軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

山紅兵

中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 陜西西安 710038

對(duì)于軌道交通信號(hào)以及控制而言，由于其具有較強(qiáng)的學(xué)科交叉性，所以軌道交通工程在建設(shè)的過(guò)程中，無(wú)論是團(tuán)隊(duì)協(xié)作，還是多學(xué)科技術(shù)融合都十分重要，在階梯式培養(yǎng)模式之內(nèi)，項(xiàng)目研究、課堂教學(xué)一體化以及實(shí)踐指導(dǎo)可以很好的改善專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中所遇到的團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及多學(xué)科技能融合問(wèn)題，基于此，對(duì)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行深入的探索與研究就變得愈發(fā)重要，不僅能夠?yàn)槲覈?guó)軌道交通事業(yè)培養(yǎng)出更多的專業(yè)人才，還可以為促進(jìn)我國(guó)軌道交通的持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)[1]。

1 推廣階梯式專業(yè)人才培養(yǎng)模式

1.1 提升階梯式培養(yǎng)力度

高職院校專業(yè)知識(shí)教學(xué)更為注重專業(yè)知識(shí)的發(fā)現(xiàn)以及實(shí)踐，同時(shí)強(qiáng)調(diào)學(xué)生專業(yè)技能的不斷拓展。對(duì)于低年級(jí)的學(xué)生而言，應(yīng)該積極引導(dǎo)學(xué)生探究以及學(xué)習(xí)各項(xiàng)科學(xué)技能，在此過(guò)程中，各個(gè)學(xué)科的教師需要一起編制集成學(xué)習(xí)規(guī)劃或是交叉教學(xué)，從而不斷提升學(xué)生的綜合實(shí)踐能力以及適應(yīng)性，而對(duì)于高年級(jí)的學(xué)生而言，應(yīng)該積極培養(yǎng)學(xué)生處理各類問(wèn)題的應(yīng)對(duì)能力，借助實(shí)驗(yàn)活動(dòng)或者是實(shí)踐教學(xué)，著重對(duì)學(xué)生綜合能力予以培養(yǎng)。除此之外，教師還需要針對(duì)低年級(jí)的學(xué)生進(jìn)行多元化實(shí)驗(yàn)，以此不斷提升的問(wèn)題解析以及探索能力，并積極組織高年級(jí)學(xué)生開(kāi)展實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，不斷鼓勵(lì)學(xué)生予以創(chuàng)新實(shí)踐，借助各種力所能及的活動(dòng)或是工作，促使學(xué)生能夠?qū)ΜF(xiàn)代科學(xué)技術(shù)予以充分的了解，并靈活掌握，以此促使學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與實(shí)踐能力得以提升。

1.2 多學(xué)科專業(yè)知識(shí)的交叉融合

將學(xué)科群作為首要前提，高職院校還需要建立完善的教學(xué)梯隊(duì)，借助優(yōu)勢(shì)學(xué)科展開(kāi)多學(xué)科交叉知識(shí)的拓展。并且著重對(duì)專業(yè)內(nèi)涵予以進(jìn)一步細(xì)化，確立以專業(yè)特性為核心的專業(yè)方向以及教育目標(biāo)，以此為學(xué)生教育培養(yǎng)活動(dòng)的有序開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，教學(xué)隊(duì)伍還應(yīng)該將技能型人才教育目標(biāo)當(dāng)作基礎(chǔ)，成立導(dǎo)師組，進(jìn)行各類實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐以及教育指導(dǎo)活動(dòng)。而導(dǎo)師組之內(nèi)的導(dǎo)師需要涉及到各個(gè)學(xué)科以及專業(yè)方向，同時(shí)立足于專業(yè)技能的實(shí)際要求，對(duì)導(dǎo)師組之內(nèi)的倒是予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以此提升人才教育培養(yǎng)時(shí)多學(xué)科專業(yè)知識(shí)的融合力度[2]。

2 建設(shè)多層次的專業(yè)課程教學(xué)模式

高職院校需要立足于軌道交通發(fā)展的實(shí)際需求，著重針對(duì)工程創(chuàng)新、實(shí)踐能力、作業(yè)過(guò)程以及課程體系多個(gè)層面進(jìn)行研究與分析，建設(shè)多層次的教育培養(yǎng)體制以及完善的專業(yè)課程教學(xué)模式，以此對(duì)學(xué)生綜合實(shí)踐能力以及創(chuàng)新思維予以全面的培養(yǎng)，從而促使軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才的專業(yè)素質(zhì)與綜合能力能夠得以有效的提高。

2.1 加強(qiáng)實(shí)踐課程創(chuàng)新

高職院校需要進(jìn)行更深層次的軌道交通專業(yè)人才需求的市場(chǎng)調(diào)研工作，基于用人企業(yè)實(shí)際需求導(dǎo)向，對(duì)已有專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)予以創(chuàng)新，在其中添加軌道交通信號(hào)設(shè)備按照建行、元件設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及計(jì)算機(jī)實(shí)踐教學(xué)等多項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)，以此不斷提升學(xué)生的綜合素質(zhì)以及實(shí)踐能力。在調(diào)整實(shí)踐活動(dòng)時(shí)，需要對(duì)實(shí)踐課程教學(xué)予以進(jìn)一步規(guī)范，借助嚴(yán)格訓(xùn)練的措施，對(duì)學(xué)生實(shí)踐操作能力予以有效的培養(yǎng)，促使學(xué)生能夠靈活掌握現(xiàn)場(chǎng)工作程序、方式以及技術(shù)。在進(jìn)行實(shí)踐課程創(chuàng)新時(shí)，專業(yè)課教師還需要積極引導(dǎo)學(xué)生正確應(yīng)用專業(yè)理論，在不斷提高自身實(shí)踐操作能力的與此同時(shí)，鞏固專業(yè)理論知識(shí)[3]。

2.2 加強(qiáng)課程體系內(nèi)容創(chuàng)新

高職院校需要把為軌道交通業(yè)提供良好服務(wù)的思想觀念全面貫徹在相關(guān)專業(yè)課程體系建設(shè)工作中，不斷加強(qiáng)軌道交通業(yè)的主要特性，合理確立每個(gè)專業(yè)方向的教育培養(yǎng)目標(biāo)，盡可能的在基于靈活掌握專業(yè)人才教育培養(yǎng)含義下，對(duì)專業(yè)課程予以設(shè)計(jì)，由此才可以對(duì)學(xué)生綜合實(shí)踐能力以及創(chuàng)新思維予以全面的培養(yǎng)。同時(shí)，專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容還需要與生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，同時(shí)按照課程組深入現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研結(jié)果，明確工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及實(shí)地考察等各個(gè)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的占比。除此之外，還需要積極邀請(qǐng)合作企業(yè)或是鐵路局以及工程局等相關(guān)專家深入校園內(nèi)部進(jìn)行專題講座，更具針對(duì)性的進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)，以此對(duì)專業(yè)課程實(shí)踐內(nèi)容予以進(jìn)一步補(bǔ)充。同時(shí)還所需要提升與用人單位的協(xié)調(diào)交流力度，一起研究與完善相關(guān)部門，在編制培養(yǎng)方案時(shí)，還需要積極參考合作企業(yè)的建議[4]。

3 基于校企合作架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)踐中心

軌道交通信號(hào)以及控制技術(shù)具有更新速度快、發(fā)展速度快以及起點(diǎn)較高的特性，所以在我國(guó)高職院?？蒲匈Y源以及教學(xué)資源有所欠缺的現(xiàn)況下，無(wú)法達(dá)到專業(yè)教學(xué)的實(shí)際需求。因此，高職院校需要對(duì)已具備的實(shí)驗(yàn)室資源、教學(xué)資源以及科研資源予以全面優(yōu)化與真核，盡可能的在全面展現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的前提下，科學(xué)建立校企聯(lián)合人才培養(yǎng)機(jī)制，借助多元化人才培養(yǎng)以及信息資源共享的建設(shè)，對(duì)專業(yè)人才教育培養(yǎng)工作中存在的資源問(wèn)題予以處理和改善。

3.1 基于校企合作積極建立實(shí)驗(yàn)室

針對(duì)高職院校而言，需要積極與我國(guó)知名企業(yè)予以合作，著重針對(duì)高職院校內(nèi)外資源予以有機(jī)幾何，架構(gòu)應(yīng)用創(chuàng)新以及實(shí)踐教學(xué)的多元化系統(tǒng)，建立校企聯(lián)合建設(shè)的地鐵信號(hào)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室以及GE智能實(shí)驗(yàn)室等，以此構(gòu)成綜合實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)。同時(shí)，校企合作實(shí)驗(yàn)室還需要積極加大開(kāi)放性，借此給予學(xué)生更多的實(shí)驗(yàn)操作機(jī)會(huì)，促使學(xué)生的綜合實(shí)踐能力能夠得以進(jìn)一步的提高[5]。

3.2 基于校企合作積極提升培養(yǎng)力度

高職院校需要組織相關(guān)教師深入合作的企業(yè)之中進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作，著重針對(duì)軌道以及鐵路交通技術(shù)的不斷發(fā)展予以深入跟蹤，并予以全面了解，與企業(yè)一起建設(shè)實(shí)踐培訓(xùn)中心?，F(xiàn)如今，我國(guó)中鐵建、蘭州鐵路局、中鐵電氣化局、南車集團(tuán)以及青藏鐵路公司等部分企業(yè)公司已經(jīng)與多個(gè)高職院校達(dá)成了校企合作的共識(shí)，促使更多的學(xué)生能夠借助畢業(yè)設(shè)計(jì)或是實(shí)習(xí)時(shí)期能夠深入至企業(yè)之中予以學(xué)習(xí)，不斷在企業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)對(duì)專業(yè)理論知識(shí)予以學(xué)習(xí)和實(shí)踐，促使學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐應(yīng)用能力均能夠得以提高，以此培養(yǎng)出滿足企業(yè)與軌道交通持續(xù)發(fā)展要求的專業(yè)人才。

3.3 開(kāi)展專家技術(shù)講座活動(dòng)

為了促進(jìn)高職院校與企業(yè)之間的交流合作力度，高職院校還需要定期邀請(qǐng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員深入校園之內(nèi)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)，以此不斷引導(dǎo)學(xué)生更好的學(xué)習(xí)與溝通，讓學(xué)生可以對(duì)高新軌道交通技術(shù)以及我國(guó)軌道交通發(fā)展的具體情況予以全面的了解。借助專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)的開(kāi)展，學(xué)生專業(yè)知識(shí)視野可以獲得有效的延伸，并且還可以靈活掌握軌道交通前沿技術(shù)，促使學(xué)生工程實(shí)踐應(yīng)用能力以及創(chuàng)新能力可以獲得良好的培養(yǎng)，以此不斷提高學(xué)生的專業(yè)能力以及綜合素質(zhì)。

除此之外，我國(guó)高職院?，F(xiàn)如今在進(jìn)行軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才教育培養(yǎng)工作時(shí)，依舊存在許多制約和影響，所以高職院校必須對(duì)這一專業(yè)的教學(xué)強(qiáng)化予以高度重視，借助編制健全的人才教育培養(yǎng)模式，不斷提高學(xué)生的專業(yè)水平，讓學(xué)生可以達(dá)到我國(guó)軌道交通持續(xù)發(fā)展的要求，從而為我國(guó)軌道交通的持續(xù)發(fā)展提供良好的人才支持[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，高職院?，F(xiàn)如今在對(duì)軌道交通信號(hào)以及控制專業(yè)人才進(jìn)行教育培養(yǎng)時(shí)，依舊存在許多問(wèn)題與制約，所以，高職院校需要對(duì)加強(qiáng)這一專業(yè)教學(xué)力度予以高度重視，借助編制健全的人才培養(yǎng)模式，不斷提高學(xué)生整體專業(yè)水平，讓其可以達(dá)到軌道交通持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步的要求，進(jìn)而讓其為我國(guó)軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展做出貢獻(xiàn)。