煤礦采煤工作面遠(yuǎn)距離分巷供電探討

（山東能源棗礦集團七五煤礦，山東 濟寧 277600）

1 什么是遠(yuǎn)距離分巷供電方式

某礦業(yè)集團七五煤礦3上217采煤工作面分別在軌道巷和運輸巷敷設(shè)動力電纜向工作面設(shè)備供電，將組合開關(guān)安設(shè)在運輸巷轉(zhuǎn)載機上，在運輸巷轉(zhuǎn)載機處設(shè)配電點，通過在運輸巷敷設(shè)2根動力電纜將電力輸送至組合開關(guān)，組合開關(guān)再通過負(fù)荷側(cè)6根電纜向工作面刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機供電，這種供電方式被稱為遠(yuǎn)距離分巷供電。遠(yuǎn)距離分巷供電改變了常規(guī)供電方式，優(yōu)化了采煤工作面供電設(shè)計。

2 遠(yuǎn)距離分巷供電方式的優(yōu)點

2．1 節(jié)省了材料成本

常規(guī)供電方式在軌道巷敷設(shè)6根電纜向工作面刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機供電，遠(yuǎn)距離分巷供電方式通過2根動力電纜將電力輸送至轉(zhuǎn)載機處組合開關(guān)，組合開關(guān)再通過負(fù)荷側(cè)6根電纜向工作面刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機供電。

（1）常規(guī)供電方式。常規(guī)供電方式從南二東翼軌道巷217設(shè)備列車移動變壓器敷設(shè)2根動力電纜至217設(shè)備列車配電點8組合開關(guān),由8組合開關(guān)通過負(fù)荷側(cè)6根電纜沿217軌道巷走217切眼向刮板運輸機尾高、低速，刮板運輸機頭高、低速，轉(zhuǎn)載機高、低速供電。共計使用3×95電纜40m，3×50電纜3053m，3×35電纜3053m。

圖1 217工作面常規(guī)供電方式

（2）遠(yuǎn)距離分巷供電方式。遠(yuǎn)距離分巷供電方式從南二東翼軌道巷217設(shè)備列車移動變壓器敷設(shè)2根動力電纜,由217設(shè)備列車處沿217軌道巷走217聯(lián)絡(luò)巷到217運輸巷至217運輸巷轉(zhuǎn)載機配電點8組合開關(guān)，8組合開關(guān)安設(shè)在轉(zhuǎn)載機上，通過負(fù)荷側(cè)6根電纜向刮板運輸機尾高、低速，刮板運輸機頭高、低速，轉(zhuǎn)載機高、低速供電。共計使用3×95電纜745m，3×70電纜1295m，3×50電纜298m，3×35電纜 298m。

圖2 217工作面遠(yuǎn)距離分巷供電方式

遠(yuǎn)距離分巷供電與常規(guī)供電方式相比，少使用3×50電纜2755m、3×35電纜2755m，多使用3×95電纜705m、3×70電纜1295m，節(jié)省材料成本共計37萬元。

2．2 減少工作量

2．2．1 優(yōu)化工藝

常規(guī)供電方式電纜隨著工作面推采通過軌道巷電纜跑道滑輪后撤，需打電纜跑道吊掛眼、安裝電纜跑道并吊掛電纜。遠(yuǎn)距離分巷供電方式將組合開關(guān)安設(shè)在運輸巷轉(zhuǎn)載機上，負(fù)荷側(cè)電纜放置在轉(zhuǎn)載機機身的電纜槽內(nèi)并隨著轉(zhuǎn)載機后撤。

每月用工成本計算：

（1）打電纜跑道吊掛眼

常規(guī)供電方式：施工天數(shù)12天，用工3個／天，合計用工36個。

（2）安裝電纜跑道并吊掛電纜。

施工天數(shù)5天，用工8個／天，合計用工40個。

遠(yuǎn)距離分巷供電方式無需打電纜跑道吊掛眼、安裝電纜跑道并吊掛電纜，比常規(guī)供電方式每月減少用工成本共計76個。

2．2．2 減少電纜數(shù)目

常規(guī)供電方式隨著工作面的推采每日需撤除6根電纜，遠(yuǎn)距離分巷供電方式每日只需撤除2根動力電纜，大大減輕了工作量。

每月用工成本計算：

（1）電纜隨工作面推采后撤

遠(yuǎn)距離分巷供電方式：施工天數(shù)20天，用工1個／天，合計用工20個。

常規(guī)供電方式：施工天數(shù)20天，用工3個／天，合計用工60個。

遠(yuǎn)距離分巷供電比常規(guī)供電方式每月減少用工成本40個。

（2）整體撤除電纜，并吊掛好

遠(yuǎn)距離分巷供電方式：每月施工天數(shù)2天，用工5個／天，合計用工10個。

常規(guī)供電方式：每月施工天數(shù)2天，用工15個／天，合計用工30個。

遠(yuǎn)距離分巷供電比常規(guī)供電方式每月減少用工成本20個。

通過優(yōu)化工藝與減少電纜數(shù)目，遠(yuǎn)距離分巷供電比常規(guī)供電方式每月減少用工成本共計136個，按照每工500元計算，每月節(jié)省用工成本6.8萬元。

2．3 操作方便

常規(guī)供電方式將組合開關(guān)安設(shè)在設(shè)備列車處，需在設(shè)備列車處對工作面相關(guān)設(shè)備進行停送電操作。遠(yuǎn)距離分巷供電方式將組合開關(guān)安設(shè)在運輸巷轉(zhuǎn)載機處，與工作面相關(guān)設(shè)備距離近，方便進行停送電操作。

3 遠(yuǎn)距離分巷供電方式的缺點

遠(yuǎn)距離分巷供電方式將組合開關(guān)安設(shè)在運輸巷轉(zhuǎn)載機上，由于運輸巷環(huán)境潮濕、有煤塵以及轉(zhuǎn)載機在運行過程中振動，不利于設(shè)備的維護保養(yǎng)。

為了減輕運輸巷環(huán)境對組合開關(guān)的不利影響，在開關(guān)處搭設(shè)雨布防塵防水，并定期更換開關(guān)內(nèi)干燥劑，防止開關(guān)內(nèi)部受潮；為了減輕轉(zhuǎn)載機振動對組合開關(guān)的影響，需加強對開關(guān)各部位連接件的檢查與檢修等。

4 結(jié)語

遠(yuǎn)距離分巷供電改變常規(guī)供電方式，將組合開關(guān)安設(shè)在轉(zhuǎn)載機上，在運輸巷轉(zhuǎn)載機處設(shè)配電點，向工作面設(shè)備供電。這種供電方式在安裝時節(jié)省了大量材料成本，在使用過程中減少了大部分工作量，值得借鑒與推廣。