在飛行教學(xué)中提高駕駛艙資源管理之我見

吳敬勇 于釗 王梓涵

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進步，航空業(yè)的迅速發(fā)展，在飛行教學(xué)中提高駕駛資源管理的要求也更加嚴格，樹立安全意識，最大程度降低在飛行過程中出現(xiàn)的安全風(fēng)險，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。要求教員在教學(xué)過程中也要承擔(dān)資源管理任務(wù)，重視學(xué)員的全面訓(xùn)練，時刻關(guān)注學(xué)員狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，確保學(xué)員的安全。

關(guān)鍵詞：飛行安全 駕駛艙資源管理 教員教學(xué)

飛機成為越來越多人選擇的交通方式，既快速又舒適，所以飛行安全成為廣大民航公司不可忽視的問題，培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行員也是當(dāng)務(wù)之急，飛行員要具備一定的特殊情況處理能力，利用飛機駕駛艙可利用的資源處理問題，能夠有效提升飛行舒適度與安全性，因此在進行飛行教學(xué)中，進行駕駛艙資源管理是一項非常重要的內(nèi)容。

一、駕駛艙資源管理概念

駕駛艙資源管理通俗地來說就是利用飛機駕駛艙一切可以利用的資源來達到飛機安全飛行，飛行員舒適駕駛的目的。教員要想提高飛行教學(xué)質(zhì)量和效率，就得開展駕駛艙資源管理的教學(xué)活動，向?qū)W員傳授相關(guān)的知識。這樣有助于提高學(xué)員飛行的安全意識，利用一切可以用的資源，來實現(xiàn)安全飛行。要求飛行員必須熟悉駕駛艙內(nèi)每個可利用的資源，在飛行過程中讀懂飛機發(fā)出的信息，并進行反饋，并熟練掌握各個儀器的使用方法。^[1]

二、目前飛行教學(xué)中駕駛艙資源管理所面臨的問題

教員展開駕駛艙資源管理的任務(wù)比較繁重，不僅要完成日常對學(xué)員的教學(xué)任務(wù)，而且還要對飛機相關(guān)信息進行管理。這對教員有了更高的要求，既要培養(yǎng)學(xué)員的駕駛艙資源管理意識，還要付出相當(dāng)大的精力。造成空難的原因大部分都是人為的，飛行員的飛行時間不能太久，而且要求飛行員要休息足夠的時間才能進行下一次飛行，達到每次飛行都是精力高度集中的狀態(tài)。在日常教員對學(xué)員進行教學(xué)的過程中，要增加教學(xué)任務(wù)，密切關(guān)注學(xué)員飛行狀態(tài)，教員可以隨學(xué)員一起進行飛行教學(xué)，學(xué)員在飛行中碰到的問題教員可以及時解答，還可以緩解學(xué)員緊張的情緒，保證工作可以高質(zhì)量完成。學(xué)員平時對駕駛艙資源管理的經(jīng)驗比較少，教員可以在與學(xué)員一起進行飛行教學(xué)中將自己對駕駛艙資源管理的經(jīng)驗教給學(xué)員，這樣學(xué)員對駕駛艙資源管理理解得更加透徹，達到利用一切可以用的資源來進行安全舒適的飛行。^[2]

三、在飛行教學(xué)中駕駛艙資源管理的要點

1.重視地面的訓(xùn)練

雖然很多學(xué)員在學(xué)習(xí)飛行技能中獲取了很多的相關(guān)知識，但“紙上學(xué)來終覺淺”，要運用到實際的訓(xùn)練當(dāng)中，在進行空中訓(xùn)練的同時也不可忽視地面上的訓(xùn)練。很多學(xué)員一遇到特殊情況就容易緊張，一緊張就會手忙腳亂，導(dǎo)致資源管理混亂，此時日常所學(xué)的應(yīng)付特殊情況的知識就會拋擲腦后。所以重視地面訓(xùn)練可以鞏固學(xué)員的理論知識，提高學(xué)員隨機應(yīng)變的能力，培養(yǎng)學(xué)員正確處理緊急情況的能力。重視學(xué)員抗壓能力的提高，這樣在教員進行飛行教學(xué)過程中，教員的負擔(dān)能夠有所減輕。^[3]

2.確保飛行安全

飛行員要時刻把安全放在第一位，不僅對自己負責(zé)更要對乘客負責(zé)，要求飛行員要發(fā)揮自己的積極性、創(chuàng)造性、責(zé)任心，遇到問題不慌張，按照相應(yīng)的步驟處理問題。要想確保飛行安全，則必不能存在僥幸的心理，威脅到飛行安全的重要原因在于飛行員的操作失誤以及常識不足。在飛行過程中必須要做到萬無一失，如若不具備100%的把握就不可輕易嘗試，否則就是冒險，則通常會引起加高的失敗率。預(yù)有準(zhǔn)備的頭腦是不可戰(zhàn)勝的，所以需要飛行員能夠預(yù)想與預(yù)測更為全面，并且設(shè)置更多危險以及復(fù)雜的情境，積極思考應(yīng)當(dāng)要怎么應(yīng)對，做到居安思危。并且需要牢記任務(wù)復(fù)雜程度越高，就需要做好更為全面的準(zhǔn)備，切不可籠統(tǒng)處理。要讓時間充滿質(zhì)量，將每一細節(jié)都進行周全考慮與研究，方可確保實踐的順利，充分利用駕駛艙資源管理，達到飛行安全舒適。

3.在完成教學(xué)任務(wù)的同時，做好精力分配

學(xué)員不但要完成自身本職工作，而且還需要保證飛行的安全，并把精力放在教學(xué)任務(wù)當(dāng)中。要求教員要掌握學(xué)員飛行知識掌握的程度，了解學(xué)員的飛行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)錯誤要及時提出，讓學(xué)員針對錯誤進行反思和改正。在進行飛行教學(xué)前，要對學(xué)員進行有效的地面訓(xùn)練，針對在飛行過程中遇到的突發(fā)事件提問學(xué)員采取何種方式進行處理。嚴格要求學(xué)員動作，學(xué)會處理繁多的信息，了解各個設(shè)備的作用及維修，教員需要特別注意的地方就是在學(xué)員進行飛行的時候不得干擾學(xué)員，讓學(xué)員分心，將不好的情緒帶給學(xué)員，影響學(xué)員，有時候教員的一個眼神都會給學(xué)員帶來恐慌，因此產(chǎn)生慌亂。教員要分配好教學(xué)任務(wù)，正確處理時間安排，在任何情況下都要保持冷靜，去感染學(xué)員，沉著冷靜處理問題。

4.加強駕駛艙資源管理案例教學(xué)

飛行教員在飛行教學(xué)中，為了確保提高學(xué)生的駕駛艙資源管理水平，并讓其能夠充分了解到駕駛艙內(nèi)各項資源對于安全飛行產(chǎn)生的作用，教員要科學(xué)運用好案例教學(xué)法展開現(xiàn)場教學(xué)。例如，通過加強與各大航空公司的合作與交流，從其內(nèi)部收集到飛行安全事件，將這些事件進行課堂講解，組織學(xué)生相互進行討論和分析，從飛行事件中吸取教訓(xùn)，完善飛行品質(zhì)監(jiān)控和分析，針對駕駛艙資源安全管理工作環(huán)節(jié)中存在的漏洞，能夠采取有效的解決措施，防止由于個人管理操作失誤因素導(dǎo)致的飛行安全事故。

5.嚴格“程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化”

飛行員飛行階段，有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，是操作的法則，是航空器運行的內(nèi)在要求，在進行教學(xué)過程中，需要堅持這些標(biāo)準(zhǔn)，不能隨意改變、削弱，使自身能夠合理地、有效地發(fā)揮駕駛艙的資源，有效進行信息收集、判斷、處理。

結(jié)語

總而言之，廣大飛行人員應(yīng)當(dāng)把駕駛艙資源管理放在第一位，在采取行動的同時也要不斷地進行探討，一個標(biāo)準(zhǔn)又規(guī)范的駕駛艙資源管理模式才能扎根于每個飛行人員的心中。一個優(yōu)秀的飛行員要時刻把安全放在第一位，樹立安全意識，掌握處理飛機在飛行過程中出現(xiàn)的特殊情況，合理利用駕駛艙資源管理，保證乘客生命安全，達到飛行的安全舒適。

參考文獻

[1]宋興利.論駕駛艙資源管理在飛行教學(xué)中的應(yīng)用[J].決策探索（下半月），2018（4）：64-64.

[2]楊潤波.飛行訓(xùn)練中的駕駛艙資源管理[J].科技風(fēng)，2013（14）：241-241.

[3]術(shù)守喜.案例教學(xué)法在駕駛艙資源管理教學(xué)中的應(yīng)用[J].濱州學(xué)院學(xué)報，2009，25（6）：80-82.