地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及對(duì)策

林方劍 福州軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司

1 引言

地鐵給排水工程是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的項(xiàng)目，其不僅技術(shù)含量較高，同時(shí)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中也要遵循相應(yīng)的原則與規(guī)范。給排水系統(tǒng)主要由生活和生產(chǎn)給水系統(tǒng)，以及消防系統(tǒng)所組成。通過(guò)對(duì)地鐵給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，優(yōu)化給排水系統(tǒng)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不僅提高地鐵的施工與運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)也給工作人員和乘客提供安全性保障。那么，在地鐵給排水工程設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)基于封閉式且復(fù)雜的施工環(huán)境，將存在的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)因素涉入到給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，以此優(yōu)化地鐵給排水工程的整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)工程安全及綜合性施工。

2 地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1 防洪規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題

在地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注防洪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因受到氣候和地域的影響，防洪設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)也存在一定差異，不同地區(qū)洪水暴發(fā)率有所不同，對(duì)地鐵運(yùn)行于安全性的影響也有所不同。而在地鐵給排水工程實(shí)際設(shè)計(jì)中，很容易會(huì)忽略此項(xiàng)問(wèn)題，其中一方面體現(xiàn)在對(duì)防洪規(guī)劃的不重視，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)際狀況有所出入，缺乏對(duì)所處地形及氣候、環(huán)境的考察與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。另一方面體現(xiàn)在防洪設(shè)備的裝置和布局上。因此在出現(xiàn)洪澇災(zāi)害時(shí)，地鐵在運(yùn)營(yíng)中很容易遭遇安全危機(jī)。

2.2 地鐵給排水管道滲漏、阻塞的設(shè)計(jì)問(wèn)題

地鐵給排水系統(tǒng)連接市政管網(wǎng)和居民生活用水系統(tǒng)管網(wǎng)，因此對(duì)于城市管道疏通性，以及居民生活管道安全性來(lái)說(shuō)有著重要的作用。但是在當(dāng)前一些城市地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，這是按照相應(yīng)規(guī)范，將管道材料控制在達(dá)標(biāo)范圍內(nèi)，而不太重視管道因外界因素如環(huán)境潮濕，化學(xué)成分等而造成堵塞和滲漏的情況，在設(shè)計(jì)中也過(guò)度關(guān)注管道材料及規(guī)范性施工問(wèn)題，偏離了問(wèn)題設(shè)計(jì)要點(diǎn)。此外，設(shè)計(jì)人員在對(duì)給排水工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有將突發(fā)狀況及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)性滲透到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中。如材料之間的相互碰撞、突發(fā)的施工事故，以及管道在使用當(dāng)中做存在的風(fēng)險(xiǎn)等，沒(méi)有提高對(duì)這些問(wèn)題的重視，同時(shí)也沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施，進(jìn)而導(dǎo)致地鐵給排水管道非常容易滲漏和堵塞。當(dāng)然在給排水工程施工中也會(huì)存在管道阻塞的問(wèn)題，如建筑垃圾和水將泥沙等雜物，滲透到管道薄弱地段時(shí)，由于較大沖擊力和阻力導(dǎo)致管道破裂和滲漏，進(jìn)而影響工程的整體設(shè)計(jì)與施工效果。

3 地鐵給排水工程的優(yōu)化性設(shè)計(jì)與對(duì)策

3.1 防洪給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中，一方面需要重視基礎(chǔ)性系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，另一方面還要加強(qiáng)對(duì)防洪系統(tǒng)的規(guī)劃與重視。其中，設(shè)計(jì)人員首先需要提高地鐵防洪意識(shí)，從結(jié)構(gòu)和主框架上進(jìn)行承受力和負(fù)荷的增強(qiáng)。其次，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)當(dāng)?shù)貧夂?，地形和環(huán)境等因素進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量與統(tǒng)計(jì)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析與了解來(lái)判斷出當(dāng)?shù)氐罔F給排水工程應(yīng)當(dāng)承受的力度，之后再來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)性的布局和規(guī)劃。另外，從地鐵整體環(huán)境特征來(lái)說(shuō)，地下環(huán)境相對(duì)潮濕，在化學(xué)成分的影響下，給排水工程設(shè)計(jì)所應(yīng)用到的技術(shù)也需要進(jìn)一步創(chuàng)新。而防洪系統(tǒng)規(guī)劃是一項(xiàng)較為復(fù)雜和重要的工程，環(huán)境與地質(zhì)條件的監(jiān)測(cè)萬(wàn)不可少。

3.2 地鐵給排水管道滲漏、阻塞問(wèn)題的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)策

在對(duì)地鐵給排水工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，管道材料的遴選是首要問(wèn)題，其中，不僅要遵符合國(guó)家及地鐵工程對(duì)管道材料的要求與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要結(jié)合實(shí)際工程，符合適用性原則，對(duì)各階段給排水管道進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃。例如受潮濕環(huán)境影響在鋪設(shè)站臺(tái)板下的管材時(shí)，消火栓管道需要以球墨鑄鐵管為主要材料，以起到防潮的作用。其次，使用熱鍍鋅鋼管前，要進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理，以確保地鐵給排水管道質(zhì)量及最優(yōu)施工效果。此外，針對(duì)管道滲漏和堵塞的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)加大重視，做好一切防護(hù)和補(bǔ)救措施。其中，需要考慮的是給排水工程的施工、后期運(yùn)營(yíng)中突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)一級(jí)維護(hù)等因素。如施工中要避免材料的相互碰撞，管道設(shè)計(jì)施工完成后要進(jìn)行及時(shí)排查，避免由于管道破損而造成滲漏問(wèn)題，在檢查出問(wèn)題時(shí)要及時(shí)補(bǔ)救。另一方面，管道在設(shè)計(jì)和施工中需要設(shè)置一些防護(hù)措施，如增加過(guò)濾系統(tǒng)、增加管道保護(hù)層等，以免一些雜質(zhì)應(yīng)唔流入管道而使管道產(chǎn)生阻塞和破損的情況。此外，給排水管道設(shè)計(jì)中對(duì)施工技術(shù)要進(jìn)行適當(dāng)遴選，根據(jù)實(shí)際工程狀況，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便為后期管道維護(hù)，提供可參考價(jià)值。

4 結(jié)論

綜上所述，隨著城市軌道的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展，地鐵逐漸成為城市交通的重要工具，地鐵的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，不僅緩解了交通阻塞壓力，同時(shí)還提高了出行效率。本文基于地鐵建設(shè)視角，針對(duì)給排水工程設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了深入分析與研究。通過(guò)對(duì)當(dāng)前防洪規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題，管道滲漏、阻塞，以及地鐵積水等問(wèn)題的了解，從相映方面提出了針對(duì)性優(yōu)化措施與建議。希望能夠運(yùn)用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法，為地鐵給排水工程施工提供相應(yīng)的優(yōu)化方案，并降低風(fēng)險(xiǎn)提高地鐵施工和運(yùn)行效率。