道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應用

王進宙

山西交控集團公司朔州高速公路分公司 山西朔州 038500

1 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的特點

1.1 耐磨性

耐磨性好就是鋼纖維混凝土的較為突出的特點，混凝土在固結(jié)后擁有很強的抗壓強度，鋼纖維也是一種很好的材料，兩者配合一起使用可以有效地提升各種抗壓能力，在實際的施工中，該效果十分顯著，可以很有效的抑制混凝土固結(jié)時內(nèi)部產(chǎn)生裂縫，良好的耐磨性可以使橋梁具有很好的延性，使橋梁的質(zhì)量有了一定的保障，可以更加堅固耐用，有效的延長了使用壽命[1]。

1.2 適用性

鋼纖維混凝土在實際施工中還具有很強的適用性。因此在施工之前要先分析才能動工，這樣才能物盡其用事半功倍。例如在實際的橋梁施工過程中施工人員可以進行專業(yè)的調(diào)整使鋼纖維混凝土能夠達到使用的基本要求。另外，鋼纖維混凝土技術(shù)對于氣候、溫度等因素幾乎不受影響或影響較小，所以，即使在一些氣候惡劣的凍土地區(qū)也能夠采取該技術(shù)進行施工。

1.3 合理性

在實際的施工過程中，要保證鋼纖維與混凝土的比例要合理，這樣才能使鋼纖維混凝土技術(shù)正常使用。所以在施工前，要讓工作人員先進行一系列的配比，將這些配比完成的鋼纖維混凝土進行專業(yè)檢測，從而判斷出哪種配比方法適合實際施工，也正是這樣才能夠體現(xiàn)鋼纖維混凝土特有的性質(zhì)和優(yōu)勢。所以鋼纖維混凝土技術(shù)被廣泛的應用于各種建筑工程中，而且體現(xiàn)出來的效果非常不錯。

在實際的施工過程中，要以質(zhì)量為先，根據(jù)實際的情況和施工的種類來采取合理的方法進行配比，這樣才能夠最大程度的體現(xiàn)出鋼纖維混凝土技術(shù)的優(yōu)勢所在。同時也要求了施工人員進行合理的配比，掌握在道橋施工中的一些重點環(huán)節(jié)和需要注意的問題，從而使該技術(shù)達到要求，實現(xiàn)工作目標[2]。

2 鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工的要點分析

鋼纖維混凝土技術(shù)對外界環(huán)境的要求很低，但是在實際的使用過程中還是要根據(jù)工程的實際情況來采取相應的方法來進行施工，主要方法可以分為澆注法、灌漿法和噴射法等，所以我們必須要對橋梁施工的幾項要點進行分析：首先雖然在施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的優(yōu)勢很顯著，但是還是存在著一些問題，例如在配比過程中由于分數(shù)和攪拌不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)的鋼纖維團，很大程度上影響了其作用效果，所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們使用分散機等設備來對鋼纖維和混凝土進行充分攪拌，使兩者可以完美結(jié)合發(fā)揮應有的效果，從而提高建筑工程的質(zhì)量來達到工程的實際需求。

其次，在配比過程中投入配料的先后順序是非常重要的，所以我們要做到有效的避免出現(xiàn)鋼纖維團，所以要對材料的投入順序、時間和攪拌的時間進行專業(yè)調(diào)整，將出現(xiàn)鋼纖維團的可能性徹底避免。采取合理有效的投入順序不僅可以保證混合后的結(jié)構(gòu)合理有效，還能保證該建筑工程結(jié)構(gòu)的性能良好。

最后，在路面施工的過程中要特別注意鋼纖維材料本身的抗伸縮性，在實際的施工過程中，鋼纖維的使用可以很有效的抵御建筑工程的豎直變形。為了能夠讓其物盡其用充分的發(fā)揮出本身的優(yōu)勢，所以要將施工現(xiàn)場封閉然后對路面采取完全壓實，具體的施工結(jié)構(gòu)采取整體排鋪，而且在施工中不用特別針對橋梁出現(xiàn)的縱向伸縮縫進行布置，這些還是剛纖維材料本身的抗伸縮性極強。

在使用鋼纖維混凝土技術(shù)的過程中，運輸也是一項十分重要的問題，雖然鋼纖維混凝土的質(zhì)量幾乎不受外界環(huán)境因素的影響，但是主要影響鋼纖維混凝土的質(zhì)量的條件就是運輸，如何運輸是一項非常重要的問題，在運輸?shù)倪^程中，運輸?shù)臅r間越長，就會導致混入其中的水分越多，這樣將會對質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，在選擇鋼纖維混凝土的時候盡量選擇離工程較近的廠家，這樣就可以保證混凝土的質(zhì)量，滿足實際的需求。這樣一方面可以減少運輸?shù)某杀竞瓦\輸?shù)木嚯x，另一方面也可以很有效的提高材料的質(zhì)量，從而將鋼纖維混凝土的含水量降到最低，達到建筑施工的要求[3]。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁建筑施工中應用的主要措施

為了能夠保證鋼纖維混凝土技術(shù)在施工過程中質(zhì)量不受影響，所以必須要采取合理的措施來進行保護，以此來保證這個技術(shù)可以最大化的實現(xiàn)其本身的優(yōu)勢。所以，我們首先要加強道路橋梁上部的荷載力，我們可以采用噴射的方法來實現(xiàn)荷載力的提升，這樣可以加強鋼纖維混凝土的整體結(jié)構(gòu)，還能很有效增大該混凝土的抗震能力和抗壓能力。其次就是為了能夠有效的增大橋梁樁基的穿透力所以要在橋梁的樁尖和頂部使用鋼纖維混凝土，并且減少捶打次數(shù)增強韌性和抗打擊能力，從而有效的減少裂縫的產(chǎn)生，從而實現(xiàn)對橋梁的保護和加固，同時也提升了橋梁的質(zhì)量，使其更加的符合要求，使用的時間更長。

4 結(jié)語

根據(jù)上文所述，對于鋼纖維混凝土技術(shù)來說，可以很有效的提升道橋建筑工程的質(zhì)量，很有效的延長了道路橋梁的使用壽命，所以在以后的建筑施工過程中，專業(yè)的工作人員必須要嚴格按照鋼纖維混凝土的配比要求來進行配比，而且還要重點關(guān)注鋼纖維混凝土的運輸，避免導致運輸過程中使質(zhì)量下降，從而對建筑工程的整體造成不良的影響。在建筑施工中使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以很有效的節(jié)約成本，同時也保證建筑的質(zhì)量，近階段鋼纖維生產(chǎn)技術(shù)在飛速發(fā)展，其基礎的理論也在不斷地完善，所以在現(xiàn)代的建筑行業(yè)中也越來越頻繁的使用該技術(shù)，相信在不久的將來，鋼纖維混凝土會在道橋施工中廣泛的應用[4]。