中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2019年9月）

趙榮博

2019年9月，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，不同航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)因供需基本面差異而有所分化。9月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為821.62點(diǎn)，較上月下跌0.6%;同期反映即期市場(chǎng)行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為766.55點(diǎn)，較上月下跌5.0%。

1 租船市場(chǎng)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)

集裝箱船舶租賃市場(chǎng)行情向好，繼續(xù)呈現(xiàn)較為活躍的態(tài)勢(shì)，多數(shù)船型租賃價(jià)格走高。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，9月2 000 TEU、2 750 TEU和6 800 TEU船型租賃價(jià)格分別較上月上漲5.1%、9.3%和12.6%。

2 歐地航線出現(xiàn)分化

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：歐洲主要國(guó)家德國(guó)9月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)終值為41.7，創(chuàng)2009年6月以來(lái)的最低值。這表明歐洲經(jīng)濟(jì)前景不容樂(lè)觀，從而抑制歐洲航線運(yùn)輸需求增長(zhǎng)。雖然歐洲航線開(kāi)始步入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，但市場(chǎng)呈現(xiàn)旺季不旺的態(tài)勢(shì)，總體貨量水平不及往年同期，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在90%左右，并未出現(xiàn)運(yùn)力緊張局面。9月下半月，由于國(guó)慶節(jié)前集中出貨現(xiàn)象不明顯，市場(chǎng)運(yùn)力供給略顯富余。為了維持船舶裝載率，多數(shù)船公司下調(diào)訂艙價(jià)格，導(dǎo)致即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。與歐洲航線相比，地中海航線因部分船公司采取運(yùn)力控制措施而表現(xiàn)較好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。9月中國(guó)出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為990.87點(diǎn)和1 183.18點(diǎn)，分別較上月下跌0.1%和上漲8.2%。

3 北美市場(chǎng)小幅下跌

美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：美國(guó)9月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)為47.8，創(chuàng)2009年6月以來(lái)的最低值。這表明美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩跡象，從而對(duì)北美航線運(yùn)輸需求增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。由于中美貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)，北美航線市場(chǎng)整體表現(xiàn)較為疲軟，貨量水平不及往年同期，多數(shù)船公司為了維持市場(chǎng)份額而采取降價(jià)攬貨策略，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。9月中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為688.25點(diǎn)和885.57點(diǎn)，分別較上月下跌3.3%和4.1%。

4 澳新運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行

澳新航線市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，加之船公司繼續(xù)控制運(yùn)力投放，市場(chǎng)供需關(guān)系向好發(fā)展。上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。受此支撐，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。9月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為727.31點(diǎn)，較上月上漲8.3%。

5 南美市場(chǎng)小幅回落

南美航線運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，雖然部分船公司采取運(yùn)力控制措施，但市場(chǎng)供需關(guān)系未能得到有效改善。船公司于月中執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但未能維持漲價(jià)成果，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。9月中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為636.04點(diǎn)，較上月下跌1.1%。

6 日本航線基本穩(wěn)定

日本航線供需關(guān)系保持平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定。9月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為731.82點(diǎn)，較上月上漲0.5%。

（編輯：張敏 收稿日期：2019-10-09）

友情提示：同期《中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)》請(qǐng)見(jiàn)《水運(yùn)管理》2019年第10期。