“一帶一路”視角下伊朗油氣物資倉(cāng)庫(kù)重心法選址研究

邊兆博

(中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)有限公司,北京 100028)

1 伊朗概況

不論在地緣政治還是資源能源,伊朗在中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)中都占據(jù)著無可替代的重要地位。作為“一帶一路”建設(shè)的重要參與國(guó)家,中國(guó)與伊朗間的合作具有多方面的優(yōu)勢(shì)。但伊朗在國(guó)際政治領(lǐng)域的不確定性,也導(dǎo)致中國(guó)在伊朗的投資風(fēng)險(xiǎn)與收益長(zhǎng)期并存。

1.1 地理優(yōu)勢(shì)

伊朗地處西亞的中心地帶,東鄰巴基斯坦和阿富汗并與土庫(kù)曼斯坦接壤,西北與亞美尼亞和阿塞拜疆為鄰,西接伊拉克和土耳其,北部緊靠里海,南擁波斯灣。作為世界重要的石油運(yùn)輸通道的霍爾木茲海峽也處于伊朗實(shí)際控制中。

1.2 資源優(yōu)勢(shì)

伊朗已探明原油儲(chǔ)量位居世界第四位,已探明原油儲(chǔ)量約為1584億桶,占世界總儲(chǔ)量的10.6%。已探明天然氣儲(chǔ)量約33.5萬億立方米,占世界已探明總儲(chǔ)量的約16.6%,居世界第二位。除石油、天然氣資源,伊朗業(yè)已探明礦山3800余處,礦藏儲(chǔ)量超過270億噸。

伊朗各資源類市場(chǎng)前景均十分廣闊和樂觀,眾多中資企業(yè)在伊朗當(dāng)?shù)亻_展各類資源、設(shè)備的貿(mào)易、工程、物流項(xiàng)目。

1.3 國(guó)際政治劣勢(shì)

伊朗雖在2015年7月聯(lián)合國(guó)安理會(huì)同意接受伊核問題全面協(xié)議,并逐步降低對(duì)伊制裁力度,伊朗終于迎來期盼多年的解除制裁的措施。但該積極局面僅維持不到3年,隨著2018年5月美國(guó)單方面退出伊核協(xié)議,使得伊朗的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、工業(yè)等各領(lǐng)域再次遭受美國(guó)方面的最嚴(yán)厲制裁措施。

當(dāng)前,伊朗在國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易上再次受到嚴(yán)重打擊,面臨新一輪寒冬。

1.4 伊朗的“中國(guó)機(jī)遇”

中國(guó)政府在2013年向世界提出的“一帶一路”合作倡議。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有多邊機(jī)制,借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái),高舉和平發(fā)展的旗幟,積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系,共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。使中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家能夠分享優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。伊朗身處西亞核心區(qū)域,正是中國(guó)在中東、西亞地區(qū)推進(jìn)“一帶一路”倡議,連接亞非、輻射中東的“橋頭堡”,更是中國(guó)的重要合作伙伴。

1.5 伊朗設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的可行性

倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的必要組成環(huán)節(jié),它是以組織配送,進(jìn)行銷售和供應(yīng),執(zhí)行貨物配送為最主要職能的流通型節(jié)點(diǎn)?？茖W(xué)地建立倉(cāng)庫(kù),是達(dá)到降低流通成本,提高流通效率,增加客戶滿意度等目的的有效手段,也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。倉(cāng)庫(kù)的合理分布,對(duì)現(xiàn)代的物流活動(dòng)具有深遠(yuǎn)的影響,對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理的選址能夠大幅度降低銷售運(yùn)營(yíng)成本。

面對(duì)伊朗政治形勢(shì)的多變狀況,制裁措施的不定局面所帶來的對(duì)伊在貿(mào)易以及物流上必須面臨的種種風(fēng)險(xiǎn),通過在伊朗對(duì)油氣物資通用物資設(shè)立倉(cāng)庫(kù),更可以充分利用倉(cāng)庫(kù)的“潤(rùn)滑劑”以及“蓄水池”作用,來提高伊朗油氣物資供應(yīng)項(xiàng)目的執(zhí)行可行性以及降低制裁的風(fēng)險(xiǎn)性就成為切實(shí)可行的一種潛在解決方案。

同時(shí)可以預(yù)期通過設(shè)立油氣物資倉(cāng)庫(kù),不但可以預(yù)期降低伊朗貿(mào)易、物流的國(guó)際政治風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也會(huì)徹底變革現(xiàn)有的伊朗國(guó)際物流模式。

2 重心法選址的概念

2.1 重心法選址的基本概念

“重心法”是一種選址過程中把銷售、物流成本看成運(yùn)輸距離和運(yùn)輸數(shù)量的線性函數(shù),通過倉(cāng)庫(kù)選址降低銷售、物流成本的方法。同時(shí),重心法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng),各個(gè)節(jié)點(diǎn)的需求量和資源量分別看成物體的重量,而該物體系統(tǒng)中的重心則是物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn),利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定系統(tǒng)內(nèi)物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。

2.2 重心法基本方法

重心法選址,首先是要建立研究區(qū)域的坐標(biāo)系,然后在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)地點(diǎn)的位置,目的在于確定各點(diǎn)的相對(duì)的位置距離。對(duì)于坐標(biāo)系系統(tǒng)沒有明確要求,可以隨意建立,但一般可以參考經(jīng)度、緯度建立坐標(biāo)系。然后根據(jù)各需求點(diǎn)在坐標(biāo)系中的橫、縱坐標(biāo)值求出運(yùn)輸成本最低的“重心點(diǎn)”的橫、縱坐標(biāo) ,即重心法選址待選取點(diǎn)。重心法選址公式如下：

(1)

(2)

需求點(diǎn)坐標(biāo)為(xj,yj),hj為重心點(diǎn)到需求點(diǎn)j的發(fā)送費(fèi)率,wj為從重心點(diǎn)向需求點(diǎn)j的發(fā)送量,重心點(diǎn)坐標(biāo)為(x,y),通過計(jì)算x,y獲得重心點(diǎn)位置。

重心法作為一種模擬連續(xù)選址的方法,所選取的重心點(diǎn)可能是分布在設(shè)定的平面范圍坐標(biāo)系內(nèi)的任意一點(diǎn),是不加以特定限制的。所以在實(shí)際運(yùn)用重心法模型的過程中,在取得理論重心點(diǎn)坐標(biāo)后還有根據(jù)實(shí)際的客觀情況進(jìn)行人為修正,才能更好地反映選址地點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。

3 重心法對(duì)伊朗倉(cāng)庫(kù)選址的計(jì)算

3.1 選址定量計(jì)算

伊朗市場(chǎng)以及周邊國(guó)家主要的及潛在銷售需求位置主要集中在阿塞拜疆巴庫(kù)、土庫(kù)曼斯坦巴爾坎那巴德以及伊朗境內(nèi)油田區(qū)塊,共計(jì)五個(gè)潛在需求點(diǎn)位置。經(jīng)過建立地圖第四象限參考坐標(biāo)系,設(shè)五個(gè)需求點(diǎn)的坐標(biāo)設(shè)為(xj,yj)(J=1,2,3,4,5),待選倉(cāng)庫(kù)的坐標(biāo)為(x,y),hj為倉(cāng)庫(kù)到需求項(xiàng)目點(diǎn)j的發(fā)送費(fèi)率(即是單位噸公里的發(fā)送費(fèi)用率),wj為從倉(cāng)庫(kù)向需求點(diǎn)j的發(fā)送量。

伊朗及周邊國(guó)家的潛在需求位置的需求狀況坐標(biāo)點(diǎn),見表1。

表1 伊朗及周邊國(guó)家需求

資料來源：本文整理。

據(jù)上面所列公式1及公式2,即可求得待選油氣物資倉(cāng)庫(kù)的位置坐標(biāo)(x,y)為(1.7,-6.4),經(jīng)在同一坐標(biāo)系地圖上尋找該點(diǎn)后,發(fā)現(xiàn)該位置位于伊朗霍拉馬巴德東與迪茲富勒間東向100公里處,處山區(qū)內(nèi)。

由于潛在需求坐標(biāo)系位置圖的比例尺較大,所以計(jì)算出來的倉(cāng)庫(kù)待選位置即使是精確的也是相對(duì)宏觀的坐標(biāo)點(diǎn),所以無須對(duì)倉(cāng)庫(kù)坐標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步的迭代計(jì)算以求出最精確的理論坐標(biāo)點(diǎn)。

3.2 選址定性計(jì)算

通過重心法模型對(duì)在伊朗油氣物資倉(cāng)庫(kù)選址的定量計(jì)算,倉(cāng)庫(kù)選址地址位于群山之中,因此必須對(duì)該選址結(jié)果進(jìn)行后續(xù)人為的定性分析和修正。

以現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)地址為圓心,以半徑R圍成的圓形區(qū)域進(jìn)行選擇倉(cāng)庫(kù)的選址修正?？梢园l(fā)現(xiàn)伊朗石油重鎮(zhèn)阿瓦士市處于半徑R為300千米的圓形區(qū)域范圍內(nèi)。

阿瓦士市是伊朗阿瓦士省省會(huì)城市,地處伊朗西南部平原地帶,是伊朗最主要的石油工業(yè)城市,經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),城市基礎(chǔ)建設(shè)較好,氣候干旱少雨適宜倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備物資；阿瓦士市鄰近伊朗主要油田,并具有較發(fā)達(dá)公路網(wǎng)連接周圍地區(qū)和城市；此外阿瓦士市鄰近伊朗伊瑪目霍梅尼港,港內(nèi)堆場(chǎng)面積龐大,設(shè)備較先進(jìn),阿瓦士市對(duì)與國(guó)際海運(yùn)物流的銜接有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；另外阿瓦士市還與兩伊主要邊境城市阿巴丹相鄰。

3.3 選址結(jié)論

以重心法模型對(duì)在伊朗油氣物資倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行初步選址,再對(duì)重心法模型選址地址進(jìn)行人為定性修正后得出,阿瓦士市是當(dāng)前伊朗倉(cāng)庫(kù)選址的比較理想的單一選址地點(diǎn),該點(diǎn)可以全面覆蓋伊朗本國(guó)需求地區(qū),并可有效輻射周邊國(guó)家和地區(qū)。

4 展 望

隨著“一帶一路”倡議的逐步推進(jìn),中國(guó)正在引領(lǐng)人類的第四次全球化?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家正在改變過去國(guó)與國(guó)之間的不平等關(guān)系,推動(dòng)各參與國(guó)家實(shí)現(xiàn)政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容,達(dá)成落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的共同目標(biāo)。

深處西亞核心的伊朗也正處在這個(gè)新時(shí)代機(jī)遇背景下,雖然當(dāng)前面臨著多變且不穩(wěn)定的世界政治局勢(shì)以及日趨嚴(yán)厲的制裁措施,但是中國(guó)油氣企業(yè)在伊朗市場(chǎng)的機(jī)遇也同風(fēng)險(xiǎn)共存。伴隨中國(guó)油氣企業(yè)在伊朗市場(chǎng)開拓的繼續(xù)深入,中國(guó)在中東、西亞地區(qū)的影響力也會(huì)逐步加大。

文章期望可以通過對(duì)伊朗油氣物資倉(cāng)庫(kù)的選址研究發(fā)現(xiàn)中伊貿(mào)易、物流方式的一種新可能,在當(dāng)前受限重重的對(duì)伊貿(mào)易和物流提出新的解決方案。同時(shí),重心法作為一種簡(jiǎn)單且行之有效并廣泛應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)選址辦法,不僅可以應(yīng)用于伊朗油氣物資,還可以對(duì)其他國(guó)家和地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)選址提供廣泛借鑒和參考。