橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)研究

李建東

中建地下空間有限公司 四川成都 610073

隨著城市化進程的不斷深化與發(fā)展，交通行業(yè)也得到了飛速進步，相應(yīng)地由于汽車載重量的持續(xù)增加導(dǎo)致橋梁建設(shè)需要具備更高的性能，并且還需要充分滿足人們對于橋梁運輸安全性和出行舒適度的要求，在這種情況下，橋梁樁基的加固工作就顯得勢在必行，而樁基加固技術(shù)就是其中應(yīng)用最為廣泛的一項手段，不但能最大限度地提高橋梁建筑的整體安全性能，還能為人們的出行安全提供良好的保障。

1 橋梁工程施工中樁基容易出現(xiàn)的問題

1.1 立樁基礎(chǔ)下沉

在立樁進行施工時要重視細節(jié)問題，對現(xiàn)場環(huán)境進行檢查，及時清理灰塵、廢渣等，若不能及時處理會在后續(xù)施工中很容易出現(xiàn)立樁基礎(chǔ)下沉的現(xiàn)象。若現(xiàn)場施工中立柱已經(jīng)下沉，但下沉的程度不大，還沒有造成頂部梁出現(xiàn)斷裂問題，就要及時分析下沉原因，采取有效措施及時進行補救，避免樁基下沉過多無法支撐梁體，在實際加固維修過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員必須嚴格進行尺寸設(shè)計，確保頂梁體能夠按照原有尺寸復(fù)位，避免梁體出現(xiàn)斷裂。另外，在選擇樁基結(jié)構(gòu)時，若不能統(tǒng)一選擇樁基規(guī)格，會造成連續(xù)的梁體出現(xiàn)失衡，造成樁基下沉，因此必須重視立樁基礎(chǔ)下沉的問題。

1.2 灌注樁存在的主要問題

不少橋梁工程需要在水域內(nèi)進行施工，這時候需要使用灌注樁的方式進行樁基施工，以便更好提升橋梁安全性能。在現(xiàn)場施工期間，灌注樁容易出現(xiàn)水泥結(jié)構(gòu)過于松散，與理論效果差異較大，或者樁基當中存在氣孔，造成蜂窩狀水泥柱出現(xiàn)，對于這些問題若不能及時進行補救，會嚴重降低橋梁使用壽命，嚴重的會降低橋梁安全性能。在實際施工過程中，若導(dǎo)管出現(xiàn)漏水或堵塞現(xiàn)象，會造成水泥澆筑速度降低，出現(xiàn)先澆筑的水泥已凝固，后澆筑的沖壞頂層出現(xiàn)上漲現(xiàn)象，造成樁基出現(xiàn)斷樁問題，直接影響橋梁工程質(zhì)量。

1.3 樁基的縮頸問題

樁基施工過程中若現(xiàn)場施工人員未能將混凝土高度、坍落度控制在合理范圍內(nèi)，加之現(xiàn)場操作不規(guī)范，存在拔管速度快、力道大等問題，就會造成設(shè)備周圍混凝土填充不及時而出現(xiàn)坍縮。另外，現(xiàn)場施工過程中，若樁基土壁遭到擠壓后很容易出現(xiàn)孔隙水壓，若此時進行拔管操作，就會造成混凝土涌出，使樁基下部受到擠壓，進而發(fā)生縮頸問題。

2 橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)要點

2.1 鉆孔灌注樁技術(shù)

灌注樁技術(shù)在施工應(yīng)用過程中，需要保護好孔口，保護孔口的最好方法就是增加孔口的護壁，在實際施工情況下，對于護壁的厚度還有直徑都有不同的要求，并且對于護筒掩埋在地下面的深度同樣擁有嚴格的要求，為了能夠保障護筒的穩(wěn)定性，需要在掩埋的同時使用纜繩來固定住護筒。成孔工作使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，然后在成孔工作開始之前，需要根據(jù)當?shù)氐臈l件來做好探測和實驗，確保工作的適應(yīng)性。鋼筋籠的制作擁有非常嚴格的技術(shù)要求，首先是需要具備足夠的制作材料，鋼筋籠的制作需要一整條完整的鋼筋，在制作之前，技術(shù)人員需要設(shè)計好施工圖紙，完全按照圖紙進行制作完成之后，能夠用吊車把鋼筋籠放在事先選擇好的位置，一氣呵成的避免出現(xiàn)返工?；炷恋闹谱饕┕さ攸c條件一致，技術(shù)人員首先要探測和分析出當?shù)氐牡刭|(zhì)條件，計算出混凝土的凝結(jié)時間，嚴格檢查混凝土的原料配比，讓制作出來的混凝土能夠達到標準的粘聚性。混凝土灌注之前要再一次的檢查成孔狀態(tài)，確定直徑還有厚度都能夠滿足要求。

2.2 微型加固樁基技術(shù)

為了能夠提升橋梁使用壽命，工程建設(shè)設(shè)計管理部門都會使用微型加固技術(shù)，就是把樁基能夠使用一種直徑比較小的鉆孔進行關(guān)注，在微型加固灌注樁的施工過程中，最關(guān)鍵的就是要甄選鉆頭，按照嚴格的工程施工規(guī)定進行操作，確定好鉆頭鉆孔的形勢和位置，在鉆頭到達了施工要求深度的時候，需要清晰鉆孔位置，把其中的泥土清理出來，成孔位置要反復(fù)清洗，達到取土清孔的效果，然后再把鋼筋和填充混合物植入進去，如果孔徑比較大的話可以使用鋼筋籠。完成一系列工作之后，就需要進行灌漿施工，把碎石能夠放到直徑比較小的空間中，把水泥砂漿關(guān)注到其中，根據(jù)孔的大小選擇不同材質(zhì)的填充混合物。

2.3 壓漿加固

確定壓漿參數(shù)：壓漿參數(shù)指導(dǎo)就是壓漿過程的水灰比和注漿壓力等，樁基施工過程中，需要結(jié)合施工經(jīng)驗預(yù)設(shè)參數(shù)，并且以參數(shù)為基礎(chǔ)進行測樁，結(jié)束測試之后，要保證樁強度滿足設(shè)計強度，隨后通過靜載實驗獲得試驗參數(shù)。確定水灰比的過程中，需要結(jié)合土的滲透性和飽和度，通常飽和土水灰比要保持在0．45～0．65之間，如果水灰比比較低，就要添加適當?shù)臏p水劑到水泥當中，如果注漿比較少，就要調(diào)大水灰比。確定壓漿總量的過程中，要確定空隙率和樁間距。

壓漿施工技術(shù)：首先需要布置壓漿管，利用超聲波對于管內(nèi)情況進行仔細的檢查，保障長度符合要求。延長灌注樁樁底。布局灌注樁的過程中要講究對稱性，利用螺紋連接管與管之間。可以通過綁扎固定注漿管和鋼筋籠，也可以通過鋼板焊接。在鋼筋箍內(nèi)部需要設(shè)置注漿管，并且需要設(shè)置主桿，每個帶箍都要設(shè)置據(jù)定點。

壓水試驗作業(yè)：完成樁作業(yè)之后，需要利用壓漿泵將水壓入壓漿管當中，這樣可以全面的沖洗孔底泥漿。疏通壓漿通道，合理的調(diào)整壓漿參數(shù)，實現(xiàn)壓水試驗的最終目的。

3 結(jié)語

目前我國橋梁施工技術(shù)和整體質(zhì)量越來越好，但是還是會存在一定的問題，如果施工問題無法解決最終會影響整個工程的施工質(zhì)量。為了能夠提升工程質(zhì)量，就需要做好橋梁質(zhì)量管理的重要措施。在加固施工中需要根據(jù)橋梁的實際情況進行加固，才能夠有效提升工程質(zhì)量。