不負(fù)國(guó)人眾望 紅旗HS5

文/繆卿 編輯/施毓麟 攝影/施毓麟

作為新紅旗戰(zhàn)略下發(fā)布的首款秉承“中國(guó)式新高尚精致主義”理念的SUV，紅旗HS5憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及18.38萬(wàn)～24.98萬(wàn)元的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來(lái)了真正可以超越合資品牌的自主豪華SUV！

作為紅旗品牌的扛鼎之作，紅旗HS5生來(lái)就具備紅旗專屬的尊貴氣質(zhì)。

對(duì)于國(guó)人而言，紅旗轎車是高高在上的“國(guó)車”，“紅旗”是中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟，是中國(guó)自主豪華品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，更是一種深深的情懷和神圣的記憶。

改革開(kāi)放后，為了讓“紅旗車”真正成為中國(guó)消費(fèi)者心目中的國(guó)民車，迎合更多大眾消費(fèi)群體，中國(guó)一汽也開(kāi)始將紅旗車往市場(chǎng)化、商業(yè)化的方向發(fā)展，旗下的車型設(shè)計(jì)也變得更加年輕化和平民化。2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，面對(duì)新時(shí)代、新需求，新紅旗將中國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，正式提出“中國(guó)式新高尚精致主義”品牌理念，也讓眾人對(duì)于“紅旗”重新燃起了希望。

為了保證駕乘的舒適性，紅旗HS5以超大的精致空間，讓駕乘者尊享了“五覺(jué)“愉悅體驗(yàn)

作為中國(guó)汽車品牌實(shí)力的象征，紅旗擁有60年高檔轎車造車技術(shù)積淀。如果說(shuō)此前紅旗H7的出現(xiàn)，還不足以打動(dòng)作為市場(chǎng)消費(fèi)主力的年輕消費(fèi)者，那么紅旗H5的上市則讓年輕消費(fèi)者們看到了一個(gè)更加年輕、運(yùn)動(dòng)而且親民的紅旗。全新紅旗H5的推出是中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展的重要里程碑，最近紅旗H5銷量的穩(wěn)步上漲也是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。但其實(shí)，目前更多的80后仍然在觀望，因?yàn)閷?duì)于他們來(lái)說(shuō)轎車已無(wú)法滿足他們對(duì)家庭用車的需求，畢竟無(wú)論是80后還是70后都已經(jīng)快接近不惑之年，上有老下有小，他們或許需要一輛SUV才能滿足生活的日常需求。

作為新紅旗戰(zhàn)略下發(fā)布的首款秉承“中國(guó)式新高尚精致主義”理念的SUV，也是紅旗品牌布局SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品之一，備受期待的紅旗HS5在2019長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松賽事期間隆重上市。憑借其精美動(dòng)感的外觀、出色的動(dòng)力總成、豐富的智能科技配置、精致的細(xì)節(jié)工藝、人性化的舒適裝備和頂級(jí)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)等，HS5引發(fā)了消費(fèi)者的極大關(guān)注，其18.38萬(wàn)～24.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也沒(méi)有讓大家失望，而在賽事第二天，我也有幸提前試駕到了這臺(tái)“當(dāng)紅不讓”的紅旗HS5。作為汽車媒體人，我對(duì)于“紅旗”自然有著深厚的情感，所以這一次試駕紅旗HS5也是別有感觸。

外觀設(shè)計(jì)極富東方魅力

在當(dāng)今市場(chǎng)年輕化的大潮之下，“高顏值”已成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的必備選項(xiàng)。作為紅旗品牌的扛鼎之作，紅旗HS5生來(lái)就具備紅旗專屬的尊貴氣質(zhì)。同屬于中國(guó)一汽旗下的豪華品牌，很多人容易拿紅旗跟奧迪相比較，畢竟在中國(guó)，兩個(gè)品牌都曾經(jīng)代表著“官車”。產(chǎn)品線更加豐富的奧迪已早早轉(zhuǎn)型，留給大家的是一個(gè)更加年輕、更懂科技的“燈廠”，而紅旗才剛剛開(kāi)始自己品牌的上升之路。

當(dāng)看到紅旗HS5的第一眼時(shí)，我真的是略感興奮。首先得益于2870毫米的超長(zhǎng)軸距和沉穩(wěn)、飽滿的車身輪廓，讓HS5比Q5L看起來(lái)略大一點(diǎn)。紅旗HS5最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是集中國(guó)設(shè)計(jì)美學(xué)之所長(zhǎng)，從“高山飛瀑，中流砥柱”的進(jìn)氣格柵到“氣貫山河”的前立標(biāo)，紅旗經(jīng)典設(shè)計(jì)元素一應(yīng)俱全。它更勇于突破，靈活運(yùn)用現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)，完美詮釋了新紅旗的設(shè)計(jì)之美。

車尾部分雖然沒(méi)有采用當(dāng)今流行的貫穿式尾燈，但插入了一條銀色鍍鉻裝飾來(lái)彌補(bǔ)美感，再加上尾部那兩個(gè)由毛澤東提筆的“紅旗”二字，我相信大家都會(huì)覺(jué)得這就是美的LOGO。其精美動(dòng)感的造型，既體現(xiàn)了中國(guó)的文化自信，又融合了國(guó)際流行元素，成為“中國(guó)式新高尚精致主義”的完美詮釋。

大尺寸的鋁合金輪轂采用精美動(dòng)感的造型

前葉子板上設(shè)有紅旗車型特有的紅色鍍鉻裝飾件，猶如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的小紅旗

Nappa真皮搭配Alcantara材質(zhì)座椅、航空級(jí)睡眠頭枕

“氣貫山河”的前立標(biāo)，完美詮釋了新紅旗的設(shè)計(jì)之美

全系標(biāo)配的FSD獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)了駕乘的舒適性

賦有科技感的駕乘愉悅體驗(yàn)

打開(kāi)車門，驚喜之余，是長(zhǎng)舒一口氣。我很擔(dān)心打開(kāi)車門后，看到的又是一個(gè)沒(méi)有創(chuàng)新的內(nèi)飾。不過(guò)好在HS5的內(nèi)飾，有許多精致且富有科技感的設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘員提供了更加舒適的環(huán)境。

雖然這個(gè)價(jià)位導(dǎo)致其在豪華感上相比奔馳和寶馬而言有所欠缺，沒(méi)有實(shí)木或者碳纖維之類的高檔材料點(diǎn)綴，但在超大的精致空間里，手能觸碰之處還是被大量軟質(zhì)搪塑材料和高質(zhì)感的頂級(jí)頭層Nappa皮革所包裹。更加運(yùn)動(dòng)的三輻式多功能方向盤加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配有換擋撥片。但我覺(jué)得如果將方向盤中間的紅色LOGO換回“紅旗”二字，或許更能煽動(dòng)消費(fèi)者的情懷。

為了保證駕乘的舒適性，紅旗HS5配有帶有加熱和通風(fēng)功能的12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、雙12.3英寸液晶連屏中控、253色的氛圍燈、可加熱式方向盤以及睡眠頭枕、智能清潔座艙等傲人裝備，并還配有紅旗專屬定制的12聲Bose高級(jí)音響系統(tǒng)，讓駕乘者尊享了“五覺(jué)”愉悅體驗(yàn)，為同級(jí)最佳。在車載互聯(lián)科技方面，除了能用語(yǔ)音來(lái)控制車內(nèi)的大部分基本功能外，它還能憑借手機(jī)遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)泊車、在線音樂(lè)、以及智能家居等豐富有趣的娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕乘者所有關(guān)于駕駛、享受、激情、靜思的愿望隨心綻放。

為了更好地營(yíng)造科技感，中控中部的空調(diào)區(qū)域也取消了實(shí)體按鍵，采用的是觸控按鈕。不過(guò)在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題，使用時(shí)并沒(méi)有觸控回饋功能。希望紅旗的工程師后續(xù)能夠通過(guò)升級(jí)的方式做出改進(jìn)，加入震動(dòng)或者聲音的提示，這能夠讓用戶有更好的用車體驗(yàn)，在行車過(guò)程中也更加安全。

大面積的全景天窗配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾

HS5配有五種駕駛模式，搭配智能可調(diào)減震器，操控樂(lè)趣盡在其中

360度全息影像，顯示實(shí)時(shí)圖像信息，實(shí)現(xiàn)更安全高效地泊車

動(dòng)力表現(xiàn)快中求穩(wěn)

此次，攜手馬拉松賽事隆重上市，不但進(jìn)一步助力了紅旗品牌的年輕化進(jìn)程，而且踐行了紅旗品牌國(guó)民車的承諾。而在產(chǎn)品力上，除了出色的設(shè)計(jì)、精致的做工和車內(nèi)眾多提升舒適感的高科技配置，最大的亮點(diǎn)在于其165千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)配，并沒(méi)有高低功率之分，也就是說(shuō)18.38萬(wàn)元的入門級(jí)車型在動(dòng)力上就已經(jīng)能達(dá)到Q3 2.0T高功率的水平。

HS5身上所搭載的這套2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能夠達(dá)到165千瓦，峰值扭矩為340?！っ祝ヅ淞偈肿砸惑w變速箱，在實(shí)際駕駛過(guò)程中表現(xiàn)雖稱不上讓人驚喜，但也沒(méi)有讓我失望。無(wú)論是深油門加速，還是山路穿梭，都沒(méi)有因?yàn)檐嚿硖髮?dǎo)致開(kāi)起來(lái)拖泥帶水的感覺(jué)。而最讓我感到滿意的是這臺(tái)六速手自一體變速箱，雖然說(shuō)其換擋邏輯不如雙離合來(lái)得換擋迅速，但始終平順柔和，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得相當(dāng)完美，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感。

同時(shí)紅旗HS5為了滿足更多年輕消費(fèi)者的出行需求，還提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野五種駕駛模式。限于當(dāng)天試駕的場(chǎng)地，我們沒(méi)有深度體驗(yàn)這五種駕駛模式，如果未來(lái)有機(jī)會(huì)到更加復(fù)雜路況的地方，或許可以為大家體驗(yàn)一下雪地或者越野駕駛模式，看看紅旗HS5能否帶給我們更多的驚喜。