淺談我國智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

劉素芳 宋太龍

（山東科技大學(xué)交通學(xué)院 山東 青島 266590）

1 智能交通系統(tǒng)發(fā)展的背景

隨著我國城市化、工業(yè)化進程的不斷深入、社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國道路交通擁堵、交通事故頻繁、交通污染嚴(yán)重等問題愈發(fā)突出。使用傳統(tǒng)的交通管理手段已無法滿足現(xiàn)在人們的交通需求，僅憑搭橋修路已不能解決交通問題

。隨著智能交通與社會生活逐漸的相互融合，科技與交通相結(jié)合已經(jīng)成為未來交通領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢。采用智能交通系統(tǒng)對我國交通擁擠、交通事故以及交通污染等眾多交通問題提供了新思路、新平臺和新技術(shù)，同時帶動了其他領(lǐng)域的發(fā)展。

2 我國智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用

我國智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用可以歸類為7個方面，包括先進的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)、智能公共交通系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、先進的車輛控制和安全系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)以及商用車輛運營系統(tǒng)。

2.1 先進的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)

先進的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)可以為出行者提供出行起始地與目的地之間的最優(yōu)路徑選擇信息、實時道路擁堵狀況信息、具體出行計劃與時間信息等。通過這些交通信息，出行者可以直觀的選擇出最佳并且高效的出行方式，從而避免擁堵地段，提高出行效率。先進的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)在一定程度上緩解了交通擁堵的問題，也為出行者有效解決出行問題帶來了很多的便利。

2.2 智能公共交通系統(tǒng)

智能公交系統(tǒng)通過使用電子通信技術(shù)、GIS技術(shù)等科技手段從而實現(xiàn)交通運輸方面的安全、高效、有序?，F(xiàn)以公交系統(tǒng)的管理和運行為例，公交部門通過實時監(jiān)控公交車的各項數(shù)據(jù)，檢測公交車內(nèi)人數(shù)情況，據(jù)此可以及時調(diào)整公交路線和公交數(shù)量來緩解交通壓力；對司機駕駛疲勞進行檢測以確保行車安全；實時檢測公交車的整體運行數(shù)據(jù)，包括公交車內(nèi)部的設(shè)施工作情況以及參數(shù)，以預(yù)防緊急事件的發(fā)生。出行者可以通過APP了解公交車運營的一些信息情況，包括運行路線、某一時刻到達站點等，從而可以合理安排乘坐公交的時間；公交車收費方式也更多樣化，除了可以投票、刷卡，部分地區(qū)可以使用二維碼進行支付。

2.3 電子收費系統(tǒng)

電子收費系統(tǒng)是指不停車收費系統(tǒng)，駕駛員無需停車進行人工收費。電子收費站通過車輛自動識別技術(shù)、無線通信技術(shù)、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等實現(xiàn)自動收費。電子收費系統(tǒng)的普及大大減少了人們停車所帶來的交通擁堵情況，緩解了周邊道路的交通壓力，極大地提高了道路的通行效率。

2.4 先進的車輛控制和安全系統(tǒng)

先進的車輛控制和安全系統(tǒng)通過控制、通信、路邊探測等技術(shù)來提高車輛的安全性能。包括視野的擴展、自動車輛駕駛、縱向防撞、橫向防撞、安全狀況預(yù)警、碰撞前成員保護等［1］。先進的車輛智能化不僅提高了行車安全，同時也給駕駛員帶來了更多的舒適度，減少各種交通事故的發(fā)生。

2.5 先進的交通管理系統(tǒng)

先進的交通管理系統(tǒng)具體體現(xiàn)在對道路的感應(yīng)信號控制、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與修護、交通事故的預(yù)防及處理、交通緊急突發(fā)事件的調(diào)度等。先進的交通管理系統(tǒng)對行車道路上高效的行車效率、行車安全提供了保障。

3 我國智能交通系統(tǒng)帶來的啟迪與思考

（1）智能交通系統(tǒng)是一個需要不斷完善，不斷擴展，不斷進步，不斷融入社會的系統(tǒng)型項目。智能交通的發(fā)展和進步與信息采集、處理、發(fā)布技術(shù)、電子通信技術(shù)、傳感控制技術(shù)、機器學(xué)習(xí)技術(shù)（包括人工智能）、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)以及動態(tài)交通模擬分配技術(shù)等多個方面和領(lǐng)域息息相關(guān)。

（2）對于新技術(shù)、新系統(tǒng)的研究仍需要將實時的信息收集、信息處理、信息發(fā)布作為交通智能系統(tǒng)開發(fā)的中心。隨著交通信息網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，每一位交通參與者都可以被當(dāng)做一種信息載體，在出行過程中通過各種軟件設(shè)施不斷地向交通管理系統(tǒng)提供有效的、實時的、真實的交通信息數(shù)據(jù)；交通管理者可以運用不斷提升的科研水平，將一切被交通參與者所需要的交通信息高效、準(zhǔn)確的提供給對方，使交通參與者可以更快、更準(zhǔn)確、更多的得到其所需要的交通實際路況信息，從而滿足交通出行的需求。

（3）對智能交通系統(tǒng)未來的發(fā)展，更多的趨向于系統(tǒng)軟件和硬件的開發(fā)與升級，提高智能交通所能有效管理的覆蓋范圍；提高人民對智能交通的理解以及加強各種人群對于智能交通設(shè)施、智能交通技術(shù)運用；提高對于交通信息的處理效率，更快、更準(zhǔn)確的將最合適的交通信息進行發(fā)布；加強智能交通管理，將智能交通與各種不同的交通設(shè)施相結(jié)合的組合優(yōu)化；加強智能公交系統(tǒng)的完善與創(chuàng)新，將公交系統(tǒng)更多的與人們出行的時間、目的、條件相結(jié)合。

4 結(jié)語

智能交通系統(tǒng)目前已廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，與人們的出行相結(jié)合，極大地方便了人們的生產(chǎn)、生活。通過建立與城市整體布局相協(xié)調(diào)的交通體系，可以有效的緩解城市交通矛盾的發(fā)生。建立完整成熟的交通體系，不僅需要科技技術(shù)的支持，還需要全體交通組織者和交通參與者共同的努力。