淺談城市道路交通管理問題

馮虎

山東金茂建設(shè)集團有限公司 山東東營 257000

城市交通發(fā)展處于抉擇的關(guān)鍵時期，在不斷優(yōu)化和調(diào)控城市交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，防止交叉管理情況的出現(xiàn)，更不能出現(xiàn)無人監(jiān)管的狀況。對國家道路交通管理部門來講，需要樹立充足的責(zé)任意識，需要履行好控制道路交通安全的職責(zé)，還應(yīng)該努力構(gòu)建起長效的安全管理機制，將道路交通安全監(jiān)督管理體系不斷優(yōu)化和完善。同時道路交通安全管理人員的綜合業(yè)務(wù)水平也應(yīng)該過硬，只有這樣才能夠真正解決道路交通運輸企業(yè)當(dāng)前的道路交通安全機構(gòu)流于形式的現(xiàn)狀，同時這也是道路交通安全工作順利展開的首要前提。

1 城市道路交通管理問題

1.1 由于人導(dǎo)致的交通事故

由于人為因素導(dǎo)致交通事故發(fā)生。主要表現(xiàn)為，駕駛者沒有按照交通規(guī)則行車，酒駕甚至醉駕，超載，精力不集中，疲勞駕駛等。分析我國大部分的交通安全事故，就是人為因素導(dǎo)致，所以減少道路交通安全事故，規(guī)范駕駛員的駕駛行為，努力提升駕駛員的責(zé)任意識是關(guān)鍵[1]。

1.2 由于車輛導(dǎo)致的交通事故

由于車輛本身導(dǎo)致的交通事故，對大量道路交通安全事故統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)大部分涉事車輛是貨車，汽車及大型車輛，車輛本身的性能在交通安全中有巨大作用。因此，車輛本身的設(shè)計，性能及質(zhì)量對道路的結(jié)構(gòu)和設(shè)計有直接的影響，同時也影響著道路交通的安全性。

1.3 由于道路因素導(dǎo)致的交通事故

道路是支撐車輛行駛的物質(zhì)。因此道路工程質(zhì)量決定道路行駛安全。道路必須與服務(wù)對象的特性相契合，必須滿足交通運輸?shù)膶嶋H需求，道路質(zhì)量的好壞直接影響著交通運行。只有質(zhì)量過硬的道路才能夠真正保證行車的安全性，如果存在陡坡，彎道等道路都容易導(dǎo)致道路交通安全事故的發(fā)生。

1.4 其他因素

除了人為因素，車輛因素及道路因素。導(dǎo)致道路交通安全風(fēng)險發(fā)生的因素還有很多，例如自然因素，路燈灰暗，路口沒有設(shè)置路燈，交通標(biāo)志不明顯等。

2 城市道路交通管理措施

2.1 以人為出發(fā)點，降低交通事故的發(fā)生率

影響我國道路交通安全的因素是多方面的，最重要的是人為因素，占據(jù)所有交通事故的90%以上，所以降低道路交通安全事故，首先要做好人的管理工作。強化公民的安全意識，強化道路交通安全教育，將公民的安全意識不斷增強，這樣才能夠?qū)⒌缆方煌ò踩鹿视行Ы档?。社會宣傳工作也要到位，播放一些道路交通安全的公益性廣告，將交通安全知識普及給全民，將道路交通常識和法律法規(guī)作為必修內(nèi)容融入到教育體系中，提升學(xué)生遵守道路交通安全法律的意識；駕駛員是影響道路交通安全的主要對象，因此駕駛員的綜合素質(zhì)需要不斷增強，需要將駕照考試制度進(jìn)一步完善規(guī)范，將駕駛員的操作技能不斷提升，同時駕駛員的道德素養(yǎng)也有待于進(jìn)一步提升。駕駛員培訓(xùn)中，努力提升駕駛員的道路安全意識，強調(diào)遵守交通法律法規(guī)的重要性；將各種道路交通法律貫徹落實，將交通違章的處罰力度加大，提升人們自覺遵守交通法規(guī)的意識；執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該統(tǒng)一化，規(guī)范化，國家制定的交通違章處罰允許調(diào)節(jié)的幅度較大，交警的權(quán)利過大，往往存在“以權(quán)謀私”的行為，所以挑戰(zhàn)了法律的公正性，因此各地立法機構(gòu)應(yīng)該結(jié)合地方實際制定出沒有自由裁量權(quán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 促進(jìn)道路交通環(huán)境不斷優(yōu)化

促進(jìn)道路交通環(huán)境不斷優(yōu)化。道路交通環(huán)境也是影響道路交通安全的主要因素，例如交通標(biāo)志，安全設(shè)施，天氣因素，交通管理狀況等。惡劣的天氣會將路面附著系數(shù)降低，容易發(fā)生道路安全事故，特別是冰雪天氣，所以應(yīng)該提升駕駛員的警惕性，提升安全意識。設(shè)置限速標(biāo)志，及時清理路面積雪，保障行車的順暢性；當(dāng)遇到大霧天氣，需要在多霧路段安裝發(fā)聲電子顯示屏幕，讓司機明確能見度，合理控制車速，提升安全警惕性；將道路附屬設(shè)施建立健全，保障行車環(huán)境，將機動車，人行道，非機動車行駛道分離開來，這樣可以有效的降低道路交通安全事故。設(shè)置隔離柵或者是修建地下過道也是有效舉措。超載也是經(jīng)常發(fā)生的，嚴(yán)重威脅道路交通安全，應(yīng)該在高速公路入口位置嚴(yán)格稱重，嚴(yán)厲打擊車輛超載行為，當(dāng)遇到事故多發(fā)點的時候，有必要采取強制減速措施；增加高速公路中途休息點，減少疲勞駕駛行為，還應(yīng)該將公眾的安全意識提升，利用交通廣播，電視等及時將道路交通安全的重要性傳達(dá)給公眾，努力提升公眾的社會責(zé)任感，自覺遵守道路交通法律，避免安全事故的發(fā)生[2]。

2.3 交通信號燈設(shè)置

道路交通信號燈在確保交通安全、規(guī)范行車秩序、提高路口通行能力方面發(fā)揮了非常大的作用，從某種意義上來說，信號控制水平的高低體現(xiàn)了一個城市交通管理的水平。

應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃和建設(shè)計劃、城市道路現(xiàn)狀交通情況、交通事故等情況確定信號燈設(shè)置點規(guī)劃范圍。在規(guī)劃范圍內(nèi)梳理出需要設(shè)置信號燈的交叉口。大型單位、學(xué)校、居住區(qū)門口需要設(shè)置信號燈點，路段設(shè)置行人橫道信號燈、調(diào)頭信號燈的點，在全面梳理的基礎(chǔ)上確定信號燈設(shè)置點的規(guī)范數(shù)量。

通常情況下，對右轉(zhuǎn)車輛的控制不會單獨設(shè)置一個相位，一般采用合并到其他相位或在本進(jìn)口直行相位綠燈時嵌入一段時間（可視情設(shè)定時間的長短）控制右轉(zhuǎn)機動車通行，以避免右轉(zhuǎn)機動車干擾非機動車和行人的正常通行。

3 結(jié)語

總之，長期的實踐已經(jīng)使我們認(rèn)識到，解決城市道路交通問題是一項長期性、系統(tǒng)性工作，任重而道遠(yuǎn)，其最終目的是實現(xiàn)城市交通和城市本身的可持續(xù)發(fā)展。城市，應(yīng)讓生活更美好。