趙子聘
中交四公局第四工程公司 安徽合肥 231552
道路橋梁試驗和試驗是道路和橋梁施工中的一項重要施工技術(shù),是當前道路和橋梁施工中一個特別重要的方面。道路橋梁相關檢測技術(shù)也在不斷成熟,已經(jīng)逐漸形成了智能化系統(tǒng)化的檢測技術(shù)網(wǎng)絡。但是,由于路橋施工復雜,在實際施工過程中仍存在一定的檢測問題,需要更加徹底的整治。做好道路橋梁建設過程中的檢測評估工作,及時發(fā)現(xiàn)問題,加快修改速度,確保道路橋梁建設的正常進行。
在道路和橋梁的施工中,瀝青混合料,無機混合料和骨料是主要的建筑材料,在工程檢驗中應綜合分析材料的質(zhì)量和性能。在此基礎上,它將為后續(xù)的道路和橋梁工程建設提供堅實的保障。用于檢測公路橋梁中的無機混合物,主要用于材料混合設計,含水量和混凝土強度指標;瀝青混合物的檢測包括孔隙度,密度和飽和度等指標。在路橋路基檢查中,由于路基自身的特點是工程施工的基礎,檢測結(jié)果的準確性將直接影響道路和橋梁的施工質(zhì)量。重點建設區(qū)域的檢查工作要做好。基于此,在實際開發(fā)試驗中,有必要綜合考慮材料強度,密度和含水量等指標,為工程質(zhì)量提供可靠的參考。
近年來,隨著中國經(jīng)濟實力的快速發(fā)展和科學技術(shù)的顯著提高,我國推行的路橋施工檢測技術(shù)不斷改革,創(chuàng)新,優(yōu)化和升級。它正朝著更高精度,更高水平和智能自動化的方向發(fā)展。該技術(shù)可以通過測量精心檢查項目是否符合規(guī)范,這不僅有利于充分保證道路和橋梁運輸?shù)钠椒€(wěn)性和質(zhì)量。它還可以盡可能地減少重大事故和交通事故的事故,并減少資金成本的損失。由于目前中國的道路和橋梁尚未建立全面的科學維護體系,嚴重威脅著道路和橋梁的安全穩(wěn)定。另外,國內(nèi)汽車數(shù)量的突然增加需要更高的公路橋梁承載能力,因此有必要加快公路和橋梁施工的檢測技術(shù)。
道路橋梁建造過程中的任何安全隱患都會影響以后的正常使用,導致安全隱患的主要原因是道路橋梁施工過程中的檢測工作未能達到規(guī)定標準,未能完成檢查工作的主要原因如下:(1)檢測機制不完善。由于道路橋梁施工周期較長,施工環(huán)節(jié)較多,施工人員散亂,導致檢測工作不能安全標準的進行,大部分道路橋梁工程中檢測工作不固定,有較強的隨意性,并未按照設計及規(guī)范要求進行,甚至很多環(huán)節(jié)都未安排檢測工作,同時也有很多檢測工作沒有相適合的檢測制度,導致實際施工過程中達不到標準檢測情況,影響路橋工程的整體質(zhì)量控制。(2)缺乏精準度的檢測標準。道路橋梁檢測工作進行過程中需要有完善的檢測依據(jù),很多環(huán)節(jié)的檢測制度都不完善,導致實際檢測工作很難詳細進行。(3)檢測人員水平較低。由于道路橋梁檢測工作的工作人員需要具備完善的技術(shù)水平,屬于稀缺類人才,很多施工單位此類人才配備都比較少,在實際道路橋梁檢測過程中負責檢測的施工人員都不具備相關檢測技術(shù),有的甚至連基本的操作檢測設備都不熟練,許多檢查工作的實際運行尚未達到預期效果,嚴重影響了路橋施工檢查的效果,從而影響了公路橋梁的整體質(zhì)量。
利用激光傳播速度記錄短距離傳輸過程中存在的光學時間差,可以分析項目內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻性。在實際檢測中,激光光電反射原理可用于檢測偏轉(zhuǎn),道路距離,路面平整度和車轍深度等指標。激光結(jié)構(gòu)光在路面病害檢測中的應用也是激光檢測技術(shù)的延伸。使用普通光或激光作為光源,已知圖案通過已知的視角投射到待測結(jié)構(gòu)中,并且圖案由于待測物體表面的波動而變形。通過分析變形圖案來計算被測物體表面的不均勻性。應用到檢測路面中,如果待測路面存在裂縫、結(jié)構(gòu)松散、沉降變形等情況,則會導致路面不平,變形圖案可以由高速 CCD相機記錄并由圖像處 理器分析。該檢測技術(shù)具有較高的精確度,但實際應用中會受到白天光源的影響,多在夜間實施檢測。該技術(shù)操作方便,在公路橋梁的檢測和檢測中得到了廣泛的關注和應用。
這種監(jiān)測技術(shù)中使用的設備主要是地質(zhì)雷達設備。在應用地質(zhì)雷達設備的過程中,如果控制單元接收到相應的指令,則操作者需要事先向控制單元發(fā)送相關指令,傳輸信號并將高頻電磁波信號傳輸?shù)降亍.敇蚪Y(jié)構(gòu)遇到電磁波時,由于結(jié)構(gòu)的某些不均勻性,一些電磁波信號將被反射回來。然后,通過使用信號傳導將信號發(fā)送到接收設備,并且在某個處理之后,可以顯示與測量的結(jié)構(gòu)對應的圖像信息。通過圖像信息,可以在檢測到的結(jié)構(gòu)內(nèi)獲得特定缺陷。地質(zhì)雷達探測技術(shù)的使用具有相對低的風險,因此經(jīng)常用于橋管和橋梁加固區(qū)域的檢查。該技術(shù)在較低分辨率下具有較高的準確度,以及結(jié)構(gòu)的空洞程度和剝離程度。在檢測過程中,速度非???,覆蓋范圍也很寬,不會對人體造成輻射傷害。因此,它在使用過程中具有高度的安全性。在一些不會產(chǎn)生破壞的橋梁結(jié)構(gòu)中,地質(zhì)雷達探測技術(shù)被廣泛用于缺陷檢測。
回彈偏轉(zhuǎn)技術(shù)通過車輛運行過程中的模擬計算出路面的實際載荷,通常采用Beckman梁和落錘式檢測。它的典型優(yōu)勢是它可以獲得非常精確的測試結(jié)果,并且還可以檢測靜態(tài)偏轉(zhuǎn)。操作方便簡潔,但唯一的缺點是成本相對較高。無線電探測技術(shù)是收集裂縫分析產(chǎn)生的應力波,并通過應力波的強度判斷裂縫尺寸。由于公路橋梁受到過往車輛的重量影響并形成周期性沖擊,因此可以防止在這些結(jié)構(gòu)的不同位置安裝傳感器。
隨著路橋施工的不斷完善,施工的形式和規(guī)模不斷擴大,利用超聲波檢測技術(shù)實現(xiàn)路橋檢測工作已不能滿足需求。而且也會帶來諸多的問題。目前,光纖傳感技術(shù)在無損檢測技術(shù)方面已經(jīng)引起了很多關注。從技術(shù)角度來看,光纖可以根據(jù)不同的物理量產(chǎn)生相應的效果,正是這種特性在路橋檢測中具有很大的優(yōu)勢。例如:在實際的檢查工作中,檢測器用于收集光信號,并且轉(zhuǎn)換外部的物理量,從而實現(xiàn)對道路橋的各種內(nèi)容的檢測。此外,光纖檢測技術(shù)的技術(shù)問題仍有許多突破。
在道路和橋梁工程施工中,不同材料的性質(zhì)不同,因此有必要充分考慮實際試驗中的材料差異。被檢測物體局部集中,材料差異可能導致應力不穩(wěn)定和分散,這可能導致材料裂縫。在此過程中,部分應力會擴散并形成聲發(fā)射。例如,道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于長時間的載荷而受到裂縫和變形,并且這些裂縫以波浪的形式擴散和釋放,導致內(nèi)部裂縫逐漸擴大。在實際測試中,應根據(jù)實際情況檢測聲波,并檢測接收到的聲波以確定缺陷的位置。聲發(fā)射方法可以在檢測道路和橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷時快速準確地確定缺陷位置,并獲得更高的精度結(jié)果。
由于中國的道路和橋梁有自己的發(fā)展特點,因此有必要在項目完成前制定嚴格的驗收控制計劃。經(jīng)主管部門審核后,可以結(jié)束驗收工作,逐步提高路橋試驗和檢驗工作的重要性。每天做好自己的工作,定期做出客觀準確的總結(jié)和反饋。此外,每個測量過程都值得仔細研究。根據(jù)實際情況思考和解決問題,將傳統(tǒng)的路橋檢測技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合。為了更好地實現(xiàn)路橋檢測的智能數(shù)字化和實時圖像。
在一些重要的道路上,我們可以專注于監(jiān)督和控制重要過程,嚴格遵守相關的國家政策,并由相關政府部門監(jiān)督,檢查單位進行隨機檢查。設計和制定科學合理的道路和橋梁施工方案也是必要的,并始終以檢查員的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗為出發(fā)點和最終結(jié)果。充分調(diào)動內(nèi)部主觀能動性和積極創(chuàng)造力,嚴格控制施工原料,堅決打擊各種假冒偽劣材料。積極引進國外各種高精度機械設備,同時提高道路和橋梁施工檢測效率它可以節(jié)省資金成本的損失,進一步提高公路橋梁的安全性,穩(wěn)定性和堅固性。
道路和橋梁是交通運輸系統(tǒng)中不可分割的一個有機整體,道路橋梁的施工建設關系著建設的整體質(zhì)量與施工安全,更牽涉廣大人們?nèi)罕姷纳敭a(chǎn)健康安全,它們是國民經(jīng)濟的重要支柱,對運輸?shù)姆蘸屯掏铝慷加芯薮蟮挠绊?,而道路橋梁施工檢測是大跨徑橋梁施工控制,通過客觀精準的檢測評估結(jié)果來進行橋梁道路的日常養(yǎng)護維修與加固改造,進而促進我國社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展進步,因此本文對道路橋梁施工檢測技術(shù)進行探究分析具有重要的現(xiàn)實性意義。