公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用分析

彭小芹

（414000 岳陽(yáng)市公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中心岳興公路所 湖南 岳陽(yáng)）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)于人才的需求已經(jīng)成為了社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)新的方向，因此對(duì)于公路部門而言，要想讓公路部門得到提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)以及發(fā)展，對(duì)于人力資源的培訓(xùn)以及開發(fā)非常重要。對(duì)于公路部門的職工而言，實(shí)現(xiàn)人力資源培訓(xùn)以及開發(fā)可以有效提升職工的素養(yǎng)，找到未來職業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，不僅提高職工的水平，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)的國(guó)家工程建設(shè)質(zhì)量。

一、公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐存在的問題

（一）沒有充分發(fā)揮人才價(jià)值

人才對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用，人才為組織機(jī)構(gòu)的發(fā)展提供了創(chuàng)新與活力。人才對(duì)于組織機(jī)構(gòu)而言價(jià)值都是不可磨滅的，因此人才價(jià)值應(yīng)該進(jìn)行充分的發(fā)揮，讓人才價(jià)值推動(dòng)組織機(jī)構(gòu)的發(fā)展。但是我國(guó)公路部門在實(shí)際發(fā)展中忽視了對(duì)于人才價(jià)值的挖掘，沒有發(fā)揮人才的價(jià)值，導(dǎo)致人才的浪費(fèi)，對(duì)于公路部門的發(fā)展與建設(shè)不利。

公路部門對(duì)于人力資源培訓(xùn)以及開發(fā)沒有足夠的重視，主要的表現(xiàn)有兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)：職工工作以及學(xué)習(xí)的積極性不高，這與公路部門對(duì)人力資源培訓(xùn)模式有直接的關(guān)系。人力資源的培訓(xùn)模式仍然采用傳統(tǒng)的模式，這與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的水平不相適應(yīng)，崗位管理模式相對(duì)刻板，雖然具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)于職工工作以及學(xué)習(xí)的積極性沒有進(jìn)行調(diào)動(dòng)，并且崗位管理沒有根據(jù)員工的不同而進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致員工更加傾向于完成崗位既定的工作內(nèi)容，對(duì)于學(xué)習(xí)新內(nèi)容缺乏興趣，對(duì)于綜合素養(yǎng)的提升不利。

第二點(diǎn)：人力資源開發(fā)意識(shí)相對(duì)落后，觀念較為陳舊，因此對(duì)于職工的價(jià)值沒有充分的發(fā)揮出來。雖然我國(guó)在人力資源開發(fā)方面已經(jīng)提出了新的要求，得到了改進(jìn)，但是公路部門在發(fā)展中仍然存在思想觀念落后的現(xiàn)象，對(duì)于改進(jìn)人力資源開發(fā)方式并不積極，對(duì)于意見的采納不積極，因此對(duì)于人才價(jià)值的有效發(fā)揮形成了阻礙。

（二）人力資源綜合素質(zhì)不高

人力資源的素質(zhì)影響著我國(guó)公路部門的發(fā)展，雖然我國(guó)公路部門在近幾年人力資源方面已經(jīng)取得了一些進(jìn)步，但是與其他單位相比，仍然存在一定的問題，人力資源的綜合素養(yǎng)相對(duì)落后，對(duì)于向時(shí)代下事業(yè)單位對(duì)于人才素養(yǎng)的需求無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于我國(guó)公路部門的職工而言，不僅要對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了解，同時(shí)要對(duì)公路相關(guān)知識(shí)、行業(yè)知識(shí)，公路行業(yè)對(duì)于人才的要求都有所了解，同時(shí)要豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。但是現(xiàn)實(shí)是公路部門的職工仍然存在很大的問題，只有少數(shù)管理者可以達(dá)到要求，對(duì)于其他普通職員而言專業(yè)素養(yǎng)欠缺，同時(shí)人才隊(duì)伍出現(xiàn)老齡化，普遍年齡較大，創(chuàng)新意識(shí)較為薄弱，因此缺乏探索精神，較為保守，影響公路部門對(duì)于整體意識(shí)的更新。公路部門的職工普遍具備行業(yè)所需的能力，但是由于晉升路徑少，導(dǎo)致職工對(duì)于才能的發(fā)揮受到限制，因此影響工作效率的提升。

（三）人力資源結(jié)構(gòu)不合理

我國(guó)公路部門雖然已經(jīng)對(duì)人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整，但是仍然存在一些問題需要完善。對(duì)于公路部門管理人員的人數(shù)較少，具有綜合素養(yǎng)的管理人員欠缺，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員過少。行業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才對(duì)于行業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用，但是優(yōu)質(zhì)人才缺乏因此公路部門的管理水平普遍低于其他部門的管理水平。同時(shí)，公路基層崗位具有專業(yè)技術(shù)的人才對(duì)于崗位發(fā)展具有重要意義，但是由于人才流動(dòng)性較強(qiáng)，因此人員常常對(duì)于基層崗位不熟，從別的崗位調(diào)來的工作人員，因此公路基層崗位職能無法得到有效發(fā)揮，基層崗位由于輪值而產(chǎn)生的問題一直居高不下。

二、加強(qiáng)公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用的對(duì)策

（一）調(diào)動(dòng)職工工作積極性

對(duì)于公路部門而言職工工作積極性不僅可以對(duì)公路部門的整體發(fā)展起到推動(dòng)作用，同時(shí)增加了職工的凝聚力，向著部門的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行努力。提高職工工作的積極性可以有效調(diào)動(dòng)職工工作熱情，提升工作的責(zé)任感，同時(shí)對(duì)于部門的工作效率也能得到提升，因此在進(jìn)行人力資源培訓(xùn)和開發(fā)時(shí)要將調(diào)動(dòng)職工工作積極性放在重要位置上。公路部門的管理人員應(yīng)該改變管理的方式，遵循以人為本的管理原則，對(duì)每一位員工都要充分的尊重，了解員工對(duì)于未來職業(yè)的規(guī)劃以及職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)員工加強(qiáng)關(guān)心，讓員工在工作中感受到溫暖，環(huán)節(jié)員工對(duì)于崗位的怠慢思想。同時(shí)對(duì)于員工在工作和生活中存在的問題應(yīng)該進(jìn)行了解，敗給你企鵝及時(shí)關(guān)懷，幫助解決，只有讓員工在工作中感到放松和開心，才能樹立歸屬感。

（二）激發(fā)職工潛能

人的潛能都是無限的，只要擁有正確的方式，就能有效激發(fā)員工的工作潛力，發(fā)揮人才的價(jià)值。公路部門具有非常多的工作，因此在工作中人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)尤為關(guān)鍵，可以有效開發(fā)職工的潛能。管理者在平時(shí)的管理中，要通過績(jī)效考核、獎(jiǎng)懲機(jī)制等管理形式對(duì)員工形成激勵(lì)，保證員工在工作中更具積極性，為了達(dá)到理想的目標(biāo)激發(fā)潛能，為公路部門的發(fā)展提供了動(dòng)力。在對(duì)人力資源培養(yǎng)時(shí)要對(duì)人力資源的構(gòu)成以及崗位需求進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)不同崗位的特點(diǎn)制定具有針對(duì)性的人力資源培訓(xùn)與開發(fā)方案，對(duì)于具有潛力，綜合素養(yǎng)較高的員工給予重點(diǎn)培養(yǎng)，給予出國(guó)深造的機(jī)會(huì)。并且擴(kuò)寬職工晉升的渠道，讓職工具有升遷的動(dòng)力，提高團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

三、總結(jié)

綜上所述，人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)對(duì)于公路部門而言是一項(xiàng)非常重要的工作，有利于公路部門的發(fā)展。目前我國(guó)在人力資源以及開發(fā)過程中存在一些問題，因此要進(jìn)行改進(jìn)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)職工工作的積極性，激發(fā)職工的潛能，完善人力資源培訓(xùn)以及開發(fā)的模式，鼓勵(lì)人才創(chuàng)新，注重使用新方法、新思路，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，促進(jìn)公路部門的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。