電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化策略分析

薛鋒

摘 ? 要：近年來，我國電力事業(yè)飛速發(fā)展，電廠的運營及發(fā)展過程中格外注重汽輪機的運行檢修與優(yōu)化，需要在檢修過程中及時發(fā)現(xiàn)故障以及異常問題，結(jié)合問題的類型，制定對應(yīng)的解決方案，從而保證電力生產(chǎn)的有效性與安全性，保證電力輸送的實時性與可靠性，為電廠帶來更高的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)長遠的發(fā)展，在行業(yè)中占據(jù)一席之地。本文主要針對電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化策略進行分析與探討，提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：電廠集控 ?汽輪機 ?運行 ?優(yōu)化 ?策略

中圖分類號：TM621 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）07（b）-0079-02

我國能源結(jié)構(gòu)中電力占據(jù)著極其重要的地位，甚至已成為社會發(fā)展的重要動力，電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)火力發(fā)電無疑是主要形式，火力發(fā)電的主體為火電廠，火電廠的運營過程中很多時候為了保證電力輸送的安全性與可靠性，實施了電廠改革，在改革過程中不斷地對設(shè)備進行更新與優(yōu)化，一定程度地提高了電力生產(chǎn)質(zhì)量?，F(xiàn)階段我國電廠運行過程中汽輪機發(fā)揮了極其重要的作用，直接影響電廠的運行效率，甚至關(guān)乎電廠最終所獲取的經(jīng)濟效益。因此，電廠的發(fā)展過程中應(yīng)當提高對于汽輪機的重視，提高對于汽輪機優(yōu)化及管理的重視，在運用集控運行管理模式的基礎(chǔ)上，提高運行效率，保證運行質(zhì)量，盡可能減少運行成本，進而為電廠的發(fā)展提供促進作用。

1 ?發(fā)電廠汽輪機的運行構(gòu)成

發(fā)電廠汽輪機中的集散控制系統(tǒng)可謂是主要構(gòu)成，此系統(tǒng)主要利用微處理器，以此為基礎(chǔ)形成了全分布式控制系統(tǒng)。值得一提的是，集散控制系統(tǒng)早在20世紀70年代就已出現(xiàn)，出現(xiàn)后在工業(yè)自動化領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，發(fā)揮了極其重要的作用。集散控制系統(tǒng)可從特征方面分為兩類，其一為分散控制，其二為集中管理控制。系統(tǒng)運行過程中常通過強化部分的方式，達到分散控制的效果，每個部分的應(yīng)用都是極其重要的，同時也可達到不同的效果。由部分到整體，實現(xiàn)集中統(tǒng)一管理，大大提高控制效率。近幾年來，我國計算機技術(shù)飛速發(fā)展，同時信息技術(shù)手段也在推陳出新，這樣的發(fā)展形勢無疑為集散控制系統(tǒng)的更新與優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)，也為其發(fā)展提供了有利條件，使得集散控制系統(tǒng)逐步向集成化、智能化與自動化方向發(fā)展，不僅保證了控制效率，同時也一定程度地提高了控制過程的準確性[1-2]。

2 ?發(fā)電廠汽輪機類型

第一，反動式汽輪機。汽輪機運行環(huán)節(jié)的沖動原理將會使得氣道內(nèi)部的蒸汽快速膨脹，從而對葉片產(chǎn)生反作用，隨著葉片的轉(zhuǎn)動也將旋轉(zhuǎn)做功，這一過程也就是汽輪機運行的反作用原理。受此原理的推動，氣道內(nèi)的氣流方向發(fā)生了一定的變化，隨著氣道內(nèi)蒸汽的膨脹，葉片也會快速旋轉(zhuǎn)，從而使得汽輪機的運行速度發(fā)生變化。

第二，沖動式汽輪機。汽輪機的運行將伴隨著大量的蒸汽，蒸汽都會經(jīng)過蒸汽噴嘴而后流入到氣道內(nèi)，進入氣道將會使得葉片快速旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生動能，推動汽輪機運行，這一過程也就是沖動原理。汽輪機運行過程中所體現(xiàn)的沖動也被稱作直接原理，蒸汽直接作用于葉片，進而促使其轉(zhuǎn)動，并使得氣道內(nèi)迅速膨脹，加快葉片的轉(zhuǎn)動，進而推進汽輪機運行，保證運行效率。

3 ?電廠汽輪機運行優(yōu)化策略

3.1 重視維修保養(yǎng)

維修保養(yǎng)工作中，要求技術(shù)人員積極堅持自身職責(zé)，并明確自我定位，始終端正工作態(tài)度，結(jié)合電廠的運行特點以及未來的發(fā)展趨勢，制定這樣的維修保養(yǎng)方案，并落實年檢制度，輔助以日檢、周檢等等，逐步形成完善的檢修機制，逐步提高生產(chǎn)效率，保證運行質(zhì)量，真正發(fā)揮技術(shù)人員的專業(yè)優(yōu)勢。其次，技術(shù)人員維修工作中需要積極總結(jié)經(jīng)驗，并對故障進行總結(jié)，明確故障發(fā)生的常見誘因，最后制定完善的防范措施，切實提高生產(chǎn)質(zhì)量。最后，則要高效落實維修與檢修工作，技術(shù)人員若想保證生產(chǎn)質(zhì)量，就要運用先進的信息技術(shù)手段，有效利用無損檢測技術(shù)，發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢，對汽輪機進行全面檢測，并對傳統(tǒng)的人工手動檢測方式進行改良與優(yōu)化，及時定位故障點，將事故扼殺在襁褓中，切實提高維修效率，確保汽輪機的運行可靠性，同時也為電力輸送的安全性提供保障。

3.2 優(yōu)化電廠汽輪機軸封系統(tǒng)

若想切實提高汽輪機的運行效率，發(fā)揮其功能上的優(yōu)勢，就要有效優(yōu)化電廠汽輪機軸封系統(tǒng)，使得系統(tǒng)運行更佳可靠、安全、高效。這就要求技術(shù)人員有效利用先進的技術(shù)手段，調(diào)整調(diào)節(jié)閥開度，并對汽輪機軸封蒸汽壓力、溫度進行調(diào)控，使之處于相對合理的范圍。除此之外，汽輪機啟動時，軸封系統(tǒng)供汽前，要對軸封系統(tǒng)充分暖管，使疏水排盡防止軸封系統(tǒng)帶水，軸封供汽壓力選擇要恰當，否則會使汽輪機上下缸溫差增大或使脹差增大，嚴重時造成汽輪機油中進水。技術(shù)人員可通過采取有效控制措施，保證其運行參數(shù)合理，降低事故發(fā)生幾率，從而降低生產(chǎn)成本。

3.3 對汽輪機汽泵予以完善

汽輪機優(yōu)化運行工作的落實，需要提高對于汽泵調(diào)節(jié)等相關(guān)工作的重視，要求技術(shù)人員優(yōu)化汽泵。若想達到這一目的，就要發(fā)揮汽輪機汽泵的功能優(yōu)勢。值得一提的是，現(xiàn)階段我國部分電廠的運營過程中仍舊采用傳統(tǒng)的電動給水泵工作模式，此模式的應(yīng)用導(dǎo)致電廠能源損耗大，廠用電率高，這就無疑提高了生產(chǎn)過程的成本?；谶@一情況，需要進行技術(shù)改造，電動給水泵改為汽泵或者電泵進行新技術(shù)節(jié)能改造，電泵改為汽泵后節(jié)能效果明顯，廠用電率、煤耗大幅下降，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

3.4 對熱控原件的質(zhì)量進行監(jiān)控

電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化管理其中的設(shè)備管理無疑是重點，尤其是部分零部件，熱控原件是保證計算機運行的重點因素，它直接影響設(shè)備運行效率，甚至決定著汽輪機能否正常運行，從管理人員角度來講，應(yīng)當對熱控原件的運行情況進行監(jiān)控，保證監(jiān)控過程的全面性與實時性。過程中可針對性地參照汽輪機控制系統(tǒng)性能試驗規(guī)程等相關(guān)內(nèi)容，若熱控原件的運行過程中出現(xiàn)性能減退的情況，那么就要及時更換，或是對其進行維修，大大降低安全事故的發(fā)生幾率。除此之外，還應(yīng)從設(shè)備采購環(huán)節(jié)入手，強化市場調(diào)研，盡可能與有資質(zhì)的廠家合作，在設(shè)備購買的過程中檢查產(chǎn)品是否具有合格證書以及質(zhì)量檢驗報告，從根本上提高熱控原件的運行性能，保證其應(yīng)用質(zhì)量，這樣即可大大提高汽輪機的運行性能，保證運行效率。

4 ?結(jié)語

綜上所述，自從進入到21世紀以來，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平逐漸提高，生產(chǎn)生活中提高了對電能的需求，不僅體現(xiàn)在量的方面，同時也要求電力輸送過程中保證質(zhì)量，營造良好的電力運輸環(huán)境。值得一提的是，電廠發(fā)展過程中需要應(yīng)用許多核心設(shè)備，而汽輪機無疑是典型，直接影響電力供應(yīng)的安全性與可靠性，汽輪機的運行過程中其結(jié)構(gòu)機理較為特殊，同時對于外界環(huán)境的要求也較高，極易出現(xiàn)各類的安全事故。針對這一情況，相關(guān)人員應(yīng)當結(jié)合汽輪機的運行特點，針對性地做好維護與優(yōu)化工作，強化控制與管理，進而將安全故障扼殺在襁褓中，減少對于電力輸送的影響，使得電力保質(zhì)保量地輸送到戶，進而滿足用戶對于電力應(yīng)用的需求。而本文則主要針對電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化策略進行分析，提出了相應(yīng)的建議，希望所做分析可為有關(guān)的研究人士的帶來借鑒與參考。

參考文獻

[1] 尚余鵬.淺談電廠集控運行汽輪機運行的優(yōu)化措施[J].南方農(nóng)機，2018，49（5）：148-149.

[2] 郭靜靜.電廠仿真教學(xué)在《汽輪機設(shè)備及運行》課程的實踐[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報，2018，19（9）：137.

[3] 葉博. 電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化策略探討[J]. 機電信息， 2018， 570（36）：87-88.