“可循環(huán)+共享模式”推進(jìn)電商物流包裝新時(shí)代

劉冬

近年來，在生鮮食品、消費(fèi)品、散裝原輔料電商物流運(yùn)輸中多使用一次性包裝，而就現(xiàn)在包裝材料價(jià)格更加劇了物流成本的居高不下。同時(shí)，現(xiàn)在使用是大多數(shù)一次性包裝的材料多存在難以降解或是難以再生的問題，這就使得廢棄的一次性包裝變身成大量垃圾，加重生態(tài)環(huán)境的惡化。

為解決以上問題，蘇寧、京東、菜鳥驛站等物流巨頭紛紛嘗試使用用循環(huán)+共享的物流包裝新模式，將物流包裝與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，并加入人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，推進(jìn)電商物流包裝新時(shí)代。

電商物流包裝存在的問題

物流包裝是在物流過程中按特定的技術(shù)方法， 采用容器和輔助物等物品封合， 并予以適當(dāng)標(biāo)記的工作總稱。而在電商的物流包裝主要有兩個(gè)功能：一是保護(hù)商品不受損壞， 二是便于物流操作。目前， 我國電商物流行業(yè)在快遞包裝使用上存在以下問題：

1.快遞商品不易包裝

電商商品內(nèi)包裝形狀各異， 包含立方體、圓柱體、球體等多種形狀，而這些形狀中又包括可變形商品和不可變形商品，這就使得電商產(chǎn)品包裝時(shí)常常無法找到正好合適的紙箱。所以一般店家會選擇比商品稍大的紙箱， 再放置一些緩沖物填充空間， 無形之中這種方式產(chǎn)生了資源浪費(fèi)， 也同時(shí)產(chǎn)生了很多垃圾，對環(huán)境造成危害。

2.貨物易損壞

常見的紙質(zhì)包裝箱結(jié)構(gòu)與技術(shù)比較簡單， 對商品的保護(hù)作用較差。而物流行業(yè)為提高工作效率，常使用扔擲的方式搬運(yùn)商品， 紙質(zhì)包裝對商品的保護(hù)效果大打折扣。

3.消費(fèi)者信息易泄露

電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展至今，消費(fèi)者個(gè)人信息在電商交易中有舉足輕重的地位，正因?yàn)橄M(fèi)者的信息有如此重要的作用，所以泄露消費(fèi)者信息的行為越來越多。為了方便地收發(fā)快遞，物流機(jī)構(gòu)會把帶有消費(fèi)者信息的快遞單粘貼在包裝箱上，快遞單上的所有信息全都暴露無遺。

4.資源浪費(fèi)、回收難

2018年，我國快遞行業(yè)共消耗快遞運(yùn)單逾500億個(gè)、編織袋約為53億條、塑料袋約為245億個(gè)、封套57億個(gè)、包裝箱約為143億個(gè)、膠帶約為430億米。數(shù)達(dá)百億的紙箱分布范圍極廣， 快遞企業(yè)也不愿回收這些紙箱。

循環(huán)包裝共享的現(xiàn)狀

2016年12月，我國工業(yè)和信息化部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意見提出要“圍繞綠色包裝、安全包裝、智能包裝領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，制定系統(tǒng)性技術(shù)解決方案，促進(jìn)重大科技成果的孵化、應(yīng)用與推廣”。依托互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等尖端技術(shù)，循環(huán)共享的紅色、安全、智能的包裝新模式應(yīng)運(yùn)而生。

“箱箱共用”平臺是國內(nèi)首創(chuàng)的智能化物流包裝共用平臺，引發(fā)了物流包裝新變革。

將包裝箱循環(huán)共用，使得使用后的平均成本降低，云管理平臺與箱身上的“RFID+二維碼”的智能電子標(biāo)簽相配合，保證了共用包裝可追溯。箱箱共用平臺上線6個(gè)月時(shí)，訂單量就超過100萬箱，涉及生鮮、快消、汽車及化工等各各領(lǐng)域，市場供不應(yīng)求。

共享思維破解成本之困

2017年4月，蘇寧物流啟動(dòng)“漂流箱計(jì)劃”，在深圳投放5000多個(gè)共享快遞盒。但由于市民認(rèn)知度較低，回收成本也較高，導(dǎo)致回收不是很順暢。

同年京東也推出了循環(huán)包裝，普通物品使用抽拉繩設(shè)計(jì)的紅色布袋，消費(fèi)者取走所購買的商品后，配送員回收循環(huán)包裝再次循環(huán)。京東自營冷鏈生鮮配送使用食品級環(huán)保材料PP制成的“青流箱”，“青流箱”由可復(fù)用材料制成，一般可循環(huán)使用20次以上，損壞后還能“回爐重造”。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)則因需施策，針對B端天貓小店進(jìn)貨量大，每次進(jìn)貨都用數(shù)十個(gè)快遞箱且當(dāng)面簽收的特點(diǎn)，進(jìn)行快遞箱當(dāng)面回收。

共享快遞盒研發(fā)商深圳市豐合物聯(lián)科技有限公司致力于可循環(huán)使用快遞包裝箱的研發(fā)生產(chǎn)，以及快遞共享循環(huán)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)和推廣，推出“快遞寶”，采用“以租代售”、回收計(jì)酬和共享使用的商業(yè)模式。旨在減輕快遞公司包裝費(fèi)用成本，通過多次重復(fù)使用減少資源浪費(fèi)。

人工智能新型技術(shù)助力共享物流

在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，各行各業(yè)都在跨界融合。引入數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以幫助物流企業(yè)和消費(fèi)者從海量的數(shù)據(jù)中抓取有效信息。引入人工智能技術(shù)可以幫助倉儲系統(tǒng)運(yùn)行者高速準(zhǔn)確的獲取貨架位置及物品貨物信息地?cái)?shù)據(jù)，而這些新技術(shù)必須有強(qiáng)大的研發(fā)能力做背后支撐。

我們以“箱箱共用”平臺為例，箱箱共用非常重視新技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，每年投入巨資對產(chǎn)品進(jìn)行升級和創(chuàng)新。目前箱箱共用在上海松江、臺州及嘉興建有3個(gè)智能化無人工廠和物聯(lián)網(wǎng)融合研究中心，現(xiàn)有員工總數(shù)超過300人，其中包括60余名設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)及30余名物聯(lián)網(wǎng)IoT軟硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。并且，箱箱共用在全球范圍內(nèi)累計(jì)申請并注冊的原創(chuàng)專利技術(shù)超過350項(xiàng)，在可循環(huán)物流包裝物（RTP）行業(yè)居世界首位。

結(jié)語

電商物流循環(huán)包裝共享是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，可循環(huán)+共享的模式可以適應(yīng)未來包裝對綠色、智能、低成本的需求，但它卻需要政府的積極引導(dǎo)、企業(yè)的高度自律，同時(shí)結(jié)合全社會群眾的廣泛參與。在此大形勢下，可循環(huán)+共享的物流包裝循環(huán)使用模式給傳統(tǒng)包裝行業(yè)帶來巨大沖擊，物流包裝生產(chǎn)企業(yè)就應(yīng)強(qiáng)化企業(yè)主體地位提升社會責(zé)任意識，在包裝材料選擇上減少不易降解、不易處理材質(zhì)的使用，增加綠色包裝產(chǎn)品及配套服務(wù)的有效供給。

責(zé)任編輯：薛金萍 xjp@cprint.cn