地下車庫防排煙與通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

何 鵬 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建工設(shè)計(jì)研究院（有限責(zé)任公司）

1 引言

隨著社會(huì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，建設(shè)用地需求不斷增加，其建設(shè)成本也呈現(xiàn)出快速增長的勢頭。面對這種發(fā)展的窘境，積極尋求地下空間的建設(shè)，已經(jīng)成為提升土地利用效率的高效方法，其中最典型的地下建筑就是地下停車場。因此，為了保證地下車庫的安全使用，對其防排煙和通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)研究，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 地下車庫通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)依據(jù)分析

地下車庫屬于地下建筑的范疇，大部分與上層建筑是連體的，因此，地下車庫的消防安全是非常重要的，應(yīng)該嚴(yán)格依照國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工建設(shè)。到目前為止，國家已經(jīng)出臺(tái)了如GB 50067—2014《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、GB 51251—2017《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、GB 50736—2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范，規(guī)范中對地下車庫的通風(fēng)和排煙設(shè)計(jì)也做了明確規(guī)定。

（1）除敞開式汽車庫、建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫、修車庫均應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)且劃分防煙分區(qū)。防煙分區(qū)不得跨越火分區(qū)，建筑面積不宜大于2000m2，防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于凈高的10%且不小于0.5m的梁劃分。（2）車庫的排煙系統(tǒng)可采用自然排煙或機(jī)械排煙方式。但目前地下車庫多為連體建筑，因?yàn)榉忾]性的原因沒有條件、空間來滿足自然排煙，所以選用機(jī)械方式是最為有效的排煙方式。當(dāng)然機(jī)械排煙系統(tǒng)也可與人防、衛(wèi)生等的排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。雖然共用一套系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，便于管理，但也要注意設(shè)置要求，且滿足消防使用。（3）地下汽車庫宜獨(dú)立設(shè)置送、排風(fēng)系統(tǒng)；事故排風(fēng)口不應(yīng)布置在人員經(jīng)常停留、通行的地點(diǎn)以及鄰近窗戶、天窗、室門等設(shè)施的位置；排風(fēng)口與機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口的水平距離≥20m；當(dāng)水平距離＜20m時(shí)，排風(fēng)口應(yīng)高出進(jìn)風(fēng)口，并不宜＜6m；當(dāng)排氣中含有可燃?xì)怏w時(shí)，排風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離火源30m以上，距可能火花濺落地點(diǎn)應(yīng)＞20m；排風(fēng)口不應(yīng)朝室外空氣動(dòng)力陰影區(qū)，不宜朝向空氣正壓區(qū)。

3 地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)的常用模式

地下車庫中通風(fēng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，一旦通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，大量的汽車產(chǎn)生的有害氣體將難以散發(fā)出去，對人體往往造成嚴(yán)重傷害，很大程度上影響地下車庫的使用安全。所以，要科學(xué)有效的設(shè)計(jì)地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)是正常使用車庫的前提，而地下車庫最常用的通風(fēng)系統(tǒng)即為機(jī)械通風(fēng)方式。

（1）機(jī)械通風(fēng)換氣系統(tǒng)最常用的方式。在機(jī)械通風(fēng)換氣系統(tǒng)中，最常用的換氣方式是使用排風(fēng)機(jī)，將有害氣體通過排風(fēng)口吸入到排風(fēng)管，然后統(tǒng)一送至室外。送風(fēng)機(jī)將室外新鮮空氣引入室內(nèi)送風(fēng)管，然后經(jīng)送風(fēng)口補(bǔ)充到室內(nèi)。

（2）噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)分析。噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是一種新型的通風(fēng)系統(tǒng)，是以少量高速噴出的氣體來誘導(dǎo)和攪拌周圍的大量空氣并帶動(dòng)至特定方向，該系統(tǒng)可以有效解決地下車庫內(nèi)的通風(fēng)問題，以保證室內(nèi)不產(chǎn)生氣流死角。

（3）排風(fēng)量的計(jì)算分析。依據(jù)我國出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來看，地下車庫的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，按照允許的廢棄標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行計(jì)算，每小時(shí)的換氣不得少于6次。通常情況下，單層地下車庫的排風(fēng)量應(yīng)該保持在每小時(shí)6次的正常狀態(tài)下。但是，車庫的層高的因素也要考慮進(jìn)去，層高小于3m，則需要按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積；如若層高大于三米，則按3m計(jì)算換氣體積。送排風(fēng)量采用稀釋濃度法計(jì)算，送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%～90%。

4 地下車庫風(fēng)機(jī)和防火閥

將排風(fēng)、排煙進(jìn)行合用設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，既節(jié)省了投資，又提高了排煙系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，避免了日常的試運(yùn)行檢查，是較有實(shí)用價(jià)值的一種設(shè)計(jì)方式。

在風(fēng)機(jī)選型上，首選雙速高溫消防排煙風(fēng)機(jī)。在排風(fēng)、排煙系統(tǒng)合用風(fēng)管入機(jī)房前設(shè)280℃防火閥。在各自防煙分區(qū)的主風(fēng)管引出設(shè)置帶280℃防火閥的排煙口。排煙機(jī)平時(shí)進(jìn)行通風(fēng)換氣使用，一旦發(fā)生火情事故，該風(fēng)機(jī)立即從平時(shí)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)模式切換成高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，排煙口立即工作，進(jìn)行排煙，經(jīng)過消防聯(lián)動(dòng)的送風(fēng)機(jī)立即通過送風(fēng)管上的送風(fēng)口進(jìn)行不低于50%排煙量的補(bǔ)風(fēng)，當(dāng)排煙管管內(nèi)溫度達(dá)到280℃時(shí)，防火閥關(guān)閉且聯(lián)動(dòng)排煙機(jī)停止工作，當(dāng)送風(fēng)管管內(nèi)溫度達(dá)到70℃時(shí)，防火閥關(guān)閉且聯(lián)動(dòng)送風(fēng)機(jī)停止工作。

5 設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

首先，送風(fēng)、排風(fēng)、煙管路應(yīng)按排煙分區(qū)設(shè)置。排風(fēng)、煙系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車庫的具體建筑外形、面積慎重分區(qū)，分區(qū)面積嚴(yán)格按照規(guī)范要求不要超過2000m2。其次，在選擇送、排風(fēng)機(jī)房位置時(shí)，盡量對稱、對角設(shè)置，這樣便于氣流通暢，減少各自管路交叉，又能保證地面上豎井的排風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口的距離要求。最后，排煙口應(yīng)盡量與排風(fēng)口合用，減少活動(dòng)部件投資同時(shí)電氣控制簡單、施工方便、系統(tǒng)可靠。

6 結(jié)束語

隨著地下車庫使用頻率的提高，其的安全性受到越來越高的關(guān)注。在對地下車庫的防排煙和通風(fēng)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師要秉持著科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)理念，針對地下車庫的實(shí)際情況，作出防排煙和通風(fēng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車庫的安全性適用性。