公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題思考及對策

楊淑紅

山西省忻州公路分局神池公路管理段 山西忻州 036100

現(xiàn)階段，我國在展開公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素的影響，在公路橋梁建設(shè)的過程中經(jīng)常會(huì)受到各種病害的影響，由于病害具有多樣性，想要對其進(jìn)行針對性的處理往往還存在一定的困難，這會(huì)直接影響到公路橋梁的使用壽命。除此之外，超載車輛以及其他交通事故等等幾乎都會(huì)對橋梁的應(yīng)用造成一定的影響，同時(shí)也會(huì)對過往車輛的行駛安全造成一定的影響。

1 現(xiàn)階段我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在問題

1.1 養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度不夠完善

對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作來說，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度是非常重要的，這也是其工作展開的重要依據(jù)。但是從現(xiàn)階段我國一些公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)工作展開的實(shí)際情況來看，其相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理制度還存在不夠健全的情況，甚至有的單位還沒有設(shè)置專門的養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度。此外，還有很多企業(yè)對道路橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)的認(rèn)知以及掌握層面較淺，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以偏概全的情況，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際展開效果并不理想[1]?，F(xiàn)階段我國的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中往往沒有注意對其針對性進(jìn)行確認(rèn)，這是非常關(guān)鍵的。也就是說，一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)不可能適應(yīng)所有公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理需求，尤其是對于一些特殊項(xiàng)目來說，還有部分養(yǎng)護(hù)管理單位在工作展開的過程中會(huì)存在夸大其詞的現(xiàn)象，過分將每個(gè)地區(qū)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方案進(jìn)行神圣化，進(jìn)而將管理方案進(jìn)行統(tǒng)一化，統(tǒng)一化管理方案的實(shí)行也直接致使了橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際展開效果并不理想。

1.2 存在重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的情況

對于現(xiàn)階段我國很多項(xiàng)目工程建設(shè)單位，將全部的工作重點(diǎn)都放在前期的橋梁建設(shè)上面，從而對后期的養(yǎng)護(hù)管理工作不夠重視，這也在一定程度上導(dǎo)致了橋梁的整體使用壽命并不長。還有少數(shù)政策制定者在對橋梁應(yīng)用問題進(jìn)行考慮的時(shí)候，沒有將目光放長遠(yuǎn)，這是弊端之一。在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)候，有一些工作人員對于養(yǎng)護(hù)這一概念的認(rèn)知還不夠深入，很難對養(yǎng)護(hù)的工藝以及養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)確定，經(jīng)常是以修代養(yǎng)，這樣會(huì)使養(yǎng)護(hù)工作整體展開的效果受到很大的影響。對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員來說，尤其是基層維修人員，其自身專業(yè)素質(zhì)是非常重要的，但是現(xiàn)階段我國行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀卻是：大部分基層路橋維修人員具有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，但是并沒有得到重用，這也就導(dǎo)致了基層維修人員的工作積極性普遍偏低。最后，還有很大一部分工作人員的危機(jī)意識(shí)較為淡薄，所秉持的管理思維觀念還相對老舊、僵化，在實(shí)際路橋維修管理工作展開的過程中很難起到理想的效果，這也是創(chuàng)新意識(shí)缺乏的基本表現(xiàn)。

1.3 部分養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)偏低

在展開公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)候，一部分養(yǎng)護(hù)管理工作人員的自身專業(yè)素質(zhì)偏低，其養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)較為薄弱，很多在崗的工作人員都沒有經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)，從而導(dǎo)致管理層中的技術(shù)人員呈現(xiàn)出一種理論水平高但是實(shí)踐操作能力較弱的情況，這也就致使一些時(shí)候公路橋梁管理工作只能是空談。此外，相關(guān)管理工作人員的數(shù)量也相對較少，這也是現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展所面臨的一個(gè)較為緊迫的問題。由于公路橋梁維護(hù)工作比較艱苦，高端技術(shù)人才以及管理人才等很少有愿意從事此行業(yè)，這也使致使現(xiàn)階段我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)復(fù)合型人才數(shù)量相對較少的原因之一。

2 提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施

在進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的時(shí)候，會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，對相關(guān)工作人員的自身專業(yè)素質(zhì)有很高的要求。現(xiàn)階段我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)際展開的過程中經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素的影響，從而導(dǎo)致其整體工作效果并不理想。筆者根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)對提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施進(jìn)行了探索分析，其主要包括以下幾點(diǎn)。

2.1 進(jìn)一步加強(qiáng)對管理工作人員的培訓(xùn)力度

現(xiàn)階段，我國很大一部分路橋養(yǎng)護(hù)管理企業(yè)的相關(guān)管理工作人員自身專業(yè)素質(zhì)較差，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)技術(shù)含量較高，并且實(shí)際操作較為復(fù)雜的技術(shù)，為了可以使公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作展開的整體質(zhì)量以及效率得到保證，應(yīng)該對有關(guān)部門的管理人員自身專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行全面提升，這就需要對其進(jìn)行培訓(xùn)，從而打造出一支具有較高理論與實(shí)踐能力的綜合團(tuán)隊(duì)，這樣會(huì)使施工管理的隊(duì)伍水平得到有效的提升。在對管理人員展開培訓(xùn)工作的時(shí)候，不能只是一味的重視理論教學(xué)培訓(xùn)，還應(yīng)該將其與實(shí)踐相結(jié)合[2]。例如，在對相關(guān)工作人員展開培訓(xùn)的過程中，可以組織工作人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，從而對基層養(yǎng)護(hù)工人的工作模式有一定的了解，同時(shí)工作人員還可以在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)踐操作，技術(shù)干部以及其他管理人員應(yīng)該積極與基層技術(shù)工人進(jìn)行配合，從而使路橋維護(hù)工作的整體展開質(zhì)量得到有效保證。

2.2 加大橋梁養(yǎng)護(hù)資金的投入

目前，我國在展開橋梁養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，由于其工作周期性難以精準(zhǔn)確定，因此在進(jìn)行資金投入的時(shí)候，也很難把握資金的數(shù)目，于是很多企業(yè)的資金投入數(shù)目開始逐漸減少。為了可以保證公路橋梁的整體施工質(zhì)量，并且保證路橋的整體使用壽命。隨著我國路橋工程的規(guī)模不斷加大，后期養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)際展開的過程中所涉及到的環(huán)節(jié)步驟也變得越來越多，并且對資金成本的需求也在不斷提高。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是保證公路橋梁使用壽命的重要方式，同時(shí)也是不可缺少的方式，我國每年都需要在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中投入較大的資金成本[3]。與此同時(shí)，我國各個(gè)地區(qū)的交通部門開始提出具有區(qū)域針對性的養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)以及策略，這對我國路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的展開會(huì)有很大的促進(jìn)作用。介于此，國家還應(yīng)該加大對公路橋橋梁養(yǎng)護(hù)管理資金的投入，從而使我國公路橋梁的發(fā)展提供相應(yīng)的財(cái)政保障。

2.3 進(jìn)一步完善橋梁檔案

現(xiàn)階段，我國公路橋梁在建設(shè)的過程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，并且其整體工藝組成較為復(fù)雜，當(dāng)公路橋梁建成驗(yàn)收的時(shí)候，工程管理單位要及時(shí)要求施工單位提交完整的施工資料，施工資料當(dāng)中應(yīng)該包括原油的路橋設(shè)計(jì)圖，還應(yīng)該包括工程改建設(shè)計(jì)圖紙等等，此外還要有隱蔽工程的施工資料。當(dāng)資料檔案提交并且核對無誤之后，相關(guān)監(jiān)察人員還應(yīng)該與技術(shù)工程師在一起，并且根據(jù)施工資料上的實(shí)際情況對路段以及橋梁施工的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，當(dāng)橋梁施工完成之后，要對橋梁的使用情況進(jìn)行定期檢查，將橋梁應(yīng)用的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，并且制定成文檔的形式，這樣一來會(huì)更加方便對其進(jìn)行查看以及管理，也可以起到為橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作展開提供數(shù)據(jù)支持的作用。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，這與我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展有直接關(guān)系，交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展必然離不開路橋建設(shè)。目前，我國公路橋梁的建設(shè)以及運(yùn)行所面臨的問題以及考驗(yàn)已經(jīng)越來越多樣化，這給行業(yè)內(nèi)的相關(guān)工作人員帶來了很大的考驗(yàn)，因此我國應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作力度，這并不是在短時(shí)間之內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)工作人員應(yīng)該具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，并且要為了一個(gè)共同的目標(biāo)而持續(xù)努力，需要養(yǎng)護(hù)管理工作人員在日常工作的過程中慢慢累積工作經(jīng)驗(yàn)，并且要始終堅(jiān)持“防治結(jié)合，預(yù)防為主”的養(yǎng)護(hù)原則，從而使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作展開的整體質(zhì)量得到有效保證，這也會(huì)使我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在展開的時(shí)候始終處于安全平穩(wěn)的狀態(tài)。