新常態(tài)下高速公路運輸經(jīng)濟如何轉(zhuǎn)型

金亞波

江西路通科技有限公司 江西南昌 330002

當(dāng)今時代正處于變革轉(zhuǎn)型期，對各行各業(yè)都提出了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新要求。對比21世紀初，現(xiàn)如今，制造業(yè)由集中化生產(chǎn)向區(qū)域生產(chǎn)扁平化轉(zhuǎn)變，商品由生產(chǎn)標準化向個性化定制轉(zhuǎn)變，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代商品價值、服務(wù)價值透明使企業(yè)間競爭增大，市場多樣化需求越來越重視服務(wù)體驗等?；谶@些轉(zhuǎn)變對公路運輸業(yè)也提出了新的要求，必須重視市場需求，因此對待公路運輸經(jīng)濟的思考與探索就顯得十分重要且意義重大。

1 公路運輸經(jīng)濟的原則

第一，公路運輸經(jīng)濟的部署方案，要經(jīng)過深入的推敲和探討，不能總是落實經(jīng)驗作業(yè)的模式。例如，東西部地區(qū)的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，存在很大的差異性，同時在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，也展現(xiàn)出很大的不同，這就需要我們提前做好調(diào)查研究，按照針對性的策略來解決問題，避免限制性條件造成不利影響。第二，公路運輸經(jīng)濟的拓展過程中，必須加強與不同企業(yè)的有效合作，應(yīng)堅持在公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上不斷創(chuàng)新，不斷的取得更好的發(fā)展成績，這樣才能促使我國經(jīng)濟的整體進步。第三，公路運輸經(jīng)濟的進步，還要加強階段性的自我反省，尤其是在重大問題，或者是社會上的輿論壓力方面，都要進行妥善的解決，這樣才能不斷的取得更好的發(fā)展成績。

2 公路運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀

一直以來，我國政府就意識到，交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，近二三十年，我國公路總里程的確發(fā)展迅猛。根據(jù)交通運輸部《交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2015年我國公路總里程數(shù)為457.7萬公里，我國公路密度提高到47.68公里/百平方公里?；诠房偫锍痰脑鲩L由此興起的陸路運輸業(yè)、物流輔助業(yè)、有形動產(chǎn)租賃業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益。但是，不可忽視的是我國公路運輸經(jīng)濟在發(fā)展過程中也存在一些與當(dāng)下經(jīng)濟發(fā)展人民生活需求不相適應(yīng)需要調(diào)整改變的部分。

2.1 供應(yīng)鏈體系協(xié)同不足，成本過高

2018年全社會貨運量中鐵路占比僅7.7%，公路占比則高達78%。全社會貨物周轉(zhuǎn)量中鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比13%，公路則占比33.6%?？梢钥闯?，在我國物流的運輸方式主要是公路運輸，收費公路存在著“收費里程長、收費站點密、違規(guī)收費、超期收費、過高收費、亂罰款”等突出問題。收費公路貨運量占中國公路貨運量的70%以上，公路收費及罰款已占到運輸型物流企業(yè)運輸成本的1/3左右。除此之外，勞動力成本的提高，油價的提高都是公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中成本居高不下的原因。

2.2 產(chǎn)業(yè)布局不合理，造成了公路運輸經(jīng)濟低效率

從宏觀上看，我國各地資源稟賦差異大，區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展不平衡。內(nèi)陸地區(qū)的初級農(nóng)產(chǎn)品、原料或加工產(chǎn)品需要運到東部廣闊的市場，換取生產(chǎn)資料。我國工業(yè)長期產(chǎn)區(qū)銷區(qū)分離，貨物需大范圍、長距離調(diào)運?；ㄙM時間長，空間跨越大造成了公路運輸經(jīng)濟的低效率。從微觀上來看，一個地區(qū)在發(fā)展過程中若盲目追求經(jīng)濟增長，忽略合理布局、規(guī)劃，那在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式時就有可能產(chǎn)生新的矛盾制約新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，老工業(yè)園區(qū)的公路有可能閑置浪費，而對于新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)的公路建設(shè)可能還不夠完備，就有可能造成交通堵塞，都會使經(jīng)濟發(fā)展低效率。

3 新常態(tài)下高速公路運輸經(jīng)濟如何轉(zhuǎn)型的策略

3.1 進一步完善公路運輸管理

為了保證該項經(jīng)濟管理工作能夠有效進行，需要有關(guān)人員在工作的時候結(jié)合現(xiàn)階段公路運輸?shù)陌l(fā)展狀況，將經(jīng)濟發(fā)展勢態(tài)作為基礎(chǔ)，以此給交通運輸經(jīng)濟管理構(gòu)建起來一整套完善的管理制度。比如，可以進一步完善相應(yīng)的管理責(zé)任制，保證各項管理責(zé)任能夠具體到每一個人，這樣除了能夠有效提升工作人員基本的責(zé)任意識，還能夠在很大程度上保證管理工作的正常進行，最終實現(xiàn)節(jié)省人力和提升管理效率的目標。除此之外，還能夠?qū)嵤┍馄交墓芾砟Ｊ剑瑢⒅虚g層次進一步提升，以提升基本的管理幅度，增強部門之間的信息交流，以此給公路運輸行業(yè)打下堅實基礎(chǔ)[1]。

3.2 積極運用現(xiàn)代技術(shù)

對于公路交通運輸管理部門來說應(yīng)該要加大對相關(guān)人員的培訓(xùn)力度，使其計算機應(yīng)用能力以及專業(yè)素質(zhì)都能夠得到有效的提升，由此在最大程度上提升管理工作的效率與水平。當(dāng)下很多公路管理都開始使用實施網(wǎng)絡(luò)化的辦公，比如對GPS技術(shù)的應(yīng)用、對電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用等，這能夠有效實現(xiàn)自動售票以及異域聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，減少了人工成本的投入，使得其經(jīng)濟管理工作有序推進。

3.3 實現(xiàn)經(jīng)濟與行政的結(jié)合

公路建設(shè)現(xiàn)階段基本都是由政府出資，并且并不進行營利，所以就沒有企業(yè)的參與，這時候有些地方的財政資金一旦出現(xiàn)不足就會給公路的養(yǎng)護以及維修帶來很多問題。對此這就要求政府部門應(yīng)該要選擇一些符合標準、大眾信任的企業(yè)交予其公路的管理權(quán)力，但是在這其中政府部門還是要實施宏觀調(diào)控管理，確保與其目標的實現(xiàn)。另外還可以對其實施經(jīng)濟理論分析，再加強對高新技術(shù)的應(yīng)用，給該行業(yè)工作的順利開展提供保證。通訊技術(shù)是提升經(jīng)濟管理最重要的一項保證，對此在其管理過程當(dāng)中應(yīng)該還要對該部分內(nèi)容加強關(guān)注。

3.4 堅持以人為本

以人為本的安排和實施，可以促使公路運輸經(jīng)濟的可靠性、可行性不斷鞏固，減少安全事故的出現(xiàn)，同時在社會正面形象的樹立上，也可以不斷的突破固有的不足，整體上的發(fā)展空間是比較大的。相關(guān)的工作人員還應(yīng)該在縣、鄉(xiāng)以及村里設(shè)置客運班車，進而帶動了整個城市的發(fā)展。眾所周知，在春運期間由于大量在外打工的人員要回家過節(jié)，所以在這個時期交通運輸行業(yè)就面對著巨大的壓力，所以相關(guān)的管理人員就應(yīng)該對此進行及時的調(diào)整，在特殊的時期采取特殊的管理方式。還有一點十分重要的就是相關(guān)的管理人員應(yīng)該對違法亂紀的現(xiàn)象進行嚴厲的打擊，避免其影響整個公路交通市場的穩(wěn)定性[2]。由此可見，以人為本的操作，能夠在公路運輸經(jīng)濟的問題解決上，創(chuàng)造出更高的價值。

3.5 加強經(jīng)濟模式創(chuàng)新

首先，專屬線路的設(shè)定和運營，要加強與大中型企業(yè)的有效合作，對于客戶的要求能夠更好的滿足，而且在經(jīng)濟收益和相關(guān)的運輸方式上，都可以取得良好的改進，針對傳統(tǒng)工作不足可以更好的改進。其次，經(jīng)濟模式必須獲得定期分析和探討。例如，通過大數(shù)據(jù)分析的方法，可以對公路運輸經(jīng)濟的盈利狀況、虧損情況等，都擁有一個正確的認知，在未來工作的實施上，能夠?qū)ψ陨淼牟蛔汩_展更好的彌補，全局工作的把控力度也可以得到良好的提升。

3.6 完善公路運輸大數(shù)據(jù)

云計算向智慧化發(fā)展公路運輸業(yè)應(yīng)該在大數(shù)據(jù)和信息化的基礎(chǔ)之上，朝著智慧化不斷進步。在汽車上加入導(dǎo)航和計算機操作系統(tǒng)，實時監(jiān)測路況并進行信息交換。新時代的公路運輸經(jīng)濟也應(yīng)該以創(chuàng)新共享生態(tài)化為目標，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，加快建設(shè)云數(shù)據(jù)中心，打造公路數(shù)據(jù)信息樞紐，推進公路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化。

4 結(jié)語

未來是基于大數(shù)據(jù)、云計算的智慧時代，無人駕駛汽車上市，最先沖擊的是公路運輸行業(yè)，公路運輸行業(yè)只有認清自身不足抓緊時間進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將企業(yè)發(fā)展理念與市場需求相結(jié)合，積極轉(zhuǎn)變觀念以服務(wù)為導(dǎo)向，公路運輸經(jīng)濟才有可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。