互聯(lián)網+時代我國電商物流發(fā)展新趨勢研究

徐宛銀

湖北第二師范學院 湖北武漢 430205

1 “互聯(lián)網+”背景下我國電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 “互聯(lián)網+”計劃的提出

在改革開放和經濟全球化浪潮下，“互聯(lián)網+”思潮的推動下，我國政府首次在2015年《政府工作報告》中，提出“互聯(lián)網+”“行動計劃”?！盎ヂ?lián)網+”是“互聯(lián)網+”“行動計劃”的總稱?！盎ヂ?lián)網+”行動旨在推動大數(shù)據、云計算、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網等與現(xiàn)代制造業(yè)相結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網和互聯(lián)網金融健康發(fā)展，引導互聯(lián)網企業(yè)拓展國際市場。并將“互聯(lián)網+”正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。隨著互聯(lián)網經濟的發(fā)展，“互聯(lián)網+”必定是大勢所趨。

1.2 “互聯(lián)網+”背景下我國電商物流發(fā)展歷程

在我國，八十年代物流行業(yè)才剛剛興起。雖然我國的物流起步較晚，經歷了分散、粗放式經營，功能結構不健全、服務不完善等一系列問題，但是在互聯(lián)網浪潮下，供不應求的市場現(xiàn)狀推動了我國物流業(yè)的發(fā)展，尤其是電商物流的發(fā)展，時至今日，中國已躋身世界物流大國。

我國物流業(yè)的發(fā)展從最初的“牛馬”等牲畜配送運輸，甚至人力的配送，到現(xiàn)如今的汽車、火車、輪船，甚至專屬的飛機、無人機等根據不同位置，地理環(huán)境進行相應的配送，以減少在配送過程消耗不必要的時間、人力和物力，最大程度的減少財力的流失，大大提高了電商物流配送效率，提升用戶服務體驗，有力推動了我國電商物流的發(fā)展進程。

1.3 “互聯(lián)網+”背景下現(xiàn)如今我國電商物流體系

物流顧名思義“物品的流通”，指產品、原材料從起點到終點及相關信息有效流通的全過程。它是將包裝、運輸、裝卸、搬運、配送等物流活動有機結合而形成的完整的產業(yè)鏈，是集信息流、商流、物流為一體的現(xiàn)代產業(yè)模式，為用戶提供一體化、多功能綜合性服務[1]。然而電商物流不僅只涉及到從生產者到購買者之間的貨物運輸配送問題，它還包括供應商原材料采購、制造商產品生產制造、運營商產品的運營加工包裝、保管、運輸、配送、咨詢服務商信息咨詢等各個方面，電商物流是集綜合服務、全面一體以提高用戶體驗，提高經濟效益，提升人們生活水平的一種新型產業(yè)模式，電商物流更是在傳統(tǒng)物流產業(yè)鏈的基礎上，結合當代互聯(lián)網優(yōu)勢（電子商務、線上支付等），更方便快捷地為客戶服務，做到物流與互聯(lián)網完美結合，使現(xiàn)代物流更加穩(wěn)步的發(fā)展。

2 “互聯(lián)網+”背景下我國電商物流發(fā)展的機遇

2.1 電子商務物流需求持續(xù)擴大

互聯(lián)網用戶的持續(xù)增多，極大地刺激和加速了電商業(yè)務量的增長。同時，人們逐漸習慣了在網絡上購買自己需要的產品。這些無疑加劇和刺激了物流需求。

通過匯總分析2013年至2018年之間我國的全國物流運行交易額的統(tǒng)計數(shù)據，可以發(fā)現(xiàn)，2013年至至今，我國社會電商總交易額呈逐年增長態(tài)勢，這表明近年來我國居民網絡購物總需求在日益增長[2]。2013年-2018年電子商務交易額同比增長呈現(xiàn)出快速增長，在2015年達到巔峰，這說明政府政策對我國電商物流的發(fā)展有著積極的促進作用，從2016年到2018年同比增長率呈現(xiàn)平緩穩(wěn)步增長，這說明我國電子商務物流發(fā)展趨于飽和，但從2013年到2018年的電商交易額穩(wěn)步增長說明我國電子商務存在巨大的發(fā)展空間，有著巨大的潛在市場，電子商務物流有著持續(xù)不斷的發(fā)展機遇。

2.2 電子商務從業(yè)人員大幅上升

根據《2018-2024年中國物流市場深度調查及投資前景預測報告》，截至2017年12月，中國電子商務直接就業(yè)從業(yè)人員300多萬人，由電子商務間接帶動的就業(yè)人數(shù)，超過了2500萬人

2.3 政府為物流行業(yè)減負

近年來，政府為了支持物流業(yè)的發(fā)展，不斷完善職能，在規(guī)范管理的前提下放寬了對電商物流企業(yè)資質的行政許可和審批條件，同時完善物流行業(yè)稅收管理，實行差額納稅[3]。加強收費管理，取消了不符合國家法律法規(guī)規(guī)定的行政性收費、集資收費、減稅清費等。

以前物流行業(yè)運輸費過高嚴重損害了物流企業(yè)的利益。為了減輕物流企業(yè)負擔，國家規(guī)范了公路貨運執(zhí)法、減少了普通公路收費站點的數(shù)量、加大了對高速路收費的監(jiān)管力度、加強了物流樞紐和重要節(jié)點集疏運設施建設、積極發(fā)展“互聯(lián)網+”車貨匹配、支持并推進了物流車輛智能化、科學化、設施器具標準化等，這些措施有效地改善了電子商務物流的發(fā)展環(huán)境，鼓勵和鞏固了電商物流發(fā)展的積極性。

3 結語

“互聯(lián)網+”時代背景下的電商物流是在傳統(tǒng)物流的基礎上通過互聯(lián)網技術進行科學化、信息化、智能化的資源整合，通過互聯(lián)網技術進行整改，做到最大力度的推動互聯(lián)網思維，讓物流與互聯(lián)網緊密融合。而互聯(lián)網最大的特點就是共享和開放，從簡單的運輸過程到信息資源共享，讓每一位用戶都可以充分地體驗到互聯(lián)網物流的便利。“互聯(lián)網+”時代背景下的電商物流發(fā)展不僅僅需要我們具有與時俱進的互聯(lián)網思維，先進的現(xiàn)代化服務意識與服務理念，更需要政府、各物流企業(yè)的資源整合優(yōu)化，以及社會扶持、人才培養(yǎng)等，這些需要政府、企業(yè)、高校、社會的共同努力，唯有如此，我們才能更好地抓住互聯(lián)網帶來的便利，抓住機遇充分利用資源發(fā)展電商物流。