基于云計算的高速公路交通安全預(yù)警分析

汪玲

廣東利通科技投資有限公司 廣東廣州 510663

當(dāng)前云計算技術(shù)的發(fā)展速度非常的迅速，在應(yīng)用的過程中可以促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，而且可以與商業(yè)信息進(jìn)行融合，可以應(yīng)用到企業(yè)的信息化建設(shè)中，很多企業(yè)在進(jìn)行電子商務(wù)發(fā)展的過程中，都會應(yīng)用到這項技術(shù)。在進(jìn)行這項技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以促進(jìn)交通安全預(yù)警平臺的建設(shè)，可以對車輛內(nèi)外環(huán)境和運行狀況進(jìn)行監(jiān)測，而且可以實時的獲取車輛的視頻，可以對車輛運行過程中的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。通過技術(shù)的應(yīng)用來建立一個監(jiān)控系統(tǒng)，可以通過系統(tǒng)的應(yīng)用對各項數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集和處理，從而對其進(jìn)行決策，保證交通過程中的安全[1]。

1 云計算技術(shù)概述

云計算技術(shù)是通過網(wǎng)絡(luò)對各項資源信息進(jìn)行統(tǒng)一組織，并且對信息進(jìn)行調(diào)度，可以實現(xiàn)大規(guī)模的信息處理和計算，這項技術(shù)可以利用原有的計算方式和虛擬資源管理，通過網(wǎng)絡(luò)將各項資源進(jìn)行采集，并且將其結(jié)合起來形成一個共享的資源，可以按照用戶需求向用戶提供信息服務(wù)，而且可以按照服務(wù)類型的差異建立相應(yīng)的平臺，從而實現(xiàn)更好的信息處理[2]。

2 基于云計算技術(shù)建設(shè)高速公路交通安全預(yù)警平臺

2.1 網(wǎng)絡(luò)接入

在進(jìn)行云計算技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以建立一個完善的交通安全預(yù)警平臺，首先是改變傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接入模式，可以采用專網(wǎng)接入的形式來進(jìn)行交通管理，用戶可以設(shè)立自身的車載終端，并且對地址進(jìn)行分配，交通部門可以通過專網(wǎng)來進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的隔離，在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)的過程中可以保證數(shù)據(jù)的私密性，而且在建設(shè)的過程中不會受到網(wǎng)絡(luò)病毒的侵害，可以保證網(wǎng)絡(luò)自身的傳輸穩(wěn)定性，在進(jìn)行建設(shè)的過程中，還可以改變電子站牌的分布形式，但是這種施工的難度比較大，在建設(shè)過程中投入的資金成本比較高，需要參照移動網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置，在建設(shè)過程中還需要進(jìn)行監(jiān)控中心的建設(shè)，并且利用已有的線路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接線[3]。

2.2 邏輯架構(gòu)

在進(jìn)行云計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的過程中，還需要滿足交通安全預(yù)警平臺建設(shè)的需求和溝通，在進(jìn)行建設(shè)時需要改變原有的邏輯架構(gòu)，通過建立一個模型來保證平臺功能的完善，需要滿足整個平臺的數(shù)據(jù)傳輸需求，而且要做好數(shù)據(jù)信息的采集和處理工作，通過這種處理來實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。在進(jìn)行平臺建設(shè)的過程中，需要對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，需要保證系統(tǒng)的功能更加的完善，而且要基于系統(tǒng)研究狀況，做好各項業(yè)務(wù)的管理，需要通過模型對各項資源進(jìn)行統(tǒng)一的配置，并且對系統(tǒng)運行過程中可能存在的一些問題進(jìn)行預(yù)測，從而保證系統(tǒng)的運行更加的安全穩(wěn)定[4]。

3 交通安全預(yù)警平臺的具體應(yīng)用

3.1 建立安全評價體系

在進(jìn)行交通安全預(yù)警平臺建設(shè)的過程中，還需要通過平臺的應(yīng)用來完善系統(tǒng)的功能，在進(jìn)行應(yīng)用的過程中需要建立一個安全評價體系，才能對各種交通事故進(jìn)行處理和解決。這種評價體系可以通過指標(biāo)的建立，對各種車輛的行車信息進(jìn)行管理，通過這種評價對交通事故發(fā)生的原因和具體狀況進(jìn)行處理，根據(jù)信息來進(jìn)行交通建設(shè)，保證區(qū)域內(nèi)的交通安全[5]。

3.2 做好車輛防控

在進(jìn)行平臺建設(shè)的過程中，還需要做好車輛的防控工作，需要保證車輛的運輸安全。當(dāng)前在進(jìn)行保護(hù)體系建立的過程中，已經(jīng)應(yīng)用了智能化技術(shù)，防控體系可以保證車輛運輸環(huán)節(jié)的安全。在進(jìn)行平臺建立的過程中需要滿足以下功能，首先要進(jìn)行車輛的防盜，并且對車輛黑名單進(jìn)行警示，需要做好車輛的檢查工作，通過網(wǎng)絡(luò)對車輛進(jìn)行管理，實現(xiàn)車輛的監(jiān)控功能，可以對車輛信息進(jìn)行檢測，還需要對各個路段進(jìn)行實時的監(jiān)控，在進(jìn)行車輛監(jiān)測過程中需要進(jìn)行實時記錄，需要保證車輛的運行符合國家的標(biāo)準(zhǔn)，而且要對車輛運行過程中的影響因素進(jìn)行處理，才能保證車輛運行的安全。

3.3 加強車輛管理

在進(jìn)行平臺建設(shè)的過程中，還需要加強對車輛的管理，因為在交通運行過程中會存在一些危險車輛，這些車輛會產(chǎn)生安全事故，因此應(yīng)該做好車輛的管理工作，需要對危險車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，并且進(jìn)行實時的監(jiān)控，才能保證交通安全。在進(jìn)行車輛管理的過程中，首先要確定危險車輛的行車路線，并且通過無線的顯示，確定危險車輛的位置，需要對車輛信息進(jìn)行明確，需要對車輛擁有人員進(jìn)行確定，并且對車輛中存在的危險物品進(jìn)行檢測，才能更好的對車輛進(jìn)行管理，在這個基礎(chǔ)上需要建立統(tǒng)一的身份管理平臺。

3.4 建立信息系統(tǒng)

在進(jìn)行安全警示平臺建立的過程中，還需要建立信息系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)對車輛進(jìn)行實時的定位，而且對車輛中的各項數(shù)據(jù)以及車載量進(jìn)行實時的檢測，確保車輛的運行能夠通過符合國家制定的標(biāo)準(zhǔn)，而且要通過平臺對車輛的信息進(jìn)行統(tǒng)一的管理，在管理的過程中要實現(xiàn)信息資源的共享，才能提高區(qū)域內(nèi)的交通安全。

4 結(jié)語

綜上所述，以云計算技術(shù)作為基礎(chǔ)來建設(shè)交通安全預(yù)警平臺，可以通過技術(shù)的廣泛應(yīng)用來促進(jìn)技術(shù)的成熟，并且可以通過實踐來促進(jìn)平臺的發(fā)展，在建設(shè)平臺的過程中還可以提高我國的交通安全管理能力，可以通過實時監(jiān)控對交通情況進(jìn)行管理，減少運行過程中的交通事故發(fā)生，保證居民的生命財產(chǎn)安全，而且能夠維護(hù)社會的穩(wěn)定，在應(yīng)用的過程中可以發(fā)揮很大的作用。所以說這項技術(shù)的應(yīng)用是非常重要的，需要對這項技術(shù)進(jìn)行推廣，促進(jìn)我國交通事業(yè)進(jìn)行更好的發(fā)展。