正確使用可延長拖拉機離合器的使用壽命

趙喜旺

摘 要：對離合器進行正確的使用維護和及時的調(diào)整，可減少離合器故障發(fā)生率，延長其使用壽命。重點強調(diào)了離合器使用維護技術(shù)要點，闡述了離合器的調(diào)整方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機;離合器;使用壽命

中圖分類號：S219.07文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.053

離合器是通過操縱機構(gòu)，依靠主、從動部件之間的摩擦，使發(fā)動機與變速器暫時分離或逐漸接合，以傳遞動力，便于換擋，保證拖拉機平穩(wěn)起步，防止超載引起零部件的損壞。在拖拉機使用過程中，很多駕駛員不能正確使用維護離合器，沒有認識到離合器正確調(diào)整的重要性，往往因使用操作調(diào)整不當(dāng)，造成離合器早期磨損、傳動件損壞，降低了使用壽命。要減少離合器的故障，延長其使用壽命必須做到正確使用與調(diào)整。

1 正確使用維護

（1）使用離合器時，做到分離時迅速徹底，接合時緩慢地松放踏板。當(dāng)拖拉機起步后，要迅速放松踏板。不能采用猛抬離合器踏板的沖擊方法越過障礙物及崎嶇不平地帶。

（2）腳踩離合器踏板分離的時間不宜過長，一般不要超過15～20 s。若需較長時間停車，變速桿應(yīng)放空擋位置，并應(yīng)放松踏板。

（3）不要將腳習(xí)慣性地壓在踏板上。在開車時除起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩在離合器踏板上。否則使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損。

（4）盡量避免重負荷起步。拖拉機在重負荷起步時，離合器易發(fā)生嚴(yán)重打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生摩擦熱而使離合器的壓盤、從動片發(fā)生燒傷、開裂、翹曲變形，及壓緊彈簧退火。石棉摩擦片一般在工作溫度400 ℃以內(nèi)，超過此溫度摩擦系數(shù)均隨溫度升高而下降。因此，在重負荷作業(yè)時，如耕地遇到局部阻力變化，要及時換擋，起步前要將犁稍稍抬起，以減少起步阻力。

（5）正常停車應(yīng)先收油門，再分離離合器，并適當(dāng)配合使用制動器，使機車平穩(wěn)地停住;緊急情況下停車時，應(yīng)迅速收油門，同時迅速踩下制動器踏板，然后再分離離合器。雙作用離合器只有在第二級摩擦片分離后才能操縱動力輸出軸手柄。

（6）在使用中，摩擦片粘附油污，會使離合器打滑;離合器浸入泥水，會使各零件生銹。這時必須拆卸離合器，用棉紗擦凈泥水，用汽油清洗油污、除去銹斑，待摩擦片陰干或吹干（不準(zhǔn)烘曬）后裝復(fù)。離合器總成向發(fā)動機飛輪安裝時，最好用心棒定位，這樣能保證離合器摩擦片中心與第一軸的同心度，而且使變速箱與發(fā)動機裝合順利。

2 及時調(diào)整

離合器在使用過程中，由于零件磨損，會出現(xiàn)離合器打滑或分離不徹底現(xiàn)象，因此，應(yīng)及時進行調(diào)整。為了使離合器工作正常，必須保證分離軸承和三個分離杠桿內(nèi)端面間有2～3 mm的間隙，此間隙被稱為分離間隙。踩下離合器踏板至消除此間隙時，反映到分離搖臂下端沿限位螺釘軸線所需行程叫做自由行程。使用過程中，由于摩擦片的磨損，壓盤前移，相應(yīng)會使自由行程逐漸減小，因此必須定期檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程，及離合器的分離間隙。

（1）離合器踏板自由行程的調(diào)整。自由行程是保證離合器正常工作的重要參數(shù)。如果離合器踏板自由行程過小或者沒有間隙，會使離合器打滑，有負荷時不能起步，但發(fā)動機仍然運轉(zhuǎn)，致使離合器磨損與損壞。如果離合器踏板自由行程過大，易使離合器分離不徹底，處于半分離半接合狀態(tài)，掛擋時打齒或換擋困難。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)離合器踏板自由行程過大或過小時就應(yīng)進行調(diào)整。機型不同，離合器踏板自由行程也不相同，例如，東方紅-X754型拖拉機離合器踏板自由行程正常值為15～25 mm，東風(fēng)-50型拖拉機離合器踏板自由行程正常值為22～24 mm。因此，應(yīng)根據(jù)機型結(jié)構(gòu)和具體數(shù)值來調(diào)整。

（2）離合器分離軸承端面與分離杠桿球頭之間的間隙為分離間隙。離合器的分離間隙和踏板自由行程有直接的關(guān)系，分離間隙增大，踏板自由行程隨之增大;分離間隙減小，踏板自由行程隨之縮小。分離間隙也要調(diào)整適當(dāng)，間隙過小會造成分離不徹底，換擋時打齒，當(dāng)摩擦表面翹曲或不平行時更為嚴(yán)重;分離間隙過大則使操縱力增加，即增加了駕駛員的勞動強度。有的拖拉機采用雙作用離合器，也應(yīng)適時檢查調(diào)整主、副離合器的分離間隙，如東風(fēng)-50型拖拉機離合器，分離軸承端面與分離杠桿球頭的間隙正常值為2 mm，拉桿上的二個調(diào)整螺母端面和主離合器壓盤之間的間隙應(yīng)為（2±0.05） mm。當(dāng)調(diào)整離合器踏板自由行程有困難時，可調(diào)整離合器分離軸承端面與分離杠桿球頭之間的分離間隙，使離合器踏板自由行程和離合器分離間隙都達到技術(shù)要求。

（3）調(diào)整離合器分離間隙時，要注重檢查測量三個分離杠桿球頭的高低是否一致，使三個分離杠桿球頭與分離軸承端面的間隙偏差在技術(shù)要求的范圍內(nèi)，即三個分離杠桿球頭幾乎在同一旋轉(zhuǎn)平面上。如東風(fēng)-50型拖拉機離合器，三個分離杠桿的端面到飛輪外端面距離為89～90 mm，同時三個分離杠桿端面的距離值的相差不大于0.2 mm。如果二個分離杠桿球頭的高低不一致、不合要求，就不能保證離合器的正常工作，在分離或接合時，二個分離杠桿受力不等，使離合器的主、從動元件不能在離合器軸上水平移動，造成離合器從動摩擦片傾斜，加速摩擦片的磨損。

（4）要及時檢查調(diào)整并消除發(fā)動機曲軸軸向過大的間隙，以及離合器軸（變速器第一軸）過大的軸向竄動量，以達到最佳的技術(shù)狀態(tài)。

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