車聯(lián)網助力中國郵政踏上高質量現(xiàn)代服務業(yè)新征程

于甜甜

摘 要：隨著5G網絡時代的來臨，移動互聯(lián)網將會出現(xiàn)顛覆性的發(fā)展，車聯(lián)網、智慧交通乃至智慧城市將離我們越來越近。中國郵政集團要實現(xiàn)高質量現(xiàn)代化服務業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮金融、寄遞、郵務等全業(yè)務協(xié)同優(yōu)勢，更好的服務現(xiàn)代化工業(yè)，打造國家隊、引領行業(yè)先鋒，離不開對車聯(lián)網先進技術的應用。

關鍵詞：車聯(lián)網5G;郵政;現(xiàn)代服務業(yè);科技賦能

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.36.016

1 車聯(lián)網成為新時代戰(zhàn)略新興產業(yè)

車聯(lián)網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡，是自動駕駛和未來智能交通運輸系統(tǒng)的關鍵技術。通過加裝傳感器、定位設備、通信模塊、車載計算機等形式，汽車和手機、平板電腦、智能電視等一樣成為網絡中的一個節(jié)點，并實現(xiàn)了多種聯(lián)網形式。

車聯(lián)網的出現(xiàn)不僅為汽車產業(yè)鏈帶來產業(yè)升級的機遇，圍繞車聯(lián)網技術伴生的互聯(lián)網運營、移動通訊等領域同樣也迎來了產業(yè)迭代升級的關鍵時刻。一方面車聯(lián)網促使汽車行業(yè)從單純硬件銷售，轉為與服務、內容捆綁的新模式;另一方面，又讓網絡運營商和服務商得以快速鎖定車主為代表的高端客戶群。此外，國家對新能源汽車“必須具備遠程監(jiān)控能力”的要求，也讓車聯(lián)網橫跨兩大戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

2 車聯(lián)網帶給時代的巨大變化

2.1 宏觀經濟環(huán)境的巨變

一是信息觸媒的變化，人們獲取信息的方式發(fā)生了改變，手機、電腦、移動終端……人們在信息觸媒上已經跨越了實質的物質，進入了一種全新的非物質化層面。

二是用戶需求有本質性的變化，從前用戶的需求可能相對單一、簡單，隨著車聯(lián)網等智能裝備的應用，復雜的綜合體驗變成了人的最基本需求，汽車能夠為人們提供娛樂、社交、O2O互聯(lián)、圍繞汽車為媒介的全方位智慧生活。

三是商業(yè)模式的變化，從單一買賣模式轉向多重衍生服務模式，誕生包括以人為中心的“車主經濟”和以車為中心的“車經濟”組合服務模式，“人+車”的所有消費、使用、路徑、服務等所有數(shù)據(jù)為商業(yè)精準營銷提供依據(jù)，以此節(jié)省社會資源，提高商業(yè)效率。

四是產業(yè)價值在發(fā)生顛覆式變化，以往的產業(yè)鏈核心價值在于整車制造企業(yè)，未來將演變成產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)（零部件、整車廠、經銷商、服務商、消費者）多向互通的價值網，無價值節(jié)點就會被自動淘汰。

2.2 推動汽車產業(yè)的深層次變革

從目前看，推進車聯(lián)網能有效緩解我國的交通壓力，特別針對大城市的道路擁堵問題、汽車消費帶來的能耗和環(huán)境污染問題、交通事故頻發(fā)三大問題，使我國的交通實現(xiàn)安全、暢通、高效。

從長遠來看，車聯(lián)網為汽車產業(yè)帶來產業(yè)升級。車聯(lián)網所引發(fā)的汽車產業(yè)變革涉及汽車企業(yè)的深層次變革。

首先汽車企業(yè)的產、供、銷模式的改變勢必引發(fā)生產關系、生產方式的連接渠道的改變;其次產業(yè)乃至企業(yè)內部管理方式將向流程化、信息化、自動化轉變，原材料、設備采購，產品銷售，人員的招聘逐漸變?yōu)椤癘2O模式”;第三在車聯(lián)網、AI、云計算等在信息的強力支持下，量體裁衣式的小批量定制生產模式將廣泛應用，傳統(tǒng)商業(yè)模式也逐漸被電子商務所代替;第四提升汽車的信息技術含量，汽車正在逐步成為科技載體，擁有更多的人機交互、更直觀的駕駛輔助體驗、更多的媒體影音娛樂項目，讓駕乘人員實現(xiàn)更高品質科技體驗。

對于中國來說，車聯(lián)網的推廣和普及對GDP會產生強力拉動作用，車聯(lián)網技術正在促進中國中低端汽車向高端汽車技術升級的同時，由車聯(lián)網產業(yè)鏈條帶動的軟件、硬件、配套、服務集成等領域將有萬億市場規(guī)模。

2.3 5G成為車聯(lián)網實現(xiàn)的關鍵要素

中國即將全面進入5G時代，網絡能力更為優(yōu)越，快速、精準、高質、海量的技術特質使萬物互聯(lián)成為可能，端與端相融合推動社會進入一個萬物具有感知的智能社會。

車聯(lián)網行業(yè)也將憑借5G的應用，打破行業(yè)困境，保障車與人、車與車、車與路實時信息互通，消除無人駕駛安全風險，推動車聯(lián)網服務生態(tài)逐步升級，直至實現(xiàn)完全無人駕駛。

不難看出，5G時代下的車聯(lián)網對汽車產業(yè)本身乃至整個社會發(fā)展帶來顛覆性的變化，智慧交通乃至智慧城市將離我們越來越近。

3 車聯(lián)網助推中國郵政踏上高質量服務行業(yè)征程

中國郵政集團發(fā)展高質量服務現(xiàn)代化工業(yè)戰(zhàn)略，更離不開自身對車聯(lián)網技術的應用。

3.1 車聯(lián)網+物流：賦能智慧物流，優(yōu)化資源配置

車聯(lián)網包含的汽車感知、無線通訊、車輛監(jiān)控導航、電子地圖定位等多重技術，助推物流行業(yè)向信息化、網絡化、智能化方向發(fā)展，各種技術的應用改善原有物流環(huán)節(jié)中人、車、貨、倉、路、配等各要素的規(guī)劃、管理和使用中存在的缺陷，實現(xiàn)物流的科學、高效發(fā)展及資源的優(yōu)化配置。

郵政寄遞業(yè)務涉及的物流園區(qū)建設、運輸車輛調配、倉儲物資管理等環(huán)節(jié)，都離不開車聯(lián)網技術的支撐，以服務汽車產業(yè)鏈為例，在全面監(jiān)管整車廠家、零部件供應商的入廠物流、倉儲物流及售后市場維修配送物流信息的同時，利用車聯(lián)網數(shù)據(jù)夠精準的獲知汽車生產各環(huán)節(jié)的產、供、銷數(shù)據(jù)，實現(xiàn)主動對接生產加工環(huán)節(jié)，中國郵政用高質量物流服務助力汽車產業(yè)朝向智能裝備制造業(yè)邁進。

3.2 車聯(lián)網+金融：賦能智慧金融，打破傳統(tǒng)業(yè)務瓶頸

車聯(lián)網的大數(shù)據(jù)及精準定位、監(jiān)管等信息能夠保證銀行等金融業(yè)務部門及時、全面、精準掌握車輛及個人消費、駕乘數(shù)據(jù)等全方位信息，對經銷商、租賃公司、個人消費信貸產生的金融業(yè)務有著精準的監(jiān)管保護作用。郵儲銀行能夠通過車聯(lián)網大數(shù)據(jù)，更加精準掌握零部件供應商、汽車制造商、經銷商、汽車租賃企業(yè)的生產、經營、金融數(shù)據(jù)，突破傳統(tǒng)信貸主體授信局限，精準的資產（動產）管理、豐富的泛汽車市場信息觸達，保證了銀行信貸監(jiān)管高要求。

此外，中郵保險借助車聯(lián)網大數(shù)據(jù)與AI應用，實現(xiàn)智慧經營。一是更為科學、公平的制定保險產品價格，針對不同個體設計差異化的費率，針對駕乘習慣良好的優(yōu)質客戶，適度制定低價產品;二是增強保險公司風控管理水瓶，有效降低道德風險;三是研發(fā)設計多種保險產品及提供全方位增值服務，有效提升中郵保險盈利水平;四是為保監(jiān)提供科學依據(jù)和支持，促進保監(jiān)精準、高效管控行業(yè)經營情況。

借助車聯(lián)網中國郵政能夠打破目前普遍存在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者征信體系不完善短板，增強郵政金融機構在下沉市場的汽車金融風險管控能力，滿足農村市場日益蓬勃發(fā)展的汽車金融需求，充分發(fā)揮“郵政服務為民”的核心理念。

3.3 車聯(lián)網+信息：建立系統(tǒng)化信息，打通信息共享壁壘

隨著快遞業(yè)務的高速增長，物流快遞行業(yè)存在著嚴重的快遞物流信息可視化盲區(qū)，郵政自身管理層也存在無法掌握物流運輸全流程、全要素、各環(huán)節(jié)運營數(shù)據(jù)，一旦業(yè)務量暴發(fā)，車輛及配套設施不夠、作業(yè)效率低下、信息管理混亂就成為寄遞物流業(yè)務快速發(fā)展的“扼喉之手”。

郵政運輸車輛對車聯(lián)網技術的應用，極大地方便了寄遞物流部門對貨物信息的收集和傳遞，實現(xiàn)了物流信息結構化、網絡化，提升了寄遞業(yè)務部的信息化水平;其次通信技術和計算機技術、圖形圖像技術的結合，實現(xiàn)了對車輛和貨物有效地跟蹤，變靜態(tài)調度為實時動態(tài)調度，使運輸過程透明化，簡化運輸流程，提高生產力實現(xiàn)物流降本增效。同時，系統(tǒng)信息化建設能夠實現(xiàn)中國郵政自身物流、金融、郵務、傳媒等多領域業(yè)務數(shù)據(jù)在車主維度下的有效融合和持續(xù)跟蹤，做到全流程業(yè)務數(shù)據(jù)透明化、可視化、共享化，有助于郵政集團實現(xiàn)現(xiàn)代服務業(yè)高質量發(fā)展，真正實現(xiàn)“國家隊”服務現(xiàn)代化工業(yè)的戰(zhàn)略目標。

4 郵政與車聯(lián)網的融合模式探討

車聯(lián)網對于中國郵政強化寄遞服務能力、高質量服務現(xiàn)代化工業(yè)具有“彎道超車”的重要意義。隨著5G技術的迅猛發(fā)展，“2020年實現(xiàn)全國范圍的5G商用”規(guī)劃節(jié)點即將到來，當前正是中國郵政布局車聯(lián)網戰(zhàn)略合作的關鍵窗口期。中國郵政應該適時對車聯(lián)網行業(yè)技術優(yōu)勢突出、成長潛力良好的專業(yè)公司及細分領域的頭部企業(yè)進行重點考察研究，通過并購、控股、參股、建立產業(yè)基金等方式積極介入車聯(lián)網行業(yè)，及早啟動郵政智慧汽車產業(yè)鏈服務、智慧物流戰(zhàn)略布局。車聯(lián)網已成為未來汽車產業(yè)鏈發(fā)展的必然趨勢，中國郵政越早融入并應用車聯(lián)網及5G等現(xiàn)代化技術，越能夠形成相對技術“護城河”，做好行業(yè)“領頭羊”，確保高質量服務現(xiàn)代化工業(yè)。

參考文獻

[1]我國車聯(lián)網的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢[Z].2013.

[2]李兆榮.探討當前政策環(huán)境下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展[Z].2018.

[3]互聯(lián)網保險監(jiān)管進階：車聯(lián)網+保險待生長[Z].新華保險，2015.

[4]肖永清.智能化汽車后市場車聯(lián)網時代綜述[J].上海節(jié)能，2017，（4）.

[5]王品輝，龔里，張曉.車貨匹配深度研究：分散大動脈如何整合[R].興業(yè)證券研究報告，2015，（10）.