由于未對(duì)運(yùn)動(dòng)員作出時(shí)間要求,教練員可直接觀察每個(gè)運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)間的技術(shù)動(dòng)作,及時(shí)糾正運(yùn)動(dòng)員的錯(cuò)誤技術(shù)動(dòng)作,如髖關(guān)節(jié)擺動(dòng)幅度、后腿蹬伸幅度等技術(shù)問(wèn)題。由于競(jìng)走項(xiàng)目的特殊性,訓(xùn)練場(chǎng)地較為開(kāi)闊,運(yùn)動(dòng)員人數(shù)較多,競(jìng)技水平參差不齊,教練員難以兼顧每個(gè)運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)間的技術(shù)動(dòng)作。因此,在日常訓(xùn)練中可采用跑步機(jī),這一方面對(duì)運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)間的錯(cuò)誤技術(shù)動(dòng)作進(jìn)行糾正,促使其良好技術(shù)動(dòng)作的形成;另一方面,運(yùn)動(dòng)員在跑步機(jī)上訓(xùn)練,蹬伸后必須積極轉(zhuǎn)髖擺腿,從而促使其維持身體平衡。跑步機(jī)訓(xùn)練有助于運(yùn)動(dòng)員后腿蹬伸訓(xùn)練,加大蹬地力量。爬坡訓(xùn)練則是提高運(yùn)動(dòng)員后蹬力量及下肢力量的常用訓(xùn)練手段和方法。

2.3 冬訓(xùn)提高階段訓(xùn)練負(fù)荷特點(diǎn)

冬訓(xùn)提高階段訓(xùn)練(地點(diǎn)在昆明基地)共計(jì)28天,完成負(fù)荷量472.9 km,周平均量為118.23 km,周最大量為128.6 km。

從提高階段各訓(xùn)練方式所占比例來(lái)看,每公里用時(shí)5 min～5 min 30 s的訓(xùn)練占64%,每公里用時(shí)4 min 40 s～5 min的訓(xùn)練占15%,每公里用時(shí)4 min 30 s～4 min 40 s的訓(xùn)練占12%,跑步機(jī)技術(shù)訓(xùn)練和爬坡訓(xùn)練占總負(fù)荷量的9%。提高階段訓(xùn)練中,跑步機(jī)和爬坡所占比例較準(zhǔn)備階段有所下降,取而代之的是大強(qiáng)度短距離的速度訓(xùn)練。這表明冬訓(xùn)提高階段以增強(qiáng)青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員速度耐力水平為主,訓(xùn)練手段主要是中等強(qiáng)度中等距離的訓(xùn)練。冬訓(xùn)準(zhǔn)備階段和提高階段訓(xùn)練方式存在不同,原因在于各階段訓(xùn)練目的不同。準(zhǔn)備階段的訓(xùn)練以發(fā)展青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員有氧代謝能力為主,為提高階段的訓(xùn)練作準(zhǔn)備。因此,進(jìn)入提高階段訓(xùn)練后,通常采用中長(zhǎng)距離、中等強(qiáng)度的混氧訓(xùn)練代替長(zhǎng)距離低強(qiáng)度的有氧訓(xùn)練。目的是培養(yǎng)青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的高速行走能力,同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的有氧代謝能力。每公里用時(shí)超過(guò)5 min 30 s的訓(xùn)練較準(zhǔn)備階段有所上升,是由于運(yùn)動(dòng)員大強(qiáng)度訓(xùn)練課后的恢復(fù)及緩解方式采用放松走和技術(shù)走,而非常規(guī)的跑步機(jī)和爬坡,能有效促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的恢復(fù),并使運(yùn)動(dòng)員形成良好、穩(wěn)定的技術(shù)。

2.4 冬訓(xùn)賽前階段訓(xùn)練負(fù)荷特點(diǎn)

冬訓(xùn)賽前階段訓(xùn)練(地點(diǎn)在德宏自治州芒市)共21天,負(fù)荷量共計(jì)310.8 km,周平均量為103.6 km,周最大量為136 km。

從賽前階段訓(xùn)練方式所占比例來(lái)看,每公里用時(shí)5 min～5 min 30 s的訓(xùn)練占79%,每公里用時(shí)4 min 40 s～5 min的訓(xùn)練占4%,每公里用時(shí)4 min 30 s～4 min 40 s的訓(xùn)練占14%,放松跑占3%,未進(jìn)行跑步機(jī)技術(shù)訓(xùn)練和爬坡訓(xùn)練。賽前階段訓(xùn)練是冬訓(xùn)最后一個(gè)階段,主要挖掘青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的最大潛能,提高青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員機(jī)體最大用氧能力。在整個(gè)冬訓(xùn)中,低強(qiáng)度訓(xùn)練主要集中在準(zhǔn)備階段;在進(jìn)入提高階段后,中等強(qiáng)度的訓(xùn)練逐漸提升,低強(qiáng)度訓(xùn)練比例隨之下降;賽前階段訓(xùn)練,大強(qiáng)度訓(xùn)練比例上升,中等強(qiáng)度訓(xùn)練比例下降,并采用常規(guī)的放松跑方式對(duì)競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行恢復(fù)和調(diào)整性訓(xùn)練,跑步機(jī)技術(shù)練習(xí)和爬坡練習(xí)在賽前階段均未采用。

2.5 冬訓(xùn)負(fù)荷特點(diǎn)

從冬訓(xùn)3個(gè)訓(xùn)練階段負(fù)荷量變化可以看出,準(zhǔn)備階段訓(xùn)練的負(fù)荷量較大(631.8 km),隨著訓(xùn)練的不斷深入,負(fù)荷量逐漸降低(472.9 km),賽前階段訓(xùn)練負(fù)荷量達(dá)到最低點(diǎn)(310.8 km)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的基本規(guī)律,準(zhǔn)備階段多以長(zhǎng)距離低強(qiáng)度訓(xùn)練為主,提高階段多以中等強(qiáng)度中等距離訓(xùn)練為主,賽前階段多以大強(qiáng)度短距離訓(xùn)練為主。根據(jù)上述分析可知,運(yùn)動(dòng)員冬訓(xùn)期間以低強(qiáng)度長(zhǎng)距離有氧耐力訓(xùn)練為主,一方面是為了提高運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力;另一方面,為了改進(jìn)和完善運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作,采用低強(qiáng)度長(zhǎng)距離的訓(xùn)練方式,能更好地促使運(yùn)動(dòng)員在持續(xù)運(yùn)動(dòng)中體會(huì)競(jìng)走技術(shù)要領(lǐng)。提高階段以中等強(qiáng)度中等距離訓(xùn)練為主,能有效提高運(yùn)動(dòng)員機(jī)體內(nèi)糖脂協(xié)調(diào)供能的能力,在提高速度耐力的同時(shí),加強(qiáng)其有氧代謝能力,同時(shí)完善和鞏固運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)結(jié)構(gòu),促進(jìn)其在高速行走過(guò)程中依然保持良好、穩(wěn)定技術(shù)結(jié)構(gòu)的能力。賽前階段訓(xùn)練以大強(qiáng)度短距離訓(xùn)練為主,并輔以長(zhǎng)距離低強(qiáng)度的訓(xùn)練課程作為調(diào)整性訓(xùn)練。大強(qiáng)度短距離訓(xùn)練能有效提高青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員機(jī)體最大用氧能力,有利于培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員賽前最佳競(jìng)技狀態(tài);同時(shí)也采用長(zhǎng)距離低強(qiáng)度訓(xùn)練,緩解大強(qiáng)度短距離訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員機(jī)體疲勞,加快體內(nèi)乳酸代謝速度,減弱運(yùn)動(dòng)員的肌肉酸痛感,縮短恢復(fù)時(shí)間。

3 小結(jié)

青少年男子競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員冬訓(xùn)期間完成負(fù)荷量1 415.5 km,日均負(fù)荷量為16.85 km;低強(qiáng)度訓(xùn)練占冬訓(xùn)總負(fù)荷量的65%,中等強(qiáng)訓(xùn)練占19%,大強(qiáng)度訓(xùn)練占7%;跑步機(jī)及爬坡訓(xùn)練共占8%,放松跑占1%。

青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員冬訓(xùn)分為3個(gè)階段,即準(zhǔn)備階段、提高階段和賽前階段。3個(gè)訓(xùn)練階段負(fù)荷量依次減小;負(fù)荷強(qiáng)度與負(fù)荷量呈反比關(guān)系,準(zhǔn)備階段訓(xùn)練以低強(qiáng)度為主,提高階段訓(xùn)練以中等強(qiáng)度為主,賽前階段則以大強(qiáng)度訓(xùn)練為主,并輔以低強(qiáng)度長(zhǎng)距離訓(xùn)練作為調(diào)整性練習(xí)。

采用放松走或技術(shù)走的訓(xùn)練手段有助于青少年競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員形成良好且穩(wěn)定的競(jìng)走技術(shù)結(jié)構(gòu),有利于其進(jìn)行調(diào)整性訓(xùn)練。