車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)與思考

谷聯(lián)喜

摘 ?要：隨著環(huán)境問題逐漸受到越來越多人的重視，新能源汽車的發(fā)展也在穩(wěn)步提升，隨之而來的問題便是高校與技校對(duì)學(xué)生越來越高的專業(yè)要求。教師需要立足與行業(yè)發(fā)展，注重對(duì)于學(xué)生的專業(yè)性與創(chuàng)新性的培養(yǎng)，讓學(xué)生對(duì)于整個(gè)行業(yè)前景有何自己的思考。本文結(jié)合實(shí)際，對(duì)車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)與思考展開了一定的探討。

關(guān)鍵詞：車輛工程，新能源產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)

中圖分類號(hào)：G642 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-1578（2019）11-0063-01

汽車作為便利的代步工具，因其技術(shù)的成熟，越來越多地走進(jìn)了老百姓的家庭，緊隨其后的問題便是越來越匱乏的能源問題與日益嚴(yán)重的污染問題，新能源汽車就在這時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車的使用，能夠顯著降低對(duì)環(huán)境的污染，提高環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)也在某種程度上加速了汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而在近幾年，國(guó)家先后發(fā)布了二十余項(xiàng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這更加速了新能源汽車的發(fā)展，也使得其推廣更加地容易。

1 ? 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展困境

即使國(guó)家給予了如此優(yōu)厚的條件與良好的發(fā)展環(huán)境，然而，作為一種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中也有著不可忽視的問題。

1.1 基礎(chǔ)建設(shè)不足

新能源汽車大部分是以電能作為驅(qū)動(dòng)能源，以目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的，充電設(shè)施的落后使得車輛無法做到長(zhǎng)久性的續(xù)航，跑到半路沒電而被迫停止的情況不在少數(shù)，在這種情況下，相較而言較為完善的加油站體系就成為了消費(fèi)者們購買常規(guī)能源汽車的推手，而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)則關(guān)系到了城市規(guī)劃、配電網(wǎng)絡(luò)的相應(yīng)改造、投資等各方面，需要極大的人力物力來推進(jìn)整個(gè)商業(yè)體系的形成與完善，也是目前為了推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用而要做出的第一次改革。

1.2 產(chǎn)業(yè)集中程度低下

新能源汽車的產(chǎn)量及保有量正在逐年穩(wěn)步上升，甚至已經(jīng)成為全球第一，整個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看起來相當(dāng)良好，然而，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的集中度相當(dāng)?shù)拖?，新能源汽車的車型每年都在成倍增長(zhǎng)，導(dǎo)致車型數(shù)量眾多，產(chǎn)品規(guī)模不能夠擴(kuò)大的同時(shí)也造成了成本的增加與資源的浪費(fèi)，車輛的性能也不能夠做到穩(wěn)定，與此同時(shí)，新能源汽車過于繁雜的選項(xiàng)也成為了眾多消費(fèi)者即使面臨著限號(hào)搖號(hào)等現(xiàn)狀也依舊購買常規(guī)汽車的原因之一，使得新能源汽車的銷售也成了問題。

1.3 核心技術(shù)的缺失

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大部分是以合資的形式出現(xiàn)的，讓汽車的核心技術(shù)長(zhǎng)期不在本國(guó)手上，外國(guó)的產(chǎn)品在這樣的背景下更受消費(fèi)者的青睞，也讓對(duì)于汽車的研發(fā)陷入了微妙的局面，研發(fā)能動(dòng)性的低下更使得整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)若是沒有了外來資源的支持會(huì)陷入低谷。這就要求整個(gè)產(chǎn)業(yè)有關(guān)人員從根本方面開展研究，做到核心技術(shù)的研發(fā)與提升，只有讓新能源汽車的發(fā)展真正握在自己手中，才能夠讓這樣一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)有更加蓬勃的生命力。

2 ? 新能源汽車方向的建設(shè)

2.1 就業(yè)前景

作為一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，新能源汽車因受到了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)扶持與政策支持而擁有了極其強(qiáng)大的生命力，若是能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)劃的2020年超500萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，后續(xù)的延伸產(chǎn)業(yè)也會(huì)有相應(yīng)的發(fā)展，大批的新能源汽車的制造企業(yè)以及對(duì)應(yīng)的零件生產(chǎn)企業(yè)也會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)，對(duì)于專業(yè)人才的需求自然會(huì)有所提升，甚至?xí)霈F(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。然而，作為一門剛剛興起的高新技術(shù)，其發(fā)展情況的穩(wěn)定性是有一定商榷的，在一些信息更新較為緩慢的城市，人們的思維更加傳統(tǒng)固化，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也相對(duì)緩慢，讓新能源汽車的市場(chǎng)難以打開，與此同時(shí)的是傳統(tǒng)能源汽車隨著信息技術(shù)以及電子技術(shù)的發(fā)展依舊是有著其上升空間的，我國(guó)的汽車市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將是傳統(tǒng)能源汽車為主，新能源汽車為輔的局面，基于這點(diǎn)，學(xué)生們必須在掌握傳統(tǒng)車輛知識(shí)的基礎(chǔ)上掌握新能源車輛技術(shù)，這樣才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)以及各種研發(fā)工作。

2.2 新能源汽車專業(yè)與傳統(tǒng)汽車專業(yè)的不同

從技術(shù)層面來看，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間存在著較大的差異。傳統(tǒng)汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子控制技術(shù)為主要技術(shù)，而新能源汽車則更加側(cè)重于電機(jī)以及電機(jī)控制技術(shù)、整車控制技術(shù)等傳統(tǒng)汽車涉及相當(dāng)少甚至并不涉及的技術(shù)，與此同時(shí)，新能源汽車所采用的的高電壓也使得整部車的電氣系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜?；谶@些差異性，使得新能源汽車專業(yè)從教學(xué)上就有了新的要求與教學(xué)方向。

2.3 教師隊(duì)伍以及師資力量的建設(shè)與強(qiáng)化

在現(xiàn)階段的師資力量中，主要的年齡階段是上世紀(jì)70到80年代的人才，他們所接受的專業(yè)知識(shí)偏向機(jī)械、計(jì)算機(jī)等適用于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的教學(xué)。因此，對(duì)于新能源汽車專業(yè)的教學(xué)，首先要做到的便是擴(kuò)大師資力量，教師們與時(shí)俱進(jìn)，不斷在各種實(shí)踐操作與理論學(xué)習(xí)中更新自己的知識(shí)面的同時(shí)，通過各個(gè)專業(yè)間的交流來達(dá)到互補(bǔ)的效果，最終促進(jìn)整個(gè)新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，不斷強(qiáng)化教師隊(duì)伍，為系能源汽車專業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，為日后相關(guān)人才的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。

2.4 深入開展學(xué)校與企業(yè)之間的合作

新能源汽車作為一門新興產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)集中程度略微低下的同時(shí)也具有著行業(yè)更新速度快的特點(diǎn)，同時(shí)，院校對(duì)于這一專業(yè)的開展與建設(shè)也正處于起步階段，開辦這一專業(yè)的中職院校更是少之又少，專業(yè)教材也處于較為匱乏的情況，可謂是百廢待興。因此，學(xué)校在教育時(shí)要主動(dòng)開展與相關(guān)企業(yè)之間的合作交流，依靠企業(yè)中的實(shí)踐機(jī)會(huì)歲相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，將課程開發(fā)與之同步的同時(shí)也能夠?qū)W(xué)生開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使新能源汽車專業(yè)的發(fā)展與企業(yè)能夠做到對(duì)接與同步。

3 ? 結(jié)語

中職院校作為人才培養(yǎng)的搖籃之一，培養(yǎng)出的畢業(yè)生們大多都會(huì)投入到本專業(yè)的工作中去，因此，中職院校的教學(xué)也要實(shí)踐與理論并重，讓學(xué)生們能夠靠著知識(shí)與技能這兩大武器來成為肩負(fù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才大軍中的一員，扛起發(fā)展的重任。與此同時(shí)，基于現(xiàn)今在售的車輛以電動(dòng)車與混合車為主的狀態(tài)，考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的年輕，對(duì)于新能源汽車專業(yè)的建設(shè)也應(yīng)當(dāng)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)與市場(chǎng)的發(fā)展做到吻合，緊跟市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)來逐步完善教師隊(duì)伍與教學(xué)設(shè)備，為新能源汽車日后的發(fā)展鋪墊出一條康莊大道。

參考文獻(xiàn)：

[1] 韓馳.車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)與思考[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017.35.