淺談疏浚船舶施工效率的影響因素

蔡昱良

中交廣州航道局有限公司 廣東廣州 512000

1 疏浚工程概述

借助各類方法運用人工把已存在的水域進行擴充加深、加寬的活動被稱作是疏浚工程。從廣義來說，疏浚工程涵蓋范圍較廣，包括資源開采、吹填造陸、環(huán)保施工等等。疏浚工程從工程性質(zhì)來說是土石方開挖作業(yè)，是兼具一些項目工程的實施特點，因為施工作業(yè)環(huán)境特殊，在水下進行，進而比在路面進行施工更為復雜。疏浚工程具備知識密集性的明顯特征，施工過程受到人為、自然等各類因素對其施加影響，若產(chǎn)生不良后果會較為嚴重，需嚴格要求施工設備質(zhì)量，因此需要借助各個行業(yè)領域的施工專業(yè)人員協(xié)調(diào)參與方可能順利完成施工作業(yè)。

2 疏浚船舶施工效率的影響因素

2.1 施工期挖槽出現(xiàn)回淤情況

施工期挖槽出現(xiàn)回淤情況是航道疏浚工程開展過程中非常常見的問題。在實際工作中，如果施工過程中的回淤量較小，會影響航道疏浚施工的質(zhì)量，增大疏浚的成本；如果回淤量過大，會大大降低施工效率，降低生產(chǎn)效率，該問題非常容易受到水文泥沙條件的影響，往往會因為開挖的淤泥量小于淤積量使得相關(guān)工作開展無法有序進行。而開挖量較大就可能會造成挖多少淤多少的情況，這無疑是航道疏浚工程中必須要解決的問題[1]。

2.2 施工和通航?jīng)_突的情形時有發(fā)生

在實際施工過程中，疏浚作業(yè)的船舶較多，諸如疏浚工程測量船、錨艇、交通船、鋪排船、起重船等都是重要的作業(yè)船只。在疏浚作業(yè)不斷深入的情況下，這些作業(yè)船舶的數(shù)量會越來越多，而這些船舶無疑會同航道內(nèi)的通航船舶相互影響。疏浚作業(yè)船舶影響正常的航道通航，而通航船舶也相應地影響通航的船舶以及挖泥船的安全航行及作業(yè)，從而影響施工的安全性和進度。

2.3 施工作業(yè)受環(huán)境影響

在航道疏浚工程開展過程中，工程往往會受到航道水文的流速或者流向等影響，也可能因為水位變化或者風力大小而出現(xiàn)困難。特別是對于一些流速較高的區(qū)域，或者存在橫流的地點，都會給施工定位造成非常大的影響。同時，一些航道的水位變化較快，使得河床演變快，對開挖深度控制造成非常大的難度。在這種情況下，施工的難度非常大，面臨的困難也非常多，問題嚴重時還可能出現(xiàn)事故。

3 施工質(zhì)量的控制措施

3.1 樹立質(zhì)量第一的思想觀念

要想對疏浚工程施工項目質(zhì)量進行有效保障，作為施工企業(yè)需要正確認識施工質(zhì)量工作的重要性，根據(jù)實際水運交通相關(guān)實施要求和項目設計實施標準，確定設備進行水下挖方施工管理作用。開展疏浚工程各個項目時，要重視強加挖泥土方量的重要性，保證其符合實際要求的挖掘尺度，其工作內(nèi)容涉及底寬、曲率半徑等，對上述工作進行認真完成，方可使得挖泥船施工作業(yè)能夠達到預期制定的實施目標[2]。

3.2 遵守相關(guān)的質(zhì)量考核標準

對于小型的疏浚工程項目來說，該項工程項目的質(zhì)量考核標準主要分為下述幾個方面：

（1）在完成所有工程項目的建設工作之后，在保障挖槽的尺度滿足表混要求的前提下，以此工程項目的超深和超寬都滿足標準規(guī)定的時候，將這種工程項目劃分為一種類型。

（2）在竣工完成之后，盡管挖槽尺度不滿足標準要求，但是工程項目的超寬以及超深值卻滿足要求的，并且總的土方量比原設計的工程數(shù)量小，此時，就可以將這種工程項目劃分為一種類型。

（3）在工程項目的類型不屬于一類以及二類工程的時候，則說明工程項目不滿足標準要求，這種工程屬于不合格工程，也將其分為第三類工程。

3.3 采取科學有效的疏浚作業(yè)技術(shù)

在疏浚作業(yè)中，施工單位應當執(zhí)行嚴格的技術(shù)審核制度，對于疏浚過程中采用的施工工藝應當有明確的認識。做好信息的采集以及相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。施工中出現(xiàn)任何施工方法上的問題，都應當進行及時的解決，強化相關(guān)部門和相關(guān)人員之間的交流，保證溝通的順暢，務必確保問題可以第一時間被解決。在航疏浚作業(yè)中，作業(yè)單位應當對施工技術(shù)安全運用加以把握。如果施工單位選擇的施工作業(yè)方法是分條分層法，對于航道條與條之間、段與段之間的銜接應當密切注意。時刻關(guān)注疏浚的后一項施工段跟前一項施工段能夠保持一定范圍的重疊，防止施工完畢后有淤泥的遺留以及因為淤泥回沖造成的淺埂狀況，最終影響疏浚作業(yè)的質(zhì)量。

3.4 提高施工人員的專業(yè)水平

在未來進行施工時，施工人員需要持證進行上崗，確保施工人員操作水平和施工需求相適應。對此，施工企業(yè)需要對施工員工進行定期培訓，確保其專業(yè)知識水平和實踐操作能力進行有效提升，確保在實施操作施工時，認真履行工作職責，樹立正確態(tài)度，確保工程施工建設質(zhì)量。

3.5 資源管理

內(nèi)河航道疏浚工程對人、機械設備有著較強的依賴感，而人、挖泥船、施工作業(yè)環(huán)境是內(nèi)河航道疏浚工程的關(guān)鍵，制定科學有效的施工管理辦法，保證施工各項資源發(fā)揮其自身價值，保證工程計劃如期完成。第一，較為積極的因素是人，其是資源管理實施的重點，對人進行管理需要秉持“以人為本”的原則，對人員進行科學有效規(guī)劃，培訓、牢固樹立安全意識等工作，使用激勵手段，對人員工作熱情和積極性進行有效提高；第二，內(nèi)河航道疏浚工程的施工設備主要是挖泥船，它的機械性能和工程實際施工進度存在密切管理；第三，施工管理人員要對設備做好維修、調(diào)試管理工作，確保不因為機械設備原因造成工程不能有效施工。

4 結(jié)語

總而言之，要想保證水運行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就需要做好對航道和港口的維護和建設。而港口航道疏浚工程作為航道港口維護建設中的重點，作為相關(guān)施工單位和施工人員必須充分掌握港口航道疏浚工程施工建設中技術(shù)重點和技術(shù)關(guān)鍵，只有這樣才可以確保港口航道疏浚工程的質(zhì)量[3]。