公路工程施工技術(shù)管理和控制

王天會

東阿縣公路建設(shè)有限公司 山東聊城 252200

隨著我國社會的快速發(fā)展，各領(lǐng)域?qū)饭こ藤|(zhì)量提出了更高的要求，工程質(zhì)量直接決定著建筑企業(yè)的市場競爭力?；诖耍┕挝灰叨戎匾暚F(xiàn)場施工管理，加強(qiáng)建筑施工技術(shù)的應(yīng)用，不斷完善管理制度，從根本上確保公路工程整體結(jié)構(gòu)的安全性。

1 公路工程現(xiàn)場施工管理的重要作用

1.1 能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)目標(biāo)

在建筑單位施工前，需要對施工條件、周圍環(huán)境、人力物力資源等情況進(jìn)行詳細(xì)了解，在綜合分析上述信息后合理制定施工方案，確立建筑施工目標(biāo)。施工過程的管控不僅影響著施工進(jìn)度，而且影響著工程質(zhì)量，因此需要嚴(yán)格控制施工技術(shù)，認(rèn)真落實設(shè)計方案，做好監(jiān)督管理工作，使人力和物力資源得到合理利用。施工技術(shù)和現(xiàn)場管理是工程的質(zhì)量保障和進(jìn)度保障，所以需要相關(guān)人員積極配合，努力實現(xiàn)工程目標(biāo)[1]。

1.2 能夠提高經(jīng)濟(jì)效益

加強(qiáng)公路工程的技術(shù)監(jiān)管和現(xiàn)場管理不僅能夠使各個環(huán)節(jié)的施工水平得到提升，而且能夠使工程整體質(zhì)量得到保障。在施工過程中，由于影響因素較多，難免出現(xiàn)各類問題，而正確的管理方法能夠減少企業(yè)的損失，確保工程順利進(jìn)行。與此同時，公路工程涉及到材料、資金、人員、技術(shù)等復(fù)雜內(nèi)容，一旦哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響工程質(zhì)量，因此不斷優(yōu)化施工技術(shù)和現(xiàn)場管理能夠減少成本投入，提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 能夠保障工程質(zhì)量

施工現(xiàn)場技術(shù)管理的有效性不僅關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，更關(guān)系到整個企業(yè)的生存和發(fā)展。在很多公路工程中，由于施工現(xiàn)場管理不到位，從而導(dǎo)致施工放樣、土建實體以及相應(yīng)的尺寸達(dá)不到質(zhì)量要求，給公路工程帶來質(zhì)量隱患。而加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管和質(zhì)量管理能夠使施工人員嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)的檢查與驗收，確保每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能符合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路工程常用施工技術(shù)

2.1 軟土地基處理技術(shù)

軟土地基作為一種常見的地基形式，受地區(qū)環(huán)境、施工條件以及降水等因素的影響，具有較低的承載力和較高的不穩(wěn)定性，容易造成地基變形過大，增加施工的難度，因此需要采取針對性措施進(jìn)行處理。在我國軟土地基處理中，針對不同的土壤地質(zhì)情況，會采取換填地基、排水固結(jié)、堆載預(yù)壓、攪拌加固、強(qiáng)夯加固等不同的方法來提高地基承載力，改善地基的壓縮性，從而滿足工程建設(shè)的要求。換填地基法是指挖除軟弱土層，并將砂礫、碎石和素土等材料填筑在地基中，然后通過壓實或夯實改變地基的承載力，提高地基抗變形和穩(wěn)定能力；排水固結(jié)法是指將一定的載荷力施加于軟弱地基中，慢慢排出土中孔隙水，不斷減少孔隙體積，從而使變形地基得到改善，增加地基強(qiáng)度；堆載預(yù)壓法是指在建筑施工前，臨時堆載砂石料、土料等建筑材料對地基施加荷載，并設(shè)定預(yù)壓期，定期觀測地基沉降與位移值，通過多次施加載荷加快地基固結(jié)速度[2]。

2.2 鋼筋施工技術(shù)

鋼筋作為公路工程中主要施工材料，需要加強(qiáng)監(jiān)管，以確保加工質(zhì)量。鋼筋的選材進(jìn)場、加工工藝以及現(xiàn)場作業(yè)都是監(jiān)管的重點(diǎn)內(nèi)容，尤其是鋼筋加工過程屬于比較繁雜的工序，如果未按照操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工，會延遲施工進(jìn)度，浪費(fèi)大量材料?；炷翗?gòu)件中鋼筋搭接布設(shè)是公路工程的主要技術(shù)問題，如果達(dá)不到設(shè)計要求，會出現(xiàn)鋼筋錯位現(xiàn)象，對構(gòu)件強(qiáng)度造成一定影響。在材料進(jìn)場前，需要通過力學(xué)試驗對鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行鑒定，杜絕使用任何不合格材料。

2.3 電氣接地技術(shù)

在施工過程中，電氣接地技術(shù)直接影響著公路工程的使用功能和整體質(zhì)量。施工人員利用電氣接地技術(shù)不僅能夠連接鋼筋、混凝土等工程所需的結(jié)構(gòu)，保障工程正常施工，而且能夠提高建筑物的避雷效果，因此在施工中需要高度重視電氣接地技術(shù)。隨著人們公路工程施工質(zhì)量和使用性能有著越來越高的要求，需要充分利用電氣接地施工加強(qiáng)安全管理，提高施工效率。

3 公路工程現(xiàn)場施工管理

3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場人員管理

在施工前，需要通過教育培訓(xùn)提高施工人員的安全意識、責(zé)任意識和技術(shù)水平，做好技術(shù)交底工作，使施工人員能夠充分認(rèn)識到安全管理和技術(shù)管理的重要性。在施工過程中，要加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)格規(guī)范施工人員的操作行為，督促職工按照設(shè)計要求和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，減少返工情況，提高施工效率。另外，要明確各施工部門的責(zé)任，提升施工現(xiàn)場管理水平。

3.2 強(qiáng)化建筑施工質(zhì)量管理

一是嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，選擇有經(jīng)驗人員進(jìn)行材料采購，并在施工前進(jìn)行材料質(zhì)量檢測，防止劣質(zhì)施工材料的出現(xiàn)；二是做好施工材料入場檢驗工作，一旦在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工材料，立即將其返廠處理；三是規(guī)范施工工藝，要求相關(guān)的工作人員在深入分析施工要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)施工方案與具體施工狀況選擇最佳的施工工藝，通過規(guī)范有效的技術(shù)確保優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量。

3.3 規(guī)范施工現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制

公路工程具有較長的施工周期和較高的技術(shù)要求，因此需要建立健全現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制，全過程監(jiān)督各個施工環(huán)節(jié)，以確保順利完成工程施工。如果沒有做好施工現(xiàn)場監(jiān)督，不僅會對施工質(zhì)量及進(jìn)度造成一定影響，而且會引發(fā)重大安全事故，所以要對現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制不斷完善，促進(jìn)監(jiān)督工作與現(xiàn)場管理的有效融合，控制施工現(xiàn)場安全隱患[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，在建筑施工過程中，施工單位往往要面對復(fù)雜的工作環(huán)境，這就需要施工人員采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，針對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面細(xì)致的管控，對各施工環(huán)節(jié)或各層面給予針對性的指導(dǎo)，從而推進(jìn)工程項目的順利實施。