對(duì)道路橋梁施工中裂縫形成原因的分析

李紅江

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司 新疆石河子 832017

在道路橋梁使用的過(guò)程中，如果因?yàn)樽匀灰蛩鼗蛘呤侨藶橐蛩囟斐闪芽p，不僅會(huì)降低行車(chē)的舒適度，造成嚴(yán)重的交通事故，也會(huì)極大的縮短道路橋梁的使用壽命，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重?fù)p失，為此關(guān)于道路橋梁施工裂縫技術(shù)研究也在不斷增多，只有通過(guò)對(duì)道路橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，才能夠?qū)ΠY下藥，盡量減少裂縫產(chǎn)生的幾率。

1 道路橋梁施工產(chǎn)生裂縫的主要原因

1.1 原材料因素

路橋工程的施工原材料中，混凝土屬于基礎(chǔ)材料，由砂子、骨料、水泥混合而成，需要按照一定比例加以配置。若原材料存在質(zhì)量隱患，會(huì)直接造成混凝土強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到路橋工程的實(shí)際要求，在施工過(guò)程中出現(xiàn)凝固時(shí)間與預(yù)期不符、強(qiáng)度無(wú)法達(dá)標(biāo)、混凝土過(guò)度滲水之類(lèi)的問(wèn)題。添加劑方面，部分添加劑與拌合水中含有的氯化物質(zhì)會(huì)造成混凝土強(qiáng)度受到影響，少數(shù)情況下甚至?xí)?duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕作用，繼而減輕路橋工程的實(shí)際承載力。在水分作用下，鋼筋可能出現(xiàn)銹蝕或腐蝕現(xiàn)象，即便鋼筋存在保護(hù)膜設(shè)計(jì)也可能由于保護(hù)膜破損而造成工程裂縫。

1.2 溫度變化導(dǎo)致裂縫發(fā)生

產(chǎn)生裂縫最直接的原因就是溫度因素，因?yàn)樵谖覈?guó)的在西北地區(qū)，由于白天與黑夜間的溫度相差非常大，當(dāng)溫度出現(xiàn)較大的溫差時(shí)，混凝土就會(huì)隨著溫度發(fā)生變化而出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，長(zhǎng)久以往就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形而出現(xiàn)裂縫。溫度的溫差變化一方面能夠使混凝土抗拉能力減弱，另一方面就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部變形而發(fā)生裂縫情況。兩者都會(huì)嚴(yán)重的損害公路橋梁，進(jìn)而對(duì)公路橋梁的使用造成極大的負(fù)面影響。

1.3 收縮裂縫

在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，混凝土自身的收縮變化，會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題，一方面塑性收縮的影響，在澆筑施工完成之后的4-5h之內(nèi)，水泥會(huì)發(fā)生非常劇烈的水化反應(yīng)，也會(huì)急劇蒸發(fā)水分，混凝土的失水量過(guò)多也會(huì)造成混凝土收縮出現(xiàn)塑性收縮，如果骨料在下沉的過(guò)程中遇到了鋼筋導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生裂縫，這種收縮屬于干縮。當(dāng)混凝土硬化完成之后，內(nèi)部的濕度會(huì)不斷的蒸發(fā)而逐漸下降，導(dǎo)致混凝土的自身體積縮小，當(dāng)混凝土表面水分蒸發(fā)要高于內(nèi)部水分時(shí)，會(huì)產(chǎn)生表面收縮過(guò)大而內(nèi)部收縮小的問(wèn)題，這時(shí)的表面收縮變形，會(huì)被內(nèi)部混凝土所約束，表面混凝土就會(huì)受到拉力，承受的拉力會(huì)大于抗拉強(qiáng)度而形成收縮裂縫。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的主要措施

2.1 重視施工原材料的質(zhì)量把控，嚴(yán)格控制裂縫的產(chǎn)生

從橋梁道路施工的開(kāi)始就要嚴(yán)格把控施工材料的來(lái)源，防止在原材料這一環(huán)節(jié)就出現(xiàn)偷工減料。例如在橋梁道路施工過(guò)程中，大部分建筑采用混凝土材料，如果在施工過(guò)程中所使用的混凝土質(zhì)量較低，那就很大程度上會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁表面產(chǎn)生裂縫等安全隱患。此外，混凝土材料成分的不平衡也會(huì)導(dǎo)致建筑質(zhì)量的低下，這就需要政府以及相關(guān)部門(mén)在招標(biāo)環(huán)節(jié)嚴(yán)格審查投標(biāo)的建筑公司，保證所選擇的建筑公司能夠滿足建筑施工質(zhì)量的要求。此外，盡可能的選擇較優(yōu)質(zhì)的混凝土材料，增加混凝土的使用壽命，從而增強(qiáng)建筑物的使用年限。

2.2 加強(qiáng)混凝土溫度控制

在混凝土溫度控制時(shí)，可以利用水冷卻碎石，保證混凝土澆筑時(shí)的溫度下降。在夏天澆筑混凝土?xí)r也要降低澆筑的整體厚度，促進(jìn)水泥的散熱速度，將水管埋入到混凝土中可以利用冷水快速冷卻混凝土。加強(qiáng)對(duì)拆模時(shí)間的控制，避免混凝土的表面產(chǎn)生大量的溫差。在添加水量時(shí)要注重水量，減少混凝土的整體溫度，例如在天氣氣溫比較高的情況下，如果混凝土澆筑的厚度不符合要求，則很容易導(dǎo)致混凝土散熱性能受到影響，造成混凝土內(nèi)部溫度過(guò)高。此外混凝土自身的質(zhì)量也能夠直接影響混凝土的強(qiáng)度和抗裂性，所以在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、堆放以及澆筑的過(guò)程，在溫度過(guò)高的情況下，必須通過(guò)澆水的方式來(lái)減少水泥的溫度。

2.3 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，必須要保證混凝土的溫濕條件。首先，要避免不利的溫度和濕度，造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞。其次，要盡可能地避免冷縮或者干縮現(xiàn)象的產(chǎn)生，還應(yīng)該保證水泥水化工作的順利進(jìn)行，提高混凝土強(qiáng)度以及抗裂縫的力。如果不重視施工安全，很容易導(dǎo)致在施工的過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題，所以必須要加大對(duì)施工設(shè)計(jì)方案、施工材料、施工器械的選擇與管理。加強(qiáng)對(duì)施工人員的組織進(jìn)行把控，只有做好這些施工管理工作才能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工打下基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，在道路橋梁施工過(guò)程中裂縫產(chǎn)生的原因各種各樣，唯有不斷完善安全施工機(jī)制，將安全細(xì)則落實(shí)到到每一個(gè)施工人員的身上，全方位的尋求裂縫產(chǎn)生的原因，并相應(yīng)地給予一定的措施。為保證施工質(zhì)量，降低施工裂縫帶來(lái)的不利影響，施工人員應(yīng)當(dāng)具體分析施工裂縫，全面提高施工工藝，對(duì)施工流程操作進(jìn)行規(guī)范，選擇適合的施工材料做好路橋的養(yǎng)護(hù)工作，以此來(lái)提高道路橋梁工程的穩(wěn)定性與安全性、降低施工裂縫發(fā)生的概率，從而將道路橋梁工程的使用價(jià)值最大限度的發(fā)揮出來(lái)。