市政道路瀝青混凝土路面熱反射涂層施工技術(shù)研究

申澤群 何筱毓 申歡

摘 要：瀝青路面具有表面平整、行車舒適、施工期短、養(yǎng)護(hù)快捷的優(yōu)點(diǎn)，因而成為我國市政道路路面的主要形式。瀝青作為粘彈性材料，高溫會使其勁度模量大幅度下降，抗變形能力降低。因而在高溫夏季，瀝青路面容易出現(xiàn)車轍、擁包、推移等永久性變形，影響交通安全和行車舒適度，并且縮短了瀝青路面的使用壽命。由于城市化的速度加快，城市熱島效應(yīng)日益嚴(yán)重，既危害城市居民的健康，又造成大量的能源消耗。在城市道路鋪裝熱反射和熱阻涂層，可以減緩城市熱島效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;熱反射涂層;施工工藝

隨著中國公路建設(shè)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的急速推進(jìn)，瀝青路面的通車?yán)锍萄杆偬岣?，大量的地面空間（尤其是綠地）被瀝青路面所代替。炎熱夏季當(dāng)草坪溫度為32℃時，瀝青路表溫度可高達(dá)63℃，根據(jù)斯蒂芬-玻爾茲曼定律，此時路面的長波輻射強(qiáng)度約772W/m2，幾乎接近夏季太陽的直接輻射強(qiáng)度。如此高輻射能力的瀝青路面加之城市密集的建筑群，使城市年平均氣溫比郊區(qū)至少高出10℃，因而加劇了城市的熱島效應(yīng)。處于高溫下的瀝青路面更易出現(xiàn)車轍病害。為了解決瀝青路面面臨的這些狀況，國內(nèi)外專家學(xué)者提出了開發(fā)新型熱反射涂料涂布于瀝青路面的方法。實(shí)踐表明，新型熱反射涂料確實(shí)收到了不錯的效果。

1 熱反射涂層技術(shù)概述

熱反射涂層是一種功能性涂料，可以有效的反射太陽光。瀝青路面熱反射涂層施工技術(shù)，是通過在瀝青路面鋪設(shè)熱反射涂層，對太陽光進(jìn)行反射，有效的降低瀝青路面的熱量，緩解因溫度過高造成的路面病害。另外，通過熱反射涂層的鋪筑，能夠增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性，提高路面承載能力。

熱反射涂層除了能夠降低路面溫度之外，在其它方面也有著獨(dú)特優(yōu)勢。在進(jìn)行熱反射涂層涂布時，可以夠根據(jù)不同的需要選取相應(yīng)的顏色，不僅能夠美化路面，還可以用來區(qū)分不同的車道功能，起到交通指引的作用，提高路面的使用性能。而且在熱反射涂層技術(shù)施工操作較為便捷，工期較短，能夠在最大程度上減少施工對于城市交通的影響。

2 市政道路瀝青路面熱反射涂層施工工藝

某市政道路表面為密級配瀝青混凝土，5m為路幅寬度。156㎡為試驗(yàn)段面積，其中藍(lán)色、灰色涂層各半幅。選取專用道路熱反射涂料進(jìn)行施工，此材料可分為A、B組。其中固體引發(fā)劑為A組分;黏稠狀液體材料為B組分?；旌弦陨蟽山M分后，其黏合性、抗壓強(qiáng)度及柔韌性將大大提升，能夠在路表面緊密黏結(jié)天然抗磨石料。

1）施工準(zhǔn)備。熱反射涂層具有較短施工工期，但施工前必須進(jìn)行交通封閉作業(yè)，且設(shè)置顯著的交通標(biāo)志。根據(jù)工程建設(shè)需求，可選取單向放行管制形式，對單向行車數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止施工路段會車。

2）路面清掃。因熱反射涂層粘結(jié)性能將受到新建瀝青混凝土路面的表面瀝青膜的影響，因此，在涂布瀝青混凝土路面前，應(yīng)做好清掃作業(yè)。針對舊瀝青混凝土路面則不需要進(jìn)行涂布施工。但表面存有污跡的情況下，需及時采取科學(xué)措施進(jìn)行處治。除此之外，還需及時修補(bǔ)對路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響的病害，提升熱反射涂層施工質(zhì)量。

3）路面預(yù)處理。完成路面清掃及病害處治工作后，路面強(qiáng)度有所提升，此時必須對路面進(jìn)行預(yù)處理施工。按照從內(nèi)到外的順序，通過高壓氣流鼓風(fēng)機(jī)把路面上的雜物向路面吹出，選取專用膠布密封路面標(biāo)線，防止施工過程覆蓋或污染路面標(biāo)線，隨后在施工范圍外覆蓋土工布，且做好養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

4）熱反射層涂料攪拌。瀝青路面處理的同時，組織施工人員對熱反射層的涂料進(jìn)行拌合。用攪拌機(jī)對熱反射材料進(jìn)行拌合，注意對攪拌時間的把控，待涂料充分混合在一起之后方可停止。同時，在涂料攪拌的過程中，應(yīng)該根據(jù)具體的環(huán)境溫度，添加相應(yīng)劑量的硬化劑。在不同的氣溫環(huán)境里，材料的硬化程度也不盡相同，一般情況下，硬化的時間是10min—20min。因此，在熱反射涂層材料涂布之前，要根據(jù)施工現(xiàn)場具體環(huán)境對材料進(jìn)行固化實(shí)驗(yàn)，確定熱反射材料的固化時間，在具體的涂布作業(yè)時，根據(jù)固化時間來安排施工，確保涂布作業(yè)在材料固化之前完成。若在材料固化之后仍未進(jìn)行涂布作業(yè)，則材料應(yīng)做報(bào)廢處理。

5）熱反射涂層涂布。噴涂機(jī)就位之后進(jìn)行涂布作業(yè)，按照施工方案設(shè)計(jì)的涂布量施工，保證材料的涂布能夠滿足路面的要求。采用人工涂布和機(jī)械噴灑相結(jié)合的施工方法進(jìn)行第一層的涂布，在涂布的過程中以機(jī)械噴灑為主，在機(jī)械設(shè)備噴灑到達(dá)不了的邊角地帶，采用滾刷進(jìn)行人工刷涂，保證瀝青混凝土路面被完全覆蓋。第一層涂布施工完成之后，需要撒布防滑粒料，防滑粒料的用量應(yīng)略大于熱反射涂層材料的用量。一般情況下，在施工過程中采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行撒布工作，為了防止鼓風(fēng)機(jī)將防滑粒料吹至施工路段范圍之外，造成材料的來浪費(fèi)，施工單位需要做好施工范圍內(nèi)的圍擋工作。防滑粒料撒布作業(yè)完成之后進(jìn)行路面養(yǎng)生，根據(jù)施工現(xiàn)場的溫度條件確定合理的養(yǎng)生時間，一般控制在30min-60min。第一層涂布的材料完全硬化固定之后，按照同樣的施工方法進(jìn)行第二次的材料涂布。在第二次涂布過程中，應(yīng)注意對材料用量的控制，熱反射涂料的用量與第一次相同，而防滑粒料的撒布量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少。

6）路面養(yǎng)生。待涂布作業(yè)完成之后，需使用黏封膠布對路面進(jìn)行養(yǎng)生處理，保證熱反射涂層與瀝青混凝土路面充分結(jié)合在一起。對路面上超出施工范圍以及標(biāo)線上的涂料用工具刮除，清掃瀝青混凝土路面上多余的防滑粒料，保證路面的干凈整潔，避免對交通通行造成影響。一般情況下，熱反射涂層的養(yǎng)生時間在30min-60min之間，養(yǎng)護(hù)時間很短，因此在路面養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行，待路面強(qiáng)度滿足一定要求方可開放交通。

3 市政道路瀝青路面熱反射涂層性能評價(jià)分析

1）降溫效果評價(jià)。試驗(yàn)路段降溫效果評價(jià)時，應(yīng)先進(jìn)行芯樣鉆取，并選取碘鎢燈進(jìn)行太陽光源照射的模擬，以此對有無涂層試件的表面、2.5cm深位置溫度情況進(jìn)行對比分析。50cm為光源照射高度，2小時為照射時間，由光源照射時溫度記錄儀開始記錄，關(guān)閉光源4小時后即可停止記錄，時間一共有6小時。在不斷延長光源照射時間時，2塊試件溫度都會隨之增加，試件表面、2.5cm深位置趨勢基本一致。溫度不斷上升，2塊試件間的溫度差也會逐漸增多。因夏季溫度較高，瀝青混凝土路面溫度將超過60℃，將太陽熱反射涂層涂布到瀝青混凝土路面，路面溫度可降低10℃左右。

2）抗滑性評價(jià)。路面表面特性將被熱反射涂層改變，作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，抗滑性評價(jià)極為關(guān)鍵。根據(jù)施工實(shí)際情況，路面施工前后的抗滑性可選取擺式摩擦儀進(jìn)行測試。因防滑粒料應(yīng)用于熱反射涂層內(nèi)，將大大增加其摩擦性，進(jìn)而能夠達(dá)到路面抗滑性有效增強(qiáng)的目的。但伴隨時間的逐步延長，路面抗滑性也將隨之減小，特別是使用時間過長的情況，路面抗滑性將越來越小。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面施工在道路工程建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，路面施工質(zhì)量直接影響著公路工程的穩(wěn)定性能和承載能力。將熱反射涂層應(yīng)用到市政道路瀝青混凝土路面施工中，能夠有效降低瀝青路面的溫度，減少路面病害，延長路面使用壽命。因此，在瀝青砼路面熱反射涂層施工中，必須做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工流程，尤其是控制好攤鋪厚度及壓實(shí)質(zhì)量，做好壓實(shí)度檢測工作，檢測合格后方可進(jìn)行下一步施工，確保施工中的各項(xiàng)操作流程能夠滿足市政道路工程的通行需求。只有這樣才能全面提升市政道路工程行車安全性。

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