萬里長江第一條過江地鐵今天運營

主創(chuàng)：劉群 趙陽 應(yīng)響洲

今天上午十點，長江第一條過江地鐵——武漢軌道交通2號線一期工程開始運營。請聽記者劉群、趙陽采制的錄音新聞：

武漢軌道交通2號線一期工程開通儀式的會場設(shè)在漢口中山公園站。很多市民都早早來到這里，準備親眼見證令人激動的時刻：

市民：我早晨八點鐘就來了，高興、高興！

市民：感覺蠻幸福，很幸福！蠻自豪?。?/p>

（現(xiàn)場聲壓混）

和以往重大工程竣工慶典不同的是，今天的儀式，沒有搭設(shè)主席臺，沒有擺放鮮花，也沒有領(lǐng)導(dǎo)致辭。在市民代表和地鐵建設(shè)者代表簡短發(fā)言之后，武漢市委書記阮成發(fā)等市領(lǐng)導(dǎo)就和市民、建設(shè)者、拆遷戶代表一起乘坐首趟過江地鐵，以此慶祝第一條過江地鐵投入運營。阮成發(fā)和市民們一邊拉著家常，一邊走進地鐵車站。他說得最多的就是對市民的感謝：

我們發(fā)自內(nèi)心地感謝你們！這個功勞歸于全市人民。

（地鐵廣播：歡迎您乘坐武漢軌道交通二號線……壓混）

走進地鐵車廂，副市長胡立山對市民們說：

武漢人建成了長江第一座大橋，又建成了長江第一條隧道，今天我們又建成了長江第一條地鐵，非常自豪！

武漢軌道交通2號線一期工程總投資150億元，工期五年，創(chuàng)造了五個中國第一，這就是：第一條穿越長江的地鐵；盾頭獨頭掘進距離最長的區(qū)間隧道；埋深最大的地鐵隧道；第一條在江底修建帶泵房聯(lián)絡(luò)通道的隧道；水壓最大的地鐵隧道。隧道在江底最深的地方有46米，這里的水壓可以把水柱噴射到十五層樓高。武漢地鐵集團董事長涂和平：

在水下我們做了五個聯(lián)絡(luò)通道，如果一條隧道出現(xiàn)問題，乘客就下車走安全走廊，到另外一條隧道，就非常安全了。在這個緊急情況下，通風(fēng)井就幾分鐘可以把煙迅速地抽到洞外。

（地鐵廣播：乘客您好，列車即將穿越萬里長江……壓混）

列車穿越萬里長江，這讓車廂里的所有人都興奮起來：

（列車穿江現(xiàn)場音響數(shù)秒，壓混）

市民張女士：3分50多秒，不到4分鐘，蠻爽！

3分50秒！地鐵穿過了3322米的長江地鐵隧道！這比公交車走武漢長江大橋快一個多小時。

學(xué)生張詩悅：特別特別高興、特別特別開心！市民陳女士：很驕傲的，不能用語言來形容！市民楊威說：我家是住在（漢口）常青花園，我要在（武昌）洪山廣場上班。以前我是早上六點鐘就得起來，坐兩個小時的公交基本上才能到單位，現(xiàn)在我（坐地鐵）只需要七點起來，我八點就可以到單位，而且還綽綽有余。對我個人來說也是最大的一個受益者。

地鐵2號線起點是漢口金銀潭，終點在武昌光谷廣場，全長27.73公里，設(shè)有21座車站，貫穿中心城區(qū)的黃金交通走廊，串聯(lián)起江北江南五大商圈。單邊運行時間52分鐘，運行初期每天客流量可超過50萬人次，可以分流全市24%的過江客流。市委書記阮成發(fā)告訴乘坐地鐵的市民：

今后五年，（武漢）每年要通一條地鐵，這樣呢就是（武漢的）三個火車站、飛機場和地鐵之間是無縫對接，整個武漢的交通它的綜合性和立體性（就）充分體現(xiàn)了。