阿斯頓·馬丁DBX：一臺(tái)發(fā)酵的DB11

肖文斌

頗為有趣的是，阿斯頓馬丁的首款SUV——DBX的中國(guó)首秀并未選在國(guó)內(nèi)的三大車展上，反而是在2019年初的進(jìn)口博覽會(huì)上，雖然僅僅是一臺(tái)油泥模型，但馬丁的首款SUV的陣容也塵埃落地。

隨著蘭博基尼Urus的量產(chǎn)，各大超豪華品牌也掀起了一股SUV熱潮，曾經(jīng)以腔調(diào)和穩(wěn)住自居的勞斯萊斯也未能免俗，推出了庫(kù)里南。這也讓同為英倫豪華品牌的馬丁自然也蠢蠢欲動(dòng)。

在今年的廣州車型上，馬丁DBX正式完成國(guó)內(nèi)發(fā)售，4.0T基礎(chǔ)型的售價(jià)為237.8萬(wàn)，較蘭博基里Urus便宜的僅50萬(wàn)，可以說(shuō)，是當(dāng)下超豪華品牌入手門檻最低的SUV車型。

前不久捷豹路虎再次被易手的消息在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也不禁讓人感慨，英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的沒(méi)落，曾經(jīng)的工業(yè)革命發(fā)源地的輝煌一去不返，掐指一算，純正的英國(guó)汽車品牌也僅剩阿斯頓馬丁。

這也不禁讓我們滿懷期待，在新時(shí)代下，第一次嘗鮮的馬丁，會(huì)賦予DBX怎樣截然不同的氣息呢？

“這不就是一臺(tái)被發(fā)酵了DB11嗎？”在廣州車展的豪車館，我的同事小胖給出了DBX這樣的評(píng)價(jià)。

無(wú)可厚非的是，作為百年豪華品牌，在家族基因的傳遞上更為在意，所以，在DBX上我看到曾經(jīng)被戲謔為吸塵器的大嘴設(shè)計(jì)，再次擴(kuò)大了尺寸。如若從側(cè)面看，整張前臉微微向下俯視，一副洗著鼻子的大象的既視感。

同樣有趣的設(shè)計(jì)，還在于前機(jī)蓋，兩側(cè)的散熱孔內(nèi)設(shè)計(jì)了兩道風(fēng)刀，顯然是為了優(yōu)化空氣動(dòng)力所考慮。

同樣，在大燈的設(shè)計(jì)上，DBX有所改變，分體式大燈首次應(yīng)用，在前大燈下方，橢圓形的LED燈帶不僅僅兼具日間行車燈的功能，還有轉(zhuǎn)向燈，這在以往的轎車上是不存在的。

優(yōu)雅一向是馬丁的品牌基因內(nèi)核，在DBX上，最為感同身受的，當(dāng)時(shí)其碩大的車身尺寸，對(duì)比同級(jí)別的賓利添越，DBX不僅在軸距上優(yōu)勢(shì)明顯，達(dá)到了3060mm，長(zhǎng)寬高分別為5039mm、1998mm、1680mm。

再次不得不提的是尾部設(shè)計(jì)，在DBX上SUV原本的兩廂造型被略微打破，增加了一個(gè)小小的鴨尾設(shè)計(jì)，而據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，正是為了向超跑的品牌基因致敬。此外，這幅小小的尾翼還支持自動(dòng)升級(jí)功能。

來(lái)至車內(nèi)，優(yōu)雅和奢華依舊是主旋律。讓人慶幸的是，在電子化時(shí)代，DBX依舊堅(jiān)守著最后的底線，整個(gè)內(nèi)飾之內(nèi)并未大量采用液晶屏和虛擬按鍵。

新車在選材用料上自不用多費(fèi)口舌，選用上等頭層牛皮材質(zhì)，也致使中控臺(tái)的邊角處針腳的扎線非常工整，看起來(lái)賞心悅目。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，同樣存在創(chuàng)新式的設(shè)計(jì)，比如中央通道處，首次增設(shè)了拱橋的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了儲(chǔ)物空間。

頗為有趣的是，英國(guó)設(shè)計(jì)師為DBX準(zhǔn)備了兩種冷啟動(dòng)模式，輕點(diǎn)一鍵啟動(dòng)，尾部的排氣會(huì)發(fā)出振奮人心的引擎聲。而如果長(zhǎng)按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，這套排氣頓時(shí)安靜了很多。

在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，由于有著“兇殘”的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，可以讓DBX在4.5s內(nèi)完成百公里加速，而它的最高車速則可以達(dá)到292km/h。

同時(shí)，由于它使用了與Vantage相同技術(shù)的輕量化鋁材料車身，雖然比蘭博基尼Urus重了45kg，但相比搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的賓利添越輕了150kg。同時(shí)，由于配備了空氣懸架，DBX還可以提供三種不同的離地高度來(lái)應(yīng)對(duì)不同的使用以及駕駛需求。

后記

對(duì)于一眾投身SUV市場(chǎng)的超豪華品牌而言，所希望復(fù)刻的無(wú)疑是卡宴的成功。馬丁DBX也不例外。雖然較蘭博基尼Urus和賓利添越而言，DBX具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但卻依舊很難像卡宴那樣走量。以個(gè)人來(lái)看，象征性的意義遠(yuǎn)大于實(shí)質(zhì)，或許作為馬丁真愛(ài)粉的James Bond在執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)時(shí)會(huì)選購(gòu)一臺(tái)吧。