淺析船舶企業(yè)高技能人才的培養(yǎng)與發(fā)展

□吳蔚雯

船舶企業(yè)具有典型的勞動(dòng)力密集、技術(shù)密集和資金密集型特征，面對(duì)高附加值船舶建造，船舶企業(yè)受高技能人才短缺的制約，壓力會(huì)越來(lái)越大，嚴(yán)重影響船舶制造質(zhì)量。分析新形勢(shì)下船舶企業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀，探討高技能人才隊(duì)伍的培養(yǎng)和發(fā)展對(duì)策，具有重要的參考價(jià)值。

一、當(dāng)前船舶企業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀分析

1.企業(yè)缺乏培養(yǎng)高技能人才的規(guī)劃。大多數(shù)船舶企業(yè)在做企業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，缺乏對(duì)高技能人才的規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，造成在高技能人才管理上靠臨時(shí)招聘解決，效果很差。由于高技能人才的培養(yǎng)需要一定的周期，用工部門認(rèn)為成本高，不愿意花時(shí)間精力培養(yǎng)，造成了急需使用高技能人才時(shí)招不到，又來(lái)不及培養(yǎng)的尷尬局面，從而影響船舶建造質(zhì)量，生產(chǎn)拖期，成本大幅攀升。究其原因，就是缺乏有效的人才培養(yǎng)規(guī)劃。

2.企業(yè)缺乏高技能人才培養(yǎng)的途徑和方法。企業(yè)高技能人才的培養(yǎng)既要重視專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，又要通過(guò)實(shí)踐，把這些專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作能力，要把二者完美地結(jié)合在一起，這就需要企業(yè)進(jìn)行前期的投入。當(dāng)前部分企業(yè)只注重眼前利益，忽視對(duì)技能員工的培訓(xùn)投入，沒(méi)有研究和運(yùn)用合適的培養(yǎng)途徑和方法，導(dǎo)致員工技能等級(jí)提升緩慢；有的企業(yè)擔(dān)心技能培訓(xùn)和實(shí)操訓(xùn)練影響生產(chǎn)，擔(dān)心員工技能等級(jí)提升后要求漲工資或跳槽等。

3.工作環(huán)境差，技能工人缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。長(zhǎng)期以來(lái)，社會(huì)普遍存在著“重學(xué)歷、輕技能”的片面人才觀，對(duì)一線工人中高技能人才認(rèn)可和尊重遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。船舶企業(yè)露天作業(yè)環(huán)境差，狹小艙室施工難度大，高空作業(yè)頻繁，立體作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高等，是典型的苦臟累險(xiǎn)行業(yè)，船舶建造過(guò)程中工種復(fù)雜，要成為某一工種的高技能人才，需要幾年的刻苦學(xué)習(xí)和操作實(shí)踐，因此許多年輕人吃不了苦，耐不住寂寞，缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

4.行業(yè)不景氣，造成高技能人才待遇偏低。受市場(chǎng)沖擊，船舶企業(yè)普遍不景氣，船價(jià)偏低，成本壓力加大，許多船廠處于虧損狀態(tài)，因此行業(yè)員工工資與周邊企業(yè)人力資源市場(chǎng)相比，待遇偏低，特別是高技能人才的待遇，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

5.船舶企業(yè)高技能人才流失嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)船舶企業(yè)每年的高技能人才流失率為15%左右，流失率高的企業(yè)達(dá)到30%，而且流失的大多是各關(guān)鍵崗位的高技能人才。船舶企業(yè)高技能人才流失大大高于周邊傳統(tǒng)制造業(yè)5%的流失率?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著船舶市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇，許多船舶企業(yè)都將面臨技能人才急缺的矛盾。

二、船舶企業(yè)高技能人才培養(yǎng)和發(fā)展的對(duì)策

1.規(guī)劃高技能人才的培養(yǎng)和發(fā)展。企業(yè)高技能人才規(guī)劃是企業(yè)人力資源管理的核心，需要企業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，人力資源部門牽頭，各部門嚴(yán)格執(zhí)行。企業(yè)在進(jìn)行高技能人才的頂層設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)當(dāng)前和未來(lái)人力資源需求進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略確定企業(yè)未來(lái)的行業(yè)定位、經(jīng)營(yíng)策略、產(chǎn)品特點(diǎn)、技術(shù)方向等，決定選擇和培養(yǎng)什么樣的高技能人才；對(duì)行業(yè)內(nèi)、企業(yè)內(nèi)人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出企業(yè)高技能人才與發(fā)展戰(zhàn)略匹配中存在的問(wèn)題；針對(duì)問(wèn)題，預(yù)測(cè)高技能人才需求和供給情況，明確每年培養(yǎng)和引進(jìn)相匹配的高技能人才數(shù)量，從而支撐高技能人才規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。

2.設(shè)計(jì)高技能人才職業(yè)發(fā)展通道。高技能人才職業(yè)發(fā)展通道的設(shè)計(jì)，要在個(gè)人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合的基礎(chǔ)上，對(duì)高技能人才職業(yè)生涯的主客觀因素進(jìn)行分析、總結(jié)和測(cè)定，以確定其事業(yè)目標(biāo)，并為其實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)編制相應(yīng)的崗位、教育和培訓(xùn)等行動(dòng)計(jì)劃，它包括職業(yè)定位、目標(biāo)設(shè)定、通道設(shè)計(jì)三個(gè)部分內(nèi)容。職業(yè)定位就是根據(jù)高技能人才的優(yōu)勢(shì)，確定個(gè)人職業(yè)生涯的方向和目標(biāo)；目標(biāo)設(shè)定是確定高技能人才未來(lái)職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，與企業(yè)目標(biāo)和政策保持一致，通過(guò)分階段來(lái)實(shí)現(xiàn)；通道設(shè)計(jì)就是通過(guò)個(gè)人能力和崗位意愿，確定高技能人才最合適的崗位，通過(guò)崗位分析，設(shè)計(jì)職業(yè)發(fā)展通道的層次結(jié)構(gòu)和崗位等級(jí)評(píng)價(jià)。通過(guò)職業(yè)發(fā)展通道的設(shè)計(jì)，使高技能人才發(fā)展路徑更清晰。

3.分層次培養(yǎng)高技能人才。企業(yè)可根據(jù)高技能人才成長(zhǎng)的不同階段，將專業(yè)技能人才分成高級(jí)技師、技師、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工等若干個(gè)級(jí)別，并根據(jù)素質(zhì)要求和自身意愿，制定有針對(duì)性和差別化培訓(xùn)內(nèi)容，細(xì)化課程組成，提供菜單式培訓(xùn)，按照企業(yè)要求，分層次培養(yǎng)企業(yè)急需的高技能人才。對(duì)于具備較高文化和技能功底的技能人員，可以培養(yǎng)成為引領(lǐng)自動(dòng)化、智能化方面的高技能人才；對(duì)于在制造和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新操作技能等方面取得成果的技能人員，可以培養(yǎng)成為技術(shù)創(chuàng)新型高技能人才；對(duì)于堅(jiān)守生產(chǎn)一線，技能扎實(shí)，解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)問(wèn)題能力強(qiáng)的技能人員，可以培養(yǎng)成為技藝精湛型高技能人才。通過(guò)分層次培養(yǎng)，使船舶高技能人才后繼有人。

4.通過(guò)校企合作培養(yǎng)高技能人才。創(chuàng)新培養(yǎng)模式，發(fā)揮校企各自優(yōu)勢(shì)，把企業(yè)高技能人才的需求與學(xué)校培養(yǎng)能力緊密結(jié)合起來(lái)，把企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地等培訓(xùn)資源與學(xué)校教育資源密切結(jié)合起來(lái)，分期分批地在學(xué)?；蚱髽I(yè)內(nèi)對(duì)參培員工進(jìn)行針對(duì)性較強(qiáng)的短期集中培訓(xùn)，從而降低培訓(xùn)成本，提高培訓(xùn)效果。制作培訓(xùn)教材時(shí)，在船舶專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，要注重創(chuàng)新知識(shí)和實(shí)踐能力的培訓(xùn)，特別是船舶企業(yè)發(fā)展中的新技術(shù)、新材料、新工藝，要編入教材。要拓展師資隊(duì)伍，除了學(xué)校專業(yè)老師授課外，還可以聘請(qǐng)企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員、實(shí)訓(xùn)師直接承擔(dān)授課任務(wù)，這樣可以有效解決教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題。

5.實(shí)施關(guān)鍵崗位技能帶頭人制度。企業(yè)可以按照區(qū)域、崗位的特性，確定一定數(shù)量有技術(shù)含量的關(guān)鍵崗位的技能領(lǐng)域，在此基礎(chǔ)上選拔出若干名關(guān)鍵崗位技能帶頭人。對(duì)于企業(yè)較強(qiáng)技能領(lǐng)域，具備一定數(shù)量技能人才，可以進(jìn)行內(nèi)部競(jìng)聘；對(duì)于企業(yè)較弱的技能領(lǐng)域，可以采取外部競(jìng)聘上崗的方式，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，吸引社會(huì)上有能力的技能人才加入。對(duì)關(guān)鍵崗位技能帶頭人每二年進(jìn)行一次考評(píng)，任職期間，企業(yè)可為他們配備骨干助手，組成團(tuán)隊(duì)，優(yōu)先承擔(dān)重點(diǎn)產(chǎn)品制造，參與重大工藝項(xiàng)目改造任務(wù)，針對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)組織技術(shù)攻關(guān)。要發(fā)揮關(guān)鍵崗位技能帶頭人的作用，將自身的高招絕技，現(xiàn)場(chǎng)傳授給團(tuán)隊(duì)成員，從而拓寬技能人才培養(yǎng)渠道，加快高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。

6.建立“首席技術(shù)工人制”。船舶制造有幾十個(gè)主要工種，每個(gè)工種對(duì)技能的要求都不相同，實(shí)行“首席技術(shù)工人制”，就是在主工種生產(chǎn)一線員工中，評(píng)選一名最優(yōu)秀技術(shù)工人擔(dān)當(dāng)首席技術(shù)工人，評(píng)選工作堅(jiān)持公開(kāi)、公正和公平原則。當(dāng)選的首席技術(shù)工人必須具備以下條件：具有技術(shù)專長(zhǎng)和技術(shù)帶頭能力，有解決關(guān)鍵項(xiàng)目、技術(shù)難題的能力和技術(shù)革新攻關(guān)成果，操作實(shí)踐中有絕招絕活，并愿意把它傳授給同工種的員工，愛(ài)崗敬業(yè)、工作勤奮、業(yè)績(jī)突出。首席技術(shù)工人每二年評(píng)選一次，不搞終身制，開(kāi)展“首席技術(shù)工人制”，有利于開(kāi)辟技術(shù)工人成才的新渠道，為技術(shù)工人搭建實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值、立足崗位成才的舞臺(tái)，能有效激發(fā)員工學(xué)技術(shù)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

7.推進(jìn)技能大師工作室建設(shè)。隨著高附加值、高性能船舶的建造，大量新設(shè)備、新系統(tǒng)的運(yùn)用，迫切需要更多的技能大師，帶頭參與新技術(shù)新技能的研究，承擔(dān)生產(chǎn)難點(diǎn)疑點(diǎn)難題攻關(guān)，提升船舶建造質(zhì)量。企業(yè)要為技能大師工作室提供相配套的硬件能力，技能大師選聘和評(píng)審要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，要把技能大獎(jiǎng)獲得者、技能領(lǐng)軍人才、身懷絕技技術(shù)能手選聘為大師工作室的帶頭人。技能大師工作室要吸收專業(yè)骨干、高級(jí)工加盟，組建技能大師工作團(tuán)隊(duì)，針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品制造難點(diǎn)，組織技術(shù)攻關(guān)；要總結(jié)和推廣新技能、新工藝、絕技絕活，為降低成本、提高建造質(zhì)量提供技術(shù)支持；要深入實(shí)施名師出高徒活動(dòng)，通過(guò)師徒結(jié)對(duì)，傳承專業(yè)技能，為企業(yè)培養(yǎng)更多的高技能人才。

8.建立有吸引力的高技能人才薪酬激勵(lì)體系。高技能人才薪酬激勵(lì)體系的設(shè)計(jì)要具有科學(xué)性和超前性，建立并實(shí)行與市場(chǎng)高技能人才價(jià)位接軌的分配激勵(lì)機(jī)制，從制度上確保高技能人才憑技能和職業(yè)資格得到重用和提升，憑業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)確定收入分配的待遇，并在特殊津貼、補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)和企業(yè)年金方面，對(duì)高技能人才給予傾斜。企業(yè)高技能人才的薪酬待遇要與企業(yè)內(nèi)中層管理人員看齊，對(duì)做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀高技能人才實(shí)行差別化高薪酬計(jì)劃，遵循“按績(jī)付酬”的原則，采用“貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”“績(jī)效獎(jiǎng)”等方式，充分調(diào)動(dòng)高技能人才的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，對(duì)企業(yè)急需緊缺的高技能人才，試行協(xié)商工資制度，給予特殊薪酬待遇。

總之，船舶企業(yè)高技能人才承擔(dān)著船舶建造關(guān)鍵技術(shù)的施工，是船舶管理和技術(shù)創(chuàng)新的重要組成部分，能有效地推動(dòng)關(guān)鍵問(wèn)題的解決、工藝工法的革新、研發(fā)技術(shù)的消化、建造質(zhì)量的保障和生產(chǎn)效率的提升。人才興，則企業(yè)興，技術(shù)強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)，高技能人才的培養(yǎng)和發(fā)展，對(duì)建造高附加值船舶，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，起到至關(guān)重要的作用。