房屋建筑工程混凝土裂縫成因和控制對(duì)策解析

劉通

德才裝飾股份有限公司 山東青島 266100

建筑工程施工與混凝土施工密不可分，混凝土施工不規(guī)范，或者是受到外界環(huán)境等因素的影響，會(huì)致使混凝土產(chǎn)生裂縫，倘若無(wú)法妥善處理，當(dāng)裂縫達(dá)到一定程度之后，混凝土里面的鋼筋就會(huì)處于裸露的狀態(tài)，引發(fā)銹蝕情況，繼而影響到整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量。

1 混凝土裂縫的類型

對(duì)于建筑工程中房屋的建設(shè)而言，在混凝土的應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，根據(jù)裂縫出現(xiàn)的原因和相應(yīng)的形狀控制效果就分為四類混凝土裂縫。在整體的分類過(guò)程中分為載荷過(guò)大出現(xiàn)裂縫、變形裂縫、設(shè)計(jì)裂縫以及施工中出現(xiàn)的裂縫。根據(jù)這些裂縫的實(shí)際情況，對(duì)于這些裂縫的解決以及控制手段就有所不同。因此，在對(duì)這些進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的時(shí)候就需要有一定的解決措施。其中載荷裂縫出現(xiàn)的原因是在施工過(guò)程中混凝土的拉應(yīng)力過(guò)大，使得混凝土出現(xiàn)裂縫。而變形裂縫是由于混凝土暴露在外部，受到外部環(huán)境的作用，熱脹冷縮，從而使得混凝土的內(nèi)部發(fā)生變形，從而產(chǎn)生新的裂縫[1]。

2 混凝土出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因

目前，高層建筑樓板因采用的是現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)，為了提高結(jié)構(gòu)整體性和抗震性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有很高的難度，它比中低層建筑設(shè)計(jì)上有著不小的難度挑戰(zhàn)，所以樓層建筑的設(shè)計(jì)水平也要有所提高，建筑設(shè)計(jì)的不合理會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中的斷面突變而產(chǎn)生的應(yīng)力集中所產(chǎn)生的構(gòu)件裂縫。在施工中，構(gòu)件施加應(yīng)力不當(dāng)和構(gòu)造中鋼筋使用的量多量少也會(huì)引起建筑裂縫。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要把混凝土構(gòu)造的收縮變形因素考慮進(jìn)去，在使用混凝土的過(guò)程中，由于等級(jí)過(guò)高，會(huì)引起用灰量過(guò)大，對(duì)收縮不利，同樣也會(huì)產(chǎn)生建筑裂縫。還有一些因素在設(shè)計(jì)中很難做到明確和精細(xì)，如：構(gòu)造的平衡、受力荷載等方面。

2.2 不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫

由于建筑物在施工或者設(shè)計(jì)的時(shí)候，地基部分或者是建筑物整體的施工不合理，導(dǎo)致建筑在后續(xù)的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不均勻的沉降，從而在建筑物的內(nèi)部或者是外部出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，這對(duì)于后續(xù)建筑物的運(yùn)行而言是極為不利的。其中建筑物的不均勻沉降出現(xiàn)的裂縫，在建筑的裂縫中也是較為常見(jiàn)的一種。

2.3 溫度變化

假如混凝土外部發(fā)生溫度變化，那么很容易會(huì)致使混凝土發(fā)生裂縫。不管使用哪種材料，都會(huì)由于溫度冷熱交替而出現(xiàn)收縮或是膨脹的情況。當(dāng)混凝土碰到外部溫度變化狀況下，會(huì)在某種程度上使其結(jié)構(gòu)發(fā)生細(xì)微的變化。相關(guān)單位在應(yīng)用混凝土與鋼筋的過(guò)程中，二者并不是一起出現(xiàn)的，在多數(shù)情況下，混凝土膨脹系數(shù)是小于鋼筋膨脹系數(shù)的。由此可見(jiàn)，若一天當(dāng)中，溫差情況比較明顯，二者都呈現(xiàn)出膨脹狀態(tài)時(shí)，鋼筋膨脹程度要比混凝土膨脹程度大很多，這樣就會(huì)使得混凝土被逐漸拉伸，繼而出現(xiàn)裂縫[2]。

2.4 混凝土原材料質(zhì)量問(wèn)題引起的裂縫

混凝土材料中加入了水泥、砂、石、水以及外加劑等制作而成。這些材料的添加比例以及材料的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)影響非常大，混凝土建筑的過(guò)程中如果未能了解其產(chǎn)地信息，交貨驗(yàn)收不合格或者儲(chǔ)存地區(qū)受潮而導(dǎo)致出現(xiàn)了材料性能不達(dá)標(biāo)。砂石質(zhì)量如果未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，粗細(xì)沙的應(yīng)用不合理，石料的粒徑?jīng)]有嚴(yán)格的控制、集料配比不合格等原因都是造成混凝土裂縫的問(wèn)題。因?yàn)樗嗍艹被蛘邥r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致收縮變大，水灰比也就難以控制。砂石材料的表面的含泥量超過(guò)了規(guī)定的要求，粘結(jié)力也會(huì)持續(xù)的下降，此時(shí)會(huì)造成結(jié)構(gòu)性能無(wú)法滿足工程的需要，進(jìn)而導(dǎo)致了裂縫的存在。

3 控制混凝土裂縫措施

3.1 注意混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于混凝土不同的配比以及不同的結(jié)構(gòu)對(duì)于混凝土的載荷影響比較大，因此，在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意配比以及設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，注意在混凝土的使用。應(yīng)當(dāng)對(duì)不同材料混凝土的拉應(yīng)力進(jìn)行一定的分析研究，從而對(duì)拉應(yīng)力極限進(jìn)行一定的測(cè)試和設(shè)計(jì)，避免拉應(yīng)力超過(guò)混凝土實(shí)際的最大拉應(yīng)力。對(duì)于這部分的控制而言，由于混凝土在整體的設(shè)計(jì)過(guò)程中最容易由于拉應(yīng)力而出現(xiàn)問(wèn)題，在這部分的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免由于結(jié)構(gòu)而出現(xiàn)局部載荷過(guò)大的問(wèn)題。再者就是在進(jìn)行結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的控制，避免由于在設(shè)計(jì)過(guò)程中局部的載荷過(guò)大對(duì)施工造成影響，因此在這方面的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)的考量[3]。

3.2 合理控制溫度

很多地區(qū)早上和晚上的溫度相差較大，直接導(dǎo)致了冷熱交替，不但會(huì)對(duì)混凝土建筑帶來(lái)一定程度的影響，而且室內(nèi)外溫差情況明顯時(shí)也會(huì)致使混凝土發(fā)生裂縫。所以，在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候一定要采取針對(duì)性的手段預(yù)防這種情況，最大限度地降低溫度差異對(duì)混凝土帶來(lái)的不利影響。這樣就要求相關(guān)單位在開(kāi)展施工期間，一定要在高溫地區(qū)降低混凝土建筑墻面的厚度，并在此基礎(chǔ)上合理運(yùn)用墻面厚度來(lái)降低室內(nèi)外溫度差異。不僅如此，在實(shí)際開(kāi)展施工時(shí)，特別是針對(duì)澆筑環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，積極運(yùn)用物理降溫的方式可以有效降低材料的溫度，為混凝土加快成型速度創(chuàng)造有利條件。

3.3 對(duì)不均勻沉降產(chǎn)生裂縫的控制

對(duì)于不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫在整體的控制過(guò)程中，除了在施工中進(jìn)行控制之外，還應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中進(jìn)行一定的控制，其中主要在設(shè)計(jì)中進(jìn)行控制的辦法以下幾點(diǎn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中增加設(shè)置沉降縫，避免由于建筑物的沉降而導(dǎo)致最終建筑出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。同時(shí)，對(duì)于上部結(jié)構(gòu)而言，在整體的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的上部結(jié)構(gòu)的剛度和抗拉強(qiáng)度進(jìn)行一定的提升。使得其中在運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)部分的能夠承受一定的壓力，避免不均勻的沉降對(duì)上部結(jié)構(gòu)造成破壞。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中也可以采取一定的措施。對(duì)建筑物的上部結(jié)構(gòu)，以及容易產(chǎn)生裂縫的點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)。對(duì)這部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的控制。

4 結(jié)語(yǔ)

建筑工程施工中，要分析裂縫的行車因素，總結(jié)出切實(shí)可行的預(yù)防措施。在工程實(shí)踐中，要嚴(yán)格控制各個(gè)方面的影響因素，加大控制，從而提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。