淺談路面項(xiàng)目施工管理

張麗麗

摘要：隨著公路市場(chǎng)的不斷壯大，路面施工技術(shù)日益成熟，路面施工管理要求也在不斷提高。近年來(lái)，隨著施工項(xiàng)目不斷增多，路面施工設(shè)計(jì)要求逐漸提高以及在施工過(guò)程中暴露的問(wèn)題進(jìn)行綜合分析，路面施工技術(shù)和施工管理仍需進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析。本文針對(duì)路面施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析和比對(duì)，分別從路面項(xiàng)目的臨建規(guī)劃布局、路面施工技術(shù)、路面施工設(shè)備、路面施工勞務(wù)分包模式等進(jìn)行綜合分析，總結(jié)施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題和積累的經(jīng)驗(yàn)，用以尋求最佳的路面施工管理方案，以達(dá)到最佳的施工效果。

Abstract： As the road market continues to grow， pavement construction technology is becoming more mature， and pavement construction management requirements are constantly improving. In recent years， with the continuous increase of construction projects， the design requirements of pavement construction are gradually improved and the problems exposed during the construction process are comprehensively analyzed. The pavement construction technology and construction management still need systematic research and analysis. This paper comprehensively analyzes and compares all aspects of pavement construction， and comprehensively analyzes the layout planning， pavement construction technology， pavement construction equipment and pavement construction labor subcontracting mode of pavement projects， and summarizes the problems and accumulated experience in construction process to find the best pavement construction management solution and achieve the best construction results.

關(guān)鍵詞：路面施工;施工技術(shù);施工管理

Key words： pavement construction;construction technology;construction management

中圖分類號(hào)：TU71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）34-0037-03

0? 引言

路面施工并非是單一的施工作業(yè)，從項(xiàng)目開(kāi)始的臨建規(guī)劃布局到施工過(guò)程全部進(jìn)入正軌，到最終的項(xiàng)目收尾，各個(gè)施工環(huán)節(jié)無(wú)不涉及到施工技術(shù)及施工管理。路面施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的、綜合的施工管理，各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理的好壞與否，關(guān)系到整個(gè)路面項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與否，因此，在路面施工管理過(guò)程中要不斷鉆研與探索，不斷的提高施工技術(shù)、積累施工經(jīng)驗(yàn)，尋求最佳的管理方案，發(fā)揮最優(yōu)的施工管理作用。

1? 路面項(xiàng)目臨建規(guī)劃、布局原則

路面項(xiàng)目的臨建規(guī)劃和布局總體上要以安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、適用為原則，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。我國(guó)地域廣闊，南北方無(wú)論是地域還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都存在著諸多差異，因此，對(duì)于公路路面項(xiàng)目臨建更應(yīng)本著因地制宜的原則進(jìn)行。

路面項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備及場(chǎng)地占地面積大，對(duì)于南方經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，人口房屋密集，未利用的空地面積較少且臨時(shí)用地價(jià)格較高，此時(shí)適合租賃居民已有房屋或廠房進(jìn)行項(xiàng)目部駐地建設(shè)，拌合站宜選擇在施工路段附近的建設(shè)用地上，既能滿足安全、環(huán)保、生產(chǎn)需要的同時(shí)，又能滿足混合料運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)減少了生產(chǎn)噪音對(duì)群眾生活的影響及運(yùn)輸車輛與社會(huì)車輛的相互干擾。對(duì)于北方地廣人稀的地區(qū)，土地租賃價(jià)格相對(duì)較低且大面積空閑土地較多，則可以采取自建項(xiàng)目部駐地及拌合站等臨建設(shè)施，因此，對(duì)于不同的地域和不同的市場(chǎng)環(huán)境，采取不同的臨建方案，在滿足生活生產(chǎn)及建設(shè)單位臨建建設(shè)要求的同時(shí)，更能降低臨建成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

路面項(xiàng)目施工周期短，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，臨建設(shè)施的集約化也是提高整體經(jīng)濟(jì)效益的主要手段。對(duì)于市場(chǎng)現(xiàn)有的可移動(dòng)彩鋼房及可移動(dòng)集裝箱式辦公室及宿舍等不能滿足建設(shè)單位對(duì)路面項(xiàng)目臨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。對(duì)于建項(xiàng)目較多且潛在建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量龐大的企業(yè)，若以企業(yè)的名義與可移動(dòng)彩鋼房廠商合作，根據(jù)全國(guó)各地基本統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化臨建建設(shè)要求生產(chǎn)兩種或兩種以上規(guī)格帶有企業(yè)文化特色的可移動(dòng)彩鋼房，在滿足建設(shè)單位要求的同時(shí)，又能將企業(yè)文化、企業(yè)精神宣傳融入到各個(gè)項(xiàng)目上，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了企業(yè)路面項(xiàng)目臨建的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化。

2? 路面施工技術(shù)分析

對(duì)于大型的國(guó)有施工企業(yè)，已承建過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)路面工程項(xiàng)目，并擁有與之相配套的路面工程施工大型機(jī)械設(shè)備，路面施工管理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，路面施工技術(shù)十分成熟，且經(jīng)過(guò)多年的積累和培養(yǎng)，擁有一定數(shù)量作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、信譽(yù)良好、穩(wěn)定的路面施工勞務(wù)隊(duì)伍，并且隨著企業(yè)信息化的不斷發(fā)展，路面項(xiàng)目之間已實(shí)現(xiàn)資源共享。但發(fā)展的同時(shí)也存在著缺陷與不足之處，由于工程施工環(huán)境的特殊性，造成施工技術(shù)人員的大量流失，導(dǎo)致路面項(xiàng)目出現(xiàn)技術(shù)人員緊張甚至技術(shù)人員匱乏的現(xiàn)象，這也是施工企業(yè)面臨的巨大問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

對(duì)于上述問(wèn)題的解決方案很多，但真正從根本上解決問(wèn)題的卻寥寥無(wú)幾。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與工程環(huán)保理念的不斷進(jìn)步，新材料、新工藝、新技術(shù)大量涌現(xiàn)，各個(gè)公路建筑企業(yè)需要在這場(chǎng)路面施工的科技大戰(zhàn)中建立起自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以采用自有研發(fā)試驗(yàn)人員進(jìn)行進(jìn)修或培訓(xùn)的方式，也可采取與相關(guān)領(lǐng)域的研究所或者高等院校的試驗(yàn)室聯(lián)合研發(fā)的方式，只有技術(shù)不斷更新，工藝不斷進(jìn)步，才能在路面工程領(lǐng)域立于不敗之地。

此外，對(duì)于大型國(guó)有建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，路面項(xiàng)目分布范圍較廣，全國(guó)各個(gè)區(qū)域均有分布，甚至海外也有大量在建路面項(xiàng)目，加之路面項(xiàng)目的特殊性、工期短、工作量大等特點(diǎn)，使得技術(shù)人員的統(tǒng)一培訓(xùn)學(xué)習(xí)成為了難題，導(dǎo)致公司整體路面施工技術(shù)水平處于下降趨勢(shì)，因此需要大力加強(qiáng)路面施工技術(shù)培訓(xùn)，可以采取網(wǎng)絡(luò)或者是遠(yuǎn)程教育的方式，也可由公司統(tǒng)一聘請(qǐng)路面施工領(lǐng)域的導(dǎo)師、教授、專家等以項(xiàng)目部為單位組織培訓(xùn)，從而達(dá)到提高公司整體施工技術(shù)水平的目的;與此同時(shí)企業(yè)也可面向社會(huì)招聘成熟技術(shù)人員以增加整體的技術(shù)力量，僅僅依靠頂崗生無(wú)法滿足企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的需求。

3? 路面施工設(shè)備

目前路面工程市場(chǎng)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備性能的要求不盡相同，但主要生產(chǎn)廠商的選擇仍集中在幾大知名品牌，瀝青拌合樓品牌：日工、阿曼;攤鋪機(jī)械品牌：福格勒、沃爾沃等。此外，國(guó)內(nèi)個(gè)別市場(chǎng)也比較認(rèn)同幾種國(guó)有品牌設(shè)備，現(xiàn)就幾種常用品牌的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分析：

3.1 瀝青拌合設(shè)備

日工機(jī)械：配電柜集中，并配有空調(diào)降溫，電器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，脈沖除塵，除塵干凈，除塵系統(tǒng)故障率低，性能穩(wěn)定，燃燒器及控制部分運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，引風(fēng)機(jī)采用自耦降壓?jiǎn)?dòng)，日工電子較先進(jìn)，整體設(shè)備運(yùn)行較穩(wěn)定。

阿曼機(jī)械：自動(dòng)控溫系統(tǒng)，加熱瀝青等控制較好，對(duì)于成品瀝青砼質(zhì)量有保障，整機(jī)匹配功率低，較同行產(chǎn)品有較大優(yōu)勢(shì)，電器集成化較高，較日工略有不及的是燃燒器控制部分感覺(jué)沒(méi)有日工做的好。

3.2 瀝青攤鋪設(shè)備

福格勒攤鋪機(jī)：安裝快捷，工作平穩(wěn)高效，操作界面友好，加熱功能非常好用，噪音小動(dòng)力強(qiáng)。尤S2100-3在S2100-2基礎(chǔ)上作了質(zhì)的升級(jí);油面攤鋪質(zhì)量極佳，動(dòng)力輸出控制、散熱全部采用變頻、比例、按需提供，節(jié)省燃油10～20%;操控更加方便、靈活。

沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)：沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)前身德國(guó)ABG，技術(shù)成熟，在2000年前后是施工路面機(jī)械首選，動(dòng)力足，電器故障率低，整機(jī)性能穩(wěn)定良好;后幾年，由于技術(shù)、開(kāi)發(fā)理念落后，被福格勒品牌搶占了大部分市場(chǎng)份額。

自路面工程建設(shè)以來(lái)，大型國(guó)有建筑企業(yè)均購(gòu)置了大量的施工設(shè)備以滿足不斷增長(zhǎng)的施工需求，由于設(shè)備種類數(shù)量居多，管理不夠系統(tǒng)化，造成一時(shí)間設(shè)備成山，管理滯后，維護(hù)卡滯，調(diào)配混亂，設(shè)備資源短時(shí)間內(nèi)衰竭待廢。隨著新技術(shù)、新工藝的不斷發(fā)展，對(duì)施工設(shè)備也提出了新的要求，企業(yè)現(xiàn)有的大型機(jī)械設(shè)備如瀝青拌合樓、瀝青攤鋪機(jī)已無(wú)法滿足當(dāng)前路面項(xiàng)目施工的需要，因此對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買還是租賃是國(guó)有建筑企業(yè)當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理面臨的主要問(wèn)題。對(duì)于此種情況，應(yīng)做以下分析：

①路面項(xiàng)目分布較廣，不同省份、不同項(xiàng)目、不同建設(shè)單位對(duì)瀝青拌合樓、瀝青攤鋪機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號(hào)、出廠日期等都有明確的要求，企業(yè)統(tǒng)一購(gòu)買的大型設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿足不同項(xiàng)目的需求。

②路面項(xiàng)目比較分散，增大企業(yè)自有大型設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)與調(diào)配難度，并且在長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中，大型機(jī)械設(shè)備極易造成巨大損壞，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的自然壽命和使用功能，同時(shí)增加機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用，使得機(jī)械設(shè)備的使用成本不斷提高。

③隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，環(huán)保節(jié)能已是當(dāng)今建筑行業(yè)的主導(dǎo)思想，新材料、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，無(wú)形之中縮短了大型機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，使得折舊比率不斷提高，提高路面項(xiàng)目使用大型機(jī)械設(shè)備的成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。

綜上所述，對(duì)于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)及路面項(xiàng)目分布的形勢(shì)，企業(yè)自購(gòu)新設(shè)備的可行性較低，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配的難度較大，且不能滿足各個(gè)項(xiàng)目需求，不能夠達(dá)到降低成本、增加收益的目的，因此采取租賃或者融資的方式進(jìn)行不同區(qū)域不同制度的方式進(jìn)行大型設(shè)備購(gòu)置，更有利于路面工程今后發(fā)展的需求。

4? 勞務(wù)合作模式

隨著建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每一個(gè)項(xiàng)目的承接都體現(xiàn)了施工企業(yè)的綜合實(shí)力、社會(huì)信譽(yù)及營(yíng)銷策略等，一個(gè)項(xiàng)目能否盈利并且順利完成施工，組織策劃起著至關(guān)重要的作用，勞務(wù)合作模式正是組織策劃的產(chǎn)物，是項(xiàng)目管理的重中之重。

如今路面項(xiàng)目上普遍采用的勞務(wù)合作模式有三種：工費(fèi)承包，帶設(shè)備工費(fèi)承包及勞務(wù)大包，現(xiàn)就這三種承包方式做如下分析：

①工費(fèi)承包項(xiàng)目部必須配備足夠的專業(yè)管理人員，對(duì)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、材料、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的供應(yīng)等進(jìn)行全面的調(diào)配與管理，此種模式對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員的工作能力要求較高、工作強(qiáng)度較大，管理人員必須具有較強(qiáng)的執(zhí)行力和約束力，才能將企業(yè)精神與企業(yè)文化及各項(xiàng)制度較好的落實(shí)到作業(yè)人員，才能順利完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部直接管理勞務(wù)隊(duì)伍，減少了中間的分包、轉(zhuǎn)包，而且工程施工成本會(huì)有較大幅度的下降，同時(shí)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量也得到了強(qiáng)有力的保障，風(fēng)險(xiǎn)較低，經(jīng)濟(jì)效益較高，所以管理人員充足的情況下，適合工費(fèi)承包模式。

②帶設(shè)備工費(fèi)承包模式，相對(duì)工費(fèi)承包模式而言，對(duì)勞務(wù)企業(yè)提出了較高的要求，要求其具備足夠的管理人員、作業(yè)人員、滿足生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備以及良好的信譽(yù)等，因此對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的選擇提高了難度，要對(duì)其工程業(yè)績(jī)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、設(shè)備擁有及購(gòu)置力、社會(huì)信譽(yù)等進(jìn)行綜合考察與評(píng)價(jià)，防止出現(xiàn)層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。此種承包模式既能保證項(xiàng)目部對(duì)材料質(zhì)量及施工質(zhì)量的控制，又能在機(jī)械設(shè)備不足的條件下滿足正常施工。路面項(xiàng)目選用此種勞務(wù)模式對(duì)勞務(wù)企業(yè)的要求相對(duì)更高，勞務(wù)企業(yè)相應(yīng)的報(bào)價(jià)也會(huì)大幅提高，因此，相對(duì)工費(fèi)承包模式，帶設(shè)備工費(fèi)承包模式經(jīng)營(yíng)成本會(huì)大幅度提高，降級(jí)經(jīng)濟(jì)效益，且存在層層轉(zhuǎn)包的風(fēng)險(xiǎn)。

③勞務(wù)大包模式。此種模式適合無(wú)閑置項(xiàng)目部且專業(yè)管理人員缺乏，但項(xiàng)目投標(biāo)單價(jià)較好，并能夠保證雙方一定經(jīng)濟(jì)效益的情況下采用，同時(shí)對(duì)勞務(wù)企業(yè)要求很高，需要其具有相當(dāng)強(qiáng)的綜合實(shí)力及十分良好的社會(huì)信譽(yù)，但此種勞務(wù)企業(yè)數(shù)量有限，資源匱乏，考察不夠全面存在層層轉(zhuǎn)包的風(fēng)險(xiǎn)且質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)很大。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路面項(xiàng)目施工管理在施工過(guò)程中占有舉足輕重的地位，是整個(gè)項(xiàng)目的宗旨和靈魂，只有綜合施工各方面因素，合理配置資源，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，精心組織施工，建立健全質(zhì)量控制體系，從制度上完善各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任，才能不斷提高路面施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路面施工管理的終極目標(biāo)。

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