民航高速發(fā)展期員工壓力管理探析
——以浙江某地機(jī)場基層員工為例

□唐幼雷

近年來，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體放緩的狀況下，中國民航業(yè)卻保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。2015年國內(nèi)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量較2010年分別增長了 1.6、1.6、1.1倍，通航國家達(dá)到55個(gè)、通航城市為137個(gè)，國際航線660條，較2010年增加358條。甚至，我國民用航空整體的吞吐量會(huì)在2020年超越美國航空的整體吞吐量，躍居全球首位。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，以每年8%的速度提升，在2033年我國航空的整體吞吐量會(huì)占到國際航空整體吞吐量的10%以上。

如何對員工進(jìn)行有效的壓力管理、提高整體績效，是民航基層單位迫切需要解決的一個(gè)問題。本文通過調(diào)查問卷和訪談的辦法，對所在城市的機(jī)場和周邊機(jī)場的飛機(jī)加油、空中管理、地面服務(wù)、空中安全保衛(wèi)四個(gè)部門，共300名基層員工進(jìn)行了調(diào)查和研究。

一、研究方法與內(nèi)容

本研究的調(diào)查問卷分四個(gè)部分，分別是工作壓力量表、工作倦怠量表、自我效感量表和組織支持感量表，問卷題目采用李克特5點(diǎn)式量表題目。

研究結(jié)果表明，不同崗位、不同性別、不同年齡和不同職位級別的員工均存在工作壓力，但具體感受有顯著差別。高學(xué)歷的員工在工作壓力感知方面最強(qiáng)，年齡超過50歲的員工其工作壓力變量的各個(gè)維度上得分都比較高，其次是41～50歲的員工。中層主管的工作壓力最大，基層主管次之。具體壓力源集中在人際關(guān)系和組織氛圍兩個(gè)維度。

（一）工作倦怠和工作壓力這兩者存在正比例的聯(lián)系

工作壓力的幾個(gè)維度里和工作倦怠緊密性程度最高的是組織氛圍，然后依次是自身能力和素質(zhì)的不適應(yīng)、人際關(guān)系、薪酬和晉升，工作本身與工作倦怠的相關(guān)程度最低。

（二）工作倦怠與組織支持成顯著負(fù)相關(guān)

組織支持感里的工作肯定以及價(jià)值認(rèn)同、關(guān)注利益兩個(gè)維度與工作倦怠總體的相關(guān)系數(shù)分別為-0.264、-0.243。工作倦怠的三個(gè)維度中情緒衰竭和去人格化與組織支持總體的相關(guān)性不明顯，成就感降低維度與組織支持總體相關(guān)顯著，相關(guān)系數(shù)為-0.402，說明組織支持能夠提高員工的成就感，從而降低工作倦怠感。

（三）組織支持與自我效能感顯著相關(guān)

這充分說明，在一個(gè)組織中，工作支持和價(jià)值認(rèn)同更能提高員工的自我效能感。

（四）組織支持在工作壓力和工作倦怠之間發(fā)揮著調(diào)節(jié)作用

本研究結(jié)果證實(shí)，組織支持在民航基層員工的工作壓力和工作倦怠兩者之間能夠起到調(diào)節(jié)作用。其中工作肯定和價(jià)值認(rèn)同維度對自我效能感有較高的干預(yù)作用，對工作倦怠也有一定的預(yù)測作用。可見，民航的各個(gè)組織應(yīng)該在企業(yè)文化建設(shè)上下功夫，給予員工更多的認(rèn)同和激勵(lì)，滿足員工尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求。

從上文的數(shù)據(jù)分析來看，工作壓力中的工作本身、薪酬和晉升、自身能力和素質(zhì)不適應(yīng)與工作倦怠關(guān)系較為明顯。組織應(yīng)該著重從這些方面來采取相應(yīng)措施。

二、應(yīng)對策略

（一）調(diào)整工作設(shè)計(jì)

1.合理排班。民航基層因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)關(guān)系，采用的是綜合計(jì)時(shí)制，很多崗位都是做二休二，日工作時(shí)間普遍較長。但人的體能和注意力有限，長時(shí)間的重復(fù)性勞動(dòng)，會(huì)令人身心疲倦。建議根據(jù)工作需要合理排班，采用彈性工作制，或八小時(shí)輪換制，防止員工生理上的過度消耗，也可以提高安全系數(shù)。

2.崗位輪換。工作倦怠產(chǎn)生于工作單一或同一職位上工作過久或工作負(fù)荷過重，適當(dāng)?shù)膷徫惠啌Q可以重新為工作注入新鮮感，找到新的工作動(dòng)機(jī)。

3.工作界定。從調(diào)查訪談的情況了解，民航工作邊界不清的問題比較普遍，管理者往往有“鞭打快馬”的思想，對能干、愿意干的員工一味地壓擔(dān)子、給任務(wù)，對遇事推諉的人卻無可奈何，這就造成有的人忙死、有的人卻閑死的尷尬局面。管理者對崗位評價(jià)不客觀、不成熟，容易引起員工心理上的抵觸感，而盲目的壓擔(dān)子容易造成工作過載累積而引起工作倦怠，建議對崗位的職責(zé)和內(nèi)容界定清晰，公開透明。

4.工作參與。一個(gè)人不可能長時(shí)間處理大量的或十分復(fù)雜的事務(wù)，作為一級主管，就需要良好地進(jìn)行授權(quán)。這樣既減輕自己的工作量，又能使員工感到受重用的使命感，尤其是對年輕的高學(xué)歷員工，充分授權(quán)、適當(dāng)控制，既能夠培養(yǎng)骨干，又能提升他們的自我效能感和組織支持感。研究證明，參與度高的員工容易對工作產(chǎn)生強(qiáng)烈的認(rèn)同感，進(jìn)而強(qiáng)化工作投入感，能夠有效防范工作倦怠的產(chǎn)生。

5.人崗匹配。要提升企業(yè)的獲利狀況就一定要讓工作人員更好地進(jìn)行工作，這需要仔細(xì)審視職位的需要和相應(yīng)工作人員的本身能力情況，做到人盡其用，將素質(zhì)管理與崗位管理相結(jié)合，并且根據(jù)崗位的需求制定出具有針對性的員工培訓(xùn)計(jì)劃。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)和職業(yè)生涯指導(dǎo)

1.持續(xù)培訓(xùn)。有針對性的培訓(xùn)不僅可以促使員工個(gè)體不斷提升業(yè)務(wù)技能，消除自身能力與素質(zhì)不適應(yīng)工作需要的壓力感，同時(shí)自身技術(shù)和能力的提高有助于提升自我效能感。更重要的是，持續(xù)培訓(xùn)能夠促成個(gè)體的目標(biāo)與組織的目標(biāo)相契合，員工能與組織一起成長，最終達(dá)到雙贏的結(jié)果。

2.學(xué)習(xí)與成長。對于年輕員工來說，他們更看重自己在組織中未來可能的定位以及自身的綜合發(fā)展。作為組織，幫助員工制定職業(yè)生涯規(guī)劃是對員工的一種關(guān)愛，其直接上級需要積極主動(dòng)地幫員工進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，讓員工能夠明確未來的發(fā)展目標(biāo)，需要通過何種努力才能夠成功，這樣可以更好地為企業(yè)工作。

（三）給予更多的組織支持

1.重視程序公正。員工的公平感受對于員工的態(tài)度和行為有著重大的影響，所以對于組織來說，一定要開展系統(tǒng)化的管理。組織內(nèi)的活動(dòng)都要按照標(biāo)準(zhǔn)來開展，尤其對工作人員評價(jià)、職務(wù)聘任、薪酬晉升和外送培訓(xùn)等要按照透明公正的流程，讓每位工作人員都能夠感受到組織是十分公平的。

2.避免出現(xiàn)分歧。員工的上級領(lǐng)導(dǎo)給員工所造成的影響是最為明顯的。員工往往將其上級領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度認(rèn)定其組織的態(tài)度。上級領(lǐng)導(dǎo)和員工的關(guān)系狀況屬于決定組織支持感的核心條件，會(huì)對員工未來的工作造成十分明顯的影響。因此，工作人員的直接上級要對其進(jìn)行表揚(yáng)，這樣能夠有效地提升其成就感，在以后更好地進(jìn)行工作。

3.進(jìn)行良好的交流。員工在開展工作過程中往往會(huì)由于工作過載、任務(wù)過緊或目標(biāo)要求過高等情況，出現(xiàn)一些低迷的情緒，其負(fù)責(zé)人如果并未重視到員工出現(xiàn)這樣的狀況或不能及時(shí)處理，長時(shí)間下去就會(huì)導(dǎo)致員工的精神崩潰，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致整個(gè)部門工作倦怠。因此，基層主管在組織中的作用非常重要，如果能積極、正向地處理員工因情緒困擾引發(fā)的行為，向員工提供發(fā)泄情緒的途徑，那么員工的工作倦怠感會(huì)有效降低。

（四）企業(yè)文化塑造

著名的研究人員赫茨·伯格（2003）的觀點(diǎn)是調(diào)整周圍環(huán)境的激勵(lì)手段能夠有效地讓員工的滿意度提升，可是并不一定十分主動(dòng)地進(jìn)行工作。這句話可以這樣理解，物質(zhì)激勵(lì)是為了滿足員工的物質(zhì)需求，它存在邊際遞減效應(yīng)，而精神激勵(lì)是滿足員工的精神需求，包括歸屬感、自尊感、成就感，它能激發(fā)員工的動(dòng)機(jī)與潛在能力。優(yōu)秀的企業(yè)文化正是能夠?yàn)閱T工創(chuàng)造和諧的人際關(guān)系，能夠充分發(fā)揮各自能力、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值、滿足員工的精神需求，起到教育、導(dǎo)向、激勵(lì)、凝聚的作用。

三、結(jié)語

民航在業(yè)務(wù)快速發(fā)展過程中，應(yīng)該積極地構(gòu)建可以加快員工主動(dòng)思考的體系，培養(yǎng)員工對組織價(jià)值觀念的認(rèn)同、對制度的忠誠、對目標(biāo)的肯定，并愿意將企業(yè)的愿景作為自己的奮斗目標(biāo)，與企業(yè)共同面對未來不可預(yù)測的問題。