橋梁工程中連續(xù)梁施工安全措施研究

朱魯朋

山東億威市政工程有限公司 山東濟(jì)南 250100

在橋梁施工期間，連續(xù)梁施工的實(shí)際效果會(huì)對(duì)連續(xù)梁施工質(zhì)量造成極大影響，并且與橋梁運(yùn)輸效益和使用壽命密切相關(guān)。所以在施工建設(shè)期間，對(duì)于橋梁連續(xù)梁的施工要求比較高。由于連續(xù)梁施工技術(shù)的復(fù)雜性比較高，因此為了全面發(fā)揮出連續(xù)梁施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，這樣才能全面提升連續(xù)梁施工質(zhì)量，控制施工要點(diǎn)，進(jìn)一步保證施工安全和橋梁建設(shè)效益。

1 橋梁工程中連續(xù)梁施工可能存在的風(fēng)險(xiǎn)

橋梁工程施工涉及面比較廣泛，整個(gè)施工過程需要在不同時(shí)期、不同地點(diǎn)、不同產(chǎn)品上組織多專業(yè)、多工種的綜合作業(yè)，施工生產(chǎn)的組織協(xié)作關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。橋梁工程地點(diǎn)的固定性以及工程量大的特征，決定了其施工具有露天作業(yè)和高空作業(yè)多的特點(diǎn)，而且在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)交通運(yùn)行需求下，特大型橋梁建設(shè)越來越普遍，橋梁施工安全管理難度也越來越大。橋梁工程連續(xù)梁施工中，一般包括起重垂直運(yùn)輸作業(yè)、腳手架搭設(shè)、貝雷梁安裝、結(jié)構(gòu)分段澆筑、模板支架、交通疏導(dǎo)等。主要存在風(fēng)險(xiǎn)有：起重設(shè)備安裝拆卸及使用過程中造成起重傷害，模板支架的坍塌，高處作業(yè)墜落，物體打擊、機(jī)械傷害、觸電等安全風(fēng)險(xiǎn)。工程安全管理重點(diǎn)為起重作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)防護(hù)、臨時(shí)用電防護(hù)、支架坍塌防護(hù)等。

2 橋梁工程中連續(xù)梁施工安全措施

2.1 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理研究

連續(xù)梁施工中的支架和腳手架作業(yè)臨時(shí)工程，屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍，可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷和重大財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞及其他損失，因此危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控是工程施工安全控制的重中之重。按照交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范，施工單位應(yīng)根據(jù)上述的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得出的重大風(fēng)險(xiǎn)源清單，確定項(xiàng)目施工中危險(xiǎn)性較大的工程清單，在報(bào)上級(jí)管理單位審核確認(rèn)后，依據(jù)有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，單獨(dú)編制各專項(xiàng)施工方案[1]。如果是超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程，還必須同步編制專門的施工安全專項(xiàng)方案，然后委托有資質(zhì)的單位對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行復(fù)核，通過后再組織專家進(jìn)行論證審查，確保方案可行后方可指導(dǎo)施工。

2.2 截面應(yīng)力控制

控制截面的不同應(yīng)力組合狀態(tài)直接關(guān)系到主梁成橋和后期運(yùn)營過程中的承載能力和安全性，必須保證在懸臂澆筑和合龍過程中，全部控制截面的全部應(yīng)力組合值均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，控制截面應(yīng)力需要在對(duì)應(yīng)位置埋設(shè)應(yīng)變傳感器，常用的應(yīng)變傳感器有應(yīng)變片和光柵應(yīng)變系統(tǒng)兩類，應(yīng)變片的靈敏性稍差，但性價(jià)比高，布設(shè)方便，精度滿足工程施工要求；光柵靈敏性極高，但造價(jià)昂貴，且布設(shè)難度較大，一般應(yīng)用在工程試驗(yàn)中。應(yīng)變片將對(duì)應(yīng)位置的真實(shí)應(yīng)變響應(yīng)傳輸至應(yīng)力—應(yīng)變采集終端，并在顯示屏上輸出對(duì)應(yīng)位置的應(yīng)變—應(yīng)力變化曲線，將監(jiān)測值和理論計(jì)算值對(duì)比，分析二者出現(xiàn)誤差的原因，一旦出現(xiàn)控制截面應(yīng)力異常情況，必須立即停工并卸載，保證各控制截面的應(yīng)力組合值均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

2.3 掛籃的設(shè)計(jì)

掛籃的設(shè)計(jì)作為施工的重要基礎(chǔ)，所以在對(duì)掛籃進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)之前應(yīng)當(dāng)展開全方位的調(diào)查與深入的了解，對(duì)施工現(xiàn)場的具體狀況進(jìn)行詳細(xì)的了解與分析，進(jìn)而建立出與實(shí)際相符的掛籃施工設(shè)計(jì)方案，為往后的施工奠定較好的基礎(chǔ)。在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行遵守，詳細(xì)說明施工構(gòu)成部分，同時(shí)嚴(yán)格依照有關(guān)說明展開，嚴(yán)格禁止違規(guī)亂紀(jì)行為。在展開設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，如果碰到特殊狀況不得不展開修改的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)立刻報(bào)告給設(shè)計(jì)方以求得其的批準(zhǔn)，僅有在展開全方位的考察并且合格之后才可以展開相應(yīng)的修改，此外，因?yàn)橹笫┕さ姆€(wěn)定性及安全性會(huì)掛籃設(shè)計(jì)的優(yōu)劣的影響，所以工作前應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)掛籃設(shè)計(jì)方面的數(shù)據(jù)等展開詳細(xì)的計(jì)算，同時(shí)對(duì)其加以標(biāo)明，重點(diǎn)參數(shù)包含翼緣板坡度、掛籃撓度、施工荷載、最大梁寬、頂梁長度等。

2.4 塔式起重機(jī)的安拆與使用

塔式起重機(jī)是橋梁工程項(xiàng)目中常用的起重吊裝和材料運(yùn)輸設(shè)備，工程項(xiàng)目在選擇和安拆設(shè)備時(shí)一定要根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖、施工平面布置圖、設(shè)備說明書、工程地質(zhì)勘驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)文件編制專項(xiàng)方案，按照危險(xiǎn)性較大工程的要求進(jìn)行審查。設(shè)備的安裝單位和人員必須有相應(yīng)的資質(zhì)[2]。安裝過程中，必須重復(fù)檢驗(yàn)各種插銷保險(xiǎn)是否完好有效。設(shè)備安裝完畢后，必須經(jīng)過特種設(shè)備驗(yàn)收合格并取得檢驗(yàn)合格報(bào)告及使用登記證后方可使用。塔吊司機(jī)、指揮及司索人員必須持證上崗，使用單位須明確各崗位人員職責(zé)，做好教育交底。使用中必須嚴(yán)格遵守塔吊使用規(guī)范及起重吊裝“十不吊”等要求，注意配重平衡，防止發(fā)生起重設(shè)備倒塌等重大事故。

2.5 腳手架工程

腳手架搭設(shè)前需編制專項(xiàng)施工方案，也必須按照危險(xiǎn)性較大工程的要求進(jìn)行審查。腳手架的地基承載力、搭設(shè)高度、立桿步距、縱橫向水平桿間距、剪刀撐、掃地桿的設(shè)置，應(yīng)考慮足夠的安全系數(shù)并必須嚴(yán)格驗(yàn)算。搭設(shè)腳手架的架子工需持證上崗，搭設(shè)前項(xiàng)目技術(shù)人員需進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行搭設(shè)。搭設(shè)過程中，人員要系戴安全繩，項(xiàng)目技術(shù)人員及安全員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行靜載試驗(yàn)，做好沉降觀測，驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工。施工中嚴(yán)禁集中堆載大量材料，隨意拆除腳手架桿件，必須經(jīng)常對(duì)架體、地基進(jìn)行檢查，防止腳手架整體坍塌，造成重大安全事故。

3 結(jié)語

連續(xù)梁施工是一項(xiàng)工藝復(fù)雜、施工難度大、安全技術(shù)要求較高的工程，施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)精心組織，落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任，確保施工安全。還有許多關(guān)鍵的環(huán)節(jié)本文未盡詳述，工程項(xiàng)目在實(shí)際施工中應(yīng)全面掌控，確保安全。