路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

劉海玉

中建三局集團(tuán)有限公司 湖北武漢 430000

道路橋梁工程不僅涉及我國交通的整體效率，還涉及交通安全和人的生命財產(chǎn)安全，其本身投入巨額資金，工程周期長，工程階段有很多因素會影響工程質(zhì)量，因此需要采取有效措施來確保工程效果。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工可以抵消有害應(yīng)力，從而確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

1 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)的問題

1.1 強(qiáng)拉控制預(yù)應(yīng)力的時間問題

近幾年來，我國的建筑工程相對比較多，施工人員在施工的過程中為想要提高其施工速度，大量的使用相應(yīng)道具來進(jìn)行催化。將混凝土澆筑在鋼筋上并用設(shè)備對其進(jìn)行拉伸，當(dāng)鋼筋達(dá)到一定程度后在進(jìn)行松手其混凝土?xí)垼⑶一炷磷陨頃絹碓骄o，進(jìn)而增加了混凝土自身的強(qiáng)度。但如果混凝土強(qiáng)度增加過快會使得磨具出現(xiàn)問題，從而會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)損失，這樣會嚴(yán)重影響路橋的整體質(zhì)量，降低其承載能力，而且很容易出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。即便是在后期的補(bǔ)修工作中用新的混凝土來進(jìn)行代替也會出現(xiàn)其他問題，而且其他混凝土的強(qiáng)度很難達(dá)到相應(yīng)的需求。

1.2 混凝土鋼筋管道堵塞問題

在路橋施工的過程中，混凝土澆筑技術(shù)對于施工人員的要求特別高，在操作的過程中必須能夠按照相應(yīng)的要求來進(jìn)行規(guī)范操作，而且對于澆筑質(zhì)量的控制要掌握好。而在實際的施工過程中，張力控制相對比較困難，這也導(dǎo)致混凝土很容易將鋼筋管道造成堵塞，而且出現(xiàn)次數(shù)相對比較多。另外，在施工的過程中，還會受到其他因素的影響，在施工的過程中工作人員難以按照相應(yīng)的需求來進(jìn)行施工，施工效果上難以達(dá)到設(shè)計要求，從而加大混凝土管道彎曲的概率，這樣十分不利于混凝土的正常運(yùn)行[1]。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 鋼絞線和應(yīng)力錨

在路橋工程施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理運(yùn)用離不開鋼絞線和應(yīng)力錨作用的有效發(fā)揮。因此務(wù)必要做好鋼絞線和應(yīng)力錨的挑選工作。由于鋼絞線種類繁多，諸如一些低松弛型的、矯直回火型的、一般型的等等，具體選取時需要結(jié)合工程實際，明確設(shè)備型號，選擇最佳類型的鋼絞線。同時，還應(yīng)該做好應(yīng)力錨的選擇工作。具體選取時需要參考以下要點：一是依據(jù)路橋工程項目的施工要求，驗收標(biāo)準(zhǔn)等，確保路橋預(yù)應(yīng)力建設(shè)符合規(guī)范要求。二是密切關(guān)注路橋工程的載重情況，以此來確保應(yīng)力錨的作用得到最大發(fā)揮。

2.2 路橋工程加固

隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，使得各種私家車大量增加，車輛在人們的生活之中逐漸普及，因此這也對路橋的發(fā)展提高了要求，比如在載重能力上，路面的寬闊程度上，路橋的質(zhì)量問題上，人們也越來越重視道路安全，為了提高路橋的各種性能，就要保證路橋的質(zhì)量，還要不斷地進(jìn)行檢查，對出現(xiàn)問題的地方及時的修補(bǔ)加固，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)使得公路和橋梁的質(zhì)量邁向了新的高度，因為它可以讓路橋遭受的拉力持平，進(jìn)一步保護(hù)路橋，可以在原來的基礎(chǔ)上增加載重，提高質(zhì)量，保障性人們的安全。除此之外，工作人員們也不能放松警惕，在進(jìn)行建設(shè)之前要進(jìn)行各式的測算，分析路橋的受力和載重，用原料和一些輔助材料進(jìn)行建設(shè)加固，保證來往車輛在公路承受范圍之內(nèi)，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的各項優(yōu)勢，保障道路安全，避免損壞，進(jìn)行不斷的修復(fù)，還要注重不斷地維護(hù)，才能讓路橋的使用壽命更長。

2.3 在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在路橋工程項目中，受彎部件也是十分常見的。一般來說，受彎部件多為碳纖維加固處理的。碳纖維材料優(yōu)勢顯著，其硬度較大，操作十分簡單，加固效果十分明顯。不過其在具體應(yīng)用中也會產(chǎn)生一定的問題。因加固工作前，受彎部件本身存在一定的力，會對混凝土產(chǎn)生一定的改變作用。若壓力較為集中，還可能導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的壓力變得集中，亦可能發(fā)生危險事故。因此開始加固工作前，需要對碳纖維片的應(yīng)力值進(jìn)行確定，并在施工過程中，嚴(yán)格遵循施工流程，給予碳纖維片一定的初始拉力，并于后續(xù)粘貼的過程中適當(dāng)增加預(yù)應(yīng)力，就能夠發(fā)揮出碳纖維最佳的效果[2]。

2.4 混凝土預(yù)應(yīng)力

對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)之中的混凝土，我們也要引起高度的重視，因為這也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵材料，混凝土在整體建筑中主要是負(fù)擔(dān)承重任務(wù)，再進(jìn)行具體建設(shè)的時候，要先進(jìn)行處理，通過不斷振搗使混凝土更加緊密，具有更強(qiáng)的載重能力，在整體建設(shè)之中關(guān)系混凝土能否起到載重作用最根本的環(huán)節(jié)就是振搗環(huán)節(jié)，因此工作人員在進(jìn)行工作的時候，要遵守振搗要求，按照原先的計劃進(jìn)行，一定要保證振搗的質(zhì)量，要讓混凝土攪拌均勻，保持良好的性能。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中需要注意的內(nèi)容

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程使用中是擁有巨大優(yōu)勢的，其主要體現(xiàn)的作用為提高橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命，其這方面所體現(xiàn)的作用在現(xiàn)代路橋施工中越來越為重要。而在具體的應(yīng)用中，也需要明確一些預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的注意內(nèi)容。這寫內(nèi)容包括預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的堵塞、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸長度不足等情況，一旦在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中出現(xiàn)此類問題，預(yù)應(yīng)力的技術(shù)應(yīng)用也會出現(xiàn)對應(yīng)的問題。鋼筋堵塞產(chǎn)生的主要原因是由于混凝土質(zhì)量沒有保證或者說在混凝土后期缺乏有效的養(yǎng)護(hù)措施。而為了改善這種情況，在具體的施工中：需要提高施工工藝，提高施工隊伍的綜合素質(zhì)，規(guī)范施工現(xiàn)場的管理，讓管道內(nèi)部定位更加精確，防止管道出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是未來路橋施工的主流趨勢，但是在具體的應(yīng)用中，同樣需要對一些需要注意的內(nèi)容重視，在這部分只是對常見的兩種意外進(jìn)行了分析，在具體的施工中還存在其他意外，而具體的施工中為了保證施工效果，需要將意外發(fā)生的可能性控制到最低[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用必須嚴(yán)格控制施工標(biāo)準(zhǔn)，施工當(dāng)中若出現(xiàn)問題要及時反映并制定解決方案，切實發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用水平，提升路橋施工質(zhì)量。