公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)研究

陳新干

（永昌路橋集團(tuán)有限公司，山東 嘉祥 272400）

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通越來越便利，這離不開公路建設(shè)，作為公路建設(shè)中的組成部分，公路橋梁給大家?guī)砹朔奖恪，F(xiàn)在人們生活水平比較高，大部分家庭有小車，加上交通工具和人類數(shù)量的增加，公路橋梁的使用率和負(fù)荷力劇增，減少了公路橋梁的壽命，所以為了交通的可持續(xù)發(fā)展，必須做好公路橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)和加固。

1 公路橋梁管理、養(yǎng)護(hù)與加固的必要性

1.1 公路橋梁管理必要性說明

目前國民的生活質(zhì)量和追求不斷提升，買車的人越來越多。加上旅游業(yè)的發(fā)展，每逢周末和假期，大部分有車一族會開車出外旅游，且平時上班也是自駕到公司。大部分城市中都存在此種現(xiàn)象，所以嚴(yán)重增加了公路橋梁的負(fù)荷。從現(xiàn)有情況來看，公路橋梁在使用的過程中存在一些問題，公路路面破損、橋梁拉鎖斷裂、路邊維護(hù)遭破壞等問題屢屢發(fā)生[1]。所以說對公路橋梁進(jìn)行管理十分有必要，管理好公路橋梁可以保障百姓們安全使用交通工具。

1.2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)必要性說明

公路橋梁在公路建設(shè)中舉足輕重，所以國家強(qiáng)制性規(guī)定對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，目的是為了保證公路橋梁的質(zhì)量。對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)包括兩個方面，分別對公路和橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。相關(guān)部門有制定出標(biāo)準(zhǔn)，不管是養(yǎng)護(hù)的周期和措施都有要求。相關(guān)技術(shù)人員需要主動去養(yǎng)護(hù)公路橋梁，不可亡羊補(bǔ)牢，造成損失，每隔一段時間就需要對路面和橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1.3 加固必要性說明

公路橋梁的加固是為了保證人身財產(chǎn)安全，相比以往，公路橋梁上的車流量大大增加，可想而知公路橋梁的承受能力也要隨之增加，且日后交通工具越來越多，加固的必要性不言而喻。公路橋梁的承載力本身有限，所以為了提高承受能力，需要去加固公路橋梁。比如說橋梁的拉鎖加粗、道路兩邊的護(hù)欄加厚。

2 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 橋欄損壞未及時修復(fù)

從橋梁運(yùn)行的角度來說，很多橋梁受到異常情況或者超載因素等的影響，極易出現(xiàn)性能下降的情況，因此要做好及時維護(hù)，高效解決橋梁存在的問題，保障行車的安全性。目前來說，橋梁維修工作方面，存在著維修不及時的問題，比如橋欄損壞沒有得到及時維修，增加了橋梁運(yùn)行的安全隱患，威脅著使用者的生命財產(chǎn)安全。對于此情況，要做好預(yù)防養(yǎng)護(hù)和及時維修工作。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理缺乏規(guī)范性

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，要嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合橋梁實(shí)際存在的問題，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和及時維修等工作。從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際來說，此項(xiàng)工作缺少規(guī)范性，很多養(yǎng)護(hù)工程未能嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，使得橋梁存在的問題無法得以完全處理，影響著橋梁的使用安全性?；诖?，需要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理，保證養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用效果，高效解決橋梁安全問題[2]。

2.3 橋面建設(shè)不平整

橋梁建設(shè)現(xiàn)場情況比較復(fù)雜，增加了施工作業(yè)的難度，常見各類質(zhì)量問題，影響著使用效益。其中，橋面建設(shè)不平整問題比較常見。究其原因，主要如下：1） 施工技術(shù)操作不規(guī)范。采用施工技術(shù)時，未能嚴(yán)格按照技術(shù)要點(diǎn)作業(yè)，比如碾壓和平整作業(yè)，使得橋面施工平整度不達(dá)標(biāo)；2） 質(zhì)量檢查不到位。橋面施工作業(yè)的開展，缺少對質(zhì)量的全面檢測，使得質(zhì)量問題沒有及時發(fā)現(xiàn)，造成不平整問題的發(fā)生；

3 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)的應(yīng)用控制策略

3.1 明確橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

從技術(shù)的應(yīng)用控制角度來說，要明確橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的基本特點(diǎn)。新時期，橋梁建設(shè)工程管理工作范圍不斷擴(kuò)大，已經(jīng)不再局限于施工環(huán)節(jié)，還需要負(fù)責(zé)后期的養(yǎng)護(hù)和維修。當(dāng)橋梁投入運(yùn)行后，受到車輛荷載和環(huán)境因素等的影響，橋梁性能逐漸發(fā)生變化，產(chǎn)生各類問題，比如沉降等，需要及時采取修補(bǔ)措施，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，減少病害問題的發(fā)生。

3.2 使用先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，養(yǎng)護(hù)公路橋梁的技術(shù)越來越高，且相比以前的老技術(shù)來說，更加的便捷有效。目前公路橋梁使用的先進(jìn)技術(shù)主要有四種，其一是面料罩面技術(shù)；其二是乳料瀝青技術(shù)；其三是碎石封層技術(shù)；其四是霧封層技術(shù)。面料罩面技術(shù)：作為目前重要養(yǎng)護(hù)公路橋梁技術(shù)之一，使用的是橡膠粉瀝青混合材料，使用了該材料以后，可以快速提高公路橋梁的承載力，且保證路面平整，操作起來比較方便，所以是目前常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。乳料瀝青封層技術(shù)：該技術(shù)主要針對路面裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使用該技術(shù)以后，路面的密封性更強(qiáng)，增加了摩擦力。碎石封層技術(shù)：該技術(shù)采用的材料是碎石，工作效率相比前兩種技術(shù)來說更加高，摩擦力更大[3]。霧封層技術(shù)：該技術(shù)主要用于處理公路橋梁龜裂問題，有效的修補(bǔ)路面，操作起來更加的方便。

3.3 定期檢查公路橋梁施工

從公路施工的角度來說，要做好定期檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)并且消除存在的質(zhì)量隱患。實(shí)施動態(tài)化監(jiān)督管理措施，組建橋梁施工質(zhì)量把控小組，前往施工作業(yè)現(xiàn)場，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量檢測設(shè)備和技術(shù)，落實(shí)公路建設(shè)質(zhì)量的檢查。

4 結(jié)語

現(xiàn)在的公路橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)和加固需要引起重視，這不僅關(guān)乎國家交通事業(yè)的發(fā)展，還關(guān)乎百姓的人身安全。從目前國情來看，大力發(fā)展交通事業(yè)勢在必行，而隨著使用人數(shù)的增加，公路橋梁的承載力劇增。